По итогам 7-го международного конкурса «Лучшее электрооборудование – 2012», проходившего в рамках 21-ой международной специализированной выставки «ЭЛЕКТРО - 2012», Холдинговая компания «ЭЛЕКТРОЗАВОД» собрала внушительную коллекцию наград. В номинации «За высокие показатели качества и надежность» кубок «Гран-при» получил трансформатор типа ТЦ-630000/500, двумя золотыми медалями были отмечены автотрансформатор АТДЦТН-250000/220/110 и комплекс оборудования для защиты электросетей 6-35 кВ.
20 июня в поселке Конышевка Курской области запущен
современный комбикормовый завод мощностью 216 тыс. тонн в год.
Генеральный директор компании «Агропромкомплектация» (комплекс
предприятий замкнутого цикла по производству мясной и молочной
продукции ) Сергей Новиков подчеркнул, что это самое совершенное
с точки зрения применяемых технологий и оборудования на сегодняшний день производство комбикормов, где учтены все мировые
инновации.
Сметная стоимость объекта составляет 843 млн рублей. Создано 110
рабочих мест.
19 июняна Московском судостроительном и
судоремонтном заводе состоялось мероприятие, посвященное
спуску на воду третьего многоцелевого катера проекта
МРВ-14, заводской номер 403.
MPB-14 (Multi Purpose Boat) – современный, мощный, экономичный,
быстроходный и высокоманевренный катер, представляющий собой
синтез современных конструкторско-дизайнерских решений и
инновационных технологий постройки. Исполняя поручение
Объединенной Судостроительной Корпорации (ОАО «ОСК») по развитию
катерного производства, МССЗ в октябре 2011 года приступил к
строительству серии из 6 многоцелевых катеров проекта МРВ-14 по
заказу Росморпорта.
На Балтийском заводе 19 июня 2012г. спущен на воду нефтеналивной танкер "Ксения" для ГК "Балтийская топливная компания". Пресс-служба Балтийского завода сообщает, что судно "Ксения" завершает серию из четырех несамоходных танкеров проекта 2734, построенных заводом для БТК.
Стоимость постройки судна не называется, инвестиции в строительство серии составили порядка 400 млн руб.
Напомним, что головное судно серии было спущено на воду 27 сентября 2011г. Второе - "Мария" - 29 декабря 2011г. Третье судно, носящее имя "Мира", спустили на воду 27 апреля 2012г.
16 июня на ОАО «Зеленодольский завод им. А.М.Горького» (Татарстан) спущен на воду 3-ий противодиверсионный катер проекта 21980 «Грачонок» (заводской №983).
Катера проекта 21980 «Грачонок» предназначены для борьбы с диверсионно-террористическими силами и средствами в акваториях пунктов базирования и ближних подходах к ним, а также для оказания содействия Пограничной службе РФ при решении задач охраны и защиты государственной границы России. Проект катера разработан нижегородским КБ «Вымпел».
После завершения испытаний катер войдёт в состав Черноморского флота.
Хотите сделать страну отсталой? Не давайте развиваться ее экономике. Как? Да как угодно. Любыми способами тормозите развитие. Не продавайте технологии, переманивайте ученых.
Есть и более изощренные способы торможения экономики. Например – экологические движения. Под хорошим лозунгом защиты «Химкинского» и любого другого «леса», можно натворить много полезных чужой экономике (и даже политике) дел.
Один из читателей прислал мне письмо.
Скажу сразу – я знаю историю, о которой идет речь, только из его рассказа. Но уверен, что она достойна самого пристального рассмотрения.
«Здравствуйте, Николай. Хочу сообщить вам о событиях, которые разворачиваются в Красноярске вокруг строительства Енисейского ферросплавного завода. Сначала несколько слов о самом проекте.
Енисейский ферросплавный завод — производственная часть проекта по созданию горно-металлургического комплекса по производству марганцевых ферросплавов, осуществляемого ЗАО «ЧЕК-СУ.ВК» в Восточной Сибири. Строительство и эксплуатация предприятия предполагаются на промышленной площадке завода «Крастяжмаш» в Емельяновском районе Красноярского края (11 кмот Красноярска). Проект входит в Стратегию развития металлургической промышленности России на период до 2020 года, утвержденную Министерством промышленности и торговли РФ. Строительство завода предусмотрено целевой программой, утвержденной правительством Красноярского края.
5 июня 2012 года резидент ядерного кластера Фонда «Сколково» ООО «Уральская производственная компания» (УПК) подписал договор о разработке и кооперации с немецкой компанией SUNFIRE GmbH.
Российская и немецкая компании намерены создать совместное предприятие для уникального серийного производства энергетических установок на планарных твердооксидных топливных элементах (ТОТЭ) для различного применения на газопроводах природного газа.
Введена в строй вторая очередь по производству базальтовых волокон методом воздушного вытягивания. Для производства БВВ-22-2 используются более тугоплавкие породы базальта, с повышенным содержанием оксидов кремния и алюминия, что позволило повысить температуру размягчения до 9700С.
Напомним, что основное применение БВВ-22 - это использование его в выхлопных системах автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, как более дешевый, но не уступающий по качеству, аналог волокнам advantex и powertex. Новый БВВ-22-2 выдерживает еще более высокие температуры, что делает его идеальным для использования в этой области.
Зеленодольский завод имени А.М. Горького в Татарстане 13 июня 2012 года спустил на воду нефтеналивной танкер проекта RST25. Cудно Альметьевск было заложено 22 апреля 2011 года.
Танкера проекта RST25 представляют собой самоходные наливные суда смешанного река-море плавания с шестью грузовыми танками, предназначенные для перевозки сырой нефти и нефтепродуктов, в том числе бензина, без ограничения по температуре вспышки, с обеспечением перевозки груза с поддержанием температуры 50°. Обеспечивается одновременная перевозка двух сортов груза.
В настоящее время на стапелях завода ведутся построечные работы на втором танкере, заложенном 23 июня 2011 года.
Ленинградский судостроительный завод "Пелла" 7 июня спустил на воду еще один рейдовый буксир проекта 90600, построенный по заказу ВМФ.
Азимутальный буксир РБ-391 заводской номер 932 - уже 12-е по счету судно проекта 90600 для Военно-морского флота России. Многоцелевые суда этого типа уже несколько лет успешно несут службу на Северном флоте, в составе Черноморского флота, на Балтике. 1 июня 2012 в Кронштадте состоялась торжественная церемония по случаю подъема флагов вспомогательного флота на буксирах РБ-20 и РБ-27, построенных на ОАО ЛСЗ "Пелла" для Ленинградской военно-морской базы Балтийского флота. Вчера от причала предприятия по внутренним водным путям на Север ушли два буксира проекта 16609 - "Дельфин" (заводской № 618) и "Касатка" (заводской № 619), принятые государственной комиссией с высокой оценкой. Место приписки обоих судов - порт Мурманск.
На полигоне ОАО «Мотовилихинские заводы» успешно состоялись приемо-сдаточные испытания корабельного орудия А190—01 КЧ. Это орудие «Мотовилиха» производит впервые.
Изделие, поставленное на производство, было принято военным представительством.
Контракт на изготовление орудия заключен в 2011 году. «Мотовилихинские заводы» производят орудие А190—01 КЧ в кооперации с разработчиком и головным изготовителем корабельной автоматической установки, ОАО «Буревестник» (Нижний Новгород).
Успешные испытания стали гарантией того, что «Мотовилиха» изготовит все изделия по заключенному госконтракту в установленные сроки.
За пять дней новый вагон RIC изготовленный компанией Siemens и Тверским вагоностроительным заводом, побывал в условиях и Крайнего Севера, и экваториальной Африки.
В Вене (Австрия) закончены климатические испытания первого вагона международного габарита RIC, построенного концерном Siemens совместно с Тверским вагоностроительным заводом (входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг»). Результаты проведенных испытаний подтвердили соответствие вагона заявленным характеристикам и безопасность его эксплуатации в условиях высоких и низких температур.
Испытания вагона модели 61-4476 проводились в климатической камере «Вена-Арсенал» — единственном в Европе испытательном комплексе такого типа. Устройство камеры позволяет тестировать любую технику, включая вагоны и самолеты, при температурных режимах от - 40°С до +50°С. Использование камеры дает уникальную возможность зафиксировать и оценить реакцию той или иной техники на смену температур при переходе из тепла в холод и наоборот.
ООО "Силовые машины-завод Реостат" (Псковская обл.), дочерняя компания ОАО "Силовые машины", изготовило и отгрузило заказчику – ОАО "Демиховский машиностроительный завод" – первую опытную партию электрооборудования для оснащения железнодорожных вагонов.
Договор на поставку энергосберегающего электрооборудования для 108 вагонов электропоездов типа ЭД-9Э был заключен между ООО "Силовые машины-завод Реостат"и ОАО "Демиховский машиностроительный завод" в марте 2012 года. В соответствии с условиями договора "Силовые машины-завод Реостат" изготовят и поставят до конца текущего года 18 комплектов электрооборудования шестивагонной составности, в том числе два головных, три моторных и один прицепной. В состав одного комплекта входят панели, блоки, трансформаторы, переключатели, а также расщепители фаз, тяговые двигатели и другие устройства.
Электропоезд ЭТ4А с асинхронным тяговым приводом и микропроцессорной системой управления построен на ОАО "Торжокский вагоностроительный завод" по инициативе ОАО "РЖД" для обеспечения пригородных пассажирских перевозок на электрифицированных участках железных дорог с низкими и высокими платформами.
Первый состав поступил на Октябрьскую железную дорогу в мае 2012 года, он будет обслуживаться в моторвагонном депо Санкт-Петербург Балтийский (ТЧ-15).
Первый российский завод по производству напольных
покрытий бельгийской компании «Юнилин» открылся
в Дзержинске 7 июня.
Переговоры начались в 2008 году, и с тех пор
велась планомерная работа по реализации данного проекта.
Мощность производства, которая сейчас составляет
7 млн кв. м настила ламината в год, в дальнейшем планируется увеличить вдвое.
Объем инвестиций по проекту составил порядка 1,24 млрд
рублей. Создано 125 рабочих мест.
В начале мая этого года между Правительством региона и компанией ООО «Современные технологии обработки древесины»
(«СТОД») было подписано соглашение о создании
высокотехнологичного предприятия по изготовлению ориентированных
древесностружечных плит OSB.
Проект реализуется на действующем заводе «Талион Терра»
лесопромышленного холдинга «СТОД» (группа «Талион»).
Дополнительный объем инвестиций в развитие завода составит 13
млрд рублей. Будет создано порядка 400 новых рабочих мест, еще
более двух тысяч человек будут заняты на лесозаготовке.
Завод «Талион Терра» открыт в г. Торжке Тверской области в 2009
году. Это самый крупный завод по производству ЛВЛ (LVL —
laminated veneer lumber) в Европе, с производительностью — 150
тыс. м3 в год.
Технологические остатки идут на выпуск пеллет (топливных гранул)
класса премиум. Мощность пеллетного производства — 60 тыс. т. в год.
Коломенский завод передал в депо Санкт-Петербург — Пассажирский Московский Октябрьской железной дороги электровоз модели ЭП2К № 150.
На сегодняшний день 138 электровозов ЭП2К работают на Западно-Сибирской железной дороге, водят поезда в Челябинск, Мариинск, Новосибирск, Новокузнецк, Белово, Петропавловск, Екатеринбург, Пермь. 12 электровозов ЭП2К трудятся на Октябрьской железной дороге. Эти локомотивы эксплуатируются на участках Санкт-Петербург — Свирь, Санкт-Петербург — Бабаево, Санкт-Петербург — Вологда, осваивается маршрут Санкт-Петербург-Москва.
По заказу ОАО «РЖД» в 2012 году Коломенский завод изготовит 40 электровозов ЭП2К.
Два новых катера серии КС-701 М ( Костромской судомеханический завод) успешно прошли ходовые испытания в акватории реки Волга. Как и ожидалось, катера показали себя удобными, остойчивыми и легкими в управлении, и развивали скорость до 60 км/час, при этом на борту находилось 10 человек.
Усовершенствованная конструкция корпуса катера КС-701 М обеспечивает великолепную мореходность, отличную управляемость и маневренность. Максимум комфорта и удобства для экипажа добавляет просторная рубка, оборудованная камбузом и туалетом, мягкими диванами для пассажиров. Новый катер так же имеет большую носовую каюту с дополнительными спальными местами. Пульт управления катером оснащен самыми современными средствами навигации и связи.
Новые катера отличает идеальная окраска корпуса, элегантная внутренняя отделка и новые рамки стекол.