-
©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/HIjE0LexEyg
Канал автора: www.youtube.com/channel/UCFKNSBoRakN1vgkXau5qfjA
-
-
- © klgd.ru
Муниципальное учреждение «Управление капитального строительства» получило разрешение на ввод в эксплуатацию Высокого моста с пешеходным тоннелем под ним.
Высокий мост начали реконструировать в июне 2016 года в рамках подготовки к чемпионату мира по футболу. Рабочее движение по четырёхполосному объекту открыли в ноябре 2017 года одновременно с мостом Деревянным. Срок ввода в эксплуатацию неоднократно переносили из-за строительства тоннеля со стороны острова Октябрьского.
Ранее на сайте Сделано у Нас была опубликована статья о реконструкции «Высокого моста» в Калининграде.
https://sdelanounas.ru/blogs/95786/
-
-
-
- © tvzvezda.ru
На Крымском мосту устанавливают шумозащитные экраны. Монтаж происходит вдоль автомобильных подходов к мосту со стороны Таманского полуострова. Более 25 тысяч квадратных метров акустических экранов создадут благоприятную обстановку на окраинах Тамани, расположенных на границах санитарно-защитной зоны трассы, сообщают в пресс-службе Крымского моста.
Ранее в домах Керчи и Тамани, которые также находятся на границах санитарной зоны, заменили имеющееся остекление на усиленное, с повышенным уровнем звукоизоляции. Шумозащитные стеклопакеты установили в нескольких жилых домах, в школе и детском саду.
-
-
Военнослужащие железнодорожного соединения Центрального военного округа, дислоцированного в Хакассии, завершили первый этап строительства моста через Большой Енисей — забивку свай.
Более 80 металлических свай потребовалось для большого автодорожного моста (БАРМ) протяженностью 217 метров. Он соединит пункт постоянной дислокации горной мотострелковой бригады с новым полигоном Кара-Хаак и позволит существенно сократить время на дорогу при транспортировке военнослужащих и техники на полевые занятия.
Ранее специалисты завершили подготовительные работы, в ходе которых провели геодезическую разбивку моста и отсыпку скальными породами подходов к нему. Строительные работы планируется завершить в мае 2018 года.
-
©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/12I2obUMxjw
Автомобильный подход к Крымскому мосту со стороны Таманского полуострова от трассы А-290 до косы Тузла
17.03.2018 . Время в пути 25 минут. Длина 43 км, 4 полосы движения, разделительная полоса, освещение, шумоизоляционные экраны, 12 эстакад, 5 развязок, 2 АЗС. -
©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/MyQZEaFixBI
Президент Владимир Путин осмотрел готовый участок автодорожной части Крымского моста.
Глава государства приехал на автобусе со стороны Краснодарского края на самый большой пролет — арочный — единственное место, где под сооружением могут проходить корабли.
Мост президенту показывал заместитель гендиректора компании подрядчика Леонид Рыженькин. Он рассказал Путину об этапах строительства, в том числе о возведении арки. «У вас всего 72 часа было?» — уточнил президент.
Арочный пролет действительно возвели в столь короткие сроки, это было необходимо сделать из-за погодных условий.
Также российский лидер понадеялся, что автомобильную часть моста можно будет открыть уже летом.
Строительство моста в Крым ведется с февраля 2016 года, движение автомобилей по графику должно открыться в 2018 году, поездов — в 2019. Мост через Керченский пролив, который соединит Крым и Краснодарский край, будет самым протяженным в России — его длина составит 19 километров.
-
В Мурманской области идёт строительство автомобильного моста через реку Кола на автодороге, которая соединяет аэропорт Мурманск с федеральной трассой Р-21 «Кола». Строительство моста началось осенью 2017 года и должно завершиться в конце этого года.
Строительные работы на левом берегу Колы:
- © Фото из открытых источников
Строительные работы на правом берегу Колы:
- © Фото из открытых источников
-
-
- © twitter.com
Инвестор проекта развития бывшей территории завода «Серп и молот» приступил к строительству уникального моста. Он состоит из двух независимых пролетов: один — для движения легковых автомобилей и велосипедов, а второй — для пешеходов.
Мост пройдет над парком «Зеленая река».
-
-
-
- © opt-25829.ssl.1c-bitrix-cdn.ru
В Приамурье полным ходом идет строительство трансграничного моста через реку Амур.
Как сообщает пресс-служба правительства региона, на сегодняшний день возведены три опоры из пяти. Рабочие уже приступили к сборке металлоконструкций моста.
Работы на стройплощадках идут по графикам, возведение опор моста через реку Амур проходит в круглосуточном режиме. Опора № 10 уже готова к надвижке пролетов моста. Одновременно выполняется отсыпка площадки, на которой в последующем будет вестись сборка металлоконструкций пролетов. Сейчас элементы моста изготавливают на заводе «Курганстальмост», в апреле начнется их доставка на стройплощадку моста через Амур, — рассказал директор филиала компании по развитию и строительству моста «Амур (Хэйлунцзян)» в Благовещенске Евгений Корольков.
Возведение моста через Амур началось в 2016 году. С китайской стороны основные работы по возведению объекта завершены. Общая стоимость всего сооружения около 19 миллиардов рублей. Сумма российской части сооружения составляет 14 миллиардов рублей.
-
-
©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/xRkfswnNFj8
-
После очередного этапа надвижки аванбек строящегося Фрунзенского моста достиг 4-й опоры.
©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/GVb1DTg7DuU
Кадр из видео
-
ОАО «Земетчинский механический завод» в 2013 году изготовил мостовой двухбалочный кран грузоподъемностью 20/5т и пролетом 34м., высота подъема 32м. Спустя 5 лет, заказчик решился на монтаж данного крана. Поставка осуществлялась тралом. Кран был изготовлен в неразрезном варианте.
Так же, наше предприятие готовится к производству еще двух кранаов с пролетом 34м, так же в неразрезном варианте. Только грузоподъемность перевого составит 10 т, а второго 32 т.
Как это было — можно посмотреть здесь — vk.com/oaozmz?w=wall-83414968_432
-
- © vk.com
-
-
Апрель 2016 года:
- © Фото из открытых источников
Февраль 2018 года:
- © Фото из открытых источников
Новый участок набережной Макарова строят на острове Декабристов вдоль левого берега Малой Невы, он соединит Западный скоростной диаметр с новым вантовым мостом у острова Серный.
О строительстве моста я писал на прошлой неделе, этот пост был дополнен информацией!
И ещё одна пара фотографий — сентябрь 2016 года:
-
В Чебоксарах продолжается реконструкция Московского моста через Чебоксарский залив Волги. После открытия в прошлом году первой части нового моста старый был демонтирован, и на его месте началось строительство второй части нового моста.
-
-
- © korabel.ru
Все меньше времени остается до введения в строй одного из самых сложных инфраструктурных проектов современной России — Крымского моста. Его возведение стало важным событием не только для судоходной, но и для судостроительной отрасли. Дело в том, что ключевую часть моста — два огромных арочных пролета над судоходной частью — предстояло доставить к месту назначения на специальных плавопорах. Право строить эти понтоны было доверено Севастопольскому морскому заводу. С задачей предприятие справилось на «отлично»!
В начале 2016 года корабелы Севастопольского морского завода, ныне являющегося филиалом северодвинской «Звездочки» (входит в ОСК), получили заказ государственной важности. В относительно сжатые сроки им предстояло построить по проекту ЦКБ «Коралл» две плавопоры, на которых строители Крымского моста планировали доставить к местам монтажа над судоходной частью Керченского пролива два арочных пролетных строения — для железнодорожной и автодорожной части транспортного перехода.
К чему скрывать, к моменту воссоединения Крыма и Севастополя с Россией Севморзавод находился в столь плачевном состоянии, что возникали определенные сомнения в том, что его заново формирующийся коллектив справится с ответственной и объемной задачей. Но севастопольские корабелы вызов времени приняли.
-
-
-
- © most.life
За время возведения Крымского моста на территории строительства археологи нашли около 1 млн предметов, из них 100 тыс. признаны артефактами. Об этом сообщает «Керчь Инфо» со ссылкой на участников заседания в Керченской городской администрации.
По данным директора Таманского музейного комплекса Александры Афанасьевой, при строительстве обнаружены в том числе поселенческие комплексы майкопской культуры IV века до н.э.
«В IV веке до н.э. уже существовали города, которые торговали рыбой, зерном и нефтью. В ходе работ был обнаружен сосуд с нефтью», — добавила она.
Исследования проводились и на морских участках.
Ранее, в марте 2017 года, сообщалось, что при подводных раскопках в районе строительства моста был найден крупный фрагмент терракотовой скульптуры в форме головы мужчины. По данным экспертов, объект был изготовлен в Малой Азии в V веке до н.э.
-
-
Апрель 2017 года:
- © Фото из открытых источников
Февраль 2018 года:
- © Фото из открытых источников
Аванбек строящегося моста пересёк фарватер реки Самары и почти достиг 4-й опоры:
-
-
- © skmost.ru
Общая длина смонтированных пролетных строений в 2017 г составила 418 м (4 пролета), план монтажа 2018 г — 286 м (одна «сплотка» L = 2×77 м и одна ферма L = 132 м). В настоящее время приступили к подготовительным работам по сборке последующих пролетных строений моста через реку Дон.
Строительство однопутного моста на 280-м км участка Морозовская — Волгоград Приволжской железной дороги. Начало работ — ноябрь 2011 г., ожидаемое окончание работ — ноябрь 2018 г. Схема: 33,6+4×77+110+154+132+33,6 м. Общая длина сооружения по задним граням устоев составляет 791,96 метров. Ось нового моста находится в 50 метрах выше по течению от оси существующего моста и параллельна ей.
-
-
- © Фото twitter.com/RegionYaroslavl
В Ярославле идёт строительство автодорожного моста через реку Которосль в створе Мышкинского проезда, который соединит Красноперекопский район с центром города.
- © Фото twitter.com/RegionYaroslavl
-
В Мурманской области продолжается строительство железнодорожного моста через реку Тулома. В январе этого года строители приступили к возведению русловых опор мостового перехода.
Мостовой переход длиной 1570 метров станет частью строящейся железнодорожной линии длиной 46 километров, ведущей на западный берег Кольского залива, где в устье реки Лавны планируется строительство глубоководных угольного и нефтяного терминалов Мурманского морского порта.
Добавить новость
можно всем, без премодерации, только регистрация
