В селе Дмитриево Касимовского округа завершили второй этап строительства молочно-товарной фермы на 2000 голов.

Новый объект — это комплекс зданий и сооружений, предназначенный для выпуска высококачественного молока.

Общие инвестиции в проект ранее оценивались в 2,1 млрд рублей.

Передовой инженерной школе (ПИШ) Московского авиационного института создан специализированный участок по производству электродвигателей и генераторов. Здесь будут изготавливать опытные образцы агрегатов, проводить испытания, а также апробацию новых материалов и технологий производства для дальнейшего трансфера на предприятия.

— Изготовление макетов и опытных образцов — крайне важный этап создания таких сложных изделий, как электродвигатели и генераторы. Он позволяет проверить принятые технические решения и валидировать математические модели. Однако предприятия обычно ориентированы на серийное производство, и изготовление одного‑двух опытных образцов для них невыгодно. Причины — неэффективное использование заводских мощностей, высокие затраты на настройку оборудования, закупку материалов и привлечение специалистов, — рассказал директор института № 14 «Передовая инженерная школа» МАИ Николай Иванов.

АО «Сукремльский чугунолитейный завод» расширяет спектр выпускаемой продукции. Предприятие освоило производство и отгрузило заказчикам из крупных российских городов первые партии чугунных канализационных люков и дождеприемников.

Первыми заказчиками новой линейки продукции стали Ростов-на-Дону и Санкт-Петербург. Завод изготовил и отгрузил для установки на дорогах этих городов партию люков и дождеприемников, соответствующих актуальным требованиям ГОСТ 3634-2019.

21 мая 2026 года на заводе «Петровакс Фарм» в Подмосковье произошло открытие новой производственной линии. За этой сухой формулировкой стоит большое событие: в России официально стартовал полный цикл производства препарата Арейма (камрелизумаб) — оригинального иммуноонкологического лекарства, в производстве которого мы долгое время зависели от зарубежных партнеров.

Чтобы понять масштаб происходящего, достаточно одного факта: Арейма — это не дженерик, не копия известного западного лекарства, а самостоятельная инновационная российско-китайская разработка «Петровакс Фарм», Центра им. Гамалеи и их китайских партнеров. Препарат защищён российским патентом и зарегистрирован в России в 2024 году. Ранее китайские компании поставляли субстанцию для изготовления лекарства. Теперь же его полностью производят в нашей стране, начиная с синтеза фармацевтической субстанции — основы, из которой потом получается готовый препарат, и заканчивая упаковкой. Такой подход в фармацевтике называют «полным циклом».

ООО «Инженерно-Производственный Центр Химического Машиностроения» (ИПЦ ХМ) уже более 5 лет проектирует и изготавливает ёмкостное, реакторное, теплообменное и другое промышленное оборудование. Хорошо понимая, насколько сегодня востребованы качественные комплектующие, компания приняла решение выпускать собственные торцевые уплотнения. Теперь заказчикам не нужно искать стороннюю компанию для изготовления уплотнения, заказывать его отдельно, ждать поставки и стыковать с основным аппаратом.

Торцевые уплотнения применяются в различных отраслях промышленности благодаря своей способности эффективно предотвращать утечки жидкости и газа между вращающимися деталями механизмов и машин. Они используются в химической промышленности (реакторы, перегонные колонны), энергетике (турбины, электростанции), металлургии (конвертеры, дозаторы жидкого металла) и фармацевтике (для поддержания стерильности процессов).

Востребованность тросовых краноманипуляторных установок в России неуклонно растет. Возможность точного позиционирования груза, большой вылет стрелы, плавность подъема-опускания, простота конструкции, опускание стрелы ниже уровня горизонта, многофункциональность — эти преимущества тросовых КМУ уже стали обычными характеристиками. Но жизнь ставит новые условия. С погрузкой дорожных плит массой более 4 т способна справится не каждая краноманипуляторная установка.

Галичский автокрановый завод принял вызов и разработал многофункциональную КМУ-210 грузоподъемностью 8,2 т, способную решить эту задачу и поднять до 5,3 тонны груза на вылете 4,5 метра, поэтому она будет особенно востребована там, где монтажные, вседорожные и инфраструктурные работы идут в плотном графике.

Новинка на шасси КАМАЗ-43118 объединяет функции крана-манипулятора, подъемника и бурильной установки. Бортовая платформа собственного производства с внутренней длиной 6112 мм и заниженной погрузочной высотой дополняет единый заводской комплекс.

КМА-250-2 грузоподъемностью 9 т на шасси КАМАЗ-65117 (6×4) создан для объектов с высокой ежедневной загрузкой, где техника должна поддерживать темп работ, а не задавать ограничения. В основе модели — опыт конструкторского бюро перспективных разработок АО «ГАКЗ», понимание специфики эксплуатации кранов-манипуляторов и пожелания клиентов, которым нужна надежная многофункциональная машина с понятной экономикой владения.

Новинка ориентирована на работу в строительных, коммунальных, энергетических и инфраструктурных проектах, где ставятся задачи перемещения тяжелых грузов. Манипулятор способен выполнять погрузочно-разгрузочные операции с дорожными плитами массой до 5,3 т. на вылете 4,5м.

Модель оснащена телескопической стрелой длиной 20 метров и обеспечивает рабочую высоту подъема 21,9 метров в круговой зоне работы 360°. Конструкция рассчитана на практические сценарии работы, включая телескопирование стрелы с грузом. Возможность опускания стрелы ниже уровня горизонта до минус 17° расширяет возможности машины в сложных условиях, а дистанционное управление повышает точность позиционирования и удобство работы оператора. Опорный контур 5,7 м обеспечивает надежную устойчивость при выполнении грузоподъемных работ.

АО «Галичский автокрановый завод» представляет вездеходный автокран КС-55721-6В-1 серии «Комсомолец» грузоподъемностью 35 тонн — новинка, которая заметно расширяет возможностии пятисекционных крановых установок. Кран создан на доступном вездеходном шасси КАМАЗ-63501 (8×8): такая компоновка сохраняет высокую проходимость и пятисекционную стрелу без превышения разрешенной полной массы для передвижения по дорогам общего пользования.

В основе новой модели — серьезная конструкторская работа по оптимизации массы металлоконструкций без потери прочности и ресурса. Автокран КС-55721-6В-1 получил облегченную стрелу из стали с пределом текучести 960 МПа, за счет чего удалось увеличить грузоподъемность на дальних вылетах и смонтировать крановую установку на серийное вездеходное шасси КАМАЗ-63501 семейства «Мустанг». Масса автокрана в минимальной комплектации не превышает 28,0 т.

Пятисекционная стрела длиной 41,0 метр с профилем «ОВАЛОИД» имеет повышенную жесткость. Для оператора это означает предсказуемое поведение машины при работе на высоте и дальних вылетах, — уверенное выполнение операций там, где важны не только тоннаж, но и контролируемая кинематика подъема.

Корпорация ВСМПО-АВИСМА впервые изготовила крупногабаритную стальную штампованную заготовку коленчатого вала для дизельных двигателей большой мощности — деталь, которая используется в двигателях тепловозов и судов.

До сегодняшнего дня такие изделия закупались исключительно за рубежом. Теперь технология полностью локализована — причём на оборудовании, аналоги которому есть лишь у единичных предприятий мира. Ключевой элемент производства — вертикальный гидравлический пресс усилием 75 тысяч тонн, который позволяет создавать детали длиной до 6 метров с точностью перемещения траверсы 0,1 мм — преимущество, открывающее Корпорации доступ к новым рынкам и масштабным заказам.

Кабелеукладчик вибрационный гидравлический модели КВГ-2 состоит из переднего и заднего навесного оборудования, установленного на трактор потребителя. Базовым трактором является трактор модели DR-10.

Алтайский шинный комбинат выпустил первые партии авиашин для новых российских авиалайнеров: Ил-114-300, МС-21-310 и Суперджет.

Весной 2026 года пройдены все испытания, серийное производство начинают на Алтайском шинном комбинате в Барнауле.

Проведена глубокая модернизация производства, завершён монтаж нового оборудования.

Сто высокоавтоматизированных грузовых автомобилей, интегрированных в общую систему мониторинга на базе государственной платформы «ЭРА-ГЛОНАСС», демонстрируют впечатляющую динамику: их суммарный недельный пробег составляет около 250 тысяч километров. Об этом сообщил генеральный директор АО «ГЛОНАСС» Алексей Райкевич.

По его словам, к системе идентификации в настоящее время подключены все беспилотные грузовики, которые осуществляют перевозки по ключевым федеральным магистралям страны — М-11 «Нева», М-4 «Дон», Центральной кольцевой автомобильной дороге (ЦКАД), а также трассе М-12 «Восток».

ООО «Комменж» (Санкт-Петербург) запустило в серийное производство звуковой сигнализатор Commeng CR SE-2502, предназначенный для подачи аккустического сигнала в системах контроля доступа и управления производственными процессами в чистых помещениях.

Этим устройством предприятие открывает серию устройств SE (Sound Emitter), в которой предполагается выпуск громкоговорителей и аварийных извещателей. При разработке было решено несколько технических проблем, связанных с передачей звуковых волн. Испытания показали, что с использованием применяемой технологии возможно передавать речевые сообщения с приемлемым качеством.

Монтаж сигнализатора производится в стеновые панели и конструкции с использованием стандартных установочных коробок. Имеется возможность встраивания, а различные технологические установки и оборудование.

Всем привет! Мы из казанской компании ЕРІ (в переводе с татарского — «хлеб»).

Мы занимаемся производством робот-автомоек. Наш путь начался не с чертежей, а с реальной эксплуатации и «набитых шишек».

Волжский завод ООО «МАРШЛЭНД» — ведущий российский производитель шин низкого и сверхнизкого давления — объявил о завершении производства четырёх абсолютно новых моделей линейки MARSHLAND: ШИШИГА, ФЕРМЕР, ВОРОН и БОЛОТНИК. Все четыре модели уже изготовлены и в настоящее время проходят комплексные производственные и полевые испытания в различных климатических и дорожных условиях — от арктической тундры до южных степей.

Ход испытаний

Шины тестируются в реальных эксплуатационных условиях: на болотистых грунтах, в снежных массивах, на рыхлых и каменистых почвах. Испытания охватывают широкий температурный диапазон — от −65 °C до +50 °C — при рабочем давлении 0,05-0,5 атм, что соответствует требованиям эксплуатации в самых суровых регионах России. По результатам успешного прохождения испытаний старт серийных продаж запланирован на 2026 год.

Мы постепенно переносим технологические операции по производству компонентов для собственных роботов, роботизированных комплексов и серийно выпускаемых аддитивных установок для печати песчано-полимерных форм на собственное производство.

Изготовление отвода для модуля подготовки песка промышленного 3D-принтера — узла, который должен обеспечивать герметичность и механическую прочность при работе с абразивной смесью под давлением, требует особого внимания к качеству сварных швов.

Как стало известно Telegram-каналу Agroreport, завод «Алтайлесмаш» (входит в Ассоциацию «Росспецмаш») представил бурильно-крановую установку ТЛ3-АЛМ. Грузоподъёмность модели достигает 3,2 тонны, вылет стрелы составляет 11,2 метра. Машина оснащена бульдозерным отвалом для расчистки просек, минерализованных полос и завалов.

Техника может осуществлять бурение скважин диаметром 350-630 мм на глубину до 10 метров для опор ЛЭП, ограждений и фундаментов. Спецмашина установлена на гусеничном шасси с двигателем ЯМЗ-236М2 (180 л.с.) и давлением на почву 0,3-0,5 кг/см², что позволяет работать в распутицу, а также на склонах и в тайге.