-
Источник фото:
Воронеж — - административный центр Воронежской области РФ, крупный промышленный и культурный центр, железнодорожный узел.
Расположен на обоих берегах р. Воронеж, левом притоке р. Дон.
Население –более 961 тыс. чел. (2010 г.)
Воронеж был основан как сторожевая крепость в 1585 году.
Зимой 1696, после неудачного 1-го Азовского похода, Петр I принял решение о создании военно-морского флота и выбрал Воронеж местом его строительства.
С 1715 года Воронеж центр Азовской губернии. В 1725 году после смерти Петра I Азовская губерния была переименована в Воронежскую.
В сентябре 2011 года Воронеж отметит 425 –летие.
фотоэкскурсия -
4 июля на базе ОАО «АВТОВАЗ» открылось производство современных инвалидных колясок. Об этом сообщает пресс-служба правительства Самарской области.09 июля
Источник фото:
Производством колясок занимается немецкая компания«ОТТО БОКК. Мобилити», разместившаяся на бывших производственных площадях отечественного автогиганта. На данный момент мощность предприятия составляет порядка 20 тыс. колясок в год.
Источник фото:
К 2014г. на предприятии планируется производить ежегодно до 40 тыс. инвалидных колясок, а количество работников увеличить до 50-60 человек. Локализацию производства планируется в течение 3 лет довести до 80%.
В настоящее время на предприятии трудоустроено 25 человек, большинство из которых — бывшие работники дочерних обществ АВТОВАЗа. -
09 июля
8 июля в поселке Кикерино Ленинградской области открылся новый цементный завод «Баумит». Объем инвестиций в проект составил 11 млн евро. В 2011 г. планируется инвестировать ещё миллион.
Завод в Кикирено — первый завод «Баумита» в России. На заводе будут производиться сухие строительные смеси: штукатурки, клеи, шпатлевки — для внутренней отделки, фасадных и реставрационных работ, материалы для «мокрых фасадов», для комплексных систем теплоизоляции фасадов и для фасадной отделки газобетона, кирпича, цементно-стружечных плит.
-
Американский журнал «Research & Development» включил НАНОЭДЬЮКАТОР II в список 100 лучших научно-исследовательских разработок 2011 года.08 июля
НАНОЭДЬЮКАТОР II — это учебно-научный измерительный комплекс на основе сканирующего зондового микроскопа (СЗМ), который направлен на изучение принципов работы с СЗМ, приобретение навыков исследования нанообъектов и наноструктур, осуществление наноманипуляции и нанолитографии.
Интересным является тот факт, что в списке R&D 100 НТ-МДТ — единственная компания из России. Подавляющее большинство лауреатов премии, а именно 84 проекта, представлены компаниями из США, есть также из Тайваня (4), Японии (3), Великобритании (3), Германии, Италии, Австралии, Швеции и Нидерландов. -
Ну и, казалось бы - причем тут наш сайт - Сделано у нас, в России? А притом, что, а почему же этот самолет - американский? Дримлайнер - это и российский самолет, в значительной степени сконструированный и испытанный в России, и сделанный - и из деталей российского производства. Мечтолёт.
-
08 июля
АК-200
«Ижевский машиностроительный завод» приступил к разработке нового поколения автоматического оружия.
Автоматическое оружие будет основано на схеме, принципиально отличающейся от той, которая используется в автоматах Калашникова. Как сообщил временно исполняющий обязанности генерального директора «Ижмаша» Максим Кузюк, речь идет о «новой платформе, которая позволит конкурировать с самими современными аналогами стрелкового оружия в мире».
Задача перед консрукторами состоит в том, чтобы с нуля создать новое оружие. В связи с этим, передает ИТАР-ТАСС, конструкторско- оружейный центр предприятия будет усиливаться новыми сотрудниками и перспективными технологиями.
Параллельно с работой над новым автоматом завод продолжил выпуск и модернизацию автоматов Калашникова 200-й серии в рамках которой планируется:
— улучшить эргономику АК,
— повысить кучность стрельбы,
— внести ряд других новшеств.
К особенностям новой 200-й серии относятся:
— возможность быстрой смены калибра путем замены ствола,
— улучшенный открытый прицел,
— увеличенный магазин (на 50, 60 патронов),
— большая масса без магазина (3,8 против 3,3 кг). -
08 июля
фрегат проекта 11356, построенный для ВМС Индии
В Калининграде 8 июля заложили новый современный фрегат для Военно-морского флота РФ.
В день 66-летия судоремонтного завода «Янтарь», 8 июля, прошла торжественная церемония закладки второго по счету фрегата, который строится для Военно-морского флота России. Это первый в новейшей истории российского флота заказ на строительство целой серии боевых кораблей.
Новый фрегат «Адмирал Эссен» станет вторым из серии проекта 11356, строительство которых доверено выполнить коллективу калининградского предприятия. Первый фрегат «Адмирал Григорович», предназначенный для Черноморского флота, был заложен на стапелях «Янтаря» 18 декабря 2010 года.
-
Оренбург-Центральный — международный аэропорт Оренбурга.
Источник фото:
В ФЦП «Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)» включены мероприятия по реконструкции аэропорта Оренбург включающие строительство взлетно-посадочной полосы, реконструкцию аэровокзального комплекса, строительство ангара для обслуживания воздушных судов.
общий объем финансирования — 1392 млн. рублей.
• федерального бюджета — 942,9 млн. рублей;
• бюджетов субъектов Российской Федерации — 162,1 млн. рублей;
• внебюджетных источников — 287 млн. рублей
В августе 2010 г. завершилась полномасштабная реконструкция аэровокзала, здание 1976 года постройки так капитально ремонтировалось впервые, была проведена модернизация фасада здания, заменены инженерные сети и коммуникации: водопровод, отопление, кондиционирование.
Открыт новый зал ожидания на 180 мест для обслуживания внутренних и международных перевозок, переоборудован отдельный VIP зал, зал продажи авиабилетов.
Не забыли и про ландшафтный дизайн, перед зданием аэровокзала озеленили территорию и воздвигли ротонду.
фото -
Источник фото:
Центральным объектом прибрежного кластера станет Олимпийский парк.
Он объединит все спортивные объекты, парковую зону и объекты инфраструктуры.
Впервые в истории зимних Олимпийских и Паралимпийских игр все ледовые арены будут находиться в шаговой доступности друг от друга. Одновременно в парке могут находится около 75 тыс. посетителей. -
После того как Alexander2410 опубликовал обзор заводов, построенных за июнь, появилась идея объединить информацию о всех новых производствах, попавших в поле зрения «сделано у нас» за всё время существования сайта.
Теперь информация о всех открытых или находящихся на финальной стадии строительства заводах и цехах собрана под тэгом новое производство.
Именно производство, т.к. это может быть не только вновь построенный завод, но и новый цех или производственная площадка на уже существующем заводе.
Просьба не забывать добавлять этот тэг при публикации соответствующей новости. -
Делающая виток вокруг Земли за 90 минут Международная космическая станция это самый дорогой проект за всю историю освоения космоса. Через несколько дней этот проект повиснет на одной-единственной и дорогостоящей ниточке. И нитку эту держит в своих руках давний соперник США в космосе Россия.
-
08 июля
8 июля. ОАО «Машиностроительный завод „ЗиО-Подольск“ (входит в группу компаний „Атомэнергомаш“) отправил вторую партию оборудования, изготовленного в рамках реконструкции энергоблока СТ №10 Луганской ТЭС.
В комплект поставки входит пакетов змеевиков КППВД IV-й ступени для котла ПК-ТП-100 общим весом 23 тонны 768 кг. -
08 июля
8 июля. ОАО «Машиностроительный завод „ЗиО-Подольск“ (входит в группу компаний „Атомэнергомаш“) начинает поставки оборудования для строящейся Ленинградской АЭС-2 (ЛАЭС-2).
В ближайшее время ЛАЭС-2 получит комплект сепаратора — пароперегревателя (СПП) и пароперегреватели I и II ступени. Общая масса оборудования — более 70 тонн. -
8 июня. Ижорские заводы, входящие в Группу ОМЗ, завершили изготовление первого корпуса реактора ВВЭР-1200 для Ленинградской АЭС-2.08 июля
Источник фото:
Одним из заключительных этапов изготовления стала успешно проведенная контрольная сборка корпуса реактора с внутрикорпусными устройствами и крышкой верхнего блока.
Источник фото:
Результаты контрольной сборки оценивала комиссия, в которую вошли: представители строящейся Ленинградской АЭС-2, ОКБ «Гидропресс», ФГУП ВО «Безопасность», специалисты Ижорских заводов. -
В обмолоте хлеба нового урожая 2011 года в США принимает участие роторный зерноуборочный комбайн компании Ростсельмаш. В первый уборочный день TORUM 760, работающий в 5 км от г. Колумбус (штат Индиана), продемонстрировал отличные результаты, намолотив за 9 часов работы, с производительностью 21 тонна в час, 186 тонн пшеницы.
Инновационный зерноуборочный комбайн TORUM поставлен на производство в 2009 году. В его основе лежит принципиально новое роторное молотильно-сепарирующее устройство Advanced Rotor System, отличающееся от существующих роторных схем битерной наклонной камерой, бесступенчатым приводом и вращающейся декой ротора. Эта схема практически исключает забивание молотилки на трудных агрофонах и значительно повышает производительность машины. -
07 июля
-
07 июля
Дноуглубительные работы навигационного периода 2011 года в причальной зоне на строительстве комплекса по перегрузке сжиженных углеводородных газов (СУГ) ООО «СИБУР-Портэнерго» в Усть-Луге (Ленинградская область) вошли в активную фазу.
Работы по образованию водных подходов и акватории комплекса по перегрузке СУГ проводятся в рамках федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России (2010–2015 годы)».
После завершения строительства гидротехнических сооружений, причалов и окончания дноуглубительных работ терминал сможет принимать суда-газовозы и танкеры длиной до 185 м, полным дедвейтом до 47 тыс. тонн и грузовместимостью до 50 тыс. куб. м. -
07 июля
Компания «Навис» и STX Finland Oy подписали договор, согласно которому «Навис» поставит систему динамического позиционирования NavDP4000 на многофункциональное грузовое судно Aura II, строящееся в данный момент на верфи корпорации STX в Турку (Финляндия).
Aura II — многофункциональное судно инновационного дизайна, разработанное как для палубной транспортировки грузов, так и для борьбы с последствиями нефтяных загрязнений. «Навис» оснастит судно нерезервированной системой динамического позиционирования DP1, соответствующей требованиям класса BV DYNAPOS AM/AT.
NavDP4000 — новое поколение производимых компанией систем динамического позиционирования, сочетающее в себе наиболее удачные особенности системы предыдущего поколения — Navis IVCS — с новейшими тенденциями данной технологии, реализованными в новой системе. Интерфейс NavDP4000 реализован на основе технологии «тач-скрин», что обеспечивает быстрый доступ ко всем функциям и режимам системы. Это позволяет до минимума сократить количество кнопок, размещенных на главной панели управления системой. -
ОАО ДВЭУК совместно с ОАО «Роснано» приступили к реализации двух проектов по строительству гибридных генерирующих установок в Якутии, сообщил замглавы ДВЭУК Дмитрий Селютин. «За счет собственных средств мы начали два проекта в Якутии по строительству двух гибридных генерирующих установок совместно с «Роснано». Одна из них будет строиться в двух километрах от Батамая».07 июля
Установки представляют собой комбинацию ветрогенератора, солнечной панели и дизеля. Станция позволяет работать в когенерационном режиме, вырабатывая одновременно электро- и теплоэнергию. В случае успешной реализации проекта он будет тиражирован на другие территории РФ.
Селютин сообщил также, что в ноябре текущего года компания введет в эксплуатацию мини-ТЭЦ «Северная» на острове Русский, а к октябрю достроит на острове кабельную линию 35 кВ.
В инвестиционном пакете ДВЭУК, по словам Селютина, находятся порядка 40 проектов — строительство ЛЭП в Якутии, реконструкция ЛЭП в Амурской области, строительство ЛЭП на Камчатке, оптимизация локальной энергетики в Якутии, строительство ЛЭП и подстанций в Магадане. Не исключена также возможность участия компании в строительстве Уссурийской ТЭЦ.
ОАО ДВЭУК создано в 2001 году. В ходе реформы российской электроэнергетики компания получила в управление ряд энергоактивов на Дальнем Востоке. -
07 июля
6 июля. Первые 10 километров «бархатного» пути уложены на перегоне Северобайкальск — Блок-пост — Нижнеангарск (Бурятия) силами Вихоревской путевой машинной станции.
Бесстыковой, он же «бархатный» путь обладает рядом технических преимуществ: он легче в обслуживании, т.к. не имеет рельсовых скреплений; за счет малого количества стыков между рельсами колеса поездов реже встречают сопротивление при движении, поэтому меньше изнашиваются; также сокращается расход энергии на тягу поездов.
