•  © Кадр из сюжета ГТРК 'Карелия'

    Новая модификация амфибии «Орион-10» прошла ходовые испытания на Онежском озере, передает ГТРК «Карелия».

    Опытный образец в скором времени отправится в одну из стран западной Азии. Сегодня же он принимает участие в последних испытаниях, которые проходят на Онежском озере. В частности, необходимо было проверить ходовую часть обновленного экраноплана — свежие двигатели и поплавки.

    читать дальше

  • ©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/w9ED05Ut3Qc

    Фрезерные станки, гидравлические прессы, шлифовальные аппараты, многокоординатные обрабатывающие центры. Эти стальные устройства производят значительную часть вещей, которыми мы пользуемся в жизни. Из миллиона существующих в России промышленных машин больше 800 тысяч устарели и требуют замены. В прошлом году отечественные предприятия закупили свыше 17 тысяч новых станков. Потребности — ощутимо больше. Чего не хватает рынку, могут ли российские станки конкурировать с иностранными, и кто заработает на создании машин будущего?

  • ©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/VdJ4jmrNX2c

    Завод «СПб ЗПС» производит автоматы продольного точения, оптические профилешлифовальные и круглошлифовальные станки. Станки используются в инструментальном производстве, практически на всех машиностроительных, приборостроительных, электротехнических, ювелирных, металлургических предприятиях России и стран СНГ.

    читать дальше

  •  © vprioritete.company

    Комиссией по проверке готовности полномасштабного тренажёра энергоблока БН-800 Белоярской АЭС подписан акт о допуске тренажёра для обучения персонала.Председатель комиссии, директор Департамента подготовки персонала АО «Концерн Росэнергоатом» Григорий Хахулин отметил:

    «Тренажёр проверен комиссией в составе разработчиков проекта, эксплуатирующей организации, Белоярской АЭС. И оборудование тренажёра, и проектные алгоритмы выполнены на высоком уровне, соответствуют техническим стандартам, недочётов нет».

    Работы по созданию полномасштабного тренажёра БН-800 проводились с 2012 по 2019 годы. Проект разработан ВНИИАЭС, математическое моделирование и программное обеспечение выполнил ЭНИМЦ «Моделирующие системы», оборудование изготовил «Уральский электромеханический завод».

    читать дальше

  •  © tass.ru

    Заключительный участок Тюменской кольцевой автодороги (ТКАД), строительство которой велось на протяжении 16 лет, ввели в эксплуатацию.

    Строительство ТКАД протяженностью 55 км велось с 2003 года. Основной участок трассы был введен в эксплуатацию в ноябре 2018 года. Ввод завершающего участка позволит проходить транзитному потоку транспорта, не заезжая в Тюмень.

    В перспективе данная дорога может быть расширена. Принято решение о проектировании второго полукольца.

    К ТКАД присоединены все четыре федеральные автомобильные дороги, которые связывают областной центр с соседними регионами: Екатеринбург — Тюмень, Тюмень — Тобольск — Ханты-Мансийск, Челябинск — Курган — Омск — Новосибирск и Тюмень — Ишим — Омск. Как ранее отмечали власти региона, завершение строительства ТКАД позволит повысить уровень безопасности дорожного движения и улучшит экологическую обстановку в региональном центре.

  •  © s13.stc.all.kpcdn.net

    Автомобильное движение запущено на первой в Сибири скоростной магистрали, которая связывает прямым путём северные и южные города Кузбасса — от Кемерова до Новокузнецка. Она проложена в обход мелких населённых пунктов, что позволяет значительно сократить время в пути, уменьшит расходы на перевозку и положительно повлияет на экологию.

    читать дальше

  •  © mcx.ru

    Открытие в Лаишевском районе площадки по переработке мяса состоялось в рамках реализации инвестиционного проекта агрологистического комплекса сельскохозяйственного потребительского кооператива «Каусар». Ассортимент производимой продукции включает в себя колбасы, сосиски, паштеты, копченую и вяленую продукцию из мяса утки и др. Производство работает по стандартам «Халяль». На площадке создано более 40 рабочих мест.

    Проект агрологистического комплекса СХПК «Каусар» предусматривает создание площадки по переработке мяса, убойного цеха, логистического центра, складов для хранения продукции. Планируется производство 300 тонн колбасных изделий в месяц, убой 6 тыс. голов птиц в сутки, а также хранение 1000 тонн замороженной и охлажденной продукции. Общий объём инвестиций в данный проект запланирован в объеме более 300 млн рублей.

    читать дальше

  •  © ekoniva-apk.ru

    В д. Сеймица Солнцевского райна Курской области состоялась церемония закладки символической «капсулы времени» и первого камня в строительство животноводческого комплекса «Ольгино».

    Проект стоимостью почти 3 млрд рублей реализует ООО «Защитное» группы компаний «ЭкоНива». На предприятии будет более 120 рабочих мест со средней заработной платой 35 тысяч рублей. Объект рассчитан на 3300 коров и 3600 голов молодняка молочных пород. Завоз поголовья начнется с апреля 2020 года. Ежегодно комплекс будет производить более 36 тысяч тонн молока.

    В ближайшие годы в области планируется построить еще два молочных комплекса. Это позволит региону практически в два раза увеличить производство молока относительно сегодняшнего уровня. В текущем году в планах произвести 190 тысяч тонн молока.

  • ©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/JOijHy9h98s

    Как и где производят авиадвигатели? Производственный комплекс «Салют» АО «ОДК» крупнейший машиностроительный комплекс по производству авиадвигателей. Объединенная Двигателестроительная Корпорация — ОДК (входящая в состав Ростеха) и Научно-производственный центр газотурбостроения «Салют» завершили процедуру объединения и теперь являются единым юридическим лицом. В выпуске — конструкторский и технологические отделы, производство турбинных лопаток и обработка корпусов, а также цифровизация производственных процессов.

  •  © btz-agro.ru

    БТЗ-243К

    БТЗ-243К — флагман линейки колесных тракторов, выпускаемых Брянским тракторным заводом.

    Оборудован современным рядным 6-циллиндровым двигателем ЯМЗ мощностью 250 л.с.

    Этот трактор способен выполнять большой объем задач, значительно экономя топливо.

    Надежные и современные узлы и агрегаты обеспечивают стабильную и предсказуемую работу трактора при выполнении разноплановых операций.

    Особенности конструкции в виде больших колес и шарнирного соединения полурам, полноценно работающего в двух плоскостях, позволяют максимально эффективно обрабатывать мелкоконтурные поля и поля со сложным рельефом, что крайне важно для средних и мелких агро-компаний и фермеров.

    читать дальше

  •  © ruexpert.org

    Госкорпорация «Роскосмос» создала новый спутниковый радиомаяк, который войдёт в набор аварийного запаса космонавтов перспективного космического корабля «Федерация» и поможет определить точные координаты места посадки, передать их спасателям и связаться с ними. Об этом 16 августа сообщили в научно-производственном комплексе НИИ космического приборостроения (входит в Объединённую ракетно-космическую корпорацию госкорпорации «Роскосмос»).

    читать дальше

  •  © live.staticflickr.com

    Что можно сделать на площади перед заводским корпусом? Многое, было бы желание.

    Сегодня мы во Владивостоке.

    Это площадь перед корпусом завода. Изначально владельцы хотели просто сделать парковку и какой-то минимум, но им попались хорошие специалисты, которые умеют убеждать. В итоге простая закатка всего в асфальт переросла в это:

    читать дальше

  • В церемонии запуска приняли участие генеральный директор, Председатель Правления ПАО «Корпорация «Иркут», Президент АО «ГСС» Равиль Хакимов, Первый заместитель генерального директора – Генеральный конструктор ПАО «Корпорация «Иркут», Генеральный директор – Генеральный конструктор ОАО «ОКБ им. А.С. Яковлева» Олег Демченко и Заместитель генерального директора ПАО «Корпорация «Иркут» по разработке авиационной техники – Директор Инженерного центра, Главный конструктор самолета МС-21 Константин Попович.В церемонии запуска приняли участие генеральный директор, Председатель Правления ПАО «Корпорация «Иркут», Президент АО «ГСС» Равиль Хакимов, Первый заместитель генерального директора – Генеральный конструктор ПАО «Корпорация «Иркут», Генеральный директор – Генеральный конструктор ОАО «ОКБ им. А.С. Яковлева» Олег Демченко и Заместитель генерального директора ПАО «Корпорация «Иркут» по разработке авиационной техники – Директор Инженерного центра, Главный конструктор самолета МС-21 Константин Попович. © www.aviaport.ru

    16 августа на Иркутском авиационном заводе — филиале ПАО «Корпорация «Иркут» состоялся запуск первой очереди производственного корпуса АО «ПРОМТЕХ-ИРКУТСК» (входит в группу компаний «Промышленные технологии») по изготовлению жгутов и трубопроводов самолета МС-21.

    Подразделение готово к выпуску пяти комплектов бортовой кабельной сети для МС-21, что полностью обеспечит потребности ИАЗ в данном виде продукции. При подготовке производства и в процессе изготовления БКС используются сквозные цифровые технологии, отвечающие мировым стандартам.

    читать дальше

  • ©Видео с youtube.com

  •  © images.vfl.ru

  •  © tass.ru

    АО «РЖД Логистика» (дочерняя компания ОАО «РЖД») сообщило о том, что запустило новый транзитный сервис из города Яньтай (провинция Шаньдун, Китай) в Дуйсбург (Германия).

    Первый поезд с готовой бытовой техникой, автокомпонентами и комплектующими для производств электроники вышел со станции 26 июля и прибыл в пункт назначения 14 августа.

    Маршрут Яньтай-Дуйсбург проходит через территорию Монголии. Сервис не является моноклиентским и доступен широкому кругу грузоотправителей. Планируется, что в конце третьего — начале четверного квартала отправки поездов выйдут на регулярную основу по расписанию.

    читать дальше

  •  © Фото из открытых источников

    На судостроительном комплексе «Звезда» в Большом Камне 15 августа завешён монтаж 2-го крана «Голиаф» грузоподъёмностью 1200 тонн.

    Этот пост будет дополнен полноформатным фото!

  •  © tmholding.ru

    Трансмашхолдинг представил новую модификацию поезда «Иволга», которая отличается внешним дизайном и наличием столиков. Новые «Иволги» будут курсировать по Московским центральным диаметрам (МЦД).

    Электропоезд выпускается на Тверском вагоностроительном заводе и на 90% состоит из отечественных комплектующих.

    По контракту, заключенному с Центральной пригородной пассажирской компанией, ТВЗ произведет 15 поездов по семь вагонов в каждом. Сумма договора составила 10,9 млрд рублей.

    читать дальше

  •  © www.metalinfo.ru

    В производстве металлоконструкций эту марку стали уже опробовали «Северсталь Стальные решения». Теперь Орловский сталепрокатный завод освоил производство крепежа из атмосферостойкой стали ЧерМК. Пока это болты трех классов прочности и заклепка. В дальнейшем планируется освоение гаек и расширение сортамента болтов.

    Крепеж из атмосферостойкой стали применяется при строительстве мостов, объектов энергетики и других малообслуживаемых объектов в сложных климатических условиях, что обусловлено особым химическим составом стали. Благодаря легированию во время эксплуатации на изделиях из атмосферостойкой стали образуется естественное защитная пленка, им в дальнейшем не требуется покраска. В итоге стоимость эксплуатации изделий из такой стали существенно ниже традиционной. Такую сталь «Северсталь» производит на Череповецком металлургическом комбинате.

    В Орле с 2014 года реализуется проект по развитию крепежного направления. Цель — увеличить объемы производства крупных стержневых изделий, освоить новые виды крепежа, а также повысить общую эффективность имеющегося оборудования. Сейчас Орловский сталепрокатный завод, входящий в группу «Северсталь-метиз, является одним из крупнейших поставщиков крепежа на самые ответственные стройки.

  •  © tsagi.ru

    Окончательный этап сборки второго летного образца военно-транспортного Ил-112 В для проверки на прочность завершен в Центральном аэрогидродинамическом институте имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н. Е. Жуковского»).

    В настоящий момент идет отладка самолетной системы уборки-выпуска шасси, механизации фюзеляжа и др. После этого пройдут жесткостные испытания летательного аппарата в целях уточнения характеристик аэроупругости, используемых при расчетах в математических и экспериментальных моделях. Далее начнется монтаж систем испытательного стенда, с помощью которого к конструкции будут прикладываться нагрузки, действующие на самолет на всех режимах полета.

    Следующий этап — проверка системы управления с моделированием прикладываемых летчиком нагрузок к штурвалу и педалям. Далее прочнисты приступят к ресурсным испытаниям планера летательного аппарата в объеме 5 тысяч лабораторных полетов, по окончании которых Ил-112 В ожидает большой объем статических исследований на расчетные случаи нагружения, необходимые для обеспечения общей прочности самолета.

    читать дальше