В 1 полугодии 2014 года ООО "Универсальный перегрузочный комплекс" ("УПК") обработано 1,9 млн тонн грузов, на 20% больше, чем за аналогичный период прошлого года. При этом в июне объем перевалки составил 385 тыс. тонн, что является рекордно высоким результатом грузооборота по итогам месяца за всю историю компании.
Сегодня
в Санкт-Петербурге на ОАО «Судостроительная фирма
«Алмаз» поднят флаг на пограничном сторожевом корабле
«Изумруд» проекта 22460, а также состоялась церемония
закладки ещё двух кораблей этого проекта.
Корабль, имеющий заводской №504, был заложен 21 сентября 2012 года, став четвёртым кораблём в серии. Спуск на воду состоялся 14 августа прошлого года, а в мае этого года ПСКР успешно прошёл ходовые испытания. В июле «Изумруд» начнёт переход по внутренним водным путям на Чёрное море, где войдёт в состав Черноморско-Азовского пограничного управления Береговой охраны ФСБ России.
Также сегодня на СФ «Алмаз» заложили очередные 2 корабля
серии.
В рамках совместных учений Балтийского флота, ВДВ и ВВС России, проводимых в Калининградской области, в акватории Балтийского моря экипаж корвета «Стерегущий» уничтожил подводную лодку условного противника новейшим противолодочным комплексом, сообщил начальник отдела информационного обеспечения пресс-службы ЗВО по Балтийскому флоту капитан 2-го ранга В. Матвее.
В ходе выхода в море экипаж корвета «Стерегущий» в морских полигонах Балтийского флота отработал действия по поиску и обнаружению подводной лодки с применением новейшего противолодочного вооружения. В качестве субмарины условного противника была задействована подводная лодка типа «Варшавянка».
100-мм артустановка А190-01 фрегата «Адмирал Григорович» проекта 11356.
Приятно видеть, что проблем с производством «соток» больше нет, и они появляются на кораблях до выхода их на испытания - так, как и должно быть!
Фото oleg12226 c сайта forums.airbase.ru
Группа компаний АрМак, создана в 2005 году. На основании многолетнего опыта в области оптовой торговли энергосберегающим осветительным оборудованием и ориентируясь на оценки авторитетных экспертов в области светотехники, в 2010 году, было принято судьбоносное решение об открытии собственного производства на территории России. Перед коллективом молодых разработчиков и технологов, стояла сверхсложная задача – продукт должен составлять конкуренцию азиатской продукции. Нам предстоит развеять миф о невозможности конкурировать с китайскими товарами. И уже сейчас, полученные результаты, придают нам уверенность и оптимизм. Представляем наш продукт, его Светлость – Дижектор. http://armak.su/dijector
Группа компаний АрМак, создана в 2005 году. На основании многолетнего опыта в области оптовой торговли энергосберегающим осветительным оборудованием и ориентируясь на оценки авторитетных экспертов в области светотехники, в 2010 году, было принято судьбоносное решение об открытии собственного производства на территории России. Перед коллективом молодых разработчиков и технологов, стояла сверхсложная задача – продукт должен составлять конкуренцию азиатской продукции. Нам предстоит развеять миф о невозможности конкурировать с китайскими товарами. И уже сейчас, полученные результаты, придают нам уверенность и оптимизм. Представляем наш продукт, его Светлость – Дижектор. http://armak.su/dijector
В Курганской области, на Шадринском автоагрегатном заводе представлен первый модернизированный тепловоз, выпущенный в новом цеху предприятия.
Собранный с учетом современных требований и передового оборудования, тепловоз открыл новые перспективы по развитию ШААЗа и Уральской горно-металлургической компании, куда входит завод, на несколько десятилетий вперед.
Новый цех - 88 рабочих мест сейчас и 200 в будущем. Инвестиции в проект составили 175,3 млн. рублей.
Модернизация тепловозов – абсолютно новое направление для Шадринского автоагрегатного завода, основная продукция предприятия – автомобильные радиаторы. Однако со временем, считает гендиректор ШААЗа, этот вид деятельности будет приносить до 30% от общего дохода.
28 мая 2014 года СЗ "Вымпел" спустил на воду скоростной патрульный катер "Мангуст" проекта 12150, построенный для Пограничной службы ФСБ России.
23 мая во Владивостоке был подписан приёмный акт пограничного сторожевого катера проекта 1496М1 «Ламантин», построенного ОАО «Восточная верфь» для Береговой охраны Пограничной службы ФСБ России.
Катер, имеющий заводской № 905, стал четвёртым для «Восточной верфи», ещё 5 катеров этого проекта построил судостроительный завод «Вымпел» (Рыбинск).
Катера проекта 1496М1 «Ламантин» предназначены для
обеспечения повседневной службы пограничников — перевозки личного
состава и небольших грузов для удалённых гарнизонов, буксировки
плавсредств
Технические характеристики:
Водоизмещение: 157,5 т.
Главные размерения: длина — 26,4 м, ширина — 6,3 м, осадка - 2 м.
Максимальная скорость хода: 10,5 узлов
Автономность: 7 суток.
Экипаж: 5 человек.
С экипажами корветов «Сообразительный», «Стерегущий» и «Бойкий» под руководством начальника штаба Балтийского флота (БФ) контр-адмирала Сергея Попова проведено тактическое учение с боевыми пусками противокорабельных ракет в полигонах Балтийского моря.
Ракетные стрельбы выполнялась тремя кораблями одновременно с использованием главного ударного оружия корветов — противокорабельного ракетного комплекса «Уран» по сложной морской мишени, имитирующей отряд боевых кораблей условного противника.
Ракеты успешно поразили назначенные цели. Стрельба проводилась в условиях сложной помеховой обстановки с применение условным противником средств радиоэлектронного противодействия.
После выполнения огневой задачи с экипажами были проведены тренировки по радиоэлектронной борьбе, борьбе за живучесть, противодиверсионной обороне, отработке элементов совместного маневрирования и прохождения корветом узкости.
Второй фрегат проекта 11356 «Адмирал Эссен», который строится для Черноморского флота на ОАО «Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» (Калининград), выдвигается на предспусковую позицию, сообщает Интерфакс-АВН со ссылкой на пресс-секретаря предприятия Сергея Михайлова.
«Адмирал Эссен» займет на предспуске место, где ранее стоял головной корабль этой серии «Адмирал Григорович», который был спущен на воду 14 марта.
По предспусковой позиции фрегат будет насыщаться оборудованием и механизмами и постепенно готовиться к спуску на воду. Планируется, что это событие произойдет осенью нынешнего года.
Как сообщалось, головной корабль этой серии, СКР «Адмирал Григорович», был заложен на заводе 18 декабря 2010 г., последующие: «Адмирал Эссен» - 8 июля 2011 г., «Адмирал Макаров» - 29 февраля 2012 г., «Адмирал Бутаков» - 12 июля 2013 г., «Адмирал Истомин» - 15 ноября 2013 г.
Сравнив фрегаты проекта 11356 для ВМС Индии и ВМФ России, можно обнаружить следующие отличия: монолитная конструкция мачт вместо решётчатой, фальшборт вместо леерного ограждения на площадке для шлюпок, закрытая корма и ВПП для вертолёта большей длины.
Специализированная торговая компания «Концерна «Тракторные заводы» ООО «ЧКЗЧ» сообщает, что в феврале 2014 года Чебоксарский агрегатный завод выпустил опытные образцы опорных катков бренда ЧАЗ™ для бульдозеров Komatsu D275A-5.
Опорные катки А275-21-000/-01 бренда ЧАЗ™ для бульдозеров Komatsu D275A-5 рассчитаны для работы в легких и нормальных условиях эксплуатации, гарантийный срок работы на технике составляет 2200 моточасов. Высокие показатели износостойкости беговых дорожек роликов катков достигаются за счет использования в производстве качественной легированной стали, дающей большой упрочненный слой при закалке ТВЧ. Втулка подшипника опорного катка выполнена из биметаллической полосы, обрабатывается методом холодного пластического деформирования, что позволяет обеспечить высокую чистоту поверхности трения и резко повысить ее износостойкость и несущую способность. Уплотнения «Duo-Cone» из износостойкой стали и с морозостойкими резиновыми кольцами защищают каток от протекания и обеспечивают работоспособность катка с разовой заправкой мерного объема масла на весь срок эксплуатации.
В течение 2014 года ОАО «Чебоксарский агрегатный завод» также планирует освоить серийный выпуск опорных катков бренда ЧАЗ™ для бульдозеров Komatsu D275A-5, работающих в тяжелых условиях эксплуатации.
В рамках плана развития производства ОАО «Чебоксарский агрегатный завод» внедряет новую уникальную технологию изготовления пятизубых сегментов ведущих колес бренда ЧАЗ ТМ для промышленных тракторов. 25 декабря 2013 года завод выпустил первые опытные образцы заготовок пятизубого сегмента колеса ведущего для бульдозера Т-11 производства ОАО «Промтрактор».
Планируется, что в серийное производство пятизубые сегменты колес ведущих бренда ЧАЗ ТМ по новой технологии будут запущены со второго полугодия 2014 года, как для тракторов производства ОАО «Промтрактор», так и к технике производства Caterpillar и Komatsu.
Московский машиностроительный завод «Знамя» (ММЗ «Знамя»), входящий в холдинг Госкорпорации Ростех возобновляет серийное производство топливо-регулирующей аппаратуры двигателей стратегического бомбардировщика Ту-160 («Белый лебедь»). Это наиболее сложный вид продукции, выпускаемый предприятием.
В число агрегатов топливо-регулирующей аппаратуры авиационных двигателей ММЗ «Знамя» входит ряд агрегатов форсажного контура двигателя, обеспечивающих его работу на переходных режимах. Оборудование предназначено для двигателей модернизированного бомбардировщика Ту-160, самого мощного и тяжелого в мире боевого самолета.
На одной из площадок Концерна – Чебоксарском агрегатном заводе – в начале года организован участок сборки новых моделей прицепной техники. Уже в феврале к отгрузке готовятся 256 автомобильных прицепов.
После оценки рынка, который уже четыре года показывает уверенный рост объемов продаж и спроса на легковые прицепы, было принято решение занять на отечественном рынке нишу прицепной техники, которая отвечает всем современным требованиям качества. Проработана программа поставки на ЧАЗ комплектующих и узлов от ведущих европейских производителей.
Подготовительные работы по организации производственной площадки на базе механосборочного производства № 3 начались в конце минувшего года. Первым делом был определен участок сборки, отремонтированы полы, восстановлено освещение с локальным подключением в местах сборки в целях снижения затрат на энергопотребление.
Как говорит заместитель технического директора Чебоксарского агрегатного завода Дмитрий Гущин, автоприцепы – это совершенно новое направление, которым нам, как производителям запасных частей к тракторной технике, заниматься не приходилось. Теперь, в процессе начатых работ, технические специалисты предприятия определили для себя, в каком направлении следует двигаться, чтобы сделать сборочный процесс максимально универсальным и наименее трудоемким.
Алюминиевый блок охлаждения, состоящий из водяного радиатора и охладителя наддувочного воздуха, стал первым блоком, который Шадринский автогарегатный завод поставит компании Generac Power Systems (США). Он предназначен для газовой генераторной станции с двигателем объемом 22 литра.
Повышенная мощность установки — 400 кВт диктует и особые требования к системе охлаждения двигателя. Габариты нового блока составляют 1500х1400 мм, вес 110 кг — специалисты ОАО «ШААЗ» отмечают, что теплообменники такого размера на заводе еще не делали.
Сегодня в Калининграде на ОАО Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» спущен на воду фрегат «Адмирал Григорович» - первый из шести фрегатов проекта 11356, строящихся для ВМФ России.
Проектант - ОАО «Северное проектно-конструкторское бюро» (Санкт-Петербург)
Технические характеристики:
Водоизмещение: стандартное 3620 т, полное 4035 т.
Главные размерения: длина — 124.8 м, ширина — 15.2 м, осадка — 4.2 м.
Максимальная скорость хода: 30 узлов
Дальность плавания экономическим ходом: 4850 миль
Автономность: 30 суток
Экипаж: 180 человек