ОАО «ЦКБМ» (входит в машиностроительный дивизион Росатома — Атомэнергомаш) состоялась отгрузка оборудования для атомной электростанции «Козлодуй» (Болгария). На электростанцию отправлен комплект модернизации главных циркуляционных насосов ГЦН-195: модернизированный корпус выемной части и элементы крепежа главного разъема.
В АО «ОКБМ Африкантов» (г. Нижний Новгород) завершилась приемка работ по этапу 2014 года в рамках Государственного контракта на выполнение комплекса НИОКР по обоснованию разработки реактора БН-1200 на быстрых нейтронах с натриевым теплоносителем.
Следующим этапом станет техническая экспертиза документации проекта и рассмотрение проекта БН-1200 в целом на совместном научно-техническом совете Госкорпорации «Росатом» и ОАО «Концерн Росэнергоатом».
Результаты экспертизы будут учтены при доработке технического проекта РУ БН-1200 в 2015—2016 гг. после выполнения всего комплекса научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ.
Минобороны России получило две крупные партии переносных зенитных ракетных комплексов «Верба» производства Конструкторского бюро машиностроения (КБ Машиностроения, Коломна, входит в НПО «Высокоточные комплексы»).
Нижегородский производитель реакторного и энергетического оборудования ОАО «ОКБМ Африкантов» начал поставку насосного оборудования и перегрузочных машин для Ростовской АЭС. Ранее эту нишу заполняли украинские производители, но теперь для 3-го и строящегося 4-го энергоблоков насосы производят в Нижнем Новгороде.
Нижегородское «ОКБМ Африкантов» поставит две реакторные установок РИТМ-200 для атомных ледоколов нового поколения ЛК-60, которые строит «Балтийский завод — Судостроение» (Санкт-Петербург). Сегодня в Петербурге подписан договор между предприятиями.
Приемо-сдаточные испытания перегрузочной машины для четвертого энергоблока Ростовской АЭС успешно завершены в ОАО «ОКБМ Африкантов».
Технология испытаний, включающая отладку и испытания оборудования совместно с системой управления и апробирование автоматического режима управления, обеспечивает высокое качество работ, минимальные сроки последующего монтажа и наладки непосредственно на энергоблоке АЭС.
Специальный испытательный стенд, расположенный в Научно — исследовательском испытательном комплексе ОКБМ, на котором производился монтаж и испытания перегрузочной машины, включает в себя имитаторы ТВС, гермопеналов и пробок для отработавших ТВС. Уникальность стенда позволяет осуществлять соответствующие переналадки
ОАО «ОКБМ Африкантов» (входит в машиностроительный дивизион Росатома — «Атомэнергомаш») поставило комплект насосного оборудования для инжиниринговой компании ООО «Проектно-строительная компания «СИТИ-Инжиниринг» г. Санкт Петербург. Всего в состав поставки общей массой 3,5 тонн вошли: электронасос ГЭН/90/100−04, а также силовые шкафы управления для насосов ГЭН 90 и ГЭН 170.
Герметичные электронасосы (ГЭН) разработки ОАО «ОКБМ Африкантов» применяются для перекачки взрывоопасных и агрессивных жидкостей, а также сжиженных газов в нефтеперерабатывающей, нефтехимической, газовой и других отраслях промышленности. Концепция герметичных электронасосов основана на взаимосогласованности экономических аспектов, надёжности, безопасности и представляет последовательный подход в создании насосов нового поколения.
ОАО «ОКБМ Африкантов» (входит в машиностроительный дивизион Росатома — «Атомэнергомаш») поставило комплект механизмов в обеспечение работы подвесок ионизационных камер реакторной установки БН-800, входящей в состав 4-го энергоблока Белоярской АЭС. Общий вес отгруженной продукции составил 7,5 тонн.
Ионизационные камеры используются на АЭС в аппаратуре контроля нейтронного потока для измерения нейтронной мощности реактора. Подвеска ионизационной камеры — устройство, предназначенное для установки, перемещения и подвода питания ионизационной камеры в канале реактора.
Волгоградская машиностроительная компания «ВгТЗ», входящая в машиностроительно-индустриальную группу «Концерн «Тракторные заводы», в начале июня в рамках выполнения государственного оборонного заказа отгрузила очередную партию боевых машин десанта второго поколения. БМД-2 направлены в войсковые части Воздушно-десантных войск России.
В рамках контракта с Министерством обороны Российской Федерации предприятие не первый год проводит работы по капитальному ремонту с модернизацией БМД-1 с приведением к виду БМД-2. Специалисты компании также осуществляют сервисное обслуживание и ремонт БМД-2 и машин на их базе в войсковых частях Российской Армии. Кроме того, ВгТЗ поставляет специализированным ремонтным предприятиям страны запасные части к «двойке».
В ОАО "ЦКБМ" (входит в машиностроительный дивизион Росатома –
Атомэнергомаш) состоялась отгрузка оборудования для атомной
электростанции "Пакш" (Венгрия).
На электростанцию отправлен комплект запасных частей главных
циркуляционных насосов: пять рабочих колес, вал, уплотнения
главного разъема. Стоимость заказа составляет 20 млн. рублей
(заказчиком является АЭС "Пакш"). Комплект запчастей будет
использован для продления срока эксплуатации насосных агрегатов
электростанции.
ОАО "ЦКБМ" имеет многолетний опыт проектирования и создания ГЦНА.
Агрегаты применяются для создания циркуляции теплоносителя в
первом контуре реакторной установки и несут дополнительную
функцию охлаждения реактора при нарушении подачи электропитания.
ООО "ОМЗ-Литейное производство" (входит в Группу ОМЗ) изготовило оборудование для Ростовской АЭС, сообщает пресс-служба ОМЗ.
Предприятие отгрузило ОАО "ОКБМ имени И.И. Африкантова" шесть корпусов и шесть крышек водяных насосов первого контура ядерной энергетической установки, которые будут смонтированы на Ростовской АЭС.
Ростовская АЭС расположена на берегу Цимлянского водохранилища в 13,5 км от Волгодонска. Первый блок был введен в эксплуатацию в 2001 году, второй - в начале 2010 года. В настоящее время на станции строятся третий и четвертый блоки.
В 2013 году на снабжение Вооруженных Сил Российской Федерации были приняты сразу 4 образца техники производства Конструкторского бюро транспортного машиностроения, входящего в Корпорацию «Уралвагонзавод»: плавающий гусеничный транспортер ПТС-4, танковый мостоукладчик МТУ-90М, механизированный мостовой комплекс ММК, и переправочно-десантный паром ПДП .
ОАО КБТМ было назначено головным предприятием промышленности по формированию и обеспечению единой конструкторско-технологической концепции при разработке и модернизации средств инженерного вооружения по различным типам еще в 2002 году. С тех пор на предприятии был создан ряд образцов инженерной техники. Все они успешно прошли Государственные испытания и рекомендованы Межведомственной Комиссией к принятию на снабжение войск.Технология производства данных средств инженерного вооружения отработана при изготовлении опытных образцов.
В 2013 году ОАО "ОКБМ Африкантов" (входит в машиностроительный дивизион Росатома - Атомэнергомаш) в процессе выполнения НИОКР патентно-информационных исследований по приоритетным направлениям деятельности получило 10 патентов на изобретения и полезные модели, оформило 11 секретов производства (ноу-хау).
Кроме того, ОАО "ОКБМ Африкантов" получило от Роспатента 1 свидетельство на программу для ЭВМ и направило в Роспатент 2 заявки на регистрацию программ для ЭВМ. Также в Роспатент было направлено 9 заявок на выдачу патента, 5 из которых находятся на рассмотрении. В данный момент одна заявка ОАО "ОКБМ Африкантов" совместно с ОАО "ТВЭЛ" и ОАО "НЗХК" проходит процедуру международного патентования.
В 2013 году 2 изобретения и 1 полезная модель ОАО "ОКБМ Африкантов" отмечены дипломами на ежегодном конкурсе объектов интеллектуальной собственности на соискание премии Нижегородской области им. Кулибина.На стенде ОАО "ОКБМ Африкантов" успешно проведены приемо-сдаточные испытания перегрузочной машины для строящегося первого энергоблока Ленинградской АЭС-2.
Изготовление, монтаж машины перегрузочной на испытательном стенде совместно с системой управления и пуско-наладочные работы были выполнены в короткие сроки. Комиссия в составе представителей филиала ОАО "Концерн Росэнергоатом", "Дирекции строящейся Ленинградской АЭС-2", ЗАО "Диаконт", ОАО ОКБ "Гидропресс" и ОАО "ОКБМ Африкантов" признала машину перегрузочную МПС-В-1200 соответствующей требованиям, предъявляемым техническим заданием, программой и методикой приемо-сдаточных испытаний. Машина для перегрузки ядерного топлива является частью оборудования реакторной установки и предназначена для извлечения из активной зоны отработанного и загрузки свежего ядерного топлива. Монтаж машины перегрузочной на площадке ЛАЭС-2 запланирован на июнь 2014.
В Венгрию направлены узлы главных циркуляционных насосных агрегатов (ГЦНА).
Отгруженное оборудование (корпус блока уплотнения, валы, рабочие колеса) общей стоимостью 24 млн. руб. будет использоваться для проведения планово-предупредительного ремонта ГЦНА.
Насосные агрегаты, разрабатываемые и изготавливаемые в ЦКБМ, используются для обеспечения циркуляции теплоносителя в первом контуре реакторной установки и несут дополнительную функцию охлаждения реактора при нарушении подачи электропитания.
ОАО «ОКБМ Африкантов» изготовило
и, после проведения полномасштабных приемо-сдаточных испытаний на
специальном насосном стенде, поставило два вспомогательных
питательных насосных агрегата АЦНСБ 150-90Г на строящийся третий
энергоблок Ростовской АЭС. 
Агрегаты предназначены для подачи питательной воды в парогенераторы в режиме пуска и останова блока, а также при обесточивании блока АЭС с реактором ВВЭР-1000.
Подача насоса – 150 м³/ч, мощность электродвигателя – 800 кВт, масса агрегата – 7100 кг.
ОАО "ЦКБМ" (входит в машиностроительный дивизион Росатома – Атомэнергомаш) объявило о заключении контракта с китайской компанией CTGC (China Electronic Tong Guan Corp.) на поставку оборудования для Тяньваньской АЭС.
В рамках заключенного контракта стоимостью около 150 млн. руб. ОАО "ЦКБМ" разработает, изготовит и поставит теплообменное оборудование систем обработки газовых сдувок для реакторов ВВЭР-1000, которое будет установлено на энергоблоках № 3 и 4 Тяньваньской АЭС.
"В рамках данного договора мы планируем осуществить поставки оборудования на Тяньваньскую АЭС в два этапа: 4-й квартал 2014 г. и 4-й квартал 2015 г.", - уточнил директор по дистанционно-управляемому и транспортно-технологическому оборудованию ОАО "ЦКБМ" Сергей Грицай.
Оборудование газовых систем, разрабатываемое в ОАО "ЦКБМ", также используются в системе радиационного контроля (для отбора проб газообразных радиоактивных сред из помещений АЭС), в системах вентиляции и системах очистки.
Сотрудничество ОАО "ЦКБМ" и CTGC началось в 2012
ЦКБМ провело испытания оборудования в рамках проекта по созданию МОКС-топлива
В Санкт-Петербурге на производственной площадке ОАО «ЦКБМ» (входит в машиностроительный дивизион Росатома - «Атомэнергомаш») состоялся первый этап испытаний робото-технического комплекса (РТК) в рамках реализации проекта по созданию МОКС-топлива для реакторов БН-800. Данное оборудование является одним из основных узлов в технологической цепочке сборки ТВС с МОКС-топливом.
25 июня 2012 года состоялась отгрузка двух дистанционно-управляемых станков, разработанных и изготовленных ОАО «ЦКБМ» для Смоленской АЭС. Отгруженные станки являются составной частью комплекса дистанционно-управляемого оборудования, предназначенного для разделки и подготовки ОЯТ к длительному «сухому» хранению на территории ФГУП «ГХК» (г.Железногрск).
В настоящее время аналогичный комплекс дистанционно-управляемого оборудования, сдан в эксплуатацию на Ленинградской АЭС, на Курской АЭС идет монтаж отдельных единиц оборудования.
Пять лет назад у мини-погрузчиков с бортовым поворотом МКСМ-800, созданных конструкторами ОАО "СКБМ" и серийно выпускавшихся на "Курганмашзаводе", не было серьезных конкурентов среди российских производителей. Сегодня тенденции меняются и сразу несколько предприятий страны намерены выставить аналоги на потребительский рынок. Не отстают от отечественных производителей мини-погрузчиков и мировые лидеры, которые стараются вести активные продажи. Не дремлют и китайские производители.
Конкурентная борьба на рынке, подвигла специальную группу конструкторов в СКБМ к проектированию и разработке совершенно нового погрузчика с бортовым поворотом серии "А". Изначально задача ставилась так: сохранить высокие потребительские качества или улучшить их, максимально использовать инновационные технические решения, спроектировать и запустить в производство машины в новом современном дизайне, обеспечить лучшее соотношение "цена-качество" и конкурентоспособность не только на внутреннем, но и внешнем рынке за счет низких эксплуатационных затрат.