• 

Санкт-Петербург. Строящийся многофункциональный морской перегрузочный комплекс «Бронка».

• 

• 

Фотографии Фёдора Борисова 21 сентября 2014 года и 11 августа 2015 года.

Сотни новых снимков:

Как сортируются грузы для порта Усть-Луга. Взгляд изнутри

Усть-Луга: незаметная кристаллизация русского Роттердама

• 

Грузооборот морских портов России за январь-июль 2015 года увеличился на 3,2% по сравнению с аналогичным периодом 2014 года и составил 379,9 млн т.

Объём перевалки сухогрузов составил 166,6 млн т (+0,7%), в том числе: угля — 68,8 млн т (+3,0%), черных металлов — 15,8 млн т (+12,9%), грузов на паромах — 9,1 млн т (рост в 1,7 раза), минеральных удобрений — 8,9 млн т (+2,2%), руды — 3,5 млн т (+5,0%) лесных грузов — 3,1 млн т (+11,1%) и цветные металлы — 2,2 млн т (+19,8%). Объем перевалки грузов в контейнерах сократился до 23,2 млн т (-15,5%), зерна — 12,4 млн т (-3,2%) и металлолома — 2,5 млн т (-12,6%).

Объем перевалки наливных грузов составил 213,3 млн т (+5,3%), в том числе: сырой нефти — 117,8 млн т (+5,9%), нефтепродуктов — 86,1 млн т (+5,4%) и сжиженного газа — 7,4 млн т (+1,1%).

Экспортных грузов перегружено 304,6 млн т, что на 5,0% больше аналогичного периода прошлого года, импортных грузов — 19,5 млн т (-23,6%), транзитных — 28,7 млн т (+0,8%), каботажных — 27,1 млн т (+12,7%).

• 

ФГУП «Росморпорт» и ЗАО «Содружество-Соя» ввели в эксплуатацию в морском порту Калининград новые мощности по перевалке масличных культур.

Введены в эксплуатацию операционная акватория терминального комплекса по глубокой переработке маслосодержащих культур, реконструированный участок Калининградского морского канала на ПК 209 — ПК 222, а также реконструированный автоматический радиотехнический пост АРТП-2.

Строительство и реконструкция соответствующих портовых объектов велось ФГУП «Росморпорт» с сентября 2012 по май 2015 года в рамках совместного с ЗАО «Содружество-Соя» проекта государственно-частного партнерства по строительству второй очереди морского терминального комплекса по глубокой переработке маслосодержащих культур.

Капитальные вложения предприятия по строительству и реконструкции соответствующих портовых объектов составили почти 530 млн руб. ЗАО «Содружество-Соя», которое непосредственно осуществляло строительство объектов терминального комплекса в морском порту Калининград, на цели строительства объектов израсходовало более 1 млрд рублей.

Целью реализации инвестиционного проекта должно стать увеличение объемов перевалки маслосодержащих культур в морском порту Калининград на 3 млн тонн в год.

• 

• 

11 июня многофункциональный морской перегрузочный комплекс (ММПК) «Бронка» принял первое коммерческое судно — теплоход «Meri», доставивший из финского порта Ханко три контейнерных крана RTG Konecranes грузоподъёмностью 50 тонн. Краны предназначены для ММПК «Бронка».

• 

В Санкт-Петербурге на южном берегу Финского залива завершается строительство многофункционального морского перегрузочного комплекса (ММПК) «Бронка».

В настоящий момент идёт строительство нескольких объектов комплекса: склада комплектации, площадки для рефрижераторных контейнеров, зданий углубленного досмотра автотранспорта и ремонтно-механической мастерской, а также столовой для персонала.

Продолжаются дноуглубительные работы на подходном канале и в акватории порта, а также прокладка инженерных коммуникаций и подкрановых железнодорожных путей.

Строительство порта началось в январе 2011 года. Первый пусковой комплекс включает 1 паромный причал, 1 универсальный причал и 4 причала контейнерного терминала.

• 

Грузооборот морских портов России за январь-март 2015 года увеличился на 8,9% по сравнению с аналогичным периодом 2014 года и составил 158,6 млн т.

• 

Объём перевалки сухогрузов составил 65,2 млн т (+3,0%), в том числе: угля — 26,4 млн т (+2,4%), черных металлов — 6,9 млн т (+10,4%), зерна — 5,1 млн т (+6,9%), минеральных удобрений — 3,5 млн т (+6,4%), грузов на паромах — 3,5 млн т (рост в 2 раза). Объем перевалки грузов в контейнерах сократился до 9,7 млн т (-13,3%), руды — до 1,0 млн т (-20,6%).

Объем перевалки наливных грузов составил 93,4 млн т (+13,5%), в том числе: сырой нефти — 51,5 млн т (+8,9%), нефтепродуктов — 37,6 млн т (+22,1%) и сжиженного газа — 3,5 млн т (+4,4%).

Экспортных грузов перегружено 130,3 млн т, что на 10,9% больше аналогичного периода прошлого года, импортных грузов — 7,9 млн т (-20,1%), транзитных — 11,5 млн т (-5,9%), каботажных — 8,9 млн т (рост в 1,5 раза).

• 

Это Ростов-на-Дону, конец августа — начало сентября прошлого года. Среди двух десятков судов, стоящих на рейде, нет ни одного танкера (они стоят ниже по течению) и только 1 контейнеровоз, все остальные суда сухогрузы. Часть из них ждёт разрешение на следование вверх по течению, остальные — свободное место у причала. Давайте посмотрим, в ожидании какого груза они стоят?

• 

Государственный совет Крыма включил в пятницу в собственность республики Керченский морской грузовой порт «Камыш-Бурун», принадлежавший украинской финансово-промышленной группе «Альтком».

Порт «Камыш-Бурун» специализируется на навалочных грузах. По данным официального сайта ФПГ «Альтком», пропускная способность порта составляет до 100 тыс. тонн в месяц. Порт имеет четыре причала, собственную железнодорожную станцию и локомотивное депо с парком маневровых локомотивов, а также склад.

ФПГ «Альком» планировала задействовать порт в перевалке продукции цементного завода, строительство которого компания вела возле Керчи.

«Альтком» специализируется на строительстве и реконструкции взлетно-посадочных полос, дорог, мостов, стадионов, аэропортов, промышленных и коммерческих объектов, жилых зданий. В 2011 году ФПГ сообщила, что ее совладельцами являются граждане Украины Александр Тисленко и Сергей Павличев.

• 

В торговом порту Посьет (Приморский край, входит в Группу «Мечел») введен в эксплуатацию комплекс механизированного рыхления угля. Как сообщает пресс-служба ОАО «Мечел», финансирование было выделено в рамках проекта технического перевооружения предприятия.

Государственный контракт по строительству порта в Лужской губе Финского залива фактически завершен. Об этом 47news сообщили в пресс-службе компании. «На собрании совета директоров ОАО „Компания Усть-Луга“ 3 февраля принято решение о фактическом исполнении государственного контракта с Министерством транспорта России от 15 июня 2000 года по созданию порта», — заявили в пресс-службе.

В акватории Керченской паромной переправы, в порту Крым, 19 января 2015 года установили новый 100-метровый причал.

• 

Многочерпаковый земснаряд «Двинский залив» закончил дноуглубительные работы на канале порта Северодвинск.

• 
• Земснаряд «Двинский залив» в Северодвинске

07.11.2014

Введен в эксплуатацию реконструированный Большой Кронштадтский рейд в морском порту Большой порт Санкт-Петербург

В соответствии с разрешением Росморречфлота от 28.10.2014 № RU77203000-АД-39/35 в морском порту Большой порт Санкт-Петербург введен в эксплуатацию реконструированный Большой Кронштадтский рейд.Реконструкция данного объекта, предусмотренная федеральной целевой программой «Развитие транспортной системы России (2010−2020 годы)», заказчиком-застройщиком которого выступило ФГУП «Росморпорт», осуществлялась в период с декабря 2012 года по ноябрь 2013 года. По итогам выполненных дноуглубительных работ суммарный объем изъятого грунта составил 428 тыс. м³, а федеральные бюджетные инвестиции на финансирование соответствующих работ составили почти 205 млн руб.В рамках реализации проекта реконструкции предприятием создано уширение входа в канал «Литке-Западный», в целях обеспечения безопасного маневрирования расчетного судна типа контейнеровоз «Containerships VII» дедвейтом 13,8 тыс. тонн и габаритными размерами по длине 158,8 м, по ширине 21,8 м, по осадке в грузу 8,9 м на входе в канал, на основании рекомендаций лоцманских служб, выработанных в ходе эксплуатации канала. Помимо этого создано разворотное место диаметром 560 метров и отметками дна -11,5 метров для обеспечения безопасного движения расчетного судна при переходе с Кронштадтского Корабельного фарватера на канал «Литке-Западный» и обратно, а также создана якорная стоянка диаметром 530 метров и отметками дна -11,5 метров для временного отстоя расчетного судна на собственном якоре перед заходом в канал «Литке-Западный».

• 

На строительной площадке Многофункционального морского перегрузочного комплекса (ММПК) «Бронка» (Большой порт Санкт-Петербург) начались работы по строительству подкрановых путей. Об этом сообщает пресс-служба ООО «Феникс», реализующего проект создания комплекса.

• 

Новость, вроде, мимо сайта прошла.

Для роста туристической привлекательности в Калининграде построят морской порт, способный принимать круизные лайнеры. Это позволит включить город в маршруты путешествий по Балтийскому морю и привлечь тех, кто следует в порты Клайпеды и Гдыни.

• 
• Фото: GLOBAL LOOK press

Девять лет назад эта площадка представляла собой довольно-таки печальное зрелище. Судоремонтный завод дышал на ладан, причалы пустовали либо были заполнены ржавым хламом. Новым собственником стал «Норильский никель».

• 

• 

Объем грузоперевозок в порту Сабетта вырос в три раза. С начала года в порт привезено более 480 тысяч тонн грузов. Значительная часть из них — более 450 тысяч тонн — сухие грузы, 25 тысяч тонн — нефтепродукты. Об этом на четвертой Арктической нефтегазовой неделе сообщил руководитель администрации Северного морского пути Александр Ольшевский.

По информации агентства «Север-Пресс», по сравнению с тем же периодом прошлого года объем грузоперевозок в порту Сабетта вырос более чем в три раза. «В этом году впервые осуществлялась зимняя проводка судов на Сабетту. Если в прошлом году к первому сентября в порт завезли сто сорок пять тысяч тонн грузов, то в этом году — уже четыреста восемьдесят две тысячи тонн, двести тысяч из них завезено зимой», — рассказал Александр Ольшевский.