-
Новый тип балочно-шпунтовых свай производства ЕВРАЗ НТМК используется в Вологодской области для реконструкции шлюза № 5 Северо-Двинской Шлюзованной системы. На проект комбинат отгрузил около 2 тысяч тонн продукции — шпунта Ларсена 5УМ и двутавра 40Ш1.
Балочно-шпунтовые сваи (БШС) — новый продукт для российского рынка. Металлоконструкция, получаемая после сварки шпунта и двутавра, обладает повышенной прочностью и может составить конкуренцию тяжелым шпунтам европейского производства, а также трубошпунтам. Наличие в продуктовой линейке такой конструкции позволяет ЕВРАЗу выйти в новый для компании сегмент рынка.
-
-
ЕВРАЗ КГОК продолжает развивать карьеры, делая ставку на модернизацию производственных мощностей. В начале января на линию вышел новый 130-тонный самосвал. Это 30-й автомобиль, приобретенный в рамках проекта по переводу Северного карьера на новую схему добычи и транспортировки руды.
Перевод Северного карьера на комбинированную схему — одна из мер повышения эффективности предприятия. Кроме 130-тонных БелАЗов комбинат закупил колёсные грейдеры и тяжелые бульдозеры, топливозаправщик и колесный автопогрузчик, построил железнодорожные пути с контактной сетью.
Новый БелАЗ поступил на Качканарский ГОК в декабре. После монтажа машина прошла обкатку для подготовки к интенсивному режиму работы, а также для выявления возможных дефектов и неисправностей.
-
-
В рельсобалочном цехе ЕВРАЗ НТМК (Свердловская обл.) освоен новый вид металлопроката — швеллер 22 П. Более 200 тонн новой продукции в декабре было отгружено на строительные объекты Московской области.
Горячекатаный швеллер 22 П с параллельными полками применяют при строительстве мостов, а также складов с большими пролетами. Металлопрокат соответствует требованиям ГОСТ 8240-97. ЕВРАЗ НТМК имеет возможность выпускать швеллер из углеродистой или низколегированной марок стали.
Швеллер 22 П — четвёртый типоразмер швеллера с параллельными полками, освоенный на ЕВРАЗ НТМК. В рельсобалочном цехе сейчас производят швеллеры 22 П и 24 П, в крупносортном цехе — 16 П и 20 П.
В 2017 году комбинат продолжит программу освоения новых видов продукции.
-
ЕВРАЗ ЗСМК освоил производство рельсов европейского профиля 60 Е1 длиной 100 метров. В зависимости от пожеланий потребителей комбинат может выпускать эти рельсы как сырыми, так и дифференцированно-термоупрочненными. ЕВРАЗ стал первой в России компанией, начавшей производство данной продукции.
«ЕВРАЗ готов гибко реагировать на потребности клиентов и предложить им максимально широкую линейку рельсовой продукции различной длины, от шести до ста метров, -отметил Вице-президент компании по продажам и логистике Илья Широкоброд.- Мы также активно работаем над совершенствованием логистики, что позволит нам расширить географию поставок».
Стометровые рельсы 60 Е1 предназначены для совмещенного движения, могут использоваться как для пассажирских, так и для грузовых перевозок. Они отвечают самым жестким требованиям по профилю и прямолинейности, обладают высокой прочностью и износостойкостью. Эти рельсы будут способствовать повышению безопасности, так как сварные стыки остаются наиболее уязвимым участком железнодорожного пути.
На данный момент ЕВРАЗ ЗСМК может производить восемь европейских рельсовых профилей. Рельсы 60 Е1 — первые из европейских профилей, освоенные в длине сто метров. Ранее стометровые рельсы производились только для внутреннего рынка.
-
Промышленную добычу угля ведет бригада Геннадия Сунсина. Запасы нового выемочного участка составляют 1 млн 720 тыс. тонн коксующегося угля ценной марки Ж.
При подготовке нового выемочного участка были проведены все необходимые проходческие, горно-капитальные, монтажные и дегазационные работы. Большое внимание уделено вопросам безопасности. Проведена предварительная дегазация пласта с поверхности, пробурены дегазационные скважины в купол обрушения из параллельной выработки. Лава оснащена современными цифровыми датчиками контроля метана, кислорода и оксида углерода, которые непрерывно контролируют газовую обстановку в забоях. В лаве работает высокопроизводительное очистное оборудование.
-
В крупносортном цехе ЕВРАЗ Нижнетагильский металлургический комбинат (ЕВРАЗ НТМК) освоен новый вид металлопроката — швеллер 20 П с параллельными полками. В ноябре потребителям отгружено 600 тонн этой продукции.
Швеллер изготавливают из строительных марок стали методом горячего проката на специальных станах. В зависимости от потребностей заказчика, для производства продукции может применяться низколегированная сталь с улучшенными качествами.
Потребители швеллера 20 П — строительные компании России и ближнего зарубежья, а также представители нефтегазового комплекса. Подобные виды швеллера применяют в условиях низких температур или в среде с агрессивными химическими соединениями.
На ЕВРАЗ НТМК постоянно работает над новыми видами металлопроката. На комбинате расширен сортамент двутавровых балок, начато производство крановых рельсов, контррельсового уголка. На предприятии освоено более 60 видов железнодорожных колес.
-
-
ЕВРАЗ НТМК отгрузил рельсы для строительства метро в столице Грузии — Тбилиси. Более 350 т продукции уже отгружено для метрополитена этого города.
Рельсы Р50 категории НТ260 длиной 25 м производства ЕВРАЗ НТМК предназначены для строительства новой станции метро «Университет». Двадцать третья по счёту станция продлит Сабурталинскую линию подземки.
Качество рельсов ЕВРАЗ НТМК отвечает всем современным техническим требованиям, что подтверждено сертификатами соответствия Техническому регламенту Таможенного союза. Каждый рельс подвергается сплошному автоматическому неразрушающему ультразвуковому контролю, что позволяет выявить все недопустимые внутренние дефекты.
Метрополитен Тбилиси основан в 1966 г. и на сегодняшний день состоит из двух линий, насчитывающих 22 станции, общей протяженностью свыше 26 км. В ближайшее время в столице планируется дальнейшее развитие подземного транспорта: еще пять станций метро находятся на стадии проектирования.
-
-
ЕВРАЗ Объединенный Западно-Сибирский металлургический комбинат (ЕВРАЗ ЗСМК, Кемеровскавя обл.) продолжает программу обновления производственных мощностей. В 2016 году затраты на модернизацию, техперевооружение и капитальные ремонты оборудования составили около 3 млрд рублей.
Основным проектом 2016 г. стала реконструкция сортовой машины непрерывного литья заготовок (МНЛЗ). Запуск агрегата в эксплуатацию позволил металлургам увеличить производительность МНЛЗ, освоить новый тип разливки стали и сократить воздействие на окружающую среду. Также ЕВРАЗ ЗСМК продолжил программу капитальных ремонтов основного оборудования агломерационного, доменного и сталеплавильного производств. В 2016 г. масштабные работы были проведены на двух доменных печах комбината.
-
ЕВРАЗ НТМК (г. Нижний Тагил) отправил в Бангладеш партию бандажей малого диаметра. Продукция будет установлена на колеса тепловозов узкоколейных железных дорог. Объем партии — 1875 штук.
Внутренний диаметр бандажей составляет 603 миллиметра; для их производства в конвертерном цехе была освоена новая марка стали — В3. Специалисты комбината разработали новую калибровку, освоили режим нормализации бандажей из новой марки стали со специально подобранным химическим составом. В колесобандажном цехе установили комплект инструментов деформации и специальные литеры для нанесения горячей маркировки.
Продукция полностью соответствует Европейскому стандарту UIC 810-1. Согласно требованию заказчика, комбинат обеспечил равномерную твердость бандажей в партии — разница не превышает 30 единиц по Бринеллю.
Приемка продукции прошла при участии представителей железных дорог Бангладеш. Гости высоко оценили технические характеристики, внешний вид, качество маркировки и упаковки бандажей.
-
-
ЕВРАЗ ЗСМК получил сертификат TSI на профиль европейского стандарта 49 E1. Комбинат может выпускать эти рельсы как сырыми, так и дифференцированно-термоупрочненными, длиной до 100 метров. Документ, выданный немецкой аудиторской компанией TUV Rheinland InterTraffic, дает право поставлять профиль 49 E1 в Европу.
«Рельсы — премиальный продукт ЕВРАЗа, поэтому расширение сортамента и рынков сбыта — наша ключевая задача, — отметил Вице-президент ЕВРАЗа по продажам и логистике Илья Широкоброд. - Специалисты ЕВРАЗ ЗСМК продолжают работу над новыми видами продукции, в том числе над рельсами для движения со скоростью до 400 км/ч».
Рельсы 49 Е1 предназначены для звеньевого и бесстыкового пути железных дорог и для производства стрелочных переводов. Это легкий профиль, используемый для городского транспорта, метрополитенов и подъездных путей. ЕВРАЗ уже поставляет рельсы 49 Е1 в Турцию. В ближайших планах компании — выход на рынок Восточной Европы.
Для получения сертификата комбинат прошел комплексный аудит. Специалисты TUV Rheinland InterTraffic посетили рельсобалочный и электросталеплавильный цеха, оценили производство, а также проинспектировали систему менеджмента качества.
-
-
ЕВРАЗ ЗСМК завершил квалификационные испытания рельсов для Deutsche Bahn и получил от немецких железных дорог сертификат соответствия HPQ. Документ дает комбинату право участвовать в тендерах Deutsche Bahn с 2017 года, после завершения тестов на железнодорожной сети.
Сертификат распространяется на рельсы европейского стандарта 60Е2, как нетермоупрочненные, так и дифференцированно-термоупрочненные. В ближайшее время ЕВРАЗ ЗСМК планирует освоить для Deutsche Bahn еще два профиля, для которых также будет действителен выданный сертификат.
«Получение сертификата Deutsche Bahn — долгожданное событие для компании, результат большой и длительной работы, — отметил Вице-президент ЕВРАЗа по продажам и логистике Илья Широкоброд. - Документ откроет нам доступ не только к тендерам самого требовательного клиента в мире — Deutsche Bahn, но также других железнодорожных компаний Европы».
-
На шахте «Усковская» введена в промышленную эксплуатацию лава 50-10 с запасами более 1,80 млн т коксующего угля марки ГЖ.
Перед запуском лавы выполнен комплекс монтажных, горно-капитальных и проходческих работ. В рамках подготовки очистного фронта пройдено более 3,5 км горных выработок. Большое внимание уделено вопросам безопасности. Проведена предварительная дегазация пласта, в процессе добычи угля применяется дегазация с поверхности при помощи модульной дегазационной станции. Лава оснащена современными цифровыми датчиками контроля метана, кислорода и оксида углерода.
Ежемесячно шахтеры планируют выдавать на-гора порядка 220 тыс. т угля. После обогащения на ЦОФ «Абашевская» и «Кузнецкая» уголь шахты «Усковская» отгружается на металлургические и коксохимические предприятия России и Украины.
Шахта «Усковская» находятся под управлением Распадской угольной компании, которая также осуществляет функции управляющей организации в отношении угольных активов компаний «Распадская» и Южкузбассуголь (входят в состав ЕВРАЗа).
-
На ЕВРАЗ ЗСМК завершился капитальный ремонт второго разряда доменной печи № 1, который обеспечит производительную работу агрегата и позволит увеличить межремонтный период.
Чтобы обеспечить безаварийную работу печи, частично заменен кожух агрегата и полностью восстановлена система охлаждения, смонтированы современные насосы, обновлена огнеупорная футеровка горна, фурменной зоны и шахты. Для обеспечения бесперебойной подачи шихты отремонтированы системы загрузки, установлено новое оборудование верха печи и роторное загрузочное устройство.
Также в ходе ремонта был проведен комплекс работ, направленных на увеличение температуры горячего дутья и снижение расходов кокса. На центральной вытяжной станции улучшена система аспирации, введены в работу два дымососа, за счет чего значительно снизится воздействие доменного производства на окружающую среду и улучшатся условия труда работников цеха.
-
-
ЕВРАЗ совместно со словенской компанией SZ-VIT освоил новый вид транспортного проката — колесные пары. Для них ЕВРАЗ НТМК производит грузовые железнодорожные колеса конструкции BA314. Сборка осуществляется в Словении, где колесная пара формируется из колеса и оси BA302.
В этом году ЕВРАЗ поставит до тысячи колесных пар одному из главных игроков европейского рынка грузовых железнодорожных перевозок — VTG AG. Планируется, что в 2017 году объем заказов возрастет.
-
-
ЕВРАЗ НТМК получил сертификат на пять конструкций железнодорожных колес, позволяющий поставлять их крупнейшему железнодорожному оператору Чехии — Чешским железным дорогам (České dráhy, ČD). Документ выдан на цельнокатаные колеса с криволинейным диском моделей ВА-409, 428, 314, 004, 005. Колеса ВА-004, ВА-005 и ВА-314 также имеют европейский сертификат TSI, который дает право отгружать продукцию во все страны региона. До конца третьего квартала 2016 года сертификацию должны завершить еще две конструкции.
Конструкции ВА-409, 428, 314, 004, 005 были освоены ЕВРАЗ НТМК с 2014 по 2016 год. Колеса предназначены для установки на грузовые вагоны и производятся из марки стали ER7, разработанной специально для экспортных моделей. Твердость стали составляет не менее 255 единиц по Бринеллю.
«Получение сертификата Чешских железных дорог открывает нам возможность серьезно расширить свое присутствие на рынке этой страны, одном из самых перспективных в Восточной Европе. Он особенно интересен тем, что чешские компании не только организуют перевозки, но и оказывают сервисные услуги, в том числе ремонтные, для других операторов Восточной Европы, — отметил Вице-президент ЕВРАЗа по продажам и логистике Илья Широкоброд. - Ранее мы успешно сотрудничали с чешскими вагоноремонтными предприятиями, теперь можем предложить свою продукцию и главному национальному железнодорожному оператору».
-
-
Уральский промышленный гигант ЕВРАЗ НТМК запустил важный технологический участок, который позволит улучшить экологию за счет комплексной переработки отходов производства. На комбинате завершено строительство цеха помола ванадиевого шлака — отходов производства чугуна.
Как объясняют авторы проекта, ранее НТМК приходилось пользоваться услугами зарубежных компаний, что неизбежно приводило к финансовым убыткам и потере контроля качества за конечным продуктом. Новая установка позволит ЕВРАЗ НТМК самостоятельно выпускать очищенный от металлических включений ванадиевый шлак с размером частиц менее 50 миллиметров и молотый шлак с размером частиц менее 0,2 миллиметров.
Инвестиции составили около 200 млн рублей. На строительство объекта у генерального подрядчика НПП «Томской электронной компании» ушло около 10 месяцев, а производительность участка составила 135 тысяч тонн в год, что позволит ЕВРАЗ НТМК полностью отказаться от услуг посредников.
Комплекс состоит из 42 агрегатов и узлов — все они российского производства. Обслуживанием участка будут заниматься 23 человека, которые прошли специальное обучение на самом предприятии.
Полученный продукт будет отгружаться на ванадиевое производство ЕВРАЗа в Туле, а далее на экспорт в Австрию и Китая.
-
-
«Объединенный Западно-Сибирский металлургический комбинат ЕВРАЗ» (ЕВРАЗ ЗСМК) впервые произвел и поставил рельсы объемом 1 тыс. тонн для метрополитена Баку. Об этом сообщили в среду в пресс-службе комбината.
«ЕВРАЗ ЗСМК впервые произвели рельсы для ЗАО „Бакинский метрополитен“. В настоящее время партия рельсов Р50 объемом в 1 тыс. тонн уже доставлена в Баку», — говорится в сообщении.
Как уточнили в пресс-службе предприятия, Бакинский метрополитен является новым заказчиком. «Этот опыт производства рельсов для подземных сетей других городов постсоветского пространства позволит предприятию расширить сотрудничество со странами СНГ», — заявил управляющий директор комбината Алексей Юрьев.
-
-
ЕВРАЗ ЗСМК отправил более 6 тыс. т арматуры А500С и катанки на строительство второй очереди ТЭЦ «Душанбе-2» в Таджикистане. Компания — основной поставщик арматурного проката для проекта и планирует продолжать поставки на протяжении всего периода его реализации.
Ранее ЕВРАЗ поставлял металлопрокат на строительство других крупных энергетических объектов, таких как Саяно-Шушенская, Богучанская и Усть-Илимская ГЭС, энергокомплекс с атомным реактором на быстрых нейтронах «БРЕСТ-300» в Северске.
Новый объект энергетического комплекса Таджикистана призван снизить нехватку электроэнергии в стране. Предполагаемый общий объем производства может ежегодно достигать 2,5 млрд кВт/ч. Ожидается, что объекты второй очереди ТЭЦ «Душанбе-2» будут сданы в эксплуатацию к концу 2016 г.
-
-
В апреле 2016 г. Евраз Находкинский морской торговый порт (Евраз НМТП) показал существенный рост грузооборота. Объем грузов, переваленных за месяц, составил около 852 тыс. т. Этот показатель на 38% выше, чем в апреле 2015 г. (618 тыс. т). Рост грузооборота стал закономерным итогом недавних преобразований.
«Мы укрупнили производственные подразделения, превратив их в два мощных перегрузочных терминала — угольный и универсальный. Создали логистический центр, на который завязано движение грузов в адрес порта, а также подход флота к причалам порта, — прокомментировал управляющий директор ЕВРАЗ НМТП В. Сараев. - Кроме того, с начала года порт работает в единой связке с логистической компанией РЖД-Логистика. Все это позволило повысить эффективность логистических процессов и перегрузочных работ и сократить издержки».
Проведенные улучшения позволили в короткие сроки заметно увеличить операционные показатели: за январь-апрель 2016 г. коллектив ЕВРАЗ НМТП переработал на 27% грузов больше, чем за четыре месяца прошлого года. Общий грузооборот ЕВРАЗ НМТП с начала года превысил 3,4 млн т. Портовики на месяц опережают свое предыдущее достижение — аналогичный результат в прошлом году был получен только в конце мая.
-
-
ЕВРАЗ ЗСМК освоил и сертифицировал новый класс арматуры B500B по стандарту DIN 488-2:2009-08. Продукция успешно прошла испытания механических свойств и тесты на выносливость, доказав свое соответствие обязательным требованиям стандарта DIN-2:2009-08.
Стандарт DIN 488 — один из самых сложных с точки зрения сертификации, но одновременно и один из самых престижных. Получение сертификата позволяет ЕВРАЗу начать поставки арматурного проката в сортаменте 10-40 мм класса В500 В в Европу. ЕВРАЗ ЗСМК впервые произвел арматуру для европейского рынка. Для опытной партии комбинат прокатал образцы диаметрами 10,20 и 40 мм.
Параллельно ЕВРАЗ развивает продажи арматуры в других регионах. Компания уже получила сертификат ASTM на арматуру класса Grade40 и Grade60 по стандарту ASTM А615 для рынка США. Эту арматуру отличает дюймовая система измерений, поэтому специалистам ЕВРАЗ ЗСМК пришлось освоить производство металлопроката новых диаметров. Кроме того, арматура по стандарту USA ASTM A615 производится только горячекатаной без ускоренного охлаждения, поэтому к химическому составу стали предъявляются дополнительные требования.
Также ЕВРАЗ ЗСМК освоил арматуру класса CS:2012 для рынков Юго-Восточной Азии. Партия — 5 тысяч тонн — уже отправлена в Гонконг.
Добавить новость
можно всем, без премодерации, только регистрация
