09 августа Московский судостроительный и судоремонтный завод сдал
государственной комиссии обстановочное судно проекта 3050 класса
РРР «Р 1,2», заводской номер 213, построенное в рамках
Государственного контракта на выполнение работ по строительству
объекта «Обновление обслуживающего флота».
Обстановочное судно проекта 3050 «213» было построено для
ФБУ «Волжское ГБУВПиС», местом приписки судна будет являться порт
Ярославль. По завершению всех мероприятий связанных со
сдачей приемкой и подписанием документов, судно отправится в порт
приписки и уже на следующей неделе будет введено в эксплуатацию.
8 августа 2013 года на ОАО
«СНСЗ» (входит в ОАО «Объединенная судостроительная
корпорация») осуществлена закладка буксира-толкача проекта 81,
(заводской №815) является пятым судном в серии из шести судов,
поставляемых в рамках контракта с ООО «П.ТрансКо», заключенного в
феврале 2013 года.
Сегодня, 5 августа, на Выборгском судостроительном заводе прошла
торжественная церемония начала формирования корпуса головного
ледокола проекта 21900 М на самопогружной барже «Атлант». В
церемонии приняли участие представители Федерального агентства
морского и речного транспорта, ФГУП «Росморпорт», руководители
судостроительных и судоремонтных предприятий страны. Генеральный
директор ОАО «ВСЗ» Александр Соловьёв отметил, что сегодняшнее
мероприятие знаменательно сразу по нескольким причинам.
«Во-первых, мы можем смело сказать, что завод вышел из кризиса.
За последние 3 года это первое судно, которое сделано заводчанами
«под ключ». Причем баржа была построена в максимально короткие
сроки – за 10 месяцев. Во-вторых, баржа дает верфи новые
возможности и перспективы. Теперь в Выборге будут строиться суда
длиной до 150 метров и шириной до 32 метров. Это наша новая
позиция на рынке судостроения», - прокомментировал Александр
Соловьёв.
ОАО "Выборгский судостроительный завод" (ВСЗ), входящее
в Объединенную судостроительную корпорацию (ОСК),
в рамках модернизации производства инвестировало 600
миллионов рублей в строительство самопогружной баржи, что
существенно расширит возможности по строительству судов,
сообщил в понедельник журналистам генеральный директор
завода Александр Соловьев.
Выборгский судостроительный завод до конца 2015 года
планирует завершить комплексную реконструкцию производства.
Помимо собственных средств, в августе предприятие
рассчитывает получить кредит объемом 2,5 миллиарда рублей
от Внешэкономбанка.
"Мы начали строить ее (баржу) в ноябре прошлого года
и инвестировали 600 миллионов рублей. Баржа позволит нам
существенно расширить возможности. Благодаря ей мы сможем строить
суда длиной до 150 метров и шириной до 32
метров", — сказал он.
В понедельник началась работа по формированию корпуса
ледокола, первого из трех, которые ВСЗ строит
по контракту с Росморпортом. По словам Соловьева,
работы по соединению блоков первого ледокола планируется
завершить через полгода, после чего начнется соединение
частей третьего ледокола. Полностью заказ из трех ледоколов
должен быть сдан Росморпорту в 2015 году.
На сегодняшний
день на предприятии работает старая наливная док-камера,
построенная еще в 1955 году. "Ее размеры и габариты
устарели, в ней мы можем строить суда шириной 18 метров
и длиной до 140 метров, это уже не нужно", —
сказал Соловьев.
Хабаровский судостроительный
завод сегодня спустил на воду азимутальный буксир ледового класса
проекта ASD 2310, построенный по заказу компании «Роснефть» для
ЗАО «Роснефтефлот». Буксир получил название «РН
Уссури».
29 июля 2013 года на Выборгском судостроительном заводе
завершились ходовые испытания самопогружной баржи «Атлант».
Тестовая программа ходовых испытаний была рассчитана на два дня и
включала в себя проверку систем судна и работоспособности
плавсредства в процессе погружения и всплытия.
В данный момент самопогружную баржу «Атлант» готовят к
эксплуатации, так как 5 августа на стапель-палубе баржи
начнется формирование корпуса ледокола проекта 21900 М.
Внимание! Пост о закладке «Проворного»
дополнен фотографиями!
Сегодня на ОАО
«Зеленодольский завод им. А.М.Горького» (Татарстан) заложен
седьмой для завода и десятый в серии противодиверсионный
катер проекта 21980 «Грачонок» (заводской №987).
Серия:
ОАО «Зеленодольский
завод им. А.М.Горького»
№981 - заложен 08.02.08 - спущен 25.04.09 - передан 11.2009 (в
составе БФ)
№982 - заложен 07.05.10 - спущен 07.2011 - передан 10.2011 (в
составе ЧФ)
№983 - заложен 06.05.11 - спущен 16.06.12 - передан 11.2012
(в составе ЧФ)
№984 - заложен 05.05.12 - спущен 04.2013 - проходит
испытания на ЧФ
Корабелы ОАО "Зеленодольский судостроительный завод имени
А.М.Горького" (входит в группу ОАО "Холдинговая компания "Ак
Барс") 26 июля отправили на заводские ходовые испытания очередной
серийный заказ - катер специального назначения
"Грачонок".
Заказ №985, начавший переход по внутренним водным путям в
Астрахань для прохождения заводских ходовых и государственных
испытаний - уже пятый катер проекта 21980 "Грачонок", построенный
зеленодольскими судостроителями для ВМФ России. Головной катер с
2010 года несет службу в Ленинградской военно-морской базе, еще
два катера входят в состав Новороссийского соединения кораблей
охраны водного района. Там же сейчас начались государственные
испытания четвертого катера. Пятый по счету
зеленодольский катер пополнит Каспийскую флотилию. Он
был заложен на
заводе в июле прошлого года, спущен на воду в начале
лета 2013 года.
Сегодня Тверской вагоностроительный завод
(ТВЗ, Трансмашхолдинг) отправил заказчику первый
двухэтажный пассажирский состав из 15 вагонов: 12 купейных,
штабной, СВ и вагон-ресторан:
Это - первый в истории СССР-России состав двухэтажных вагонов,
сделанный у нас.
Заказчиком является Федеральная пассажирская компания,
ФПК - дочка РЖД. Первый состав ушел в распоряжение
Северо-Кавказского филиала ФПК и будет приписан к
пассажирскому вагонному депо Адлер, будет работать на линии
Москва-Адлер.
В Новороссийскую
военно-морскую базу (НВМБ) прибыл третий, новейший
противодиверсионный катер серии «Грачонок». В настоящее время
экипаж совместно со специалистами завода–изготовителя приступил к
государственным испытаниям корабля.
История Выборгского
судостроительного завода началась в 1947 г. В
послевоенный период вся страна участвовала в восстановлении
промышленности: активно ремонтировались старые предприятия и
возводились новые. Через два года после начала строительства в
Выборге уже действовал корпусный цех и три стапеля – сооружения
для создания судна и спуска его на воду. На 1949 г. планировалось
производство двух барж, но завод выпустил 8, а в следующем году –
50.
В первом полугодии 2013 года ОАО "РЖД" приобретено и поставлено
на железные дороги России 213 вагонов моторвагонного подвижного
состава, на сумму более 6 млрд 350 млн.
ЭД4М-0438 Дорога приписки: Октябрьская железная дорога Построен: 03.2013
В том числе:
99 вагонов серии ЭД4М производства ОАО "Демиховский
машиностроительный завод" (88 вагонов на
Северо-Кавказскую железную дорогу, 3 вагона на Московскую
железную дорогу и 8 вагонов на Октябрьскую железную дорогу);
90 вагонов серии ЭД9М производства ОАО "Демиховский
машиностроительный завод" (все на Горьковскую железную
дорогу);
24 вагона серии рельсовых автобусов РА-2 производства ОАО
"Метровагонмаш" (15 вагонов на Московскую железную
дорогу и 9 вагонов на Юго-Восточную железную дорогу).
На Ярославском судостроительном заводе (Управляющая компания
«ЗАО «ВП ФИНСУДПРОМ») в рабочем порядке произведён
спуск обстановочного судна
проекта SV2407«Путейский 602».
Это третье в
серии из шести судов данного проекта для Федерального агентства
морского и речного транспорта в рамках программы «Обновление
обслуживающего флота».
После достройки и завершения швартовных и ходовых испытаний судно
будет отправлено судовладельцу — ФГУП«Канал имени Москвы».
На Сретенском судостроительном заводе, п.
Кокуй Забайкальского края, спущено на воду грузопассажирское
судно Ительмен, речного и морского назначения. Спуск
состоялся 16 июня:
Впечатляющий спуск:
Судно водоизмещением под 1.000 т предназначено для
одновременной перевозки до 34 чел и 200 т груза. Порт
приписки судна - Петропавловск-Камчатский, заказчик - компания
Апукинское, крупный производитель рыбной продукции.
ОАО «Людиновский тепловозостроительный завод» (ЛТЗ,
входит в ОАО Синара-Транспортные Машины) получил сертификат
соответствия регистра сертификации на федеральном железнодорожном
транспорте (ФБУ РСФЖТ)
Опытный образец создан 4 июля 2011 года. Серийное производство с 2012 года.
20 июня 2013 года на Московском судостроительном и
судоремонтном заводе состоялся очередной спуск на воду
обстановочного судна проекта 3050 класса РРР «Р 1,2», заводской
номер 214, строящегося в рамках Государственного контракта на
выполнение работ по строительству объекта «Обновление
обслуживающего флота» для ФБУ
«Беломорско-ОнежскоеГБУВПиС».
7 июня противодиверсионный
катер проекта 21980 «Грачонок» (заводской №984) отправился по
внутренним водным путям из Зеленодольска на Чёрное
море.
Катер был заложен на ОАО «Зеленодольский завод им. А.М.
Горького» 5 мая 2012 года и в апреле этого года спущен
на воду. После завершения испытаний катер войдёт в состав
Черноморского флота, став четвёртым катером этого типа в
составе ВМФ России.
Напомню, что в июне начал переход по ВВП на Каспий МРК «Град
Свияжск» проекта 21631, также построенный на Зеленодольском
заводе им. А.М. Горького:
МРК «Град Свияжск» завершил
переход и прибыл в Астрахань!