Вероятно, для специалистов по гонкам на тяжелых грузовиках данный
факт давно не новость.
Однако для меня лично стало полной (и очень приятной!)
неожиданностью, что в наших непобедимых гоночных Камазах бъется
самый что ни наесть "сделанный у нас" дизель из города Тутаев.
Вот ведь как у нас бывает - тихо так, скромно, в Ярославской
глубинке делаются ЛУЧШИЕ В МИРЕ гоночные дизели!
Появившиеся на веб-ресурсе "Водный транспорт"
(fleetphoto.ru) фотографии только что законченного
постройкой на ОАО "Зеленодольский судостроительный завод имени
А.М. Горького" головного малого ракетного корабля проекта 21631
"Град Свияжск", буксируемого по Волге из Зеленодольска в
Астрахань для проведения заводских ходовых, а затем и
Государственных испытаний.
Корабль был снят вечером 19 июня 2013 года в момент
прохождения Волгоградского моста в Волгограде. В момент съемки
буксировку "Града Свияжска" осуществляли буксир
"Плотовод-685" (проекта Р-33Б, порт приписки
Ростов-на-Дону) и буксир-толкач "Урал-9" (проекта Р-45Б,
порт приписки Казань).
Тихвинский вагоностроительный завод (Ленинградская область)
запустил серийное производство универсальных полувагонов,
оснащенных тележкой Барбер с повышенной осевой нагрузкой 25 тс.
Совокупная выгода от эксплуатации инновационного вагона на
протяжении срока его службы составит до 8,3 млн. рублей.
До конца года на ТВСЗ планируется выпуск более 2 000
вагонов с повышенной грузоподъемностью.
Универсальный полувагон с разгрузочными люками модели 12-9853
характеризуется повышенной экономической отдачей благодаря
увеличенной до 75 тонн грузоподъемности, что при перевозке угля
на типовом маршруте п. Ерунаково (Кемеровская область) – порт
Находка (Приморский край) обеспечивает дополнительную выгоду от
эксплуатации в размере более 220 руб. в сутки за вагон по
сравнению с полувагоном на типовой тележке модели 18-100.
14 июня, на Ярославском судостроительном заводе спустили на воду
головное многофункциональное судно для Федерального агентства
морского и речного транспорта - "Юрий Зоммер", проект
SV2407:
Всего в рамках этого контракта завод построит шесть таких судов.
Судно длиной 25 м и водоизмещением 125 т
предназначено для работы на внутренних водных путях и акваториях.
Судно многофункционально: оно способно работать как
буксир, для буксировки несамоходных плавсредств, так и
как обстановочное судно для поставки
боновых заграждений. Более того - судно спроектировано
и с учетом возможности перевозить грузы и участвовать в
операциях по ликвидации аварийных разливов нефти и
нефтепродуктов.
Больше фото с церемонии спуска судна на воду, а также
информации о судне и заводе:
В России впервые открывается совместное российско-швейцарское
производство металлообрабатывающих станков. Теперь
электроэрозионные станки, фрезерные обрабатывающие центры и
термические печи будут выпускать на предприятиях объединенной
промышленной корпорации "Оборонпром" вместе с группой компаний
Georg Fischer Group, фирмами Galika AG и Codere S.A.
За пять месяцев 2013 года на Северо-Кавказскую железную
дорогу поступили восемь новых электропоездов ЭД4М (Демиховский
машиностроительный завод) 11-ти вагонной составности.
ЭД4М-0440, Построен: 04.2013
Для повышения качества обслуживания пассажиров Северо-Кавказской
дирекцией моторвагонного подвижного состава (СК ДМВ) вводится в
эксплуатацию новый подвижной состав. Это электропоезда
постоянного тока серии ЭД4М. В этом году будет получено всего 10
таких электропоездов. Восемь из них уже пришли на
Северо-Кавказскую железную дорогу. Пять электричек в настоящее
время предоставляют качественные услуги пассажирам, осуществляя
движение на участке Туапсе-Адлер. Три электропоезда проходят
обкаточные испытания.
Тверской вагоностроительный завод (ТВЗ, входит в состав
ЗАО «Трансмашхолдинг») завершил производство первой партии из 15
двухэтажных пассажирских вагонов, предназначенных для ОАО
«Федеральная пассажирская компания»
На ОАО «Зеленодольский завод
им. А.М.Горького» (Татарстан) спущен на воду малый ракетный
корабль (МРК) «Углич» проекта 21631 «Буян-М». Закладка
второго корабля серии с заводским номером 632 состоялась 22 июля
2011 года. Проект разработан ОАО «Зеленодольское
Проектно-Конструкторское Бюро».
Технические характеристики:
Водоизмещение: 950 т.
Главные размерения: длина — 74,1 м, ширина — 11 м, осадка — 2,6
м.
Максимальная скорость хода: 25 узлов
Дальность плавания: 1500 миль
Автономность: 10 суток
Экипаж: 36 человек
Вооружение:
одна 100-мм артустановка А190-01 «Универсал» с СУО «Ласка»
одна 30-мм артустановка АК-630М-2 «Дуэт»
одна ПУ УКСК (универсальный корабельный стрельбовый комплекс)
3С14
два АМС (автоматизированный модуль самообороны) 3М-47 «Гибка»
(ЗУР «Игла-С»)
ЗАО «Тюменьсудокомплект» основано в 1996 году в мкр. Антипино.
Сегодня завод является одним из ведущих предприятий страны в
области судоремонта и судостроения. Профилирующие направления
работы: конструирование, судостроение, судоремонт, модернизация
флота и его техническое снабжение.
24 мая Самусьский
судостроительный завод спустил на воду девятое и десятое судно
проекта 3050 по программе обновления технического флота в рамках
ФЦП "Развитие транспортной системы России на 2010-2015
годы".
Сегодня на ОАО «Амурский
судостроительный завод» (Комсомольск-на-Амуре) спущено на воду
головное судно снабжения проекта 22420 «Иван Сидоренко». Судно
было заложено 29 сентября 2010 года, проект разработан ЦКБ
«Балтсудопроект». Заказчиком серии из двух судов этого проекта
является ООО «Газфлот».
Судно предназначено для снабжения плавучих буровых установок
расходными буровыми технологическими материалами, запчастями,
топливом, водой и продовольствием, для оказания помощи аварийным
судам, плавучим буровым установкам и другим плавсредствам, приёма
и размещения спасённых людей, а также для участия в тушении
пожаров на судах, плавучих и береговых сооружениях.
Технические характеристики:
Водоизмещение: ? т.
Дедвейт: 4415 т.
Главные размерения: длина — 90 м, ширина — 19 м, осадка — ?
м.
Максимальная скорость хода: 17 узлов
Автономность: 30 суток
Экипаж: 20 человека (плюс 40 человек спецперсонала)
Брянский машиностроительный завод (БМЗ, входит в состав
ЗАО «Трансмашхолдинг») отправил первую партию из 100
вагонов-хопперов модели 19-3018 (цементовоз) ОАО «Государственная
транспортная лизинговая компания».
Проект реализуется «Оборонпромом» совместно с партнерами из
Швейцарии
28 мая в рамках выставки «Металлообработка-2013» состоится
пресс-конференция, посвященная открытию производства швейцарских
электроэрозионных станков, фрезерных обрабатывающих центров и
термических печей на предприятиях объединенной промышленной
корпорации «Оборонпром» совместно с
концерном Georg Fischer Group, фирмой Galika AG, фирмой Codere
S.A.
В пресс-конференции примут участие представители Госдумы РФ,
Минпромторга России, Минэкономразвития России, ОПК «Оборонпром»,
«Вертолетов
России», ОДК, других крупных
предприятий отрасли, Посольства Швейцарии, бизнес-сообщества
Швейцарии.
В 2012 году ОПК «Оборонпром» провел исследования по организации
совместного производства высокотехнологичного электроэрозионного
оборудования в России, сначала — узловая сборка, а потом все
более глубокая локализация. В первую очередь рассматривались
компании из Европы, так как комплектующие первое время будут
поставляться из-за рубежа, а сроки поставки из Азии значительно
выше по понятным причинам.
22 мая на ОАО «СНСЗ»
(входит в ОАО «Объединенная судостроительная корпорация»)
осуществлена закладка буксира-толкача проекта 81 (заводской №
813) является третьим судном в серии из шести судов, поставляемых
в рамках контракта с ООО «П.ТрансКо», заключенного в феврале 2013
года.
Новый теплоход,
предназначенный для транспортировки, ремонта и обслуживания
навигационных знаков спустили сегодня, 16 мая, на реку Лена. Это
второе судно, построенное с мая 2012 года на Жигаловском
судостроительном заводе.
ОАО «Зеленодольский завод им. А.М.Горького»
(Республика Татарстан).
Продолжается реализация программы технического перевооружения
предприятия.
25 января в корпусозаготовительном цехе состоялся торжественный
запуск линии очистки металла ORANGE 25.6 Gietart.me (Нидерланды).
Новейшая установка позволяет осуществлять одновременную очистку,
окраску и сушку листового и профильного проката
без применения дополнительной рабочей силы.
А 7 мая в корпусозаготовительном цехе запущен в эксплуатацию
гидравлический пресс для трёхмерной гибки, изготовленный
итальянской фирмой «FACCIN». Автоматическая установка позволяет
осуществлять гибку листового металла толщиной до 20 мм.