К середине 90-х годов в России сократился выпуск грузовых автомобилей в 5,5 раз, автобусов большого класса - в 10 раз, легковых автомобилей - на треть. Кардинальное обновление производственных программ российских автозаводов оказалось практически невозможным.

С 2000 по 2011 год производство автомобилей в США снизилось на 39%, в Канаде -- на 30%, в Германии -- выросло на 6,8% , в России -- выросло на 16%. По прогнозу Комитета автопроизводителей, к концу 2011 года будет продано 2 млн 24 тысячи автомобилей российского производства. А это показатель того, что Россия вновь претендует на первенство среди автомобильных рынков Европы.

Каким образом удалось столь значительно изменить ситуацию в российской автомобильной промышленности? Какую роль сыграли в этом государственные программы? Какие машины выпускаются в России сегодня? Как живут люди, работающие в автопроме? Об этом расскажут сами сотрудники российских автозаводов - от Калининграда до Владивостока.

Спасибо телеканалу Россия 1 (Мастерская Игоря Шестакова)


Прошу прощения, первая такая же новость была удалена, в связи с зависанием браузера, во время редактирования новости!

К концу 80-х годов в стране начались серьезные проблемы с продовольствием. После 95-го года число новых фермерских хозяйств стало резко уменьшаться. В 98-м году 65% хозяйств были убыточными, и 12% хозяйств постоянно находились на грани банкротства. За время рыночных реформ с 1990 по 2000 год количество занятых в сельском хозяйстве работников снизилось почти на 40%.

С 2001 года начинаются государственные мероприятия поддержки агропромышленного комплекса. Сейчас на долю фермерских и личных подсобных хозяйств приходится до половины производства всей сельскохозяйственной продукции. Общие показатели выработки сельскохозяйственной продукции с 1998 по 2009 год и в животноводстве, и в растениеводстве выросли в 8 раз. В 2010 году Россия впервые в истории перегнала Америку по производству зерна.

Каким образом удалось столь значительно изменить ситуацию в агропромышленном комплексе? Какую роль сыграли в этом государственные программы? Как живут люди, работающие в сельском хозяйстве?

На Лыткаринском заводе оптического стекла завершается работа над шестиметровым зеркалом самого большого в Евразии телескопа из Зеленчукской обсерватории. В подмосковном Лыткарине делают зеркала не только для наземных телескопов, но и аппаратов, которые отправляются в космос: для спутников дистанционного зондирования земли и телескопов, работающих на орбите.

В течение 11 месяцев на рынке автозапчастей наблюдается рост экспорта систем подвески и их частей (код ТН ВЭД 8708808002). Объем продаж зарубежным партнерам данной продукции в 3 квартале 2011 года перевалил за 3 млн. долл., превысив практически в 2 раза результат аналогичного периода прошлого года. Число участников с российской стороны составило 103 компании. Лидером закупок в очередной раз стала любительница российских автозапчастей – Украина, которая приняла от России 71,7% систем подвесок от общего объема их экспорта. Хотите знать продажи каких автозапчастей растут, обращайтесь к компании VVS.

Сообщение подготовлено по материалам ежеквартального бюллетеня «Растущие рынки экспорта и импорта. Автокомпоненты».

*Анализ импорта и экспорта России производится без учета торговли с Республикой Беларусь и Республикой Казахстан

В субботу наша семья (я, муж и дочь) были на Поклонной.

Ехали на метро, понятное дело. Никаких приключений, ничего "этакого", да и картинки сняты любительской камерой "для себя".

Но когда увидела, что сегодня творится в сети, каких ужасы рассказывают про нас (тех, кто был на Поклонной) — что и свозили нас автобусами, что там стояли заграждения, чтобы не разбегались, что люди были унылые и грустные, что в метро все приезжие заблудились и еще массу грязи и лжи, решила выложить свои немудреные картинки.

Просто так.

На воронежском КБ Химавтоматика прошло совещание, на котором рассматривалось настоящее и будущее отечественной космонавтики. Здесь же, в Воронеже, главой Роскосмоса была обозначена и стратегия развития ракетно-космической отрасли до 2030 года.

Человек - эпоха, легенда, герой... Его имя останется в веках. Первый человек в космосе - это достижение нашего народа, настолько глобальное, что перед ним меркнет даже высадка человека на Луну. Космических тел в космосе неисчислимое количество и на них еще будут совершены тысячи посадок (Марс, спутники Юпитера, Сатурна), а космос один... повторить такое достижение не возможно, это событие поистине эпохальное, Мы ПЕРВЫЕ в космосе! 

 

Показатели:

78 гектаров - площадь строительства

2,5 млн. м³ - объем земляных работ

205 тысяч м³ - объем бетонных и железобетонных конструкций  

85 тыс. тонн - вес монтируемых металлоконструкций  

около 26 тыс. тонн - вес укладываемых огнеупорных материалов  

66 тыс. метров - длина прокладываемых трубопроводов  

22 тыс. тонн - вес монтируемого оборудования  

34 км. - протяженность железных дорог  

20 км. - протяженность автомобильных дорог

Финал Года Гагарина богат на старты и не только с Байконура. В середине декабря с космодрома Куру во Французской Гвиане стартовала вторая ракета «Союз». Она вывела на орбиту сразу шесть спутников. Сделать рывок за пределы земной гравитации ракете позволили двигатели, созданные в Воронеже. Прежде чем установить двигатели на ракету их подвергают серьёзному испытанию.

«Радиоастрон» уже посылает на Землю первую информацию. Вскоре ему в помощь отправятся другие космические аппараты серии Спектр» - «Рентген-гамма» и «Ультрафиолет». В названиях орбитальных телескопов их главная функция:  видеть  и принимать излучение космических тел  - каждый в своем диапазоне.  Заглядывать  в  дальний космос, необходимо  чтобы лучше понять самих себя. Оказывается, люди во многом похожи на звезды. Межзвездное пространство, холодные облака. Если температура Вселенной повысится, в облаках произойдет сжатие газа, и родится новая звезда или планета. Возможно, так появилось Солнце и наша Земля.

"Крупнейшее достижение последних 20 лет состоит в том, что мы научились уже массово открывать планеты вокруг других звезд. Уже более 600 открыто, у некоторых их них удалось померить химический состав атмосфер и понять то, что там есть вода и какие-то другие биомаркеры", - отмечает член-корреспондент РАН, директор Института астрономии РАН Борис Шустов.

Вселенная открыта для "общения". Ее излучение несет полезную информацию для всего человечества. А космические телескопы словно "переводчики" со сложного языка Галактики.

Довольно популярны, среди недовольных, в России еще два мифа:

1)Путин и его команда у власти 20 лет, с развала СССР, оказывается!
2)У власти заняты только тем, что воруют!

Следующие два фильма, подробно рассказывают об этих двух мифах:





Источники:
 http://russia.tv 
 http://ntv.ru 

Лауреатом национальной украинской премии впервые за 16 лет ее существования признан россиянин. Им стал основатель и директор московского музея «Дом иконы» Игорь Возяков
В июле прошлого года российский предприниматель и меценат передал в дар Украине икону 16-го века «Покров Богородицы» кисти мастера Димитрия. Ее стоимость составляет 350 тысяч евро. Древний шедевр ему предложили купить в одном из европейских государств.

После экспертизы, однако, стало ясно, что это тот самый «Покров», который бесследно исчез много лет назад из Львовского национального музея. Икона была похищена в 1984 году, ее многолетние поиски не принесли никаких результатов, и мало кто верил в возможное возвращение святыни. «Когда мне предложили купить эту древнюю икону, я тут же обратился к знатокам иконографии и истории православного искусства, которые, изучив ее, подтвердили, что лик уникален, иконография — потрясающая, сохранность – великолепная… А потом все случилось так, как должно было случиться», — сказал Игорь Возяков в интервью «Голосу России»:

«Заранее ничего не планировалось. Икона сначала была выкуплена, а потом уже было принято решение передать ее Львову, поскольку это прежде всего украинская святыня, ведь художник, написавший этот „Покров“ для Западной Украины, то же, что для нас Андрей Рублев. Икона обрела свой дом, вернулась в музей ровно на то место, где находилась прежде. Так что все произошло так, как должно было произойти».
За щедрый дар российского мецената благодарили и простые люди, и высокие чиновники. Впрочем, не обошлось и без злопыхательства: праворадикальные политики публично выразили негативное отношение к дарителю из России. Но пользователи интернет-сообщества тут же встали на его защиту. Сам Игорь Возяков спокойно отнесся к странной реакции, объясняя это тем, что недовольные найдутся всегда. Важнее то, с каким воодушевлением встречали икону при передаче украинской стороне:

В 2012 году начинается реконструкция одной из самых грузонапряженных, а потому отличающихся высокой аварийностью дорог Северо-Запада России – трассы М10 «Скандинавия», соединяющей северную столицу России со столицей Финляндии Хельсинки. Первоначально работы начнутся на 18-километровом участке дороги – с 47-го по 65-й километр. Ранее речь шла о том, что первым будет реконструироваться 35-километровый участок с 65-го по 100-й километр, однако в нынешнем году на нем будут проводиться только проектно-изыскательские работы. Общая протяженность трассы составляет 148 км.

В мире до сих пор не существует аналогов российскому истребителю четвертого поколения МиГ – 31, поэтому считать его устаревшим ни в коем случае нельзя. Именно такого мнения придерживается полковник Валерий Кныш, летчик-снайпер, командир группы авиабазы «Хотилово», что в Тверской области. В декабре прошлого года полковник Владимир Дрик, представляющий Министерство обороны РФ по ВВС, сообщил, что к 2020 году в распоряжение Военно-воздушных сил поступят около 60 модернизированных МиГ-31.

В 2011 году Министерство обороны РФ и Авиастроительная корпорация подписали контракт на ремонт и модернизацию самолета МиГ-31. В своем интервью радиостанции «Эхо Москвы» В.Кныш сказал, что если самолет устаревает, всегда должен быть аналог, заменяющий его.

Им были приведены примеры, когда на смену устаревшему самолету МиГ-25 пришел МиГ-31, когда истребитель Су-27 заменили на Су-30, когда истребитель Су-34 сменил уже устаревший бомбардировщик Су-24. Устаревшим летчик-снайпер считает только первый вариант МиГ-31, выпущенный в 70-80-ых годах.
С тех времен истребитель-перехватчик заметно обновился, появились его новые модификации. Говоря о недостатках МиГ-31, В.Кныш отметил дорогостоящую эксплуатацию, которая заключается в большом расходе топлива. Несмотря на это, этот самолет так удачно сделан и «настолько мощно решает свои задачи», что «не было никакого смысла» продавать его иностранным партнерам. Согласно сведениям военного ведомства России, бортовое оборудование усовершенствованного истребителя-перехватчика МиГ-31 МБ позволяет обеспечить эффективное взаимодействие с ракетными комплексами ПВО.

Модернизированный самолет может выполнять функцию воздушного командного пункта, который отвечает за действия других истребителей, имеющих радары меньшей мощности. Этот истребитель обладает новой системой управления, что обеспечивает увеличение дальности обнаружения целей (до 320 километров), а также дальности поражения (до 280 километров).

Бесспорным достоинством МиГ-31БМ является его способность сопровождать одновременно до 10 воздушных целей. Главное предназначение данного истребителя заключается в уничтожении крылатых ракет и самолетов во внутренних и приграничных районах страны.

1 января в провинции Хэйлунцзян была запущена в пробную эксплуатацию станция передачи электроэнергии китайско-российской объединенной 500-киловольтной сети. После официального пуска объекта и начала подачи электроэнергии Российские дальневосточные электросети начнут поставлять электрическую энергию в электросеть этой северо-восточной провинции.

Это объект, способный передавать и трансформировать энергию, передает самый высокий класс напряжения и обладает самой большой мощностью из числа тех, которые планируется построить в рамках закупок Китаем электроэнергии за рубежом. Его строительство официально началось 12 июля 2007 года.

Специалисты считают, что завершение строительства и пуск объекта будет иметь важное значение для повышения эффективности использования источников энергии Дальневосточных регионов России, для расширения рамок энергетического сотрудничества между Китаем и Россией, стимулирования развития электросетей в Северо-Восточном Китае, усиления китайско-российского экономического развития и взаимодополняемости преимуществ друг друга.

Ну вот, "первая ласточка" этого года:

• 

Передача заводом ЗАО "Авиастар-СП" модернизированного самолёта Ту-204-300 RA-64057 (в VIP-варианте) состоялась 9 января в Ульяновске на территории международного аэропорта «Ульяновск - Восточный». Заказчик - Управление делами президента РФ.

В мероприятии приняли участие Губернатор Ульяновской области Сергей Морозов, заместитель Председателя Правительства Ульяновской области Вильдан Зиннуров, Министр промышленности и транспорта Андрей Тюрин, генеральный директор ЗАО «Авиастар-СП» Сергей Дементьев, представители ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация» и специального лётного отряда «Россия» Управления делами Президента РФ.

1. Создание Таможенного Союза России, Белоруссии, Казахстана и Киргизии. На наших глазах происходит серьезная интеграция на постсоветском пространстве. Данный союз является базисом для объединения входящих в него стран в одно единое государство. Помнится, в свое время создание СССР велось скорее по политическим мотивам, а новый союз уже основывается на экономических началах, что делает его, несомненно, крепче и устойчивее.

Введение единого таможенного тарифа, отмена таможенных пошлин и снятие экономических ограничений, по данным экспертов, позволят России, Беларуси и Казахстану к 2015 году увеличить ВВП почти на 15%.

В Балтийском море успешно завершились ходовые испытания фрегата «Тег», построенного для ВМС Индии на прибалтийском судостроительном заводе «Янтарь». Об этом в понедельник, 26 декабря, сообщает ИТАР-ТАСС.

В рунете иногда среди гор мусора можно наткнуться на дюже любопытные моментики, я бы даже сказал — на этакие крупицы золота в тоннах дерьма. Вот, например, комментарии к статьям на сайтах Взгляд.ру и Russia.ru некоего Альберта Пирманова, называющего себя «жестоким реалистом», а большинство других комментирующих «тупыми хомячками».

Я не знаю, кто этот человек и откуда он знает такие пикантные подробности, но политическую картину реальности он рисует очень убедительно, при том что комментарии его написаны плохим интернет-языком и зачастую, очевидно, в торопях. Приведу здесь лишь самые интересные его высказывания (немного отредактированные мною), которые порой стоят груды самых высоколобых сентенций горе-аналитиков.