-
Автомобильный завод «Урал» «Группы ГАЗ» представит перспективный образец специальной техники – седельный тягач «Урал-63704» на Международной выставке вооружения и военно-технического имущества KADEX-2012. Выставка пройдет с 3 по 6 мая в Казахстане.
Участие в выставке позволит познакомить потенциальных потребителей в Казахстане с уникальными конкурентными преимуществами техники «Урал». Рынок Казахстана является перспективным для автозавода «Урал»: в 2011 году в Республику было реализовано более двухсот автомобилей «Урал», что на 30% больше чем за аналогичный период 2010 года, в 2012 году планируется реализовать порядка 250 единиц различной автотехники «Урал». Дальнейший рост продаж автомобилей «Урал» связывается с возможностью поставки машин в силовые структуры Республики Казахстан. -
Челябинский машиностроительный завод автоприцепов (ЧМЗАП, ОАО «Уралавтоприцеп») представляет новый многоосный полуприцеп-тяжеловоз ЧМЗАП 99903-035-Т с раздвижной рамой. Этот полуприцеп пришел на смену раздвижному тяжеловозу ЧМЗАП 93371-010 на рессорной подвеске с неуправляемыми осями.
Этот полуприцеп имеет одинарный телескоп, позволяющий увеличить длину платформы на 7 метров, что обеспечивает большую прочность и несущую способность рамы. Наиболее ответственные части деталей рамы выполнены с применением шведской стали. В комплектации ЧМЗАП 99903-035-Т применена пневматическая подвеска BPW, обеспечивающая равномерную нагрузку, первые три оси неуправляемые, последняя – самоустанавливающаяся поворотная. Новый полуприцеп имеет изменённую конструкцию гусачной части, а обновлённый дизайн соответствует последним тенденциям развития прицепной техники, которая была представлена европейскими производителями на последних международных выставках.
Новый полуприцеп имеет грузоподъемность 51,5 т в сдвинутом положении (4,35 т в раздвинутом). Масса снаряженного полуприцепа 15,5 т, нагрузка на ССУ 23 т в сдвинутом положении (19 т в раздвинутом). Длина грузовой платформы 10,04 м, при раздвижке увеличивается до 17,04 метров. Полуприцеп оборудован выдвижными уширителями грузовой платформы. Для удобства эксплуатации гусак оборудован тентом. Рабочая тормозная система EBS фирмы WABCO. -
Завершена операция по доставке негабаритного оборудования производства ОАО "Уралхиммаш" для нефтеперерабатывающего завода "Нефтяная индустрия Сербии" (НИС), который строится в сербском городе Панчево при участии ОАО "Газпром нефть".
Доставка оборудования в Сербию проводилась при помощи компании "ИНКОТЕК КАРГО". Всего, в период с января 2011 по март 2012 было перевезено более 70 единиц негабаритного оборудования, общим весом более 5 тыс. фрахтовых тонн.
Доставка оборудования от ОАО "Уралхиммаш" из Екатеринбурга до Панчево (Республика Сербия) производилась по трем схемам транспортировки: прямое железнодорожное сообщение, прямое автомобильное сообщение и смешанное авто-водное сообщение, с перегрузками в портах Ростова-на-Дону, Констанцы и Панчево. Причем некоторые из этих схем никогда ранее не использовались в отечественной транспортной отрасли. -
Качканарский горно-обогатительный комбинат (ЕВРАЗ КГОК) в рамках реализации проекта по повышению добычи руды до 55 млн тонн руды запустил в эксплуатацию новый экскаватор с объемом ковша 12 кубических метров ЭКГ-12. Ранее на предприятии эксплуатировались экскаваторы ЭКГ-10.
Реализация проекта началась в 2010-м году, объем инвестиций на приобретение новой техники составляет порядка 2,5 млрд рублей. В рамках проекта приобретаются мощные 130-тонные БелАЗы, локомотивы НП-1, бульдозеры и грейдеры для подготовки дорог. Новый экскаватор позволит повысить эффективность работы на экскавации горной массы.
ЭКГ-12 - карьерный гусеничный экскаватор, мощная высокопроизводительная машина, рассчитанная на эксплуатацию в сложных горно-геологических и климатических условиях. Техника оснащена электронным оборудованием, которое повышает производительность машины, система видеоконтроля дает возможность четко отслеживать параметры работы экскаватора. В кабине машиниста установлено современное оборудование, очищающее воздух от пыли и вредных газов. Также для улучшения условий труда в кабине установлены микроволновая печь и мини-холодильник.
В течение 2012 года Уралмашзавод (г. Екатеринбург) поставит на ЕВРАЗ КГОК еще один экскаватор подобного типа.
-
ОАО «Уралавтоприцеп» с гордостью представляет принципиально новую модель полуприцепа – раздвижной семиосный ЧМЗАП 99905-010, аналогов которого пока нет в России. Реализация этого проекта является огромным шагом вперед в истории отечественного прицепостроения.
Этот гигант стал одной из самых значительных разработок ОАО «Уралавтоприцеп». Изготовлен по спецзаказу крупнейшего мостостроительного предприятия Краснодарского края для работы на олимпийских стройках Сочи. Решение заказать этот мощнейший полуприцеп для перевозки спецтехники и мостовых конструкций, было принято заказчиком после посещения выставки «Комтранс-2011», в которой принимал участие ЧМЗАП. Мы гордимся оказанной честью: наш конструкторский отдел воплотил в жизнь все пожелания заказчика.
-
В цехе металлоснабжения Уралвагонзавода завершены работы по установке четырёх новых кранов. Их монтаж произведён в рамках масштабной программы по модернизации кранового оборудования, которая сегодня проходит на головном предприятии научно-производственной корпорации «УВЗ».
Цех металлоснабжения является одним из важнейших подразделений Уралвагонзавода. В сутки здесь принимают около 150 вагонов металлопроката. Комплексное обновление кранового оборудования, которое помимо замены также включило в себя модернизацию 11 из 12 действующих кранов, позволило снизить простои вагонов и сократить время их разгрузки, что очень важно для бесперебойной работы предприятия.
Всего на Уралвагонзаводе уже полностью заменено 14 единиц кранового оборудования. Программа по реконструкции и замене кранов стартовала в начале 2011 года, и за истекший период на эти цели было потрачено 150 млн рублей. Первым цехом, где смонтировали новый кран, стал цех колёсных пар, а к настоящему моменту, помимо четырёх единиц в цехе металлоснабжения, семь установлено в металлургическом производстве и ещё три – в вагоносборочном.
-
На Ямале во всю идет строительство ЛЭП, которая соединит ТЭС «Полярная» и подстанцию «Центральная» в городе Салехард, протяженность новой линии составит 2,7 километра. Это позволит в дальнейшем подавать мощность «Полярной» в сети тюменской энергосистемы. Планируется, что на проектное напряжение 110 КВт линия выйдет в 4 квартале 2013 года.
-
До конца 2012 года «Сургутнефтегаз», одна из крупнейших нефтяных компаний России, закупит более 150 автомобилей и спецтехники на базе шасси «Урал». Общая стоимость техники – около 300 млн руб.
«Группа ГАЗ» поставит «Сургутнефтегазу» вахтовые автобусы «Урал-3255-0010-59» и «Урал-32552-3020-59» (4х4), трубоплетевозные автопоезда на шасси «Урал-43204-4553-58», спецтехнику различного назначения на шасси «Урал-4320-1912-40» (6х6). Традиционные внедорожные качества техники «Урал» позволят специалистам «Сургутнефтегаза» с легкостью решать самые сложные транспортные задачи и беспрепятственно добираться в труднодоступные участки местности, в том числе и в районы местонахождения нефтяных скважин.
-
Контракт на поставку кольцепрокатного стана был подписан в 2010 г с австрийской компанией Stork International Gmbh, представляющей интересы крупнейшего в Индии металлургического предприятия по производству специальных металлов и сплавов - Mishra Dhatu Nigam Limited (MIDHANI).
Новый стан будет прокатывать кольца диаметром от 0,4 до 3,5 м из различных марок сталей. По желанию заказчика, стан оборудован уникальной системой обработки заготовок из одного из самых твердых материалов - титана. С этой целью стан оснащён системой нагрева валков в автоматическом режиме. Получаемые на стане кольца будут использоваться в энергетической, авиационной, космической и химической отраслях.
При создании стана использованы импортные гидроцилиндры со встроенными датчиками, что должно значительно повысить надежность оборудования. Стан оснащен новой конструкцией главного привода, механизмов перемещения каретки и верхней опоры внутреннего валка, более простой и надежной клетью наклонных валков, а также стендами для сборки и разборки валков. Система управления обеспечивает работу стана в автоматическом режиме - обслуживать стан будут всего два человека.
Помимо этого проекта Уралмашзавод в настоящее время выполняет поставку для различных индийских металлургических компаний прокатного и обжигового оборудования, валков холодной и горячей прокатки. -
Агрегат нагрева жидкостей АНЖ-8-200 (далее – агрегат) представляет собой транспортно-энергетическую установку и выполняет следующие технологические функции:
Транспортирование негорючих и химически нейтральных жидкостей при постоянной температуре;
Подогрев негорючих и химически нейтральных жидкостей до заданной температуры (не более 90оС).Агрегат используется в качестве тепловой установки для устранения аварийных ситуаций в жилищно-коммунальном секторе, в качестве технологического оборудования в нефтегазовом комплексе, в других отраслях промышленности, требующих наличие теплоносителя средних параметров.
Дополнительно агрегат АНЖ-8-200 допускается кратковременно использовать в качестве отопительной установки для отопления зданий и строений при аварийных ситуациях. -
В литейном цехе Уралвагонзавода начался монтаж комплекса стержневого оборудования.
Этот комплекс является первым шагом в строительстве автоматической формовочной линии "HWS", запуск которой позволит превратить действующее производство в современный цех, отвечающий самым передовым мировым требованиям.
Реконструкции металлургического производства и повышению качества литья на "УВЗ" сегодня уделяется особое внимание, отмечается в официальном сообщении пресс-службы предприятия. Новая формовочная линия в разы увеличит точность и производительность изготовления отливок, снизит брак, ликвидирует тяжёлый физический труд рабочих и уменьшит негативное влияние на здоровье людей и экологию.
Линия рассчитана на 30 000 вагонокомплектов в год, и на ней будут производиться буксы, надпятники, автосцепки, спецлитьё и другие фасонно-литейные отливки. Это позволит разгрузить главное металлургическое производство, которое сможет сосредоточиться на увеличении выпуска и повышении качества таких основных для подвижного состава деталей, как балка надрессорная и рама боковая. -
Полноприводный автомобиль «Урал-63704» с бескапотной кабиной и колесной формулой 6х6 в исполнении «седельный тягач» предназначен для буксирования полуприцепов при температуре воздуха от –45°С до +40°С по всем видам дорог и местности. Полная масса автомобиля составляет 33,4 т, полная масса автопоезда – 63 т. Автомобиль укомплектован двигателем ЯМЗ-650 мощностью 412 л.с. 4-го экологического класса (выпускается по лицензии Renault-TrucksЯрославским моторным заводом «Автодизель» «Группы ГАЗ»). -
ОАО «Южноуральский арматурно-изоляторный завод» (ЮАИЗ), дистрибьютором которого является лидер отечественного рынка и стран СНГ по поставке высоковольтного оборудования для ЛЭП ООО «Глобал Инсулэйтор Групп» («GIG»), приступило к отгрузке крупной партии изоляторов и арматуры, предназначенных для строительства ВЛ 500 кВ «Талимарджанская ТЭС – подстанция Согдиана».
Строительство высоковольтной линии – один из значимых инвестиционных проектов электроэнергетики Узбекистана за последние годы. Его реализация позволит повысить устойчивость энергосистемы страны, снизить потери при транспортировке электроэнергии, снять ограничения по выдаче мощности в Самарканд-Бухарский энергоузел, обеспечить электроснабжение вновь вводимых потребителей.
-
Завершились эксплуатационные испытания электровозов «СИНАРА» (серии 2ЭС6) и «ГРАНИТ» (серии 2ЭС10) производства ООО «Уральские локомотивы» (г. Верхняя Пышма, Свердловская область) на Львовской железной дороге (Украина).
Испытания локомотивов проходили на особенно сложных участках в Карпатах с кривыми малых радиусов, переходящими одна в другую, и подъемами до 30 тысячных, где грузовые поезда весом 4600 тонн проводятся четырьмя двухсекционными электровозами ВЛ11М по схеме: три локомотива в голове поезда и один в хвосте на подталкивании. Этот же вес на самых сложных участках магистрали уральские локомотивы взяли парой в первые же дни эксплуатации (двухсекционный «ГРАНИТ» в голове поезда, «СИНАРА» - на подталкивании), а на маршрутах с подъемами менее 30 тысячных справились с поездами массой до 5000 тонн.
-
В кузнечном цехе №3 Уралвагонзавода завершены работы по модернизации уникального кольцепрокатного стана КПС-1000, предназначенного для раскатки гладких и профильных колец диаметром до 1 метра.
Эти детали используются при производстве спецтехники "УВЗ", а также дорожно-строительной и другой гражданской продукции. Модернизация прошла в рамках масштабного технического перевооружения металлургического производства головного предприятия "УВЗ".
Работы по ремонту и модернизации стана проводились в сжатые сроки - всего за 1,5 месяца - специалистами отдела главного механика Уралвагонзавода и ЗАО ИПП "Компонент" (г. Челябинск). В процессе реконструкции КПС-1000 был полностью разобран. Все его механические составляющие восстановлены или заменены. После этого установлено новое, более надёжное гидро- , электро- и пневмооборудование лучших российских и зарубежных производителей; обновлены системы жидкой и густой смазки. Смонтированы новый пост управления станом и пультовая установка с современным дизайном: теперь управление КПС-1000 осуществляется с помощью компьютера, и все параметры деятельности выводятся на дисплей. -
SI Group – ведущий мировой производитель химических полупродуктов – и Уралхимпласт (предприятие группы компаний UCP Chemicals AG) – один из ведущих в России производителей синтетических смол и пластмасс – сообщили о создании совместного предприятия на рынке синтетических смол для производства шин и РТИ, абразивных и фрикционных изделий.
Совместное предприятие Uralchimplast SI Group будет располагаться в Нижнем Тагиле (Россия) и станет предлагать полный спектр продуктов для удовлетворения растущих потребностей рынка в России, Украине, Беларуси и других странах бывшего СССР. Uralchimplast SI Group предложит рынку передовые решения, основанные на специфических производственных потребностях каждого клиента. Широкий ассортимент продукции компании будет включать в себя смолы для применения в шинной, резиновой, абразивной и фрикционной технологии. Новое предприятие начнет работать с 2 апреля 2012 года и будет являться эксклюзивным поставщиком упомянутых продуктов производства SI Group и Уралхимпласта в странах СНГ. -
-
- УралХиммаш. Блок цехов рулонированной аппаратуры
- © static.panoramio.com
В котельно-заготовительном цехе № 23 ОАО «Уралхиммаш» после реконструкции запущена термическая печь. Печь предназначена для термической обработки, в частности, нормализации, отжига, отпуска деталей и изделий из углеродистых, кремнемарганцовых, хромомолибденовых, аустенитных сталей.
В результате реконструкции были существенно улучшены технические характеристики термической печи. В ходе работ термическая печь была оснащена автоматическим управлением, которое позволяет вести контроль процессов в автоматическом режиме и исключить отклонения температурных режимов. Также были установлены современные газовые горелки для обеспечения равномерного нагрева по всему объему печи.
Новые технические параметры позволяют снизить расход потребляемого газа в печи на 50 и более процентов, существенно повысить точность и равномерность режимов термообработки изделий — отклонения составят не более плюс-минус 50С, что делает гарантированно высоким качество обработки изделий и исключает потери от брака при выполнении термической обработки.
-
-
Новая разработка ООО «ЧТЗ-Уралтрак», созданная специально для Федерального агентства лесного хозяйства (Рослесхоза), — модификация бульдозера Б-10М — была продемонстрировна челябинскими тракторостроителями на выставке в Москве, приуроченной к Всероссийскому форуму работников лесного хозяйства.
-
- Б10М
- © chtz-uraltrac.ru
«Конструкция машины, предназначенной для борьбы с лесными пожарами, учитывает пожелания главного лесного ведомства страны», — отметил начальник заводского испытательного центра дорожно-строительной техники Валерий Костюченко. Помимо защиты «флеко» — рамной конструкции, способной уберечь водителя от падающих деревьев — трактор оборудован оригинальными навесными агрегатами, разработанными на самом предприятии. Б-10М на заводе снабдили корчевателем, с помощью которого можно вести корчевку пней диаметром до 500 мм. В прошлом сезоне на машины для лесников навешивали неразборный корчеватель, который поставляло одно из предприятий ближнего зарубежья. Большие габариты этого механизма делали неудобным его транспортировку. Заводские конструкторы предусмотрели «складной» агрегат: теперь в разобранном виде его можно перевозить на трейлере.
-
-
Одноцилиндровая турбина Т-50/60-8,8 изготовлена для теплоцентрали, работающей в системе АО "СевКазЭнерго". На ее комплексных испытаниях присутствовали представители заказчика: начальник управления реконструкции и модернизации ТЭЦ Максим Бублейник и начальник турбинного цеха Сергей Торохтий.
Договор на изготовление турбины был заключен в феврале 2011 года, а поставка вспомогательного оборудования начата в декабре 2011 года. Первым был отгружен конденсатор. Последней партией – в августе 2012 года – будет отправлен сетевой подогреватель.
Новое изделие уральского завода заменит двухцилиндровую чешскую турбину Р-33-90/1,3 фирмы Skoda и будет смонтировано на том же фундаменте. Проект замены установок подготовлен АО "КазНИПИЭнергопром"
Успешное сотрудничество с "СевКазЭнерго" позволило УТЗ надеяться на расширение присутствия на рынке Казахстана. Сегодня ведутся переговоры о поставке еще нескольких уральских турбин для ТЭЦ Республики. -
В Екатеринбурге прошла презентация буровой установки «Уралмаш 6000/400 ЭК-БМЧ «Арктика». ЗАО «Гидросила» по итогам конкурса было выбрано в качестве производителя и поставщика гидроцилиндров, использующихся в механизме приемного моста новой буровой установки.
