стань автором. присоединяйся к сообществу!
    •  © sudostroenie.info

    АО «Армалит» из Санкт-Петербурга завершило изготовление паровых коллекторов для модернизации тяжелого атомного ракетного крейсера «Адмирал Нахимов». Об этом сообщает пресс-служба предприятия.

    17 читать дальше

    • https://sudostroenie.info/images/700__10332_kmz_1.jpg
    • https://sudostroenie.info/images/700__10332_kmz_1.jpg
    •  © sudostroenie.info

    «Кингисеппский машиностроительный завод» провел капитальный ремонт дизель-генераторной установки ДГР 320/500 на базе двигателя 6ЧН25/34 поисково-спасательного судна «Георгий Титов» проекта 05361. Об этом сообщает пресс-служба предприятия.

    На двигатели были заменены комплекты вкладышей и колец маслосъемных, буферные колодки и пластины коленчатого вала, клапаны в форсунках, распылители и фильтры. Топливный насос высокого давления получил новый корпус, плунжерные пары, уплотнители и нагнетательный клапан. Кроме этого, были установлены новые деталей цилиндропоршневой группы, шатунно-кривошипного механизма, топливоподкачивающий насос, амортизаторы и термопары.

    0 читать дальше

    •  © Фото из открытых источников

    29 мая «Волжский судостроительно-судоремонтный завод» (город Волжский, Волгоградская обл.) спустил на воду танкер «Марлин» проекта RST22TP. Судно с заводским номером 371 было заложено 9 лет назад — 29 мая 2010 года. Проект судна разработан Морским инженерным бюро (Украина), танкер-продуктовоз-химовоз предназначен для морской и смешанной (река-море) перевозки нефти и нефтепродуктов, а также химически опасных грузов.

    Технические характеристики:

    Дедвейт (в море / в реке) — 7014 / 4617 т.

    Главные размерения: длина — 139.95 м, ширина — 16.8 м, осадка — 4.6/3.6 м.

    Количество грузовых/отстойных танков: 6+2

    Объём танков (грузовые / отстойные / балластные): 7833 / 256 / 3606 м³

    Дальность плавания: 4000 миль

    Скорость хода: 10.5 узлов

    Автономность: до 20 суток

    Экипаж: 12 человек

    14 читать дальше

    •  © Фото из открытых источников

    20 мая после успешного завершения ходовых испытаний судоходная компания «Пола Райз» получила сухогруз «Пола Анатолия» — восьмое судно проекта RSD59, и одновременно второе, построенное ООО «Невский судостроительно-судоремонтный завод».

    Серия.

    ООО «Невский судостроительно-судоремонтный завод» (Шлиссельбург):

    Заводской № 591 — заложено 18.05.17 — спущено 05.07.18 — сдано 18.12.18 — «Пола Анатолия»

    Заводской № 592 — заложено 25.05.17 — спущено 13.11.18 — сдано 20.05.19 — «Пола Анфиса»

    Заводской № 593 — заложено 12.11.17

    Заводской № 594 — заложено 22.12.17

    Заводской № 595 — заложено 02.07.18

    6 читать дальше

  • 4 апреля 2019 года эллинге Невского судостроительно-судоремонтного завода (Ленинградская область) состоялась закладка киля второго грузопассажирского судна проекта PV22.

    •  © nssz.ru

    0 читать дальше

    •   © Фото с сайта meb.com.ua

    •  © Фото с сайта meb.com.ua

    29 марта в Санкт-Петербурге после успешного завершения испытаний подписан приёмный акт многофункционального спасательного буксира «Бахтемир» — головного судна проекта MPSV12.

    Судно построено ООО «Невский судостроительно-судоремонтный завод» (Ленинградская область) для ФГБУ «Морская спасательная служба».

    Серия:

    Заводской № 1201 — заложен 02.06.15 — спущен 19.08.16 — передан 29.03.19 — «Бахтемир»

    Заводской № 1202 — заложен 02.06.15 — спущен 29.11.16 — «Калас»

    Заводской № 1203 — заложен 11.03.16 — спущен 01.06.17 — «Бейсуг»

    Заводской № 1204 — заложен 11.03.16 — спущен 30.11.17 — «Пильтун»

    12 читать дальше

    •  © rosmorport.ru

    Новый лоцмейстерский катер ледового класса «Фортуна» проекта 02780М пополнил флот Северо-Западного бассейнового филиала ФГУП «Росморпорт».

    2 читать дальше

    •   © Рендер с сайта meb.com.ua

    •  © Рендер с сайта meb.com.ua

    Сегодня в Шлиссельбурге (Ленинградская область) на «Невском судостроительно-судоремонтном заводе» заложили головное грузопассажирское судно ледового класса проекта PV22 для компании «Сахалинлизингфлот». Проект судна разработан Морским инженерным бюро (Украина).

    Технические характеристики:

    Главные размерения: длина — 75 м, ширина — 16 м, осадка — 5 м.

    Скорость хода: 14 узлов

    Автономность: не менее 15 суток

    Экипаж: 22 человека

    Пассажировместимость: 146 человек

    Объём грузового трюма: 895 м³

    На верхней палубе можно разместить 6 легковых автомобилей

    Судно имеет ледовый класс ARC 4

    •  © Фото из открытых источников

    14 читать дальше

    •  © star.ru

    Центр судоремонта «Звёздочка» (входит в Объединённую судостроительную корпорацию) завершил исполнение контракта на поставку комплектов гребных винтов для строящихся в Южной Корее газовозов типа «Ямал». На минувшей неделе специалисты Центра пропульсивных систем «Звёздочки» предъявили заказчику готовые изделия, а 21 февраля завершающий поставку комплект лопастей гребных винтов был отгружен в адрес верфи-строителя.

    Поставки комплектов гребных винтов осуществлялись в рамках контракта «Звёздочки» с финской компанией ABB Oy Marine Ports, комплектующей пропульсивными комплексами AZIPOD строящиеся на верфи Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering арктические газовозы проекта «Ямал». Всего в рамках контракта изготовлено и поставлено заказчику 45 комплектов, состоящих из ступицы, обтекателя и лопастей гребного винта.

    Масса каждого из винтов в сборе составляет около 40 тн, а диаметр — почти 6 метров. Винты изготовлены из нержавеющей стали и предназначены для эксплуатации на судах с ледовым классом Arc7. Вся линейка газовозов типа «Ямал» из 15 судов оснащена гребными винтами, произведёнными на «Звёздочке».

    В рамках сотрудничества «Звёздочки» и «ABB Oy Marine», производителя движительных комплексов AZIPOD, в адрес финского партнёра было поставлено более 300 крупногабаритных гребных винтов.

    25 читать дальше

  • Продолжение совместного спецпроекта судоходной компании «Морвенна» и информагентства «Стапель». Почему «Морвенна» строит свой флот в Голландии и в Китае, и какой потенциал у советских буксиров-толкачей — всё в интервью со специалистами компании.

    •  © stapel1.com

    Видеоинтервью идёт бонусом!

     https://stapel1.com/2019/...ezialisty-po-negabaritam/ 

    0 читать дальше

  • Совместный проект судоходной компании «Морвенна» и информагентства «Стапель» по освещению подготовки к навигации флота компании.

    В коротком видео технический директор «Морвенны» Георгий Прянишников рассказывает о ремонте буксиров на Канонерском судоремонтном заводе. В том числе дает свою оценку производственному потенциалу КСЗ. Напомним, в этом году завод принял на ремонт шесть судов компании.

    Съемки велись на Неве, напротив СФ «Алмаз», где стоит часть флота «Морвенны».

    ©Видео с youtube.com

    0 читать дальше

  • ООО «Невский судостроительно-судоремонтный завод» (Ленинградская область) приступил к резке металла для головного грузопассажирского судна проекта PV22.

    •  © nssz.ru

    13 читать дальше

    •  © rosmorport.ru

    7 февраля 2019 года Грунтоотвозная самоходная баржа «Трудовая» с объёмом трюма 600 м3 пополнила флот Азово-Черноморского бассейнового филиала ФГУП «Росморпорт».

    Самоходная баржа проекта НВ-600 построена на Онежском судостроительно-судоремонтном заводе (Петрозаводск, Россия) и является головным судном серии из четырех судов, строящихся по заказу ФГУП «Росморпорт».

    0 читать дальше

    •  © star.ru

    Центр пропульсивных систем АО «Центр судоремонта «Звёздочка» (входит в АО «Объединённая судостроительная корпорация») завершил опытно-конструкторские работы (ОКР) по созданию малошумного винта регулируемого шага (ВРШ) для кораблей класса «корвет»

    Опытно-конструкторская работа по теме «ВРШ-М» выполнялась московским филиалом «НПО «Винт» Центра судоремонта «Звёздочка». Опытный образец перспективного винта регулируемого шага, предназначенный для работы с главным двигателем мощностью 20 МВт, изготовлен и испытан специалистами Опытного завода «Вега» (г. Боровск), также являющегося филиалом ЦС «Звёздочка».

    В ходе выполнения ОКР полностью отработаны технологии изготовления ВРШ-М, что позволяет в короткие сроки развернуть серийное производство этих изделий на машиностроительных мощностях ОЗ «Вега» и головного предприятия ЦС «Звёздочка», полностью обеспечивая потребность Военно-морского флота в таких пропульсивных комплексах.

    20 читать дальше

  • 25 декабря 2018 года в Калининградской области на Светловском судоремонтном заводе, где в настоящее время ведутся работы по расширению производственных мощностей, был заложен маломерный рыбопромысловый бот.

    •  © fish.gov.ru

    1 читать дальше

    •   © Фото с сайта fleetphoto.ru

    •  © Фото с сайта fleetphoto.ru

    18 декабря судоходная компания «Пола Райз» получила сухогруз «Пола Анатолия» — 6-е судно проекта RSD59, и первое, построенное ООО «Невский судостроительно-судоремонтный завод».

    Серия.

    ООО «Невский судостроительно-судоремонтный завод» (Шлиссельбург):

    Заводской № 591 — заложено 18.05.17 — спущено 05.07.18 — сдано 18.12.18 — «Пола Анатолия»

    Заводской № 592 — заложено 25.05.17 — спущено 13.11.18 — «Пола Анфиса»

    Заводской № 593 — заложено 12.11.17

    Заводской № 594 — заложено 22.12.17

    Заводской № 595 — заложено 02.07.18

    7 читать дальше

  • На «Павловском судостроительно-судоремонтном заводе» (Воронежская область) построили первый в области 110-метровый наплавной мост.

    •  © riavrn.ru

    0 читать дальше

    • AF4A0222.jpg
    • AF4A0222.jpg
    •  © primorsky.ru

    8 декабря 2018 года на Славянском судоремонтном заводе (Приморский край) спущена на воду самоходная баржа «Камачатка 2» проекта «Славянка» грузоподъемностью до 40 тонн.

    0 читать дальше

  • Самусьский судостроительно-судоремонтный завод (Томская область) приступил к строительству двух нефтеналивных барж.

    •  © www.korabel.ru

    4 читать дальше

  • 31 октября 2018 года на Севморзавод (г. Севастополь, Крым) был доставлен новый батопорт, построенный на стапелях «Ахтубинского судоремонтно-судостроительного завода» (Астраханская область).

    •  © starsmz.ru

    19 читать дальше