-
Фрегат «Адмирал флота Касатонов» проекта 22350.
Строится в Санкт-Петербурге на ОАО «Судостроительный завод «Северная верфь».
Фото Curious с сайта forums.airbase.ru 22 декабря 2015 года.
-
21 декабря на 8-м Верхнем переулке в Выборгском районе состоялся запуск новой подстанции филиала ПАО «Федеральная сетевая компания Единой энергетической системы» — Магистральные электрические сети (МЭС) Северо-Запада 330 кВ «Парнас». Стоимость строительства ПС вместе с кабельными заходами составила 2,2 млрд рублей.
Строительство подстанции 330 кВ «Парнас» с заходами воздушных линий 330 кВ велось в период с 2010 года по 2015 годы. Новый энергообъект не только обеспечит огромную промышленную зону Парнас электроэнергией, но и позволит значительно разгрузить подстанцию на 330 кВ «Северная», а также организовать технологическое присоединение к магистральным электрическим сетям новых жилых комплексов в активно развивающихся Выборгском и Приморском районов Санкт-Петербурга с населением около 500 тысяч человек.
Подстанция является энергообъектом открытого типа. Основное оборудование — два автотрансформатора суммарной мощностью 400 МВА (производитель — ОАО «Электрозавод», г. Москва), открытые распределительные устройства 330 и 110 кВ.
В рамках проекта построены заходы на распределительное устройство 330 кВ линии электропередачи 330 кВ «Восточная — Северная» и 2-х линий электропередачи 110 кВ «Парголовская-2» и «Парголовская-3», а также осуществлена прокладка волоконно-оптической линии передачи (ВОЛС) на участках линий электропередачи 330 кВ «Северная — Парнас» и «Парнас — Восточная».
-
-
Сегодня в Санкт-Петербурге на территории ОАО «Судостроительный завод «Северная верфь» произошло давно ожидаемое всеми любителями флота событие — началось строительство нового судостроительного комплекса!
Концепция реконструкции одного из важнейших судостроительных заводов нашей страны появилась ещё у прежнего владельца верфи — «Объединённой промышленной корпорации», но лишь после вхождения ССЗ в состав «Объединённой судостроительной корпорации» (ОСК) началось её практическое воплощение.
В течение трёх лет рядом с существующим эллингом планируется построить новый крытый сухой док, который после удлинения в 2022-2024 годах позволит строить на «Северной верфи» суда длиной до 400 метров! Похожий док уже есть в Финляндии на верфи «Arctech Helsinki Shipyard», владельцем которой является ОСК, но док «Северной верфи» будет гораздо больше!
-
В экпериментальном комплексе НИИ «Прометей» в Гатчине создают конструкционные материалы для важнейших отраслей: судостроения, газодобывающей и нефтеперабатывающей промышленности, машиностроения, атомной энергетики.
Сейчас перспективное направление исследований — это наноматериалы. По этой технологии уже построены некоторые газо- и нефтепроводы. Кроме того, современное оборудование на предприятии позволяет делать стали, которые способны выдерживать критические нагрузки — очень высокие или, наоборот, низкие температуры. Такие материалы применяются, например, для строительства морских сооружений в Арктике или в атомных станциях.
-
Нашел сайт интересной судоверфи «Astron Marine», расположенной в Санкт-Петербурге. Прошелся по их линейке новостей за этот год. Вынесу сюда самые интересные, о которых врядли где-то писалось.
11.08.15 Компанией произведен юбилейный 10-ти тысячный катер марки «Риб Марлин 830A WA».
-
-
Гостиницу с пристроенным паркингом ввели в эксплуатацию на Киевской улице, 5. Между нею и соседним бизнес-центром создали внутридворовую площадь.
Между домами задумали треугольную внутриквартальную площадь.
-
-
Группа компаний «ВОЛГАБАС» начала поставки 18-метровых автобусов в рамках нового трехлетнего контракта для северной столицы, с которой волжское предприятие сотрудничает уже на протяжении 14 лет.
Все машины используются на маршрутах с интенсивным пассажиропотоком и уже по достоинству оценены жителями Санкт-Петербурга. Комфорт продуман до мелочей. Салон оборудован электронными системами безопасности, есть видеонаблюдение, климат-контроль, а кузов разработан таким образом, чтобы снизить уровень вибрации и шума. По словам генерального директора «ВОЛГАБАС Волжский» Анатолия Бакулина, таких автобусов не делает в России никто — машина получилась по-настоящему уникальная.
На предприятии активно реализуется программа импортозамещения. К примеру, до недавнего времени материалы отделки салона и кресел поставлялись из Турции. Сегодня все делают в России, а качество, как уверяют специалисты, лучше турецкого. Для российских поставщиков, особенно из Волгоградской области, двери завода «ВОЛГАБАС» всегда открыты.
-
-
Самолёт Су-27 установлен в Санкт-Петербурге рядом со зданием АО «НПП «Радар ммс», памятник открыт 7 мая 2015 года накануне 70-летия Победы в Великой Отечественной войне:
Самолёт МиГ-31 установлен в Перми в сквере рядом со зданием ОАО «Авиадвигатель».
Открытие монумента «МиГ на взлёте» состоялось 6 июня 2014 года и было приурочено к 80-летию Пермского моторостроительного комплекса:
-
В Московском районе сегодня открылся крупнейший на Северо-Западе и один из самых современных в России дата-центр «Цветочная 2». Общая площадь дата-центра — 12 тыс. кв. метров, полная проектная мощность — 1 тыс. серверных стоек.
Первая очередь дата-центра уже занята оборудованием клиентов. Среди клиентов — известные российские и международные компании.
-
-
Сегодня в Санкт-Петербурге на большом гидрографическом катере БГК-2149 проекта 19920 торжественно поднят флаг Гидрографической службы ВМФ России. Катер с заводским № 01843 построен ОАО «Судостроительный завод «Вымпел» в Рыбинске (Ярославская область) и спущен на воду 26 июня этого года. Проект катера разработало КБ «Вымпел» (Нижний Новгород).
Технические характеристики:
Водоизмещение: 320 т. (полное)
Главные размерения: длина — 36.4 м, ширина — 7.8 м, осадка — 2 м.
Максимальная скорость хода: 11.5 узлов
Дальность плавания экономическим ходом: 1000 миль
Автономность: 10 суток
Экипаж: 11 человек
Большой гидрографический катер предназначен для обеспечения безопасности судоходства: постановки и снятия плавучих средств навигационного оборудования, промерных работ, обслуживания и ремонта береговых и плавучих навигационных устройств, а также доставки груза на необорудованное побережье для обеспечения работ гидрографических подразделений.
Новый катер пополнил состав гидрографической службы Балтийского флота. Судостроительный завод «Вымпел» ведёт стройтельство ещё двух катеров этого проекта — БГК-2150 и БГК-2154.
-
В Санкт-Петербурге запустили в коммерческую эксплуатацию многофункциональный морской перегрузочный комплекс (ММПК) «Бронка».
В компании «Феникс», управляющей проектом, рассчитывают, что терминал начнёт приносить прибыль уже через два года. «14 декабря мы получили распоряжение Правительства об открытии пункта пропуска. Оно позволяет нам работать хотя бы в режиме опытной эксплуатации до того момента, пока свой приказ не выпустит Росграница», — заявил исполнительный директор ООО «Феникс» Алексей Шуклецов.
8 декабря на официальном сайте компании появилась информация о готовности ММПК «Бронка» принимать и отгружать по ж/д крупнотоннажные 20 и 40 футовые контейнеры, а 30 ноября таможенным постом Бронка была выпущена первая декларация на партию коммерческого груза.
С июня ММПК «Бронка» успел принять уже 10 судов, 8 из которых доставили оборудование для самого порта, а два были коммерческими.
-
Сегодня грузовой порт Санкт-Петербурга покинуло судно-док «ROLLDOCK STAR», унося на своей стапель-палубе дизель-электрическую подводную лодку HQ-186 «Дананг» проекта 06361 для военно-морских сил Вьетнама. ДЭПЛ «Дананг» стала 5-й лодкой, переданной Вьетнаму, и одновременно 36-й «Варшавянкой», поставленной на экспорт.
Серия.
№ 01339 — заложена
24.08.10 — спущена28.08.12 — передана07.11.13 — HQ-182 «Ханой»№ 01340 — заложена
28.09.11 — спущена28.12.12 — передана16.01.14 — HQ-183 «Хошимин»№ 01341 — заложена
28.03.12 — спущена28.08.13 — передана04.12.14 — HQ-184 «Хайфон»№ 01342 — заложена
23.10.12 — спущена28.03.14 — передана13.05.15 — HQ-185 «Кханьхоа»№ 01343 — заложена
01.07.13 — спущена28.12.14 — передана ??.11.15 — HQ-186 «Дананг»№ 01344 — заложена
28.05.14 — спущена28.09.15 - HQ-187 «Бариа-Вунгтау» -
Здание Цирка Чинизелли находится в федеральной собственности и является объектом культурного наследия. Работы по реставрации начались в июле 2014 года, завершены в ноябре 2015 года. За полтора года были усилены фундаменты, стены, кирпичная кладка сводов, отреставрированы фасады здания и купол, воссозданы исторические интерьеры, скульптуры и декор Царской ложи, живопись на барьере зрительного зала, проведен ремонт инженерных сетей, заменены кресла и покрытие манежа.
-
-
В Санкт-Петербурге продолжается строительство двухъярусного моста через Морской канал, входящего в состав центрального участка Западного скоростного диаметра.
Могу себе представить ощущения экипажей проходящих по каналу судов, когда над твоей головой на высоте 52 метра нависает массивная конструкция весом 500 тонн! :)
Фото Марии Яковлевой
-
В Центре реабилитации для инвалидов, который начал работу в сентябре, предусмотрен целый комплекс социальных услуг — программы восстановительной медицины, социальной адаптации и профессиональной реабилитации, содействие в трудоустройстве, а также психологическая и логопедическая помощь. Сейчас в центре, рассчитанном на 200 посещений в день, работают 10 отделений. В 2016 году будут открыты еще 2 отделения. 4-этажное здание центра общей площадью более 5200 кв. метров было построено на средства городского бюджета. В центре есть физкультурно-оздоровительный комплекс с бассейном. Также оборудованы кабинеты физиотерапии, массажный кабинет, соляная комната, керамическая, швейная и художественная мастерские, компьютерный класс.
-
-
В Токсово Ленинградской области открылась первая в России круглогодичная биатлонная трасса в тоннелях с морозильниками
Ее создали на территории тренировочного центра Кавголово университета им. Лесгафта. Отныне погодные условия не влияют на подготовку спортсменов. Внутри — всегда прохладно — на градуснике -8; 750 метров в длину, 8 — в ширину и 2 крутых подъема: самый большой в Европе перепад высот — 22,5 метра.
Тоннель — это не только трасса, но и стрельбище, рассчитанное на одновременный подход 10 биатлонистов.
-
-
Бережно реконструировав ансамбль исторических зданий, архитектор Никита Явейн превратил конюшенный двор великого князя Михаила Николаевича в обширный учебный корпус.
Усадьба Михайловская дача, названная так по имени четвертого сына Николая I Михаила, расположена между туристическим Петергофом и правительственной Стрельной. В середине XIX века архитекторы Штакеншнейдер, Шарлемань и Боссе превратили это место в обширную дачу цесаревича. В XX веке даче не повезло — в усадьбе разместилась вначале детская колония, затем птицефабрика, и наконец, база отдыха Кировского завода; если предыдущие владельцы вначале грабили дворцы, то база отдыха принялась за перестройки и в 1960-е здания изменились сильнее всего. В 1990-е ансамбль был заброшен.
В 2006 Михайловку передали Петербургскому государственному университету.
-
-
Санкт-Петербург. Стадион для ФК «Зенит» на западной оконечности Крестовского острова.
На 2-х пилонах из 8-ми установлены наконечники, начато благоустройство территории стадиона, на строящемся центральном участке Западного скоростного диаметра идёт подготовка к стыковке моста через Большую Невку.
-
Международная группа ученых под руководством экспертов СПбГУ провела уникальную работу по изучению генома африканского гепарда — хищника, находящегося под угрозой вымирания. Ученые обнаружили, что генетически все гепарды очень близки друг к другу. Это основная причина трудностей с размножением диких кошек и высокой чувствительности животных к самым простым вирусам.
На фото: Гепард по кличке Chewbaaka (Намибия) вошел в число счастливцев, чей геном исследовали ученые СПбГУ
В ходе работы ученые проанализировали 7 геномов гепарда: 4 генома гепарда из Намибии и 3 из Танзании. Проведя расшифровку геномов, а затем собрав их в целые последовательности (сборка полного генома гепарда была осуществлена впервые!), эксперты установили: по всему геному хищника наблюдается очень низкий уровень генетического разнообразия. По сравнению с другими кошками потеря генетического разнообразия у гепарда составляет 90-99%.
-
-
Универсальный атомный двухосадочный ледокол «Арктика» проекта 22220 (ЛК-60Я).
Заложен в Санкт-Петербурге на ООО «Балтийский завод — судостроение» 5 ноября 2013 года.
Формирование кормовой оконечности корпуса, носовая уже сформирована. В настоящий момент техническая готовность судна составляет 25%, общий вес смонтированных на стапеле конструкций достиг 9000 тонн. Планируется, что в мае 2016 года корпус ледокола будет спущен на воду.
Фото Ильи Снопченко ИА «Диалог».
Добавить новость
можно всем, без премодерации, только регистрация
