Работа маневровых локомотивов обычно не особо заметна
глазу пассажира, что вполне логично. Тем не менее, она от этого
не становится менее важной. В качестве маневровых обычно
используются тепловозы и сегодня мы с вами посмотрим как
производят маневровые тепловозы на Брянском машиностроительном
заводе. Поехали?
ОАО «Демиховский машиностроительный завод» (входит
в состав ЗАО «Трансмашхолдинг»)
и ОАО «Центральная пригородная пассажирская компания»
подписали контракт на поставку 35 электропоездов постоянного
тока серии ЭД4М-500, которые будут использоваться
на Московской кольцевой железной дороге (МКЖД).
Поезда в шестивагонном исполнении будут произведены на ДМЗ в период с февраля по июль 2016 года. Электропоезда представляют
собой современный подвижной состав, будут построены в соответствии с техническим заданием МКЖД. Они полностью
соответствуют самым строгим требованиям, предъявляемым к безопасности пассажирских перевозок, экономичности и комфортабельности. В частности, в каждом вагоне планируется
установить современные системы микроклимата, крепления для
велосипедов. Будут предусмотрены точки беспроводного доступа в интернет (Wi-Fi) и системы информирования пассажиров. Поезда
предполагается оборудовать всем необходимым для проезда
маломобильных пассажиров. Новые электропоезда планируется
оснастить энергосберегающим электрооборудованием.
В Нижнем Новгороде завершается строительство завода 70-летия
Победы концерна ПВО «Алмаз-Антей» по выпуску современных систем
противовоздушной обороны и радиолокационных станций.
ОАО «Машиностроительный завод «ЗиО-Подольск» (входит в машиностроительный дивизион Росатома — Атомэнергомаш) изготовил и поставил трубопроводы, входящие в состав реакторной установки
(РУ) В-428М энергоблока № 4 Тяньваньской АЭС-2 (Китай).
Технический проект данного оборудования разработали специалисты
ОКБ «Гидропресс», рабоче-конструкторскую документацию — АО «ИК
«ЗИОМАР».
Брянский машиностроительный завод (ЗАО «УК «БМЗ», входит
в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») начал отгрузку восьми маневровых
тепловозов ТЭМ18ДМ в адрес ОАО РЖД. Все они отправятся на Октябрьскую железную дорогу. Это уже вторая поставка нынешнего
года по контракту, заключенному с «Рослокомотивом». Первые семь
таких машин были отгружены заказчику в марте.
«Брянский Машиностроительный Завод» сдал два первых
тепловоза 2ТЭ25КМ. 90% компонентов, используемых
в конструкции локомотива, отечественного производства.
В нынешнем году БМЗ должен отправить на железные дороги
68 двухсекционных тепловозов новой модели.
ОАО «Экспериментальный машиностроительный завод им. В. М.
Мясищева», входящее в ОАО «Объединенная авиастроительная
корпорация», и немецкий институт Альфреда Вегенера (Alfred
Wegener Institute) (Потсдам, Германия) подписали контракт об использовании российского высотного самолета М-55 «Геофизика» в европейском научно-исследовательском проекте StratoClim по изучению атмосферы и климата Земли.
Начало полетов в рамках проекта запланировано на январь 2016
года. Основные исследовательские полеты будут выполнены летом
2016 года в Индии.
Демиховский машиностроительный завод (ДМЗ, входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») передал представителям ОАО
«Российские железные дороги» первые два специальных электропоезда
ЭДС1Р, предназначенных для перевозки и организации работы
ремонтных бригад, обслуживающих железнодорожную
инфраструктуру.
Грибановский Машиностроительный Завод расширяет производство и создает новые рабочие места.
В 2013 году, в рамках программы перевооружения и модернизации,
Грибановским Машиностроительным Заводом начаты работы по возведению нового трех-пролетного здания цеха по выпуску тяжелого
оборудования весом до 100 тонн. В новом корпусе будут
располагаться 2 сборочных и один заготовительный участок.
Введение в эксплуатацию нового здания позволит Заводу не только увеличить объемы производства почти в 2,5 раза, но и создать более 200 новых рабочих мест, что будет способствовать
снижению безработицы в регионе.
Интересный новый вариант 30-мм шестиствольной корабельной
артиллерийской установки АК-630М, созданной по технологии
малозаметности для радаров. Выставлен в демонстрационной
экспозиции на предприятии-изготовителе - ОАО "Тульский
машиностроительный
завод".
Снимок из Фейсбука Саида Аминова
Новый вариант 30-мм артиллерийской установки АК-630М. Тула,
июль 2014 года (с) Саид Аминов
На ОАО «Машиностроительный завод» в подмосковной Электростали
специалисты собрали первый тепловыделяющий элемент (ТВЭЛ) штатной
конструкции для космической ядерной электродвигательной установки
(ЯЭДУ). Об этом
сообщает пресс-служба Госкорпорации «Росатом». Главным
конструктором реакторной установки является ОАО «НИКИЭТ».
Работы ведутся в рамках реализации проекта «Создание
транспортно-энергетического модуля на основе ЯЭДУ мегаваттного
класса». По словам директора и генерального конструктора ОАО
«НИКИЭТ» Юрия Драгунова, согласно плану ЯЭДУ должна быть готова в
2018 году.
«В части реакторной установки, в части объема работ Госкорпорации
«Росатом» все идет по плану, в соответствии с дорожной картой», —
сказал Драгунов. ЯЭДУ планируется использовать для дальних
космических полетов и длительной работы на орбите. В частности,
создание этой установки позволит резко сократить временной
отрезок, необходимый для марсианской экспедиции.
Проект ЯЭДУ утвердила в 2009 году Комиссия по модернизации и
технологическому развитию экономики России при президенте России.
Эскизное проектирование было завершено к 2012 году.
Брянский машиностроительный завод (БМЗ, входит в состав
ЗАО «Трансмашхолдинг») поставил первые два в этом году маневровых
тепловозов ТЭМ18ДМ заказчику - ОАО «Российские железные
дороги».
ОАО "АМЗ" (Пермский край), совместно с давним
партнером, компанией ООО "Новотранс", приступили к реализации
масштабного проекта по производству конвейеров для объединения
нескольких угольных шахт.
Планируется создание единой магистральной конвейерной линии с
выходом на обогатительную фабрику, сообщается на официальном
сайте пермского предприятия.
Александровский машиностроительный завод специализируемся на
выпуске горно-шахтной и горнорудной техники.
Закончилось изготовление стенда для сборки кузовов
вагонов-хопперов. Оборудование изготавливалось по заказу ЗАО «УК
«Брянский машиностроительный завод».
Стенд обеспечивает комплекс технологических операция связанных со
сборкой кузовов вагонов-хопперов без установки крыши.
Кемеровский машиностроительный завод (КВСК, входит в
структуру холдинговой компании "СДС-Маш" и является филиалом ОАО
"Алтайвагон") запустил серийное производство цистерны 15-9872,
предназначенной для перевозки сжиженных углеводородных
газов.
КВСК стала единственным предприятием за Уралом, освоившим
производство данного вида продукции.
Проект современной цистерны для перевозки сжиженных
углеводородных газов компания разработала совместно с
петербуржским научно-внедренческим центром "Вагоны". Кузбасские
машиностроители увеличили толщину материалов, использовали
специализированную современную сливо-наливную, предохранительную
и контрольную арматуру. Цистерна 15-9872 грузоподъемностью
52 тонны и объемом котла порядка 84 кубических метров стала
седьмой моделью вагона, освоенной КВСК. На сегодняшний день
предприятие изготовило уже более 50 таких цистерн.
Мощность линии по изготовлению данных вагонов-цистерн составляет
100 штук в месяц. Инвестиции на реализацию проекта составили 70
млн. рублей.
Год с небольшим тому назад наш сайт сообщал о запуске в
серийное производство принципиально новой модели электропоезда -
ЭД9Э - на Демиховском машиностроительном заводе
(Трансмашхолдинг), Московская область, тогда еще для дальнейших
испытаний серийных поездов.
Итоги года:
1. Испытания успешно завершены.
2. Произведены и переданы заказчикам уже 26 серийных
электропоездов - в основном на Горьковскую
железную дорогу, в Казань:
Как сообщается в
газете "Арсенал" (№ 15 от 27 сентября 2013 года) -
корпоративном издании санкт-петербургского ОАО
"Машиностроительный завод "Арсенал" - в настоящее время в
ОКБ № 159 ОАО «М3 «Арсенал» выполняется инициативная
опытно-конструкторская работа по теме «Создание среднекалиберной
артиллерийской корабельной установки c инерциальной системой
подачи боеприпасов». Разрабатываемое изделие получило
предварительное обозначение АУ АК113 (главный конструктор - П.И.
Немировский). В качестве прототипа использована АУ А190 калибра
100 мм.
К проекту АК113 было
выдвинуто требование: не уступая по боевым и массогабаритным
характеристикам прототипу, обеспечить стабильность показателей
надёжности разрабатываемой установки при темпе стрельбы 80
выстрелов в минуту. Прототип такой стабильностью не отличается,
главным образом, из-за отказов системы подачи.
Бульдозер ДСТ-Урал ТМ10.12 ГСТ10 ТМТ300 приобрела
строительная компания из Иркутской области занимающаяся
установкой ЛЭП и прокладкой линий электропередач.
В текущем году на Восточно-Сибирскую железную дорогу с
Брянского машиностроительного завода поступило 10 новых
маневровых локомотивов ТЭМ-18ДМ. Сегодня они успешно
эксплуатируются на станциях Улан-Удэ и Зима.
ТЭМ18ДМ-683 Построен в 2013 году
"Локомотивы ТЭМ-18ДМ, в отличие от предшественников, оборудованы
новой увеличенной в размерах кабиной машиниста, а также более
совершенным и экономичным дизелем 1-ПД4Д", - отмечает заместитель
начальника Восточно-Сибирской дирекции тяги Николай Михальчук.
Тепловоз ТЭМ18ДМ является модернизированной версией маневрового
тепловоза ТЭМ2 - одного из самых распространенных на сети
железных дорог России. Модернизация этого тепловоза
предусматривает, в первую очередь, установку более мощного
дизель-генератора, позволяющего при одинаковом объеме работ
снизить удельный эффективный расход топлива с 225 до 197 г/кВтч.