-
В настоящее время завод "Зарем" находится в активной фазе технического перевооружения. На предприятии устанавливается современное технологическое и контрольно-измерительное оборудование ведущих российских и зарубежных производителей. По словам генерального директора предприятия Шамсудина Пшизова, "будущий год для завода будет переломным, определяющим по всем показателям". "Мы освоили очень много техники по импортозамещению и уже провели успешные переговоры по ее поставкам", - добавил он.
-
На Южном Урале наладили производство транспорта сразу по двум направлениям. Состоялась презентация первого стотонного внедорожного карьерного самосвала TEREX TR100-RM, собранного на базе ЗАО «Челябинские строительно-дорожные машины». Кроме того, Уральский завод газоочистительной аппаратуры создал сборочное производство малогабаритных автобусов.
Планируется, что официальное открытие завода по производству карьерных и сочлененных самосвалов состоится в начале 2013 года, когда будут запущены все технологические линии.
На производственной территории Уральского завода газоочистной аппаратуры, который переехал в Челябинск, открылось сборочное производство малогабаритных автобусов. В настоящее время пилотный образец с задним расположением двигателя подготовлен и успешно прошел сертификационные испытания на полигоне НАМИ в подмосковном Дмитрове.
Новый автобус рассчитан на владельцев маршрутных такси. Его расчетная цена составит порядка 1,7 млн рублей. Запуск новой модели в серийное производство оценивается в 260 млн рублей.
-
ОАО "Силовые машины" отгрузило турбогруппу – основное оборудование первой газовой турбины, предназначенной для Новокузнецкой газотурбинной электрической станции (ГТЭС).
-
ОАО «МК ОРМЕТО-ЮУМЗ» (Оренбургская обл.) в октябре 2012 года отгрузило в адрес ТЭЦ-2 АО «АрселорМиттал Темиртау» (г. Темиртау, Казахстан) роторный двухопорный стационарный люлечный вагоноопрокидыватель ВРДС-100Л.
Вагоноопрокидыватель ВРДС-100Л предназначен для выгрузки сыпучих материалов (в данном конкретном случае угля) в приемные бункеры из полувагонов грузоподъемностью до 100 тонн путем опрокидывания их при помощи, вращающегося вокруг горизонтальной оси ротора.
ВРДС-100Л – одна из последних разработок МК ОРМЕТО-ЮУМЗ. Преимущество данного вагоноопрокидывателя в том, что он может быть установлен на месте уже физически и морально устаревшего ВРС-125 без переделки фундамента.
Это уже четвертый вагоноопрокидыватель, поставленный МК ОРМЕТО-ЮУМЗ в адрес АО «АрселорМиттал Темиртау». Три ранее поставленных вагоноопрокидывателя (с 2000г. – ВРС-93; с 2006г. – ВРДС-100Г; с 2007г. – ВРДС-100Г) уже работают на аглопроизводстве в Темиртау.
-
Реализован проект производства базовой машины для монтажа на неё буровой установки
22.10.2012
Компания КРАНЭКС изготовила опытную базовую машину (самоходное гусеничное шасси), предназначенную для монтажа на неё буровой установки.
Машина спроектирована на основе самого востребованного у потребителей экскаватора КРАНЭКС – EK 270LC. Конструкция экскаватора подвергнута глубокой модернизации для обеспечения необходимой интеграции с буровой установкой.
Базовая машина предназначена для монтажа буровой установки с келли-штангой и обсадным буровым столом.
Установка с такими характеристиками была разработана и изготовлена специалистами ГЕОМАШ. Она предназначена для бурения скважин, для выполнения фундаментных работ в промышленном и гражданском строительстве.
Конструкция буровой установки обеспечивает:
бурение неустойчивых влагонасыщенных грунтов под защитой колонны обсадных труб, погружение и извлечение которых осуществляется вращателем, а в сложных геологических условиях - обсадным столом (осциллятором);
строительство "стены в грунте" путем сооружения ряда буросекущих свай.
В ближайшее время машина будет передана специалистам ГЕОМАШ для монтажа на неё буровой установки. Далее готовая к работе буровая установка начнёт проходить испытания в эксплуатирующей организации. -
Компания "Стромнефтемаш" (Кострома) завершила поставку установок двухнасосных передвижных УНП2-320х40 нефтяной компании "Сургутнефтегаз".
Контракт на изготовление и поставку установок УНП2-320х40 был заключен в 2012 году. Установка УНП2-320х40 предназначена для работ по нагнетанию неагрессивных жидкостей и растворов при цементировании, гидропескоструйной перфорации, промывке песчаных пробок и других промывочно-продавочных работах при освоении и капитальном ремонте газовых и нефтяных скважин.
Также в середине октября в адрес данного заказчика заводом отправлена вторая партия комплексов КЦС-32 в количестве 2 единиц. Комплекс цементирования скважин (КЦС-32) предназначен для использования при строительстве скважин различного назначения и в частности при цементировании обсадных колонн. -
ОАО "Уралхиммаш" приступает к отгрузке шарового резервуара объемом 600 м3 в адрес ОАО "Сургутнефтегаз".
Согласно контрактным обязательствам предприятие должно было осуществить постваку заказанного оборудования в декабре текущего года. Однако, как сообщила пресс-служба завода, работники цеха тяжелого химического оборудования № 15 "Уралхиммаша" изготовили заказ досрочно.
Представителем заказчика была проведена приемка готовых элементов шарового резервуара и комплектующих. В конце октября оборудование будет отправлено заказчику.
Шаровой резервуар выполнен из углеродистой стали 09Г2С, толщина стенки корпуса - 30 мм, масса оборудования - 110 тонн.
Данный заказ был получен в результате победы в тендере, конкуренцию в котором предприятию составили известные компании.
Кроме этого, ОАО "Уралхиммаш" начал отгрузку элементов шаровых резервуаров и комплектующее оборудование для ООО "Тобольск-нефтехим", входящего в состав ЗАО "СИБУР-Холдинг". В июне заводом был выигран тендер на поставку и монтаж трех шаровых резервуаров объемом 2000 м3. Согласно условиям тендера завод изготавливает и поставляет три комплекта элементов шаровых резервуаров массой 142 тонны каждый. -
Ижорские заводы, входящие в Группу ОМЗ, отгрузили первый корпус реактора ВВЭР-1200 для Ленинградской АЭС-2.
Контракт на производство и поставку энергетического оборудования для ЛАЭС-2, которая возводится для замещения мощностей действующей Ленинградской АЭС, был подписан в 2008 году. В рамках контракта Ижорские заводы поставят строящейся станции корпусное оборудование для двух энергоблоков: корпуса реакторов с внутрикорпусными устройствами, верхние блоки, компенсаторы давления.
-
Заволжский моторный завод за 9 месяцев 2012 г. на 19% увеличил производство двигателей к факту аналогичного периода 2011 года.
Всего за январь-сентябрь выпущено более 67 тысяч двигателей всех модификаций, включая дизельную версию.
На Ульяновский автомобильный завод приходится 75% общего объема поставок. По его заявкам было поставлено 50 630 двигателей – на 18% больше, чем за 9 мес. 2011 года. По заказам ПАЗа было реализовано 4 047 восьмицилиндровых двигателей – на 27,3% больше факта января-сентября 2011 г. На ГАЗ в рамках госзаказа было поставлено 27 двигателей. Объемы поставок на вторичный рынок превысили уровень аналогичного периода прошлого года на 26,5% и составили 12 765 двигателей.
-
На площадку строящейся Гоцатлинской ГЭС, которая возводится на р. Аварское Койсу в Дагестане доставлены два гидрогенератора суммарной мощностью 100 МВт, изготовленные ООО «Электротяжмаш-Привод» (г.Лысьва Пермского края). К монтажу генераторов специалисты ООО «КаспийСГЭМ» приступят после того, как будут установлены предтурбинные дисковые затворы и завершены работы по наладке рабочих механизмов турбин.
-
Впервые корабелы предприятия сделали упорный подшипник из спецсплава. Он был изготовлен для минного тральщика по заказу центрального морского конструкторского бюро «Алмаз».
Проектированием изделия занималось проектно-конструкторское бюро Севмаша, изготавливали его в механическом цехе предприятия. Необычный выбор материала для подшипника – объясняется специфичностью судна, для которого он был выпущен. Назначение тральщика – обнаруживать и обезвреживать мины. ЦМКБ «Алмаз» поставил задачу спроектировать и изготовить подшипник с низкой магнитной проницаемостью. Изделие из специального сплава прошло цикл испытаний и в ближайшее время будет отправлено заказчику.
Кроме того, на Севмаше разрабатывается проект подшипников для ледокола проекта 22220, строительство которого будет вестись на Балтийском заводе. А в перспективе на базе Севмаша планируется создание Центра компетенции по судовым подшипникам. Отметим, что предприятие уже давно зарекомендовало себя в этом направлении: более полувека Севмаш успешно занимается проектированием и изготовлением этих изделий для судостроительной отрасли России и зарубежья. -
Челябинский тракторный завод в сентябре отгрузил кооперационной продукции на 165 миллионов рублей. Большая часть суммы получена от реализации деталей и узлов железнодорожного назначения.
На эти объемы предприятие выходит впервые, превысив прошлогодние показатели в четыре раза, сообщил директор ЧТЗ по кооперационным поставкам Роман Крупко.
-
21 сентября «ЗиО-Подольск» (входит в энергомашиностроительный дивизион «Росатома» – «Атомэнергомаш») отгрузил парогенератор серии ПГВ-1000М в адрес Ростовской АЭС.
Это третий аппарат из комплекта теплообменного оборудования, изготавливаемого заводом для 3-го строящегося блока станции с реактором типа ВВЭР-1000.
Транспортировка парогенератора, как сверхнегабаритного груза, осуществляется локомотивом, состоящим из 10 вагонов. Для перевозки ПГВ-1000М используется транспортер грузоподъемностью 400 т.
Ранее на строящийся блок № 3 Ростовской АЭС был отправлен комплект теплообменного оборудования, состоящий из 4 сепараторов-пароперегревателей, 4 подогревателей высокого давления, сепаратора-сборника, двух роликовых опор, двух центробежных сепараторов, барботера, а также двух из четырех парогенераторов. -
02 октября 2012, 16:57 Электрозавод™
ОАО «ЭЛЕКТРОЗАВОД»- флагман отраслевых инноваций
За последние 10 лет в соответствии с долгосрочной инвестиционной программой ОАО «ЭЛЕКТРОЗАВОД» проведена модернизация производственных мощностей, запущены в эксплуатацию новые заводы по производству новейшего электротехнического оборудования.
-
Челябинские тракторостроители собрали новую модель колесного бульдозера-компактора – БКК-2, который отличается большой универсальностью.
БКК-2 предназначен для уплотнения твердых бытовых отходов на городских полигонах ТБО. Эффективность его в разы выше, чем у бульдозера, выполняющего аналогичную работу. -
- комплекс тоннелепроходческий механизированный, диаметром 5,6 м
20 сентября 2012 года в филиале ОАО «Метрострой» - Управлении механизации прошли первые испытания нового шита, предназначенного для проходки тоннелей метрополитена. Механизм, получивший название КТПМ 5,6 (комплекс тоннелепроходческий механизированный, диаметром 5,6 м), разработали на Скуратовском заводе в г. Тула по заказу петербургских метростроителей.
Данное оборудование призвано заменить Ясиноватские щиты, с применением которых на протяжении 20-30 лет сооружалась основная часть тоннелей петербургского метрополитена и с использованием которых в 1981 году был установлен мировой рекорд скоростной проходки – 1250 метров в месяц.
-
Завод «МОРШАНСКХИММАШ» (входит в машиностроительный холдинг «НОВАЭМ») отгрузил крупногабаритное емкостное оборудование из алюминия в адрес белорусского предприятия «Гродно Азот». Поставляемые емкости предназначены для строящегося цеха по производству гранулированного полиамида.
Участие в тендере на изготовление силосов объёмом 150 и 500 кубических метров приняли не только российские производители, но и компании из Германии и Нидерландов. Однако за моршанским предприятием давно закрепилась репутация надёжного производителя специализированной химической аппаратуры.
-
ОАО "Кувандыкский завод КПО "Долина" начал свою деятельность на базе артели "Красный штамповщик", эвакуированной в сентябре 1941 г. из г. Киева. С первых дней своего существования здесь производили военную продукцию. С июня 1945 г. предприятие приступило к освоению товаров народного потребления, а с 1956 г. начало осваивать производство механических прессов. В 1964 г. завод начал выпуск комбинированных пресс-ножниц, которые благодаря своей универсальности находили широкое применение во всех отраслях народного хозяйства.
В декабре 1992 г. предприятие преобразовано в открытое акционерное общество "Долина". Грамотно продуманная, ориентированная на будущее программа, современные технологии, квалифицированный персонал позволили предприятию резко расширить номенклатуру выпускаемой продукции. В июне 2010 г. завод изменяет название на ОАО "Кувандыкский завод кузнечно-прессового оборудования "Долина".
В настоящее время это современное многопрофильное машиностроительное предприятие Оренбургской области, ориентированное на выпуск следующих видов оборудования и производственных услуг:
1.Оборудование для холодной резки металлопроката (пресс-ножницы комбинированные, ножницы кривошипные листовые, ножницы сортовые, ножницы высечные).
2.Оборудование для стройиндустрии (машины порцинонного уплотнения, гвоздильные автоматы, станки для гибки арматуры, правильно-отрезные автоматы).
3.Оборудование для сельского хозяйства (плуги отвальные и безотвальные, культиваторы прицепные и навесные, измельчители-разбрасыватели соломы).
4.Запасные части и режущий инструмент к выпускаемому оборудованию и оборудованию других заводов по чертежам заказчика.
5.Сварные металлоконструкции.
6.Чугунное литье. -
КСА УВД - комплекс средств автоматизации управления воздушным движением
В мае 2012 года был объявлен тендер на поставку КСА УВД в республику Армения, являющуюся членом агентства Евроконтроль. В тендере участвовали следующие фирмы: Aerotechnica (Украина), Indra (Испания), Thales (Франция), Азимут (Россия).
В результате тендера ОАО «АЗИМУТ» (г. Москва), разработчик КСА УВД «Галактика» была признана победителем, и в июле 2012 года был заключен контракт на поставку оборудования.
-
ОАО "Силовые машины" осуществило отгрузку последней партии крупногабаритного оборудования, изготовленного в компании и предназначенного для восстановления Саяно-Шушенской ГЭС (СШГЭС).
Тяжеловесные узлы для гидроагрегатов СШГЭС были погружены на теплоход "Арсенал" на причале на Свердловской набережной в Санкт-Петербурге. Транспортировкакрупногабаритного оборудования, состоящего из рабочего колеса гидротурбины (вес колеса – 145 тонн, диаметр – 6,84 м), маслованны подпятника генератора (вес – 21 тонна, диаметр – 6,1 м) и 13-тонного остова ротора вспомогательного генератора диаметром 6,09 м, будет осуществлена единственно возможным способом – по морским и речным трассам в летнюю навигацию. После закрепления груза судно покинуло причал. Доставка продлится 35 – 40 дней.
Добавить новость
можно всем, без премодерации, только регистрация
