По теме «Свк» на портале «Сделано у нас» опубликовано
9 материалов
с 2016 года.
За последние 30 дней новых публикаций по этому тегу не было.
Чаще всего тема «Свк» связана с публикациями по
направлениям «Тензо-м», «Весовое оборудование», «Автомобильные весы» и «Весы».
В рамках масштабного инвестиционного проекта по строительству «Производственно-испытательного комплекса систем автоматического весового контроля грузового автотранспорта» (ПИК) завершён важный этап — введён в эксплуатацию новый производственный корпус площадью 2000 кв. м.
В просторном здании разместится цех сборки систем весогабаритного контроля (СВК). Это решение позволит разгрузить действующие мощности и высвободить пространство в других корпусах для расширения участков сборки платформенных весов и дозаторов. В результате предприятие сможет нарастить производственные объемы и сократить сроки исполнения заказов, сохраняя при этом неизменно высокое качество выпускаемой продукции.
Напомним, строительство ПИК стартовало в августе 2023 года. На участке площадью более 1,5 га, примыкающем к основной территории нашего предприятия, планируется разместить производственные и складские здания, испытательный полигон для исследований и разработки перспективных систем весового контроля.
Рады представить новинку — морские платформенные электронные весы «Волна». Они предназначены для статического взвешивания сырья и грузов на борту морского или речного судна. Оборудование разрабатывалось с учетом сложных условий эксплуатации: повышенной влажности, сильной качки, воздействия морской соли. В результате весы приобрели ряд преимуществ:
Как известно, ПИКи бывают разные — горные пяти- и восьмитысячники — Эльбрус, Казбек, Эверест, К2 и другие, а также строительные, например, тот, который строит больше всех в стране многоэтажных домов с миллионами квадратных метров жилой площади.
Строительство нашего будущего ПИК — «Производственно-испытательного комплекса систем автоматического весового контроля грузового автотранспорта» — началось 8 августа 2023 года после получения разрешения на строительство в Министерстве жилищной политики Московской области.
Объем инвестиций в этот проект составит порядка 200 млн. рублей. На новом земельном участке площадью более 1,5 Га, граничащем с существующей территорией нашего предприятия, в конце 2024 года будут построены здания производственного цеха и склада, кольцевая автомобильная дорога для исследований и разработки перспективных систем весового контроля, а также вертолетная площадка для легких воздушных судов. В результате будет создано не менее 20 дополнительных рабочих мест.
В 2022 году весоизмерительная компания «Тензо-М» смонтировала и ввела в эксплуатацию рекордное количество постов «СВК» на автомобильных дорогах России. География объектов обширна — от Краснодара до Владивостока.
Примечательно, что 5 из 29 постов были смонтированы взамен аналогичных систем иностранного производства. Из-за ухода с российского рынка некоторых международных компаний нарушилась логистика поставок оборудования и комплектующих, а также приостановилось техническое обслуживание постов. Поэтому заказчики стали переоснащать имеющиеся комплексы весогабаритного контроля системой производства «Тензо-М». В следующем году работа по переоснащению постов продолжится.
Увеличение объемов производства на фермах КРС и СВК приводит к пропорциональному увеличению объемов отходов. А в итоге руководители сельхозпредприятий сталкиваются с проблемой хранения, переработки и утилизации навоза. Естественно, это влечет за собой проблемы — от возмущения по поводу запаха жителей близко расположенных к ферме домов до повышенного внимания надзорных органов. Проверки, штрафы — далеко не то, о чем очень хочется думать аграриям, поэтому все больше они начинают задумываться не просто об избавлении от проблемы, а об использовании навоза с максимальными выгодами. При этом основой любой эффективной технологии переработки является предварительное разделение навоза на фракции.
Корабли с крыльями и плавающие самолёты. В этом выпуске «Военная приёмка» расскажет о катерах на подводных крыльях и экранопланах — особых аппаратах, с виду напоминающих самолёты, но не способных подняться высоко в небо и летающих только над водой. Их скорость достигает 500 километров в час.
50 морских узлов или 92,6 километра в час — это скорость самых необычных кораблей российского флота и береговой охраны пограничной службы ФСБ России, передвигающихся на воздушной каверне. Корабли береговой охраны, таможенные катера, десантные корабли Министерства обороны — они могут отличаться размерами и формой корпуса, но объединяет их то, что они буквально летают по воде. Съемочная группа «Военной приемки» отправилась в Азовское море и к Тихому океану, чтобы разобраться, за счет чего достигается такой эффект, что из себя представляет воздушная каверна и как она выглядит.
Концерн «Калашников», входящий в Госкорпорацию Ростех, в рамках
Международного военно-технического форума «Армия — 2016» впервые
представил опытный образец новой самозарядной снайперской
винтовки — СВК. Концепция винтовки разработана с учетом
пожеланий действующих снайперов специальных подразделений РФ.
