Все статьи по теме «аналитика»

 © Фото из открытых источников

«Можем Заменить» — информационно-аналитический проект Центра аналитики и экспертизы ПСБ по исследованиям потенциала импортозамещения отраслей российской экономики.

Крупные европейские поставщики автозапчастей приостановили поставки и отгрузки в Россию, что вызывает опасения у автомобилистов о возможном начале дефицита и подорожании техобслуживания. Мы считаем, что сложности с наличием могут возникнуть только по оригинальным и особо сложным электронным компонентам. Другие же запчасти можно заместить за счёт переориентации импорта из Китая, Турции, Индии, а со временем за счёт расширения внутреннего производства.

В России эксплуатируется около 44 млн легковых автомобилей. Однако автопарк автотранспортных средств не совсем новый: средний возраст составляет около 14 лет, что свидетельствует о необходимости регулярной замены изношенных частей.

 © Фото из открытых источников

«Можем Заменить» — информационно-аналитический проект Центра аналитики и экспертизы ПСБ по исследованиям потенциала импортозамещения отраслей российской экономики.

В марте ряд зарубежных производителей бумаги и импортеры компонентов приостановили поставки в Россию, после чего цена на нее сильно выросла. Это отразилось не только на конечных потребителях бумаги, но и на ее производителях. Разбираемся, в чем основная проблема с бумагой в России, ждет ли нас дефицит, что такое бумага с приставкой ЭКО и причем здесь маркировка.

В России есть особенный слой компаний. Это частные компании, прошедшие огонь и воду в 90-е. Это компании, чей бизнес основан на собственных технологиях мирового уровня. Это компании, производящие реальные продукты. Это компании, которые активно занимают мировые рынки.

На несырьевой неэнергетический экспорт России в 2016 году, пришлось 109,1 млрд долл. Расчеты проводились Российским Экспортным Центром занимающимся оказанием помощи компаниям в несырьевом экспорте. По расчетам РЭЦ Доля несырьевых неэнергетических товаров в общем экспорте составила 38,2%, увеличившись по сравнению с предыдущим годом на 4 п. п.

Главной причиной общей негативной динамики экспорта в 2016 году стала неблагоприятная ценовая конъюнктура. Мировые цены на большинство важных товаров российского экспорта — топливо, черные металлы, зерно, удобрения — почти весь 2016 г. находились ниже уровня 2015 г. К концу года по некоторым из них цены стали восстанавливаться (топливо, металлы), в других оставались на низком уровне (зерно, удобрения).

Устранение ценового фактора позволяет увидеть более благоприятную картину развития российского экспорта в 2016 г. По расчетам РЭЦ, в физическом выражении общий экспорт России в 2016 г. вырос на 2,5%, а несырьевой неэнергетический — примерно на 1,5% (с корректировкой на реэкспорт электроники — на 2,5%).

Инфографика «ЭКСПОРТ РОССИИ В 2016 ГОДУ»

По 8 мес. 2016 года объём производства бумаги в России составило 3,5 млн. тонн, что на 6% выше уровня АППГ (3,3 млн. тонн).

Фактором роста стали увеличение выпуска изделий из бумаги и картона (+7,4%), незначительный прирост в издательской деятельности (+0,1%) и полиграфической деятельности (+0,8%).

Прирост производства отмечен в категории бумага для гофрирования (+13%), мелованной бумаги для печати (+20%), офсетной бумаги для печати (+7%), а также в сегменте типографской бумаги (+43%)

В ЦФО производство бумаги выросло на 25%, в СЗФО — на 6%, в УФО — на 13%, в СФО — на 30%.

По итогам 8 мес. 2016 года объём российского производства говядины выросло на 8% относительно АППГ, при этом импорт сократился на 14%.

Наибольший объём производства говядины приходится на ЦФО (40% по итогам 8 мес. 2016 года), далее следует ПФО (19%). Отметим, что прирост производства отмечен в ЦФО (12% или 6,9 тыс. тонн), ЮФО (+10% или 1,2 тыс. тонн), ПФО (+28% или 7 тыс. тонн).

Девальвация и сдерживание тарифов еще не привели к бурному росту промышленности, но очень хорошие сигналы есть, судя по статистике экспорта/импорта.

Итак январь 2014 против января 2013.

Сальдо выросло на 10.1%

Экспорт вырос на 0.6%.

Импорт упал на 8.3%. Это не дает моментального положительного эффетка, но часть освободившегося от импорта рынка непременно займут отечественные товары.

Самое интересное происходит в структуре экспорта импорта (в дальнее зарубежье)

Доля экспорта топливно энергетических товаров упала до 77,5% (в январе 2013 года - 79,3%).

Доля экспорта машиностроения чуть чуть, но выросла! 2.6% -> 2.7%

И вот тут у кого-то будет разрыв шаблона: Стоимостные объемы экспорта транспортных средств возросли в 5,5 раза. Увеличение произошло за счет роста физического объема поставок в 9,2 раза.

Экспорт продукции металлургии вырос, его доля составила 7,1% (в январе 2013 года – 6,3%)

Чуточку вырос экспорт лесоматериалов и целлюлозно-бумажных изделий: в январе 2014 года составила 1,9% (в январе 2013 года – 1,6%)

Теперь чуточку про структуру импорта:

Доля импорта машин и оборудования (главный инвестиционный товар. фактически импорт средств производства) выросла 49,6% (в январе 2013 года - 48,8%. И это не автомобили! Сократился физический объем ввоза легковых автомобилей – на 11,5%, грузовых – на 2,0%.

Чуть подробнее под катом. Полную разбивку по товарным группам постараюсь запостить позднее.

 Продолжаем знакомиться с предприятиями, которые молча и без пафоса двигают Россию вперед.

Давно собирался написать о группе компаний "Люмэкс, но все руки не доходили. А зря... 

 20 лет назад в Санкт-Петербурге была основана компания Люмэкс. Сейчас это один из ведущих производителей аналитических приборов в России, который поставляет свою продукцию в 78 стран мира.

Когда говорят о "Путинской России", скептики часто убеждают в том, что у нашей страны в конце нулевых не появилось никаких промышленных достижений. Этому убеждению немало помогают СМИ, которые гораздо охотнее пишут о наших неудачах, чем о свершениях. Падение "Булавы" интересует их куда больше, чем удачный запуск.

Поэтому с помощью сайта "Сделано у нас" мы сделали подборку 12, на наш взгляд, важнейших событий прошлого года. Конечно, событий было куда больше, но мы постарались выбрать самые важные. Они важны не только сами по себе, важно, что каждое из них - это результат глобальной стратегии развития нашей страны, направленной на достижение независимости в различных областях хозяйства, развития базовых отраслей, на основе которых возможно дальнейшее экономическое развитие России. Хотя все эти события датированы одним годом, но это результат многолетней сложной работы, принятых решений, законов, разработанных и начатых проектов и программ.

Проектов, повторюсь, стратегических. И вот прошлый год дал первые итоги этой многолетней, и мы можем говорить уже уверенно - путь был выбран верный. А это дает уверенность, что и другие проекты так же будут успешно завершены.

1. Начало коммерческой эксплуатации Sukhoi SuperJet 100

Сколько копий было поломано вокруг этого лайнера, проекту предрекали крах, говорили что он не будет разработан, когда его разработали, кричали, что не полетит, когда полетел, скептики утверждали, что его никто не купит... В итоге все прогнозы скептиков разбиты в пух и прах, на лайнер уже порядка 200 твердых заказов, а серийные борты вовсю трудятся как на Российских так и на международных линиях. Было передано уже 6 бортов, интенсивность поставок новых самолетов растет. А на днях случилось очень важное событие, самолет стал  первым российским пассажирским авиалайнером, сертифицированным в соответствии c авиационными правилами CS-25 EASA.

 Источник фото: sdelanounas.ru

Друзья, начиная с этого месяца постараюсь по мере сил и возможностей переводить на английский язык ежемесячные обзоры по открываемым производством, подготовленные Alexander2410.

Буду признателен за распространение среди англоговорящей аудитории.

In September 2011 in our country has started-up more than 40 new production facilities. (Excluding revamps and those that we didn’t find in mass media).

The investment volume made in 19 facilities is about 32.5 billion ruble (~ $ 1 billion).

New job formation by 11 of new facilities - more than 1,600.

Далее по ссылке:
 https://en.sdelanounas.ru/blogs/8159/