-
2 дня назад
Инженеры Пермского Политеха (член Национальной ассоциации участников рынка робототехники) представили инновационный строительный материал — полимербетон, превосходящий зарубежные аналоги по прочности на 15-20%. Стандартные бетонные конструкции на цементе уязвимы перед постоянными вибрациями, воздействием влаги и химических реагентов, что приводит к быстрому образованию трещин и разрушению инфраструктуры. Новая разработка на базе эпоксидной смолы решает эти проблемы за счет создания монолитной структуры с высокой прочностью и абсолютной устойчивостью к агрессивным средам.
-
© dan-news.ru 23 марта в Донецке на предприятии «Дорожное ремонтно-строительное управление» состоялся пробный запуск асфальтобетонного завода, который теперь будет производить смесь по стандартам Российской Федерации. Это позволит качественно ремонтировать дороги города в запланированных объемах.
Современное оборудование с четырьмя смесителями позволяет выпускать до 150 тонн качественной смеси в час.
-
20 марта
Объединенная двигателестроительная корпорация Госкорпорации Ростех перешла к финальному этапу внедрения российских программных продуктов для проектирования и производства деталей, узлов и систем авиационных двигателей. Первым серийным применением одного из модулей российского ПО стало проектирование и производство элемента мотогондолы новейшего авиадвигателя ПД-8.
Для обеспечения технологической независимости в отрасли ОДК реализует особо значимые проекты — по доработке и внедрению системы управления производством и цепочками поставок на машиностроительных предприятиях и созданию ПО в области PLM и CAD для проектирования двигателей. Они создаются совместно с ИТ-компаниями при грантовой поддержке Российского фонда развития информационных технологий (РФРИТ). Общая сумма финансирования составила два млрд рублей.
«Мы формируем целевой ИТ-ландшафт в двигателестроении, реализуя два особо значимых проекта при поддержке РФРИТ. Сегодня проекты находятся на пятом этапе внедрения и уже показывают высокую эффективность при выполнении конструкторских и производственных задач. С помощью российского ПО изготовлен опытный образец панели реверсивного устройства двигателя ПД-14, впервые серийно применен модуль „КОМПАС-Композиты“ при проектировании и производстве элемента мотогондолы ПД-8. Система управления цепочками поставок успешно проходит опытно-промышленную эксплуатацию на трех предприятиях. Следующими этапами будут промышленная эксплуатация и тиражирование ИТ-решений на все предприятия ОДК», — отметил директор по цифровой трансформации ОДК Вячеслав Христолюбов.
-
20 марта
© tver-news.net На трассе первой российской высокоскоростной магистрали в 2026 году заработали 4 завода по производству железобетонных свай.
Три предприятия расположены в Тверской области, одно — в Московской. Производство на них ведется в круглосуточном режиме, ежедневно выпускается 360 свай, общая численность персонала на площадках составляет около 700 человек.
-
18 марта
Водородная энергетика считается одним из перспективных направлений развития техники. Водород не дает вредных выбросов, его много, он легкий. Но есть проблема: как его хранить? Для хранения водорода нужны тяжеленные баллоны под огромным давлением или при температуре, близкой к абсолютному нулю. Ни то, ни другое не подходит ни для самолета, ни для автомобиля. Что же делать? Ответ ищут материаловеды и физики по всему миру. Одно из перспективных решений предложили сотрудники НИЯУ МИФИ аспирант Александр Яковлев и профессор Константин Катин. Они исследовали, как ловить молекулы водорода с помощью лития.
Литий — самый легкий металл. И это его главное преимущество. Если мы хотим накапливать водород, нам нужен материал, который сам мало весит. Ведь топливный бак — это часть веса самолета или машины. Раньше ученые пытались «насыпать» атомы лития поверхность разных материалов — графена, карбида кремния и других. Но здесь возникла проблема: атомы металла не хотят равномерно распределяться по поверхности. Они собираются в комочки, как ртуть, и эффективность падает. В основе исследования сученых МИФИ лежит идея использовать литий не в качестве добавки, а в качестве основы, в которой атомы лития расположены идеально благодаря структуре кристалла?
Исследователи взяли пять кандидатов — плоские, толщиной всего в один атом, материалы на основе лития. У таких кристаллов огромная поверхность, так что водороду есть где разместиться. Четыре из них отсеялись один за другим.
-
12 марта
Компания VRobotics (член Национальной ассоциации участников рынка робототехники) завершила поставку и отгрузку роботизированного комплекса заказчику. Основная задача системы — водная резка композитных материалов по сложным трехмерным траекториям. Данное решение было разработано специально для работы с материалами, свойства которых исключают использование таких традиционных методов обработки, как фрезерование или лазерная резка.
-
04 марта
© cdn.10nauki.ru Исследователи из Университета МИСИС запатентовали новый сплав с уникальным сочетанием высокой прочности и пластичности, превосходящий распространенные промышленные аналоги 1201-й и 2219-й серии, сообщила пресс-служба вуза.
-
© cdn.10nauki.ru Илья Герцель и автоматизированный комплекс для лазерного аддитивного выращивания.
Ученые Института теоретической и прикладной механики им. С.А. Христиановича СО РАН разработали новый композитный материал, объединив титан с частицами карбида бора. Он обладает повышенной износостойкостью, которая вдвое превосходит обычные титановые сплавы, сообщили в пресс-службе СО РАН
-
21 февраля
© tehnoomsk.ru Для разрабатываемого нового российского экспериментального термоядерного реактора (токамака с реакторными технологиями) будут использоваться передовые решения и технологии, часть из которых уже создана. Так в феврале 2026 года наши ученые решили проблему снижения примесей в термоядерной плазме и защиты стенок реактора от эрозии. Для этого используется разработанное в России новое покрытие из вольфрама с диффузионным насыщением поверхности атомами бора.
-
09 февраля
В УНГТУ (член Национальной ассоциации участников рынка робототехники) разработали экологически чистый строительный материал на основе технической конопли. По словам автора проекта Лилии Тагировой, идея возникла в ответ на развитие коноплеводства в Башкортостане, где аграриям необходимо эффективно утилизировать костру — одревесневшие остатки стеблей, которые остаются после переработки растения. Разработка уже получила высокую оценку от главного архитектора Уфы и рассматривается как перспективная замена традиционному бетону в малоэтажном строительстве.
-
03 февраля
Ученые Томского политехнического университета (член Национальной ассоциации участников рынка робототехники) разработали биосовместимые каркасы (скаффолды), обладающие эффектом памяти формы. С помощью 3D-принтера им удалось создать структуру из полилактида и полиэтиленгликоля, которая способна практически полностью восстанавливать первоначальный вид. Испытания подтвердили, что при нагреве до 40 °C материал принимает исходную форму на 97% всего за несколько минут, что делает его идеальным для использования в челюстно-лицевой хирургии и ортопедии.
-
29 января
© cdn.10nauki.ru В Университете МИСИС представили новый аморфный сплав, перспективный в высокотехнологичных областях, требующих сочетания жаропрочности и коррозионной стойкости — например, в атомной и нефтеперерабатывающей промышленности. Сплав на основе железа и никеля сохраняет стабильность структуры при температурах до 800 градусов Цельсия и хорошо переносит экстремальные условия и агрессивные среды, уточнили в пресс-службе вуза.
-
29 января
Специалисты Научно-образовательного центра «Центр композитных технологий» (НОЦ) КНИТУ-КАИ завершили проект по разработке и изготовлению опытных образцов промежуточного вала из полимерных композиционных материалов (ПКМ) для российского судостроительного предприятия.
Ключевой особенностью созданного корабельного вала является его непрерывная структура и программируемый угол армирования волокнами, что позволяет оптимизировать его прочностные и эксплуатационные характеристики под конкретные задачи, рассказали в КНИТУ-КАИ.
-
22 января
Учёные Южно-Уральского государственного университета (ЮУрГУ) разработали новый термобарьерный материал для защиты деталей двигателей внутреннего сгорания от высоких температур. Покрытие на основе алюминия и силикатного стекла, как ожидается, позволит повысить эффективность двигателей и снизить расход топлива. Об этом ТАСС сообщил старший научный сотрудник университета, доктор химических наук Дмитрий Жеребцов.
-
18 января
Сибирская научно-производственная компания «Наш Синтез» завершила разработку и внедрила в производство инновационный состав для защиты древесины — «Наномасло». Этот состав позволяет не просто покрывать дерево, а кардинально менять его свойства, создавая внутри и на поверхности материала прочный армирующий каркас.
© storage.yandexcloud.net На фото: нановолокна на фоне масла.
-
16 декабря
Завод по производству автоклавного газобетона (входит в периметр ГК ФСК), расположенный на территории промышленно-строительного комплекса в Зеленограде, получил разрешение на ввод в эксплуатацию. Комплекс возводит ГК ФСК в рамках масштабного инвестиционного проекта (МаИП). По программе стимулирования создания мест приложения труда завод обеспечит более 100 высокотехнологичных рабочих мест.
Завод построен на участке 4,4 га, общая площадь застройки составляет 21,1 тыс. кв. м. Предприятие будет ежегодно выпускать 450 тыс. куб. м продукции из автоклавного газобетона: блоки и армированные панели. Завод станет первым производителем проектных решений для армированных газобетонных панелей на рынке ЦФО.
-
12 декабря
На «Заводе Брикетированных Материалов» (ЗБМ), который специализируется на изготовлении алюминиевых отливок для различных отраслей, успешно запущена в промышленную эксплуатацию мощная установка для 3D-печати песчаных форм SandMax 1200 от компании Robotech (член Национальной ассоциации участников рынка робототехники).
-
01 декабря
© www.mos.ru На территории промышленно-строительного комплекса в районе Савелки ЗелАО ведется строительство Технопарка. Предприятие станет последним из 4-х объектов, которые реализует ГК ФСК совместно с Правительством Москвы в рамках масштабного инвестиционного проекта (МаИП). По программе стимулирования создания мест приложения труда Промышленный Технопарк обеспечит более 270 рабочих мест.
Проект Технопарка находится на стадии определения резидента. Предприятие общей площадью 24,3 тыс. кв. м расположится на участке более 4,4 га, площадь благоустройства и озеленения составит 21,7 тыс. кв. м. Возведением объекта занимается компания СЭС Констракшн (входит в периметр Группы Партнер), архитектурную концепцию разработало «ФСК Проект».
-
30 ноября
© new.ras.ru Российские учёные представили алгоритм USPEX 25, который позволяет проводить сложные вычисления по разработке новых материалов прямо на обычном ноутбуке. Новинка снижает зависимость от суперкомпьютеров и открывает доступ к исследовательской работе для гораздо большего числа ученых.
Это открывает доступ к передовым инструментам с искусственным интеллектом для учёных по всему миру, включая регионы, не обладающие мощными вычислительными ресурсами.
-
12 ноября
© jasko.ru В современных агропромышленных и перерабатывающих комплексах эффективность логистики сыпучих продуктов имеет большое значение. Среди разнообразия транспортирующего оборудования пневмоперегружатели занимают особую нишу, предлагая уникальное сочетание мобильности, бережного отношения к материалу и высокой гибкости в построении маршрутов.
Принцип, лежащий в основе пневмоперегружателей, отнюдь не является изобретением новейшего времени. Еще в Древнем Египте и Греции использовали воздушный поток для перемещения легких материалов, например, для подачи зерна на мельницы с помощью простейших воздушных каналов. Однако настоящий расцвет технологии начался в середине XX века с развитием авиации и космонавтики, где требовалась максимально точная и бережная дозировка и перегрузка топливных порошков и других сыпучих компонентов. Сегодня эти же принципы используются при проектировании систем жизнеобеспечения для космических станций. Таким образом, используя пневмоперегружатель, вы применяете технологию с многовековой историей, доведенную до совершенства современными инженерами.
