-
16 ноября 2013 года около 11-30 в Севастопольскую бухту из похода длительностью 4,5 месяца возвратился флагман Черноморского флота РФ .
-
На месте, где стояла гостиница «Россия», разобьют парк. Через два-три года этот исторический район Москвы преобразится. Наконец мы можем получить представление о том, как именно. Победитель конкурса на лучший проект развития Зарядья объявлен, его концепция представлена москвичам.
-
-
Исследовательская команда Института Склифосовского и Химико-технологического университета Менделеева разработала принципиально новый адсорбент для проведения гемосорбции – процедуры, спасающей отравленный медпрепаратами или химическими ядами организм. Основой материала является активированный уголь, используемый уже не одно десятилетие и благодаря способности связывать ионы вредоносного вещества считающийся идеальным вариантом при остром отравлении.
В новом адсорбенте уголь электрохимически модифицирован полипирролом, что позволило устранить основной недостаток активированного угля - разрушение эритроцитов. Кроме того, на 25% повысилась адсорбционная активность материала.
-
25 лет назад. 15 ноября 1988-го года с Байконура стартовала сверхтяжелая ракета «Энергия» с кораблем «Буран». Как оказалось, это был первый и последний старт системы «Энергия-Буран». Корабля, опередившего, по мнению специалистов, свое время
-
-
Новый бассейн открылся в пятницу, 15 ноября, в Московском государственном университете технологий и управления имени К.Г. Разумовского (МГУТУ). Планируется, что в бассейне будут регулярно проводиться спортивные соревнования среди студентов различных вузов.
-
Новый бассейн открылся в пятницу, 15 ноября, в Российском государственном социальном университете». Уже 16 ноября на его базе состоится первый международный турнир по плаванию на кубок РГСУ.
-
Меньше шума – больше комфорта. На подмосковном заводе «Метровагонмаш» запущено производство совершенно нового для России типа подвижного состава. Впервые на рельсы встанет дизель-поезд с силовыми модулями.
Главная особенность этого дизель-поезда – автономный силовой модуль. Находится он не в подвагонном пространстве, как обычно, а в составе головных вагонов. Впрочем, пассажиру это знать не обязательно. Все преимущества достаточно почувствовать.
Главная цель – повышение комфорта. В связи с этим была выбрана концепция расположения силового агрегата в отдельные модули. Это обеспечивает значительно снижение как уровня шума, так и вибрации.
Также повышена безопасность пассажиров, нет лишней задымленности. Возможные источники пожара сгруппированы и закрыты дополнительными стенками.
Новый дизель-поезд просторнее – увеличена его ширина и высота. Пассажиров он может вмещать в три раза больше, чем обыкновенный рельсовый автобус и рассчитан в среднем на пятьсот человек. Здесь созданы все условия и для людей с ограниченными возможностями. Это ещё одно преимущество состава.
-
Всего за пять месяцев на пересечении Профсоюзной улицы с улицей Генерала Тюленева построили новую эстакаду - еще весной на месте развязки был только перекресток, на котором постоянно образовывались заторы. Теперь пропускная способность этого участка вырастет на четверть.
-
12 ноября в Москве состоялось открытие инновационного производства – Центральной фабрики готовых сред (ЦФГС), основным направлением деятельности которого является разработка и производство готовых к употреблению высококачественных микробиологических питательных сред для диагностики возбудителей инфекционных заболеваний.
ЦФГС – первое в России высокотехнологичное производство готовых к использованию питательных сред, соответствующее российским и международным стандартам.
Отечественные питательные среды будут в 2-2,5 раза дешевле импортных. Фабрика создана российской компанией "ГЕМ" с привлечением инвестиций "Биофонда" Российской венчурной компании. Производство продукции полностью автоматизировано.
Планируется запуск подобных производств в других крупных городах.
-
«Ворошиловский» мост — южные ворота Ростова-на-Дону — один из четрыех мостов, связывающих правый и левый берег Дона, а также Батайск, Азов и прочие населенные пункты с Ростовом-на-Дону. Был построен в начале 60-х годов. Впервые в мире по новой технологии клеевых стыков — при строительстве моста не использовались сварные и болтовые соединения, вместо них использовался клей. К тому же, центральный пролет моста как бы висит на проходящих внутри него стальных тросах. Вероятно применение такой технологии было оправдано меньшим количеством опор, необходимых для центрального пролета, а это очень важно для судоходства, ведь здесь начинается речная транспортная система России. Видимо решили, что вантовый мост для Ростова это слишком жирно, и применили такую вот промежуточную технологию.
Как бы то ни было, позже выяснилась неустойчивость этой технологии — натянутые внутри моста тросы растягивались со временем, и центральный пролет моста провисал. К тому же значительно выросла нагрузка на мост, вместо расчетных 19 000 автомобилей в сутки по нему проезжало около 50 000 машин. Мост нуждался в реконструкции, но перекрывать его не решались, так как в то время кроме него было всего два моста, и те на окраинах города.
Но в 2007 году время сказало «хватит». В ходе плановой проверки были обнаружены трещены, и мост был закрыт. Но не на реконструкцию. Долго жить без Ворошиловского моста Ростов не мог, поэтому мост укрепили с помощью металоконструкций, и снова открыли, правда ограничив пропускную способность одной полосой в одну сторону. Поняв, что откладывать дальше эту проблему нельзя, срочно началось стороительство нового моста в створе проспекта Сиверса. Только построив этот мост можно было закрыть на реконструкцию Ворошиловский.
И вот наконец работы начались.
-
- © img-fotki.yandex.ru
-
-
Специалисты отделения силовых установок завершили первый этап испытаний модели мотогондолы двигателя ПД-14 на крейсерских скоростях полета (до М=0.82). Исследования были направлены на определение аэродинамических характеристик мотогондолы перспективного двигателя, разрабатываемого в ОАО «Авиадвигатель» (г. Пермь). Данный двигатель планируется использовать на самолете МС-21. Испытания проводились в трансзвуковой аэродинамической трубе Т-106 ЦАГИ.
Специальная тематическая модель гондолы с различными вариантами наружных обводов была спроектирована в ЦАГИ и изготовлена в ОАО «Авиадвигатель». Ранее модель прошла предварительные испытания в аэродинамической установке СВС-2 (стенде высоких скоростей) ЦАГИ.
-
Во Владивостоке число родившихся впервые за последние годы превысило число умерших. Так, по данным Крайстата, за 9 месяцев текущего года в краевом центре родилось 5 174 малышей, умерло – 5 135 человек. Естественный прирост составил 39 человек. Для сравнения, за этот же период прошлого года, например, число умерших превышало число родившихся на 361 человека.
-
Завершена работа по реконструкции второй взлетно-посадочной полосы (ВПП-1) аэропорта “Внуково”.
Таким образом аэропорт теперь обладает двумя, правда, перекрещивающимися взлетно-посадочными полосами, которые могут одновременно принимать самолеты. Аэропорт будет способен принимать в пределах 30 миллионов пассажиров в год.
Полоса будет сертифицирована по третьему (высшему) классу ICAO, что означает возможность полетов днем и ночью, круглый год для любых типов самолетов при любой погоде.
-
Специалисты НПО "Энергомаш" впервые в мире смогли поджечь ракетное топливо с помощью лазера не в специальных экспериментальных установках, а в настоящей камере жидкостного ракетного двигателя.
- фото с npoenergomash.ru
Испытания проводились с рулевой камерой двигателя семейства РД-107 для ракеты-носителя "Союз 2-1б" для исследования воспламенения топлива кислород-керосин с помощью лазерного зажигательного устройства. В этом цикле испытаний впервые в мире было получено стабильное зажигание в натурной рулевой камере жидкостного ракетного двигателя РД-107. Если раньше топливо пытались поджечь в специальных экспериментальных установках, то теперь это удалось сделать в настоящей рулевой камере ракетного двигателя для ракеты "Союз-2.1б".
В ближайших планах специалистов "Энергомаша" - проведение исследования лазерного зажигания топлива уже непосредственно на основной (маршевой) камере двигателя семейства РД-107 на испытательном стенде.
-
ОАО «ФСК ЕЭС» включила в системообразующую сеть столичного региона – Московское энергокольцо – новую подстанцию 500 кВ Каскадная. Это существенно повысило надежность Московской энергосистемы, создало технологические возможности для подключения новых потребителей на Юго-Востоке столицы. Установленная мощность подстанции 1900 МВА, что позволяет подключить и обеспечить надежное электроснабжение жителей более 1000 многоквартирных жилых домов.
Каскадная стала девятым объектом Московского энергокольца 500 кВ.
После проведения необходимых индивидуальных испытаний и комплексного опробования силового оборудования было введено в работу комплектное распределительное устройство с элегазовой изоляцией (КРУЭ) 500 кВ, а также подключенные к нему воздушные линии электропередачи 500 кВ Каскадная – Чагино и Каскадная – Ногинск.
-
Су-35 является глубокой модернизацией Су-27 и относится к поколению 4++. Самолет предназначен для завоевания превосходства в воздухе, а также для уничтожения воздушных наземных и надводных целей.В самолете использованы технологии пятого поколения, обеспечивающие превосходство над истребителями аналогичного класса. Отличительными особенностями Су-35 от Су-27 являются: новые двигатели повышенной тяги с УВТ, широкая номенклатура авиационных средств поражения, новый комплекс авионики на основе цифровой информационно-управляющей системы, новый комплекс бортового радио-электронного оборудования с фазированной антенной решеткой и двухстепенным гидроприводом. Данная антенна позволяет обнаруживать цель типа истребитель с эффективностью полетного рассеивания в три квадратных метра на расстоянии порядка 400 км.
+ ЕЩЕ ФОТО
-
11 ноября состоялось торжественное открытие нового мостового перехода через реку Кенгкеме, что на 40-м километре федеральной трассы «Вилюй». Завершение строительства стало последним штрихом реконструкции участка трассы с 44 по 55,6 километр.
Была перерезана лента и по мосту колонной проехали грузовики, а главные строители, согласно традиции дорожников, в этот момент стояли под мостом. Сооружение имеет 36 метров в длину и 10 метров в ширину, грузоподъемность полностью отвечает требованиям дороги третьей категории и построено взамен старого моста, уже не соответствующего нормативам реконструированного участка трассы. Мост получился надежным и долговечным с минимальным сроком службы в 50 лет. Строительство моста начали в марте 2012 года.
Здесь использовано на одну опору меньше, чем в старом сооружении, и это позволило уменьшить забивание льдом просвета моста. К тому же, если к старому мосту нужно было подъезжать, поворачивая направо и налево, то подъезды к новому мосту прямые и видимость отличная.
При строительстве моста и реконструкции прилегающего участка активно использовались новые технологии и материалы. Это теплоизолирующие плиты, нетканый геотекстиль, металлические гофрированные трубы, геомембрана, объемная георешетка, геосклон, матрацы «Рено», укрепленные обочины и отвод воды с проезжей части.
-
12 ноября 2013 года в 03:46 (мск) с космодрома Байконур осуществлён старт ракеты-носителя "Протон-М" с разгонным боком "Бриз-М" и спутником "Космос", созданным по заказу Минобороны России.
-
11 ноября, в 06 часов 50 минут московского времени в заданном районе юго-восточнее города Джезказган (Республика Казахстан) совершил посадку спускаемый аппарат транспортного пилотируемого корабля (ТПК) «Союз ТМА-09М». Посадка прошла в штатном режиме, сообщили в пресс-службе Роскосмоса.
