-
Судостроительный завод «Залив» (г. Керчь, Крым) строит стометровый плавучий причал, предназначенный для обеспечения стоянки, погрузки и разгрузки морских судов.
-
В городе Рыбинске (Ярославская область) возобновлено строительство причала для туристических теплоходов.
-
Возобновление регулярного круизного судоходства на Чёрном море привело к активизации работ по созданию портовой инфраструктуры, соответствующей современным требованиям. Морской пассажирский порт Сочи прошёл комплексную реконструкцию ещё перед Олимпиадой, и теперь настала очередь Новороссийска.
Проект реконструкции, разработанный ОАО «ЛЕНМОРНИИПРОЕКТ» по заказу ФГУП «Росморпорт», предусматривает удлинение пассажирского причала № 34 с 209 до 288 метров, а причала № 34А — с 70 до 149 метров. В ходе реконструкции проводятся работы по усилению несущей способности свайного основания причалов, оснащению их новыми отбойными и швартовными устройствами, а также необходимой инженерной инфраструктурой и навигационным оборудованием.
-
Сегодня в городе Пионерский (Калининградская область) прошла торжественная церемония начала строительства международного морского терминала для паромов и круизных судов.
В рамках проекта предстоит построить защитное гидротехническое сооружение длиной 765 метров, 2 причала для пассажирских судов общей длиной 725 метров, причал для портовых судов длиной 110 метров, здания пассажирского терминала, пункта пропуска через государственную границу Российской Федерации и другие береговые объекты, для размещения которых предстоит сформировать искусственный участок земли площадью 5.16 га. Кроме того, предстоит провести дноуглубительные работы в объёме свыше 1.2 млн куб. метров.
-
В Рыбинске началось строительство причала для круизных судов. Новый 86-метровый причал палового типа сможет обеспечить одновременную стоянку 3-х пассажирских судов. Завершить строительство причала планируется к началу навигации 2018 года.
Инвестором строительства нового причала в Рыбинске выступила компания «Конт», ранее уже построившая причалы на Неве в Санкт-Петербурге, на Волге (в Тутаеве и Плёсе), на Шексне (Кузино), а сегодня открывшая причал на Волхове в Старой Ладоге.
Фото с сайта rweek.ru
-
Сегодня в Ленинградской области в селе Старая Ладога на реке Волхов был торжествено открыт причал для круизных судов. Новый 90-метровый причал палового типа способен принять судно длиной 130 метров (т.е. практически все существующие речные круизные суда).
Причал расположен на левом берегу реки рядом с Никольским мужским монастырём, он украшен кованным металлическим ограждение, изготовленным в Угличе по лекалам XIX века.
Сегодня у нового причала ошвартовался первый туристический теплоход «Викинг Трувор», а со следующей весны причал начнёт работу в обычном режиме. Планируется, что в 2018 году Старая Ладога примет около 50 круизных судов.
Фото Эдуарда Гордеева с сайта 35photo.ru
-
Сормовские судостроители в рабочем порядке 5 сентября 2017 года произвели закладку сухогруза нового проекта RSD59.
-
Северо-Западному бассейновому филиалу ФГУП «Росморпорт» после успешного прохождения швартовных и ходовых испытаний передан построенный в апреле 2017 года новый гидрографический катер «Лучистый».
-
В Новороссийске в рамках модернизации контейнерного терминала НУТЭП идёт строительство нового глубоководного причала длиной 340 метров. Глубина у причала составит 15.6 метров, что позволит принимать океанские контейнеровозы вместимостью 10 тысяч TEU.
Строительство причала началось в 2016 году и должно завершиться в начале 2018 года. После завершения всех работ пропускная способность контейнерного терминала НУТЭП увеличится в 2 раза с нынешних 350 до 700 тысяч TEU в год.
Фото Andrejmo с сайта skyscrapercity.com, информация с сайта nutep.ru
-
С 15 по 18 мая на Судоремонтно-судостроительной корпорации (г.Городец, Нижегородская область) работала государственная комиссия Министерства обороны РФ. Результатом работы стало подписание Приемных актов на два тяжелых плавучих железобетонных причала проекта 16181 (строительные №№ 1320 и 1321).
-
Секции плавучего причала проекта 16181 построены ОАО «Судоремонтно-судостроительная корпорация» в Городце (Нижегородская область) и предназначены для Северного флота.
Причал с заводским номером 1320 это уже 8-й причал проекта 16181, построенный ССК для ВМФ России за последние 10 лет.
Тяжёлый железобетонный причал проекта 16181 предназначен для обеспечения стоянки судов водоизмещением до 25000 тонн и состоит из нескольких одинаковых понтонов (не более 4-х) и соединительного моста для сообщения с берегом.
Технические характеристики 1 понтона:
Водоизмещение: 1100 т.
Главные размерения: длина — 50 м, ширина — 13.5 м, осадка — 1.7 м.
Фото Павла Феклистова с сайта fleetphoto.ru
-
На Хабаровском судостроительном заводе (ХСЗ) спущен на воду первый понтон тяжёлого металлического причала, построенный для Минобороны РФ. Об этом сообщает пресс-служба завода.
-
Так случилось, что есть такая книга, как Речной регистр, в которой можно увидеть многое из того, что, увы, на наш сайт не попадает в плане судостроения. Вот о каких сданных в течение осени 2016 года судах не было упомянуто на сайте:
Сентябрь:
— ООО «Судоверфь Дон-Касенс Аксай» (г. Аксай) построила временную несамоходную плавучую технологическую площадку «Константин Толмачев» проекта «RDB 66.48». Водоизмещение - 332 тонны. Судно отправлено в порт Кавказ.
-
Три российских модуля должны пополнить Международную космическую станцию в 2017-2018 годах.
Первым, в конце нынешнего года, на орбиту полет многофункциональный лабораторный модуль «Наука». «МЛМ станет на стыковочный узел модуля «Звезда», где сейчас стоит «Пирс».
-
Первые два в августе, сентябре 2016 на буксире оттаскивал сс «Преданный», сейчас на палубе многоцелевого грузового судна «Богатырь»
-
Специалисты Южного главного управления Спецстроя России завершили строительство сложного причального сооружения для Северного флота.
-
Шесть заказов, построенных на стапелях ОАО «Судоремонтно-судостроительная корпорация» (Нижегородская область) отправились в текущем году к местам постоянного базирования.
-
В морском порту Оля введен в эксплуатацию новый причал № 5а протяженностью 170 метров, включая открылок шириной 25 метров и проектной глубиной у кордона причала 6,22 метра.
Строительство данного объекта, предусмотренного федеральной целевой программой «Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)», осуществлялось ФГУП «Росморпорт» как заказчиком-застройщиком в период с октября 2010 по июнь 2015 года.
Причал № 5а проектной мощностью 490 тыс. тонн в год предназначен для обработки расчетных судов длиной до 130 метров, шириной 16,22 метра и осадкой в грузу 5,1 метра, перевозящих накатные (автопаромные) и генеральные грузы.
Расходы на строительство причала составили почти 257,3 млн руб. за счет федеральных бюджетных инвестиций.
Планируется, что причал № 5а в установленном порядке будет передан в аренду заинтересованным операторам морских терминалов, что будет способствовать увеличению объемов грузоперевалки, повышению эффективности обработки автопаромных и накатных грузов в морском порту Оля.
-
В Угольной гавани морского грузового порта Санкт-Петербурга идёт строительство нового причала для стоянки новых линейных дизель-электрических ледоколов проекта 21900М в перерывах между зимней навигацией. На фотографии видно, что большая часть причальной стенки построена и уже используется по назначению, а появившаяся в результате её строительства территория будет использована для расширения контейнерного терминала. Для любопытных — у нового причала стоят ледоколы «Мурманск», «Владивосток» и «Москва» (справа налево), ещё левее в углу — «Санкт-Петербург» и «Капитан Сорокин», выше у торца причала видны ледоколы «Ермак» и «Капитан Николаев». На спутниковом снимке внизу хорошо видно строительство нового причала.
Фото flatron с сайта skyscrapercity.com
-
Секции плавучего причала проекта 15163 построены ОАО «Судоремонтно-судостроительная корпорация» в Городце (Нижегородская область) и предназначены для Северного флота. Причал с заводским номером 1405 это уже 5-й причал проекта 15163, построенный ССК для ВМФ России.
Тяжёлый металлический причал проекта 15163 предназначен для обеспечения стоянки судов водоизмещением до 18000 тонн и состоит из четырех одинаковых понтонов и соединительного моста для сообщения с берегом.
Технические характеристики:
Водоизмещение: 1990 т.
Главные размерения: длина — 205.1 м, ширина — 14.4 м, осадка — 0.6 м.
Длина соединительного моста: 23.7 м
Фото Павла Феклистова с сайта fleetphoto.ru