-
Россия намерена укрепить свои позиции в Арктике на всех фронтах: и военно-политическом, и финансово-экономическом. До конца 2014 года Россия планирует расширение военной группировки в арктической зоне.
Арктический аэродром на архипелаге Новая Земля подготовлен к приему боевой авиации, сообщил журналистам представитель Западного военного округа (ЗВО) Олег Кочетков.
«Специалисты материально-технического обеспечения (МТО) ЗВО в рамках тактико-специальных учений выполнили задачи по подготовке аэродрома к посадке боевой авиации, обслуживанию авиационной техники на земле, выполнению заправки топливом, азотом и кислородом, а также подготовки летного состава и истребителей к дальнейшему вылету», — сказал Кочетков, отметив, что экипажи истребителей-перехватчиков МиГ-31БМ уже отработали посадку на новый аэродром.
-
-
Строительство военных городков началось на острове Врангеля и мысе Отто Шмидта, куда доставили блок-модули для постройки комплекса «Полярная звезда», сообщил в понедельник начальник пресс-службы Восточного военного округа России полковник Александр Гордеев.
«На острове Врангеля и мысе Отто Шмидта разгружены блок-модули для возведения военных городков. Комплекс собирается в форме звезды, что позволяет военнослужащим свободно перемещаться внутри сооружения, максимально ограничив нахождение на открытом воздухе в условиях низких температур», - сказал Гордеев, которого цитирует ИТАР-ТАСС.
-
-
В пункты базирования Тихоокеанского флота (ТОФ) на острове Врангеля и мысе Отто Шмидта доставлен необходимый груз для развертывания пунктов постоянной дислокации в Арктике.
-
-
ЦАМТО, 25 августа
Гидрографическое судно «Сенеж» Северного флота вышло из пункта постоянного базирования и направилось к архипелагу островов Новая Земля, откуда позднее возьмет курс на запад к архипелагу Земля Франца-Иосифа, сообщила пресс-служба Западного военного округа.
Изучение границы ледяного покрова Арктики является первым этапом исследовательской деятельности экспедиции Северного флота, основной целью которой станет продолжение гидрографических работ, начатых в прошлом году в районе архипелага Земля Франца-Иосифа — самых северных арктических островов, над которыми распространяется государственный суверенитет Российской Федерации.
-
-
-
В режиме телемоста в субботу дан старт разведочному бурению на платформе West Alpha на самой северной скважине России - Университетская-1 в Карском море. В церемонии запуска приняли участие глава «Роснефти» Игорь Сечин и руководитель ExxonMobil Russia Глен Уоллер.
-
-
В России впервые создана система мониторинга обстановки в Арктике, позволяющая следить за состоянием промышленности, транспорта, судоходства и авиационного движения.
Об этом РИА Новости сообщил в среду разработчик системы — исполнительный директор дивизиона «Комплексные системы безопасности» корпорации РТИ Александр Подольский.
Задел на будущее
«На мониторах системы освещения обстановки в Арктике отражается интегрированная информация об объектах промышленности, транспорта, лицензионные участки моря и суши, детальная надводная и воздушная обстановка», — пояснил Подольский.
На основе анализа поступающей информации система выявляет отклонения развития ситуаций от заданных или оптимальных параметров: маршруты, скорость, время движения.
-
-
На борту ледокола Оден в Северном ледовитом океане началась международная научная экспедиция SWERUS-C3.
В северной части моря Лаптевых, Восточно-Сибирского и Чукотского морей около 80 ученых в рамках шведско-российско-американской программы сотрудничества будут изучать взаимодействие между деградирующей криосферой, круговоротом углерода и климатической системой. Возглавляет экспедицию Игорь Семилетов – заведующий лабораторией геохимии полярных районов Тихоокеанского океанического института Дальневосточного отделения РАН, известный ученый с мировым именем, член научного совета по проблемам изучения Арктики, руководитель больших исследовательских экспедиций.
Напомним, что совместный проект ТПУ и ведущего ученого получил мега-грант Правительства Российской Федерации. По мнению экспертов, исследования ученых ТПУ под руководством Игоря Семилетова внесут значительный вклад в развитие кооперации и равноправного сотрудничества между Россией и другими Арктическими странами, а главное — откроют новый уровень понимания функционирования Арктической климатической системы.
-
-
-
- СПБУ Saturn
«Газпромнефть-Сахалин» (дочерняя компания «Газпром нефти») начала бурение новой разведочной скважины на Долгинском нефтяном месторождении на шельфе Печорского моря. Программа работ, которую выполнит компания в межледовый период 2014 года, предусматривает бурение одной скважины глубиной 3,5 тыс. м и проведение полного комплекса геологических исследований. При разработке параметров программы был подробно проанализирован опыт выполнения работ на шельфе Печорского моря, в том числе на расположенном в относительной близости Приразломном месторождении, оператором по освоению которого также является «Газпром нефть».
Бурение и испытание скважины в 2014 году будет выполняться при помощи самоподъемной буровой установки (СПБУ) GSP Saturn, прибывшей на месторождение в середине июня и установленной непосредственно на дно моря.
-
-
Суперсовременный арктический спасательный учебно-научный центр открылся 5 июня в Вологодской области на базе Учебно-спасательного центра МЧС России «Вытегра».
Цель создания центра - осуществление оперативного реагирования на чрезвычайные ситуации, подготовка и обучение спасателей, ведение научной деятельности, связанной с развитием системы безопасности населения и территорий Арктического региона, а также реабилитационной деятельности.
На базе Центра будут проводиться испытания новейших видов техники и оборудования, освоение и отработка современных спасательных технологий в условиях Крайнего Севера. В его состав вошли поисково-спасательная служба, подразделения обучения и научной деятельности, реабилитационный центр. Общая штатная численность центра составит 250 человек.
Для обеспечения эффективной научной деятельности Центр будет активно взаимодействовать с Государственным научным центром «Арктический и антарктический научно-исследовательский институт».
-
-
Экспедиция «Кара-зима-2014», организованная «Арктическим научно-проектным центром» (совместное предприятие НК «Роснефть» и ExxonMobil) при поддержке специалистов ФГБУ «Арктического и антарктического научно-исследовательского института» успешно завершилась. Она стала самой продолжительной экспедицией в Северном ледовитом океане со времен распада СССР. В течение 63 дней с борта атомного ледокола «Ямал» ученые исследовали наименее изученные участки северных морей: моря Лаптевых, Карского и Восточно-Сибирского.
По словам директора Арктического научно-проектного центра, «работы велись на акватории трёх морей - Карского, Лаптевых и Восточно-Сибирского, а также у побережья архипелагов Новая Земля, Северная Земля и острова Де-Лонга. Ледовые условия были очень разными - от открытой воды до сильно заторошенных полей, в которых даже атомный ледокол двигался набегами со скоростью один узел».
Был выполнен комплекс ледовых и метеорологических измерений на 35 станциях. Было установлено 40 дрейфующих буёв на ледяных полях и айсбергах – самый западный у побережья Новой земли, самый восточный – у острова Беннетта в Восточно-Сибирском море. Эти буи позволяют в постоянном режиме отслеживать координаты ледовых образований и определять траекторию их дрейфа.
-
-
Заказчиком работ является оператор проекта – ЗАО «Первая горнорудная компания» (дочернее зависимое общество «Атомредметзолото»).
В настоящее время уже произведена отправка специалистов на участок работ, идет процесс расконсервации вахтового поселка. Готовится к работе вспомогательная техника - вездеходы, дизель-генераторы и пр. Геологи приступила к проведению экологических исследований. В конце июня - начале июля ожидается доставка на архипелаг бурового оборудования для начала работ по бурению геологоразведочных и гидрогеологических скважин.
-
-
В Архангельске,в Северном (Арктическом) федеральном университете прошла пресс-конференция, посвящённая старту проекта «Арктический плавучий университет - 2014».
«Арктический плавучий университет» — совместный проект Северного (Арктического) федерального университета и Федеральной службы по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды (Росгидромет).
Проект третий год получает поддержку Русского географического общества.
-
-
Омская компания ОАО отгрузила два грузопассажирских вездехода на воздушной подушке компании «Артель старателей «Тал», работающей в северо-восточной части республики Якутия.
Якутская компания занимается разработкой месторождений россыпного золота в Якутии открытым способом.
Грузопассажирские амфибийные вездеходы на воздушной подушке «Арктика-3Д» предназначены для перевозки людей и грузов по воде, снежной целине, болоту и тундре на дальность до 1100 километров. По словам разработчиков - ОАО «ТПЦ «СибВПКнефтегаз» - амфибии могут эксплуатироваться круглый год на судоходных и несудоходных реках, озёрах, заболоченной тундре независимо от состояния ледяного и снежного покрова практически в любую погоду. Грузоподъёмность модели «Арктика-3Д» - до трёх тонн, пассажировместимость - до 25-28 человек.
-
Челябинский тракторный завод отгрузил партию из девяти гусеничных агрегатов Б10М на расположенные в Северном Ледовитом океане Новосибирские острова. Болотоходные тракторы-тягачи и бульдозеры отправлены по железной дороге в Якутию, а оттуда их доставят заказчику на корабле.
Техника предназначена для одной из российских нефтегазовых компаний, занятой освоением новых месторождений углеводородов на арктическом шельфе. Для капитального обустройства газовиков и нефтяников в Арктике потребуются масштабные строительные работы, в которых примет участие техника ЧТЗ.
Челябинские тракторы, начиная с 30-х годов прошлого века, все время использовались на Крайнем Севере. Но машинам, отправленным к шельфу, предстоит трудиться в самой северной точке из всех, которые они покоряли в XXI веке. В более высоких арктических широтах техника предприятия в последние десятилетия еще не эксплуатировалась.
-
Экспедиция Научно-исследовательского института Арктики и Антарктики на атомном ледоколе «Ямал» Росатомфлота осуществляется по заказу нефтяных компаний «Роснефть» и Exxon Mobile. Цель - изучение ледовых и гидрометеорологических условий на акватории юго-западной части Карского моря, моря Лаптевых.
Ледокол вышел из порта приписки Мурманск.
Экспедиция станет продолжением изысканий, которые проводились на атомоходе «Ямал» ровно год назад. «Запланирован значительный комплекс исследований, - рассказал подробности руководитель экспедиции Андрей Тюряков. - Мы будем заниматься изучением всех характеристик морского льда: морфометрических характеристик, физико-механических свойств дрейфующего льда. Будем изучать айсберги, их дрейф, геометрические размеры, включая размеры подводной части. Будем заниматься изучением гидрологического режима морей Карского, Лаптевых, р-на Новосибирских островов». -
Форма "Ратник-Арктика" с электроподогревом, выполненная по заказу Пограничного научно-исследовательского центра ФСБ, принята на вооружение Пограничной службой ФСБ , охраняющей рубежи в Арктике. Об этом " рассказал сотрудник научно-производственного центра "Военформ-дизайн", разработавшего новую форму, Алексей Сафонов.
Тепло бойцам, одетым в новую форму, обеспечивает специальный жилет с тремя теплоэлементами и стельки. Теплоэлементы выполнены на основе углеродной пленки с медно-серебряным напылением. Нагреватели расположены в районе груди и поясницы, они излучают инфракрасные волны длиной 6–15 мкм, нагревающие ткань. Питаются элементы от литий-ионного аккумулятора, которого хватает на четыре часа непрерывной работы. Общее напряжение питания — 8 вольт, что безопасно для человека.
Фото из архива ООО НПЦ ''Военформ - дизайн''
-
3 апреля в лагерь доставили участников экспедиции и жилые модули.
Дрейфующий ледовый лагерь "Барнео" Русского географического общества (РГО) начал работу в Северном Ледовитом океане. "Барнео" станет на месяц научным центром по изучению Арктики, будет принимать туристов и спортсменов, желающих покорить Северный полюс, сообщило в пятницу РГО.
В Географическом обществе напомнили, что в конце марта примерно в 100 км от Северного полюса была найдена льдина, подходящая для размещения лагеря. Вскоре после этого самолет Ил-76 сбросил на нее экспедиционное оборудование, топливо и технику для обустройства лагеря. 3 апреля на Ан-74 на льдину доставили участников экспедиции и жилые модули.
С 2001 года лагерь "Барнео" строится на дрейфующих льдах в Северном Ледовитом океане в районе 89° северной широты, то есть в непосредственной близости от Северного полюса. Лагерь открывается в первых числах апреля, после наступления полярного дня.
-
Началась битва за Арктику !
Сегодня экипаж самолета Ил-76МД военно-транспортной авиации Военно-воздушных сил (ВВС) России совершил заключительный полет по доставке третьей партии грузов на формируемую полярную станцию «Барнео»
Экипаж доставил в приполюсный район топливо, палатки и продукты питания для жизнедеятельности полярников.
Всего за три полета на льдину было доставлено 15 полярников и более 50 тонн грузов на 43 платформах: генераторы, продовольствие, полярные палатки, а также два трактора, дизельное топливо, топливо для вертолетов и другое экспедиционное оборудование.
Общее время полета составило более 25 часов. Выброска грузов проводилась динамическим способом, на предельно малой высоте: за 5 секунд до выброски пилоты задирают нос самолета и груз выкатывается из заднего люка под собственной тяжестью.
Самолеты военно-транспортной авиации в восьмой раз подряд проводят десантирование грузов и людей – членов полярной экспедиции на дрейфующей станции «Барнео», расположенной во льдах Северного полюса.
-
Концерн «Русэлпром» приступил к изготовлению комплекта электрических машин суммарной мощностью более 132 МВт для системы электродвижения строящегося ледокола нового поколения ЛК-60 проекта 22220 - «Арктика».
Созданием, испытанием и поставкой системы электродвижения занимается филиал «Крыловского государственного научного центра» – «ЦНИИ СЭТ». Конечным заказчиком выступает Федеральное государственное унитарное предприятие «Атомфлот».
Разрабатываемый комплект электрооборудования является отечественным инновационным продуктом, который не уступает мировым аналогам по эксплуатационным и массово-габаритным характеристикам.
