-
Сегодня в Выборге после успешного завершения ходовых испытаний подписан приёмный акт дизель-электрического ледокола «Мурманск» — 2-го ледокола проекта 21900М. После передачи судна ФГУП «Росморпорт» на нём торжественно был поднят государственный флаг России.
Ледокол заложен на ОАО «Выборгский судостроительный завод» 26 декабря 2012 года, после чего блоки его корпуса были отправлены в Хельсинки для окончательной сборки на судостроительном заводе «Arctech Helsinki Shipyard». 25 марта этого года ледокол был спущен на воду, 7 апреля выведен из крытого эллинга и ошвартован у достроечной набережной, а 29 ноября начал ходовые испытания в Балтийское море.
Серия:
Зав. № 230 — заложен
17.10.12 — спущен29.04.14 — передан09.10.15 - «Владивосток» (ВСЗ)Зав. № 231 — заложен
12.12.12 — спущен29.10.15 - «Новороссийск» (ВСЗ)Зав. № 509 — заложен
26.12.12 — спущен25.03.15 — передан25.12.15 - «Мурманск» (ВСЗ/AHS) -
Открытие многофункционального центра на 26 окон прошло 21 декабря во Владивостоке.
На сегодняшний день во Владивостоке достроены и функционируют шесть многофункциональных центров — сегодня открылся последний из них.
В новом многофункциональном центре, расположенного на улице Адмирала Невельского 13, одновременно смогут обслуживать 26 человек. Для остальных предусмотрен комфортный зал ожидания. Здесь же посетители смогут зайти в личный кабинет Единого портала государственных услуг или получить необходимую консультацию в режиме онлайн.
-
Фотофакт.
21.12.15. Строительство ледокола «Новороссийск» проекта 21900 М на Выборгском судостроительном заводе -
Ледокол «Мурманск» проекта 21900М прибыл на Выборгский судостроительный завод для подписания акта приёма-передачи судна и подъема Государственного Флага.
-
На финской верфи Arctech Helsinki (является дочерним предприятием российской Объединённой судостроительной корпорации)17 декабря 2015 года состоялась церемония закладки киля многофункционального морского ледокольного судна снабжения № 511 проекта Polaris, говорится в сообщении судостроительной компании. Это первое в серии из четырех ледокольных судов одного проекта, заказанных российской компанией Совкомфлот.
-
Транспортный плавучий док «Свияга», построенный на ОАО «Зеленодольский завод имени А.М.Горького», 17 декабря 2015 года вошел в состав Северного флота — на судне поднят Андреевский флаг.
-
Ледокол «Polaris» проекта Aker ARC 130 (зав. № 510) для Транспортного агентства Финляндии.
Заложен 4 марта 2015 года в Хельсинки на верфи Arctech Helsinki Shipyard (100% акций принадлежит «Объединённой судостроительной корпорации»).
Технические характеристики:
Главные размерения: длина — 110 м, ширина — 24 м, осадка — 8 м.
Максимальная скорость хода: 16 узлов
Скорость хода во льду толщиной до 1.2 метра: 6 узлов
Мощность: 19 МВт
Лёдопроходимость: 1.6 м.
Автономность: 30 суток
Экипаж: 16 человек (плюс 8 человек спецперсонала)
Кстати, по этой фотографии можно оценить размеры ледокольных судов обеспечения, строящихся на ПАО «Выборгский судостроительный завод» по несколько изменённому проекту Aker ARC 130А!
-
14 декабря 2015 года на Выборгском судостроительном заводе прошла торжественная закладка второго ледокольного судна обеспечения мощностью 22 МВт класса Icebreaker 8 проекта ARC 130А (строительный № 234).
-
Новый блок рециркуляторов-осветителей был построен «с ноля» за четыре года. Его стоимость составляет 180 миллионов рублей. Блок создан по российскому проекту с использованием отечественного оборудования. Так, металлоконструкции и железобетон поставляли череповцкие предприятия. Здесь проходит первый из двух этапов очистки воды. Производительность станции — 50 тысяч кубометров воды в сутки. Она позволит дополнить существующие мощности.
С 2002 года на водоочистных станциях комплекса поэтапно внедрена технология ультрафиолетового обеззараживания. На сегодняшний день ультрафиолетом обрабатывается 100% объема воды, подаваемой в город, что позволило отказаться от использования хлора в очистке воды и опасных производственных объектов: складов хлора и гипохлорита натрия.
Применение современных технологий водоподготовки на Комплексе водоочистных сооружений МУП «Водоканал» позволяет получать высококачественную питьевую воду.
С 2008 года обеззараживание ультрафиолетом проходят и сточные воды, что имеет большое значение для природоохраны, так как обеззараженные сточные воды отводятся в Шекснинский русловой участок Рыбинского водохранилища.
-
Плавучий док «Свияга» Зеленодольского судостроительного завода имени Горького, предназначенный для обслуживания кораблей ВМФ России, пополнил состав Северного флота. Об этом сообщил в пятницу ТАСС замдиректора завода Александр Карпов.
-
4-6 декабря 2015 года в г. Белград (Сербия) состоялся Чемпионат Мира по традиционному Фудокан каратэ в котором приняли участие более двух тысяч спортсменов. Свое мастерство продемонстрировали лучшие каратисты из 60 стран мира: России, Германии, Италии, Израиля, США, Бразилии
и т. д. В сборную России вошли спортсмены «Академии Фудокан каратэ-до и кобудо» г.Санкт-Петербурга, среди которых за честь нашей страны сражался восьмилетний школьник, спортсмен с большим опытом международных соревнований, многократный чемпион России, Европы и Мира — Никита Жамков.
Хочется отметить, что первое свое звание Чемпиона Мира Никита завоевал в шесть лет, на первенстве по каратэ в Праге. И вот спустя два года он подтвердил высокий титул Чемпиона Мира — две золотые медали в индивидуальных дисциплинах.
-
Универсальный атомный двухосадочный ледокол «Арктика» проекта 22220 (ЛК-60Я).
Заложен в Санкт-Петербурге на ООО «Балтийский завод — судостроение» 5 ноября 2013 года.
Формирование кормовой оконечности корпуса, носовая уже сформирована. В настоящий момент техническая готовность судна составляет 25%, общий вес смонтированных на стапеле конструкций достиг 9000 тонн. Планируется, что в мае 2016 года корпус ледокола будет спущен на воду.
Фото Ильи Снопченко ИА «Диалог».
-
Мало кто знает, что Россия — единственная в мире страна, обладающая атомным ледокольным флотом.
На днях исполнилось 56 лет с момента рождения нашего уникального атомного ледокольного флота, который уже полвека сокрушает арктические льды, обеспечивая круглогодичную навигацию транспортных, научных и военных судов на всех участках Северного Морского пути.
Спуск на воду в 1959 году первого атомного ледокола «Ленин» стал важным этапом в истории освоения Арктики и положил начало созданию в нашей стране единственного в мире атомного ледокольного флота. Уникальное судно стало символом мощи российской науки и техники, а также олицетворением эпохи мирного атома.
С 1959 года было построено 9 судов с ядерными энергетическими установками и сегодня. Сегодня продолжается сооружение серии атомных ледоколов нового поколения, которые ознаменуют новую веху в истории развития Арктики.
Хороший повод порадоваться за наших уникальных атомных исполинов!
-
Сегодня в Мурманск вернулся атомный лихтеровоз-контейнеровоз «Севморпуть» проекта 10081, завершив ходовые испытания после прохождения ремонта на ОАО «82-й судоремонтный завод». 29 ноября принадлежащее ФГУП «Атомфлот» уникальное грузовое судно после 8-ми лет ожидания вновь вышло в море для проверки работы двигательной установки, систем и механизмов.
Технические характеристики:
Водоизмещение: 61880 т.
Главные размерения: длина — 260.1 м, ширина — 32.2 м, осадка — 11.8 м.
Максимальная скорость хода: 20.8 узлов
Мощность: 32.5 МВт
Ледопроходимость: 1.0 м.
Автономность: 2.5 месяца
Вместимость: 74 лихтера грузоподъёмностью по 300 тонн или 1328 20-футовых контейнера
Проведённый ремонт позволил продлить срок эксплуатации единственного в мире грузового судна с атомной силовой установкой ещё на 5 лет. Планируется, что уже в начале 2016 года лихтеровоз-контейнеровоз «Севморпуть» возобновит перевозку грузов.
-
-
В ПАО «ЗиО-Подольск» (входит в машиностроительный дивизион Росатома — Атомэнергомаш) завершена сборка корпуса второго реактора силовой установки «РИТМ-200» для головного ледокола нового поколения ЛК-60Я проекта 22220 «Арктика».
-
Сегодня линейный дизель-электрический ледокол «Мурманск» проекта 21900М покинул акваторию верфи «Arctech Helsinki Shipyard» (100% акций принадлежит ОСК) и отправился в Балтийское море на ходовые испытания.
Ледокол заложен на ОАО «Выборгский судостроительный завод» 26 декабря 2012 года, после чего блоки его корпуса были отправлены в Хельсинки для окончательной сборки. 25 марта этого года ледокол был спущен на воду, а 7 апреля выведен из крытого эллинга и ошвартован у достроечной набережной. «Мурманск» стал вторым в серии ледоколов проекта 21900М, головной ледокол «Владивосток» был передан ФГУП «Росморпорт» 9 октября, а 29 октября в Выборге был спущен на воду третий ледокол серии — «Новороссийск».
-
Военный городок в Солнечногорском районе Московской области, возводимый специалистами Первого главного управления Спецстроя России, приобретает свой окончательный вид. На сегодняшний день на объекте завершен второй этап строительства.
На площади в три гектара располагаются помещения для размещения военнослужащих и общежития, медицинский центр и лазарет, два контрольно-пропускных пункта, пожарное депо, склады для хранения продовольствия и материальных средств, столовая для личного состава, тренажерный комплекс, спортивный городок и другие объекты инфраструктуры.
-
Полный комплекс работ по обустройству военного городка в Наро-Фоминском районе Московской области выполнило Первое главное управление Спецстроя России. Строительство военного городка производилось с применением современных технологий.
Специалисты предприятия возвели 21 здание и сооружение, среди которых два общежития для размещения военнослужащих (одно из них «кубрикового» типа для размещения военнослужащих по контракту), семейное общежитие, большую светлую столовую, современный узел связи, два гаража для автотехники, здание штаба. Для физической подготовки военнослужащих построен спортивный городок, включающий футбольную, волейбольную и баскетбольную площадки, беговые дорожки с современным покрытием.
-
«Ставрополькрайводоканал» запустил новый цех механического обезвоживания осадка на очистных канализационных сооружениях в Кавминводах Ставропольского края, вложив в проект 50 миллионов рублей.
Это уменьшит количество отходов и улучшит экологическую обстановку. Уточняется, что в очистные сооружения поступают воды Кисловодска, Пятигорска, Ессентуков и муниципалитетов Предгорного района. До реконструкции стоки очищались на иловых площадках, что достаточно трудоемко и вредно для окружающей среды из-за постоянных испарений. Кроме того, они работали на пределе из-за высокого объема поступающих на очистку сточных вод.
После реконструкции очистка будет производиться механическим способом по новейшей технологии, соответствующей мировым стандартам. В сообщении отмечается, что это позволит уменьшить объем осадка в 3-4 раза. Предприятие планирует продолжить работы в этом направлении.