Авиация

Не все самолеты рождены летать- планер Сухого Суперджет 100 доставлен в ЦАГИ

5 ноября 2014, планер Сухого Суперджет 100 заводской номер 95075 доставлен в ЦАГИ на ресурсные испытания. Планер исполнен в варианте Long Range, третья серия. Таким образом, ГСС закрыл 27-ю позицию по производству самолетов SSJ100 в 2014 году.

Судя по фотографии, планер 95075го был доставлен в чреве Ан-124го, на другой фотографии, тот же планер подготовлен к транспортировке.

Хочешь всегда знать и никогда не пропускать лучшие новости о развитии России? У проекта «Сделано у нас» есть Телеграм-канал @sdelanounas_ru. Подпишись, и у тебя всегда будет повод для гордости за Россию.

Источник: http://superjet100.info/news:1160

Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)

Поделись позитивом в своих соцсетях

Другие публикации по теме

SSJ100, КНААПО, SuperJet, ЦАГИ, 95075

5
A_SEVER
06.11.1406:54:05

Не надо смешивать даты полётов серийных самолётов и доставки планеров на испытания!

#585127 ↑

2
Kommy Kajtseliit
06.11.1407:01:07

Планер заводской номер ведь имеет? Производственный слот освобожден. Поставлен в той степени готовности которая от него требуется, т. е. по факту самолет сделан.

Отредактировано: Kommy Kajtseliit~08:06 06.11.14

#585128 ↑

4
A_SEVER
06.11.1407:30:16

Планер заводской номер ведь имеет?
Имеет, но не все планеры становятся самолётами!
Но… я доверяю вашему опыту модератора, решение за вами.
Новость надо оставить, но табличку с датами удалить.

#585142 ↑

2
Kommy Kajtseliit
06.11.1407:41:05

Как теперь вести отсчет, т. е. не упоминать его как 27й самолет в этом году или нет? Такой ситуации не было с 2008 года.

Отредактировано: Kommy Kajtseliit~08:42 06.11.14

#585145 ↑

3
A_SEVER
06.11.1408:37:49

т. е. не упоминать его как 27й самолет в этом году или нет?
Указывать в примечании — «Кроме того, изготовлен планер для ресурсных испытаний».

#585170 ↑

5
Hitagara
06.11.1410:07:39

Самолет произведен и поставка выполнена. 75-ый самолет считается как и все прочие, так же как и 95002 или 95006.

Отредактировано: Hitagara~11:09 06.11.14

#585211 ↑

8
A_SEVER
06.11.1410:45:05

Самолет произведен и поставка выполнена.
Произведён не самолёт, а планер самолёта для испытаний.
Кому выполнена поставка, ЦАГИ?
ЦАГИ не заказывал себе самолёт, это ГСС заказало ЦАГИ ресурсные испытания LR-ки!
Т.е. работа выполнена, но её объём существенно меньше, чем постройка и испытания полноценного самолёта.

#585227 ↑

2
Hitagara
06.11.1411:02:02

Передан ЦАГИ, доставлен к месту выполнения своих задач. Никто и не говорит что работ было столько же сколько и с летными, но чем он отличается от 95002 или 95006? В статичтике производства они участвуют, в реестре значатся, независимо от того суждено им было в небо подняться или нет.

#585233 ↑

4
A_SEVER
06.11.1411:07:17

В статичтике производства они участвуют, в реестре значатся
Всё так, но самолётов в небе от этого больше не стало.
А ведь именно это представляет интерес — какое количество наших самолётов успешно эксплуатируется авиакомпаниями мира?

#585239 ↑

1
user78
06.11.1411:15:24

А ведь именно это представляет интерес — какое количество наших самолётов успешно эксплуатируется авиакомпаниями мира?
не только это. Ещё представляет интерес сколько самолётов было построено. Ведь произвести такой планер — это колоссальные усилия и затраты, тысячи человеко-часов работы, тонны материалов, работа для десятков российских предприятий смежников и тысяч высококлассных специалистов. Представляет интерес не только сколько самолётов эксплуатируется в авиакомпаниях мира, но и сколько самолётов (в т.ч. планеров) производит авиационная промышленность России.

Отредактировано: user78~12:21 06.11.14

#585243 ↑

5
A_SEVER
06.11.1411:39:20

Ещё представляет интерес сколько самолётов было построено.
Если построено 380 самолётов, которые летают в 45 авиакомпаниях (предположим), то количество построенных экземпляров для испытаний представляет интерес только для узкого круга профессионалов и любителей.
произвести такой планер — это колоссальные усилия и затраты
Не стоит преуменьшать результаты труда рабочих, но и преувеличивать тоже не стоит. По мере увеличения количества летающих самолётов ценность постройки одного отдельно взятого планера снижается — он лишь один из многих, еженедельно покидающих цеха завода.

#585255 ↑

1
Andrey Tupkalo
07.11.1400:41:38

В статистику по ПАК ФА, например, и КНС, и ресурсный экземпляр входят, и никто по этому поводу не ворчит.

#585504 ↑

0
Kommy Kajtseliit
06.11.1418:59:35

По любому- это самолет номер 75 по реестру, а следующий сравняет программу Суперджета с программой по Ту-204.
И сделано это за сроки в три раза короче. У Суперджета есть все шансы стать очередным хитом советской/ российской авиапромышленности- с номерами в сотнях произведенных.

#585430 ↑

2
Kommy Kajtseliit
06.11.1407:18:44

Ковенанты по кредиту сбербанка требует минимум — 36 переданных самолетов в этом году, 95075 передан- должен идти в зачет.
Но… я доверяю вашему опыту модератора, решение за вами.

#585132 ↑

2
semmggu
06.11.1407:26:35

На второй фотографии картон с левого стекла кабины отогнут, чтоб водиле видеть куда ехать?

#585140 ↑

3
Kommy Kajtseliit
06.11.1407:49:01

Возможно перестраховались при рулежке за тягачем и загрузке в самолет- посадили человечка с рацией кричать что «все пропало, все пропало».

#585146 ↑

Комментарий удален
2
Flemin
06.11.1416:54:07

Я правильно понял? Эта заготовка самолёта уже летает в брюхе другого?
Я бы тогда для прикола в SSJ поставил бы ещё небольшой легкомоторный самолёт, а уже в него игрушечный, и назвал «Русиш авиа матрёшка».

#585362 ↑

0
Kommy Kajtseliit
06.11.1418:49:31

Я, яа, руссише матрешка, ганске гуд!
По серьезному, у SSJ100 нет таких здоровых грузовых люков, ни нос не откидывается, ни рампы нет.

Отредактировано: Kommy Kajtseliit~21:41 06.11.14

#585420 ↑

0
Kommy Kajtseliit
06.11.1418:28:24

Текст комментария:
Объясните для непосвященных, «планер» на профессиональном языке — это корпус самолета (без крыльев)? А то я представляю, что планер — это модификация SSJ, которая предназначена для планирования, а не для самостоятельного полета.
-------------------------------------------------------------------------
Даже не знаю как ответить, в моторизованной авиации- планер это фюзеляж- сам летать не может, в безмоторной- планер это самодостаточный летательный аппарат со всеми причиндалами.
Как-то так, видимо связано с безизвестными любителем словесности, когда термин был только внесен в русский язык.

Отредактировано: Kommy Kajtseliit~20:03 06.11.14

#585412 ↑

0
Andrey Tupkalo
07.11.1400:47:50

Не совсем. «Планер» моторного самолёта по смыслу аналогичен англоязычному термину «airframe», то есть целый самолёт без двигателей, но очень редко — без крыльев, то есть как раз то, что способно самостоятельно планировать. ;)

#585506 ↑
1
Сергей Стенин
07.11.1402:04:07

Если говорить правильно по терминологии, то планер — это фюзеляж, все несущие и управляющие поверхности, шасси. А самодостаточный летательный аппарат со всеми причиндалами — это планёр.

#585516 ↑

1
Kommy Kajtseliit
07.11.1405:54:43

Т. е. все заключается в букве «ё», кою многие пропускают в современном написании.

#585552 ↑

1
alex-ak
07.11.1411:03:23

В терминологии авиапрома планер — это:
1) безмоторный летательный аппарат
2) комплектный моторный летательный аппарат без двигателей
Т.е. вертолет с демонтированными двигателями тоже считается планером, хотя он не может планировать.

#585689 ↑

Комментарий удален
0
Иван Блок
07.11.1422:05:15

вот по моему он же, на разгрузке fotografersha. livejournal. com/ 599018. html (убрать пробелы в ссылке)

Отредактировано: Иван Блок~23:06 07.11.14

#585966 ↑

0
Kommy Kajtseliit
08.11.1407:44:11

Да он, спасибо за ссылку, уже пошло как фотофакт на https://sdelanounas.ru/blog/43043816_vkontakte/

#586040 ↑

Написать комментарий

Отмена

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,