27.03.13 на ОАО «СНСЗ»
осуществлена закладка второго буксира пр. 81 зав. №812 в серии из
шести судов. А так же 12.03.13 на ОАО «СНСЗ» начата резка
металла для 3 и 4 буксиров пр. 81 зав№№
813,814
05 апреля на Московском судостроительном и судоремонтном
заводе состоялся очередной спуск на воду обстановочного судна
проекта 3050 класса РРР «Р 1,2», заводской номер 213,
строящегося в рамках Государственного контракта на выполнение
работ по строительству объекта «Обновление обслуживающего флота»
для ФБУ «Волжское ГБУВПиС» (Нижний Новгород).
По морскому обычаю «крестная мама» Королева Мария менеджер по
закупкам ОАО «МССЗ» разбила бутылку шампанского о борт судна.
Серия из 27 современных обстановочных судов строится по заказу
Федерального агентства морского и речного транспорта для
предприятий, обслуживающих внутренние водные пути. Обстановочные
суда предназначены для обслуживания плавучих и береговых знаков
судоходной обстановки, а также для контроля глубин судового хода
на всех реках России.
05 апреля 2013 года на
Московском судостроительном и судоремонтном заводе состоялась
закладка 4-го корпуса катера проекта 21770 шифр «Катран» (зав.
№095) для ОАО «Адмиралтейские верфи».
03 апреля на Московском судостроительном и судоремонтном
заводе состоялся торжественный спуск на воду обстановочного судна
проекта 3050 класса РРР «Р 1,2», заводской номер 211,
строящегося в рамках Государственного контракта на выполнение
работ по строительству объекта «Обновление обслуживающего флота»
для ФБУ «Волжское ГБУВПиС» (Нижний Новгород).
По морскому обычаю «крестная
мама» Закрайчук Татьяна инженер-технолог ОАО «МССЗ» разбила
бутылку шампанского о борт судна.
Серия из 27 современных обстановочных судов строится по
заказу Федерального агентства морского и речного транспорта для
предприятий, обслуживающих внутренние водные пути.
Обстановочные суда предназначены для обслуживания плавучих и
береговых знаков судоходной обстановки, а также для контроля
глубин судового хода на всех реках России.
03.04.2013 В эллинге ОАО "Судостроительный завод
"Северная верфь" начаты работы по резке металла на первый
серийный корвет проекта 20385, заводской №1006. Об этом
корреспонденту Центрального
Военно-Морского Портала сообщил источник в судостроительной
промышленности.
Резка металла по времени займет апрель и май, затем в июне из
него будет сварена одна из секций к церемонии закладки нового
корвета, предварительно намеченной на середину лета. Ранее в
некоторых СМИ утверждалось, что кораблю будет присвоено имя
"Проворный".
Северная верфь приступила к строительству очередного корвета
согласно программе военнного судостроения в соответствии с
контрактом, заключенным с Минобороны, на строительство четырех
единиц корветов проекта 20385.
Очередной проект
разработало и передало заказчику ОАО «РЦПКБ
«Стапель»: несамоходный плавучий понтон для технологических
операций.Понтон предназначен для
обеспечения дноуглубительных работ на глубинах до 50 метров при
температуре наружного воздуха от 0ºС до плюс 40ºС на акваториях
разряда «Р» по классификации РРР включительно и является
носителем для органов управления и энергообеспечения подводного
дноуглубительного комплекса.
02 апреля 2013 года на
Московском судостроительном и судоремонтном заводе состоялся
торжественный спуск на воду обстановочного судна проекта 3050
класса РРР «Р 1,2», заводской номер 210, строящегося в рамках
Государственного контракта на выполнение работ по строительству
объекта «Обновление обслуживающего флота» для канала им.
Москвы.
28 марта 2013 года на
Невском судостроительно-судоремонтном заводе было заложено
десятое судно серии из 10 сухогрузных судов «река-море» дедвейтом
7150 тонн проекта RSD49 (строительный номер 410), строящееся для
ОАО «Северо-Западное пароходство» по проекту, разработанному ЗАО
«Морское инженерное бюро-дизайн-СПб»
В пятницу, 29 марта, на ОАО ССЗ
«Лотос» состоялся спуск на воду второго понтона пр. ГРПН.360 из серии из трех понтонов, которые строятся на заводе по лизинговой
схеме.
Заказчиком понтонов является лизинговая компания ЗАО
«Гознак-лизинг», лизингополучателем и судовладельцем будет ООО
«Судоходная Компания «Арк». Судно получило название «АРК-11».
Технические характеристики судна:
грузоподъемность — 3 000 т,
длина габаритная — 85,50 м,
длина наибольшая — 85,20 м,
ширина корпуса — 16,50 м,
высота борта — 4,50 м,
водоизмещение порожнем — 985,0 т,
осадка средняя порожнем — 0,81 м,
водоизмещение (по грузовую марку) — 4209 т,
осадка по грузовую марку — 3,11 м.
Судно имеет класс Морского Регистра России и предназначено для
перевозки палубных грузов.
Первым спущенным на воду судном в этом году, как и в году
предыдущем, нас порадовала "Окская судоверфь"
(Нижегородская область). Навашинские судостроители,
ударными темпами, продолжают выполнение контракта на
строительство пятнадцати танкеров проекта RST27, для компания
"В.Ф.Танкер" (Нижний Новгород). Седьмой навашинский
танкер данного проекта, "ВФ Танкер - 17", был спущен на воду 8
февраля,
Российское кораблестроение поддерживает межзаводскую кооперацию с
Украиной на уровне второстепенных систем. Об этом корр.АРМС-ТАСС
сообщил вице-президент Объединенной судостроительной корпорации
/ОСК/ Игорь Захаров на международной выставке ЛИМА-2013.
29 марта 2013г. на
Московском судостроительном и судоремонтном заводе состоялось
очень важное и значимое событие для предприятия - закладка киля
головного служебно-разъездного катера проекта
РТ14МТ.
28 марта 2013 г. в Астрахани состоялся спуск на воду
первых двух буксиров, построенных по заказу ТОО OMS Shipping на
"Астраханском судостроительном производственном объединении"
(АСПО).
Судоходная компания ARK
SHIPPING (генеральный директор Николай Сочин) приняла в
эксплуатацию несамоходный танкер-химовоз для перевозки метанола
дедвейтом 1267 тонн. Судно будет работать между Баутино и блоком
Д месторождения Кашаган в Северном Каспии.
Сегодня, 26 марта, Окская судоверфь спустила на воду
восьмой серийный танкер "Волго-Дон макс" класса проекта RST27
дедвейтом в море/реке 7030/5428 тонн "ВФ Танкер - 18"
(строительный номер 02708).Заказчик -
судоходная компания "В.Ф.Танкер". Проект RST27 разработан Морским
Инженерным Бюро.
«Адмиралтейские верфи» в Санкт-Петербурге — одно из старейших
судостроительных предприятий в России, у него более чем
300-летняя история. За время существования верфей здесь было
спущено на воду свыше 2600 кораблей, в том числе более 300
подводных лодок. Именно здесь были построены знаменитый крейсер
«Аврора» и первый атомный ледокол «Ленин»
15 марта 2013 года Зеленодольский завод им. А.М. Горького сдал
головное (на этом заводе) судно проекта RST25
"Альметьевск"(строительный номер 271).
Зеленодольский завод им. А.М. Горького входит в состав
холдинговой компании "Ак Барс". Заказчиком серии танкеров
смешанного река-море плавания из двух судов является
"Нафта-Инвест". Финансирование осуществляет "Ак Барс Лизинг".
Новое научно-экспедиционное судно Росгидромета "Академик
Трёшников", по предварительным данным, успешно прошло ледовые
испытания у берегов Антарктиды, его качества соответствуют
заявленным, сообщил РИА Новости глава метеорологического
ведомства Александр Фролов.
Подготовка научно-экспедиционного судна "Академик Трешников" к первому рейсу
Большому кораблю — большой бассейн. В Государственном научном
центре имени Алексея Крылова началась грандиозная стройка, там
возводят суперсовременный водоем для испытания моделей судов. По
сути это будет собирательный образ всех существующих на планете
морей и океанов, только под крышей и в уменьшенном виде.
Испытания моделей — необходимая процедура, которая проводится еще
на стадии проектирования судна. Эта работа позволяет избежать
серьезных конструкторских ошибок. И нередки случаи, когда именно
после таких "искусственных" заплывов судостроители кардинально
меняют некоторые детали реального проекта, например, чтобы
уменьшить качку.
На территории Крыловского центра сейчас работают около двух
десятков подобных бассейнов. В новом бассейне будут работать с
моделями, значительно большего размера, чем сейчас — до 12 метров
и полутора тонн. И это намного повысит точность испытания,
говорят специалисты.
19 марта 2013 года в соответствии с программой ввода в судовой состав АСФ ФГУП «Балтийское-бассейновое аварийно-спасательное управление» вновь построенного многофункционального спасательного судна «СПАСАТЕЛЬ КАРЕВ» (завод-строитель ООО «Невский судостроительно-судоремонтный завод») были успешно проведены ледовые испытания судна.