-
© etu.ruС помощью метода обратного инжиниринга исследователи Санкт-Петербургского государственного электротехнического университета «ЛЭТИ» смогли создать цифровую копию детали для промышленного импортного оборудования сложной конструкции, которая вышла из строя.
-
Объединенная двигателестроительная корпорация (входит в Госкорпорацию Ростех) провела приемочные испытания унифицированных газоперекачивающих агрегатов нового поколения УГПА-16(25).
© www.uecrus.comОборудование подтвердило заявленные характеристики и теперь готово к началу серийного производства.
-
В ноябре произошло уникальное и очень важное событие — компания РЭС Инжиниринг успешно завершила приемочную инспекцию на затворы дисковые 2 и 3 класса безопасности для системы охлаждения для 1-го энергоблока АЭС «Аккую».
© vk.comЭто важный шаг не только для компании РЭС Инжиниринг, но и для всей отрасли, поскольку до нас никто не поставлял подобную арматуру таких диаметров и конструкции.
-
Компания «ОДК Инжиниринг» (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Госкорпорации Ростех) завершила монтажные работы и передала в эксплуатацию агрегаты ГПА-16 мощностью 16 МВт каждый для работы на дожимной компрессорной станции на месторождении «Заполярное» в Ямало-Ненецком автономном округе.
© www.uecrus.comЧетыре агрегата суммарной мощностью 64 МВт повысят возможности по транспортировке «голубого топлива».
-
© aviation21.ruВ середине ноября пассажирский лайнер Ту-204-100 В с регистрационным номером RA-64043 получил новую корпоративную окраску Объединённой авиастроительной корпорации. Видеоролик с выкаткой 13 ноября этого самолета из покрасочного цеха ульяновского АО «Спектр-Авиа» был опубликован на youtube-канале пользователя Aviatorovich-off. Наблюдением об этом событии поделился журнал «Взлёт».
-
Объединенная двигателестроительная корпорация (входит в Госкорпорацию Ростех) приступила к разработке нового энергетического агрегата мощностью 8 МВт для компаний ТЭК.
© www.uecrus.comОборудование создается на базе корабельного двигателя Е70/8РД и будет генерировать энергию на морских добывающих платформах и крупнотоннажных судах.
-
Новым асинхронным тяговым электродвигателям (ТЭД) ДТА-125 производства ООО «ТМХ-Электротех» (входит в состав компании «ТМХ Энергетические решения») по итогам приемочных испытаний присвоена литера О1.
© tmholding.ruРазработка компании «ТМХ Инжиниринг» предназначена для использования в конструкции первого в истории российского транспортного машиностроения маневрового гибридного контактно-аккумуляторного электровоза ЭМКА2, который создан на Новочеркасском электровозостроительном заводе (НЭВЗ, входит в состав АО «Трансмашхолдинг»).
-
Инженеры ИЦЦТМ УрФУ при прохождении натурных испытаний © advengineering.ruИЦЦТМ УрФУ сдал первый проект по программе обратного инжиниринга критических комплектующих
Инжиниринговый центр цифровых технологий машиностроения Уральского федерального университета (ИЦЦТМ УрФУ) первым завершил разработку конструкторской документации в рамках программы реверс-инжиниринга критически важных комплектующих, оператором которой выступает АНО «Агентство по технологическому развитию». Проект «Крыльчатка вентилятора Punker» — один из 108 проектов грантовой поддержки Минпромторга России на общую сумму почти в 4 миллиарда рублей, и первый, по которому сдана конструкторская документация.
Программа обратного инжиниринга (предусмотрена постановлением Правительства РФ № 208
от 18.02.2022 г. ) — один из способов комплексной государственной поддержки производства критических комплектующих: проекты должны быть эффективно выполнены в сжатые сроки и максимально профессионально и полно проработаны, чтобы изделия быстро поступили в серийное производство и, самое главное, предприятиям-заказчикам. -
© tmholding.ruТрехсекционный магистральный грузовой тепловоз 3ТЭ28, созданный специалистами компании «ТМХ Инжиниринг» и изготовленный на Брянском машиностроительном заводе успешно завершил опытный пробег.
-
© www.uralhitech.ruВ рамках работы Международной промышленной выставки Иннопром 2022 один из ключевых и перспективных резидентов технопарка «Нова-инжиниринг» подписал стратегическое соглашение с компанией «Фидесис» о создании Центра виртуальных испытаний на базе инжинирингового центра технопарка «Университетский».
Созданный совместно с технопарком «Университетский» центр будет решать задачи интеграции программных продуктов в производственный цикл промышленных предприятий и обеспечивать плавный уход промышленности от иностранных аналогов.
«Мы давно были готовы к внедрению отечественных ИТ-продуктов в промышленность, но конкуренция со стороны иностранных разработчиков по разным причинам сдерживала наше развитие, — рассказывает генеральный директор компании «Нова-инжиниринг» Андрей Подшивалов, — Сегодня мы предлагаем пакеты российского ПО, которые способны заменить импортные аналоги. Нашим ключевым продуктом станет программный пакет Фидесис, разрабатываемый нашими партнерами компанией ООО «Фидесис», поскольку задачи, которые решает этот продукт, наиболее актуальны на сегодняшний день для наших клиентов. За время работы Иннопрома почти на каждой встрече нас просили провести презентацию, именно поэтому 2 августа пройдет вебинар, посвященный презентации возможностей Фидесис, ссылку мы опубликуем на сайте технопарка «Университетский».
-
© www.uralhitech.ruКомпания Нова-Инжиниринг (резидент технопарка высоких технологий Свердловской области) приступила к новому этапу работы по расчетам и моделированию возможных дефектов для строительства моста в рамках маршрута. Мост соединит берега Волги недалеко от Тольятти. Заказчик — ГИПРОСТРОЙМОСТ — оценил результаты первого этапа и дал добро на продолжение сотрудничества.
Андрей Подшивалов, генеральный директор «Нова-Инжиниринг», сообщил: «Выполненные нами в марте этого года расчеты для строительства моста получили положительную оценку руководства компании — заказчика ГИПРОСТРОЙМОСТ. В настоящее время работы по сварке конструкций моста в активной фазе, смонтированы первые 100 м моста, в монтаже второй пролет в 150 метров, монтаж третьего пролета планируется на октябрь, и нам сейчас надо сделать все, чтобы уложиться в срок».
-
Линия переработки макулатуры © Фото из открытых источниковКомпания «Эковата Омск Инжиниринг» установила для предприятия «Эковата ДВ» обновлённую линию переработки макулатурного сырья в утеплитель «Эковата». Производство вышло на полную мощность и уже отгружает для заказчиков свою продукцию. Для индийский компании «Inframart Realtech India Pvt Ltd» из г. Бангалор, поставлены в Катаре два 40 футовых контейнера с утеплителем для строительных работ производимых в гостиницах и на стадионе, предназначенных для проведения чемпионата мира по футболу в 2022 году.
Также предприятие «Эковата ДВ» снабжает своей продукцией ближайшие регионы Хабаровского края, Камчатки и Сахалина.
-
Линия переработки макулатуры © Фото из открытых источниковПодписан договор на изготовление и поставку от омской компании «Эковата Омск Инжиниринг» оборудования и технологий переработки макулатурного сырья в целлюлозный утеплитель «ЭКОВАТА-LIGNAFLOK», сорбент нефтепродуктов и мульчу для гидропосева газонов для компании «Efitervic» из Барселоны. В конце лета, после получения испанской компанией оборудования, представители сибирской компании производителя «Эковата Омск Инжиниринг» отправятся в Каталонию для шеф.монтажа и пусконаладочных работ.
-
© i.mycdn.meВ настоящий момент Холдинг РТ-Инжиниринг, созданный при участии Госкорпорации «Ростех», нацелен на комплексное развитие компетенций в области реализации проектов для предприятий горнодобывающей промышленности, в том числе и в сфере внедрения современных цифровых технологий. Горно-геологическая информационная система «ГЕОМИКС» — ключевой проект РТ-Инжиниринг в области разработки специализированных программных продуктов для недропользователей. Разработанная Институтом ВИОГЕМ (входит в РТ-Инжиниринг), который уже более 25 лет занимается внедрением компьютерных технологий для автоматизации горного производства, ГГИС «ГЕОМИКС» — это уникальная технология на отечественном рынке ГГИС, ключевыми игроками которого в настоящий момент являются иностранные информационные системы.
-
© tsagi.ruСпециалисты Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») исследуют модель легкого многоцелевого самолета, предназначенного для местных воздушных линий. Заказчик работ — ООО «Байкал-инжиниринг».
-
Повышение эффективности эксплуатации технологического оборудования — насущная задача теплосетевых компаний. Зачастую использование устаревших технических решений значительно снижает производственные и финансовые результаты предприятий. Так, например, на насосной станции № 4 теплосетей Саратова до недавнего времени не было предусмотрено эффективное регулирование давления на выходе.
Основной целью проекта является повышение энергоэффективности насосной станции № 4 Территориального управления по теплоснабжению г. Саратова. Данная цель достигнута за счет внедрения преобразователей частоты, позволяющих осуществить эффективное регулирование давления на выходе насосных агрегатов.
-
Минпромторг заключил контракт с «Байкал Инжиниринг» на разработку проекта легкого многоцелевого самолета для коротких перелетов. Об этом сообщили в пресс-службе ведомства.
«По итогам проведенного конкурса, 10 октября 2019 года с ООО «Байкал Инжиниринг» заключен контракт на НИОКР «Выполнение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ в рамках реализации проекта создания легкого многоцелевого самолета для местных воздушных линий», — говорится в сообщении.
Что касается СибНИА, то разработанный им ТВС-2ДТС является технологическим демонстратором, созданным в рамках выполнения научно-исследовательских работ, направленных на проведение комплексных исследований в области создания перспективных воздушных судов «малой авиации», пояснили в Минпромторге.
«Полученный при создании демонстратора [ТВС2ДТС], равно как и при выполнении других НИОКР научно-технический задел планируется использовать при разработке серийного самолета в рамках реализации проекта создания легкого многоцелевого самолета для местных воздушных линий», — добавили в ведомстве.
В конце августа Минпромторг сообщил, что в России будет создан новый легкий самолет, он придет на смену Ан-2. Самолет создается с целью повышения транспортной доступности отдаленных регионов России и развития местных воздушных линий в рамках региональных и межрегиональных авиационных перевозок пассажиров.
«Байкал» разрабатывается Сибирским научно-исследовательским институтом авиации им. Чаплыгина. Производить его планируется на Улан-Удэнском авиазаводе (У-УАЗ, входит в холдинг «Вертолеты России»). Ввод в эксплуатацию намечен на 2022 год.
Производство Ан-2 было прекращено в СССР в 1971 году, до 2002 года самолет также выпускался в Польше.
-
© rakurs.comВ день 28-й годовщины Независимости Таджикистана состоялась торжественная церемония запуска второго агрегата Рогунской ГЭС.
Работа над этим уникальным проектом ведется специалистами российской компанией ООО «Ракурс-инжиниринг» уже три года. Сложность добавляют не только особенности станции- она самая высокая в мире: проектная высота плотины 335 метров, но и природные нюансы — необходимо учитывать сейсмическую обстановку в регионе.
Первый гидроагрегат станции был запущен в ноябре прошлого года. Церемония запуска состоялась 9 сентября 2019 года.
Два агрегата, согласно утвержденному проекту, установлены временно и будут работать до 2021 года. После их заменят.
-
-
- © rogtecmagazine.com
Российская «Инновационная Сервисная Компания «ПетроИнжиниринг» представила результаты лабораторных испытаний нового бурового раствора Petro Plug с тампонирующей твердой фазой и рассказала о перспективах применения промывочных жидкостей данного типа.
По словам генерального директора «ИСК «ПетроИнжиниринг» Александра Герасименко, применение буровых растворов с тампонирующей твердой фазой, к которым относится Petro Plug, способствует уменьшению непроизводительного временина борьбу с поглощениями при строительстве скважин и снижает риски индуцированных поглощений.
-
-
-
- © e-mordovia.ru
Компания «РМ Рейл», один из ведущих в России производителей подвижного состава, увеличила срок службы вагона для перевозки метанола (модель 15-1264). Он был расширен с 24 до 32 лет. Это делает цистерну наиболее конкурентной среди аналогов с осевой нагрузкой 23,5 тс и выше.
Модель отличается максимальным объемом котла и грузоподъемностью среди аналогов с традиционной осевой нагрузкой 23,5 тс. Грузоподъемность цистерны — 66,5 т, масса тары — 27,5 т, полезный объем котла — 82,7 куб. м.
Разработка цистерны — АО «РМ Рейл Инжиниринг». Завод-изготовитель — АО «Рузхиммаш».
Вячеслав Мишин, генеральный директор АО «РМ Рейл Инжиниринг»:
— Изменение срока службы вместе с остальными техническими характеристиками делают наш вагон самым эффективным уже не только среди классических, но и инновационных моделей. А его востребованность подтверждает, что разработка полностью соответствует ожиданиям заказчиков.
-
Добавить новость
можно всем, без премодерации, только регистрация
