Когда речь заходит о производстве в России микроэлектронных изделий, то сразу же раздается заунывный вой о том, что ничего своего нет и все оборудование импортное.
Сотрудниками и выпускниками НГТУ НЭТИ налажен серийный выпуск учебно-производственного комплекса (УПК) «Инициатива». Комплекс создан для автоматической установки микрокомпонентов на печатные платы. Его производительность составляет 1000 микрокомпонентов в час. Данный комплекс предназначен для быстрого изготовления прототипов и опытных образцов различных электронных изделий, а так же для мелкосерийного производства. Комплекс позволит студентам создавать новые современные и актуальные приборы, а невысокая цена обеспечит его доступность для любого вуза России. Изобретение сотрудников НГТУ НЭТИ сделает подготовку инженерных кадров более современной, а студенческое предпринимательство в России массовым.
В Архангельске завершены испытания нового арктического вездехода «Русак». Несмотря на значительные габариты машина легко преодолевает полное бездорожье, она также приспособлена к передвижению по шоссе. Новое транспортное средство имеет высокий уровень комфорта в салоне. Вездеход создан группой специалистов Нижегородского государственного технического университета им. Р.Е. Алексеева, его основное предназначение — перевозка пассажиров и различных грузов в условиях Крайнего Севера. Конструктивным отличием машины являются двигатели, режим эксплуатации которых допускает работу до минус 60 градусов по Цельсию. Силовые электрические агрегаты запитаны от специальных генераторов. Представители завода-изготовителя рассказали, что органы управления просты и понятны. Тяжёлая машина имеет двойные стеклопакеты, при этом её кузов полностью утеплён. Предельная скорость передвижения по снегу составляет от 15 до 25 км/ч, по трассе — до 60 км/ч. Вездеход также способен преодолевать водные препятствия, для этого имеется водомётный движитель.
Специалисты Новосибирского государственного технического университета НГТУ НЭТИ разработали новый снаряд для гаубицы Д-30 и самоходной гаубицы 2С1 «Гвоздика». Это осколочно-фугасный снаряд повышенной точности и мощности. Дальность его полета составляет 15 км, а масса — 21,76 кг.
«На протяжении трех лет мы разрабатывали снаряд повышенной точности и мощности. Испытания проводили на территории Новосибирского НИИ измерительных приборов», — рассказал доктор технических наук, заведующий кафедрой газодинамических импульсных устройств НГТУ НЭТИ, доцент Анатолий Гуськов. За счет новой конструкции улучшился баланс снаряда, что позволило повысить точность попадания на 30%.
В конце октября для клиента из Шанхая была отгружена первая коляска-вездеход Caterwil GTS3 российского производства. В начале октября команда выпускника Новосибирского государственного технического университета заключила дистрибьюторский договор с крупной компанией из Пекина Beijing free travel technology company, которая занимается поставкой в Китай различных транспортных систем для пожилых и людей с ограниченными возможностями. Согласно этому договору, Beijing free travel technology сейчас на территории КНР реализует кресла-коляски от Caterwil. Российская коляска выигрывает у гонконгских аналогов за счет того, что может преодолевать экстремально сложные препятствия.
Ученые Новосибирского государственного технического университета НЭТИ (НГТУ НЭТИ) разработали механический комплекс, который позволяет сократить время реабилитации пациентов после инсульта — с полугода до нескольких месяцев. Примерная стоимость отечественной разработки в два раза ниже импортных аналогов, сообщила в понедельник пресс-служба Министерства науки и высшего образования РФ.
«Комплекс по реабилитации перенесших инсульт пациентов, способный практически вдвое сократить период реабилитации, разработала группа ученых НГТУ НЭТИ. Система также позволяет восстановить двигательные функции после различных травм. <…> Предположительная стоимость машины составляет примерно два-три миллиона рублей, что в два раза ниже импортных аналогов», — говорится в сообщении.
Инсульт — опасное заболевание, поражение головного мозга, чаще всего вызванное закупоркой сосудов. Сотни тысяч людей ежегодно страдают от его последствий, в частности, утрачивают способность самостоятельно ходить. Именно для быстрого восстановления возможности ходить и обслуживать себя, вернуться к нормальной жизни важны интенсивные тренировки на реабилитационном комплексе.
Учёные и студенты Новосибирского государственного технического университета (НГТУ НЭТИ) создали и внедрили в магазины «умные ценники», которые меняют цены на товар автоматически в зависимости от спроса, остатков на складе и других показателей ценообразования при помощи встроенной системы геопозиционирования и без участия дополнительного персонала. Программа позволяет проводить глубинную аналитику, отслеживать поведение потребителей и способна заменить маркетинговые отделы небольших сетей магазинов, сообщила пресс-служба Министерства науки и высшего образования РФ.
Новосибирские инженеры официально завершили испытания первого российского «умного» накопителя энергии большой мощности.
Новосибирские инженеры из компании «Системы накопления энергии» (СНЭ, проект Роснано) и ученые НГТУ НЭТИ завершили испытания головного образца первого отечественного «умного» накопителя энергии большой мощности, приемка которого официально завершилась в Новосибирске в мае 2019 года. Устройство не просто запасает энергию и отдает ее в сеть, а само решает, в какое время и в каком количестве это делать в зависимости от задач, которые перед ним стоят. Создание «умных» накопителей соответствует потребностям рынка EnergyNet Национальной технологической инициативы. Разработка выполнена в том числе на средства гранта Минобрнауки России.
Специалисты Новосибирского государственного технического университета создали электродвигатель, который превосходит аналогичные механизмы по основным параметрам. В частности, новейшая разработка более компактная, надежная и имеет КПД 90%, что на 10-20% больше, чем у современных моторов. При этом масса и габариты нового электродвигателя в 2-3 раза меньше при сопоставимой стоимости.
Называется этот двигатель «бесконтактный, синхронный двигатель с постоянными магнитами». Спектр его использования очень широк. Его можно использовать везде, где используются двигатели постоянного тока. Разработчики утверждают, что он сочетает в себе надежность машин переменного тока с хорошей управляемостью двигателей постоянного тока.
В феврале 2019 года на Тульском заводе горно-шахтного оборудования начались первые испытания электровозов с новым тяговым электродвигателем. Разработанный учеными НГТУ электродвигатель смог решить не только проблему импортозамещения, но и в сочетании с энергоэффективной литийионной батареей от «Лиотех» (проект АО «Роснано») позволил увеличить производительность новой машины до 50% по сравнению с электровозами предыдущих поколений.
Коэффициент полезного действия (КПД) тягового электропривода с вентильным магнитоэлектрическим двигателем увеличился на 10—20% по сравнению с электроприводом двигателя предыдущего поколения.
Электрические машины, сконструированные по этой технологии, могут быть использованы как в общепромышленном электроприводе (станки, вентиляционные системы), так и в специализированном (для автомобильной промышленности, авиации, в электроприводе погружных насосов и т. д.), а также в качестве инверторных генераторов.
Испытания накопителя электроэнергии мощностью более мегаватта проходят в новосибирском промышленно-логистическом парке. В стране аналогов такому устройству нет.
Новосибирские инженеры и ученые НГТУ представили первые российские накопители энергии большой мощности, которые могут применяться в качестве устройств бесперебойного питания электроэнергией для населенных пунктов.
В настоящее время накопители проходят испытания, отметили в Новосибирском государственном техническом университете (НГТУ). Разработчики уверены, что в случае успешных испытаний устройства можно будет говорить о создании новосибирского кластера накопителей энергии большой мощности. Туда войдут «Лиотех», компания «Системы накопления энергии» (проект Роснано) и НГТУ.
Целью данной разработки является создание комплекса оборудования, которое позволяет накапливать электроэнергию в период ее избытка, а после возвращать в сеть в периоды недостатка. Накопители такой мощности не производятся в данный момент в РФ, их изготавливают всего несколько производителей в мире. Предполагается, что российская разработка окажется недорогой, в сравнении с зарубежными.
По словам научного руководителя проекта Сергея Брованова, разработанные в Новосибирске накопители повысят эффективность и надежность в электроснабжении потребителей. Такие устройства улучшат качество электрической энергии, что позволит уменьшить износ сетей и оборудования. Также с помощью накопителей можно будет обеспечить дополнительной электроэнергии потребителей во время пиковой нагрузки.
В феврале 2019 года на Тульском заводе горно-шахтного оборудования начались первые испытания электровозов с новым тяговым электродвигателем. Разработанный учеными НГТУ электродвигатель смог решить не только проблему импортозамещения, но и в сочетании с энергоэффективной литийионной батареей от «Лиотех» (проект АО «Роснано») позволил увеличить производительность новой машины до 50% по сравнению с электровозами предыдущих поколений. Коэффициент полезного действия (КПД) тягового электропривода с вентильным магнитоэлектрическим двигателем увеличился на 10—20% по сравнению с электроприводом двигателя предыдущего поколения.
Электрические машины, сконструированные по этой технологии, могут быть использованы как в общепромышленном электроприводе (станки, вентиляционные системы), так и в специализированном (для автомобильной промышленности, авиации, в электроприводе погружных насосов и т. д.), а также в качестве инверторных генераторов.
Разработчики Новосибирского государственного технического университета завершили испытания полностью алюминиевого авиационного двигателя. Согласно сообщению университета, испытания состоялись на аэродроме Мочище под Новосибирском и были признаны полностью успешными. По словам профессора кафедры самолето- и вертолетостроения новосибирского университета Ильи Зверкова, по итогам многих часов работы микрометрические исследования силовой установки не показали износа.
Алюминий уже применялся в авиационных и автомобильных двигателях, но детали, работающие под высокой нагрузкой, до сих пор изготавливаются из стали. Ученым опорного университета Новосибирской области удалось заменить их на алюминиевые с помощью особой технологии плазменно-электролитического оксидирования (ПЭО), созданной в Институте неорганической химии СО РАН. Суть технологии в том, что на алюминиевые детали воздействуют плазменными разрядами, в результате чего на поверхности алюминиевой детали образуется тонкий слой оксида алюминия, известного как корунд. Корунд обладает высокой твердостью и температурой плавления, именно поэтому алюминиевые детали с корундовой поверхностью могут заменить стальные в двигателе. Детали нового двигателя были специально сконструированы для эффективного применения технологии ПЭО.
Вездеход «Русак», созданный нижегородскими учеными и инженерами в сотрудничестве с конструкторами из Татарстана, успешно прошел испытания в Якутии и на Чукотке, сообщил заведующий научно-исследовательской лабораторией Нижегородского технического университета Александр Блохин.
«Русак-3993» является прототипом экспериментальных образцов нового поколения транспортных средств-амфибий для Арктики и Антарктики. Проект разработан в 2016 году коллективами ученых НГТУ имени Алексеева и индустриального партнера — завода механических трансмиссий из города Набережные Челны.
Два новосибирских вуза вошли в рейтинг лучших университетов в развивающихся странах в 2018 году. НГУ попал в топ-50, НГТУ расположился в категории 201-250.
Рейтинг лучших вузов в развивающихся странах мира составлен британским изданием Times Higher Education. Аналитики изучили работу 378 вузов по 13 показателям, среди которых — частота цитирования, международное взаимодействие, уровень преподавания и исследований.
В рейтинг попали два новосибирских вуза. Новосибирский государственный университет расположился на 43 строчке (в этом же рейтинге 2017 года вуз занимал 38 позицию). Новосибирский государственный технический университет вошел в группу 201-250 (в рейтинге прошлого года он был в группе 251-300).
Россию в рейтинге представляют всего 27 вузов. Лидируют в нем два китайских вуза и один российский — МГУ.
Первый в мире алюминиевый авиадвигатель создали в Новосибирском техническом университете. Даже те части, которые подвергаются самым высоким нагрузкам, изготовлены из алюминия. В итоге новый двигатель стал легче своего предшественника на 50 килограммов.
Наземные испытания двигателя успешно прошли на аэродроме Мочище под Новосибирском 19 января 2018 г.
Группа компаний «РусЭнергоМир» завершила
проектно-изыскательские работы по повышению грозоупорности
воздушных линий (ВЛ) 250-500 кВ по заказу филиала ПАО «ФСК ЕЭС» —
МЭС Волги. В проекте были использованы научные рекомендации
специалистов Новосибирского государственного технического
университета (НГТУ).
Проект предусматривает повышение грозоупорности на ВЛ 500 кВ
«Азот — Бугульма», ВЛ 220 кВ «Луч — Заречная № 1», ВЛ 220 кВ «Луч
- Этилен № 1» и ВЛ 220 кВ «Луч — Этилен № 2». Общая протяжённость
линий электропередачи составляет более 300 км.
Специалисты группы компаний выполнили предпроектные обследования,
разработку и согласование проектной, рабочей (в том числе
локальных смет) и закупочной документации.
Как сообщил руководитель проектов Группы компаний «РусЭнергоМир»
Павел Дресвянин, при разработке проектной документации были
учтены научно-технические рекомендации специалистов кафедры
техники и электрофизики высоких напряжений НГТУ.
«Специалисты НГТУ предложили использовать для повышения
грозоупорности ВЛ линейные защитные аппараты, — пояснил Павел
Дресвянин. — Эффективность этой меры подтверждается успешным
опытом эксплуатации в электрических сетях Японии, Швеции и в других странах».
В частности, научными сотрудниками были выполнены разработка
математических моделей ВЛ 220 — 500 кВ; компьютерный анализ
переходных процессов при грозовых поражениях линий; определение
воздействий на линейные ограничители перенапряжения (ОПН) при
грозовых поражениях; разработка требований к защитным
характеристикам линейных ОПН и другие мероприятия.
Специалисты из Института ядерной физики СО РАН совместно с коллегами из НГУ, НГТУ, СГАУ и Института проблем обработки
изображений РАН впервые экспериментально получили т.н.
бездифракционные закрученные береселевы пучки в терагерцевом
диапазоне и использовали их для создания поверхностных
электромагнитных волн. Это открытие может найти практическое
применение в области оптики и новейших информационных технологий.
Результаты исследования
опубликованы в журнале Physical Review Letters.
В Нижнем Новгороде состоялось
торжественное открытие нового общежития для студентов НГТУ
имени Алексеева. 15-этажное здание расположено около шестого
корпуса ВУЗа в Верхних Печерах. Об этом сообщает "В Городе N".
Ректор университета Сергей
Дмитриев сообщил, что у НГТУ появился свой студенческий городок.
Он отметил, что в новом общежитии будут жить не только студенты,
но и аспиранты с молодыми преподавателями, которым выделено 2
верхних этажа новостройки. Здание рассчитано на 455 мест для
студентов. На каждом этаже — по семь блоков, в каждом из них
расположено две комнаты, рассчитанные на 2-3 места. В общежитии
есть мебель и кухонное оборудование.
Сейчас в общежитии уже проживает
почти 200 человек. По словам студентов, условия проживания
радуют, да и местоположение очень удобное. Стоит также отметить,
что здание подключено к сетям ТВ и радиовещания, полностью
оснащено противопожарной системой, есть горячее водоснабжение и
отопление.
На открытии нового общежития
присутствовал губернатор Нижегородской области Валерий Шанцев. Он
подчеркнул, что с вводом данного общежития в эксплуатацию решится
вопрос предоставления жилья иногородним студентам НГТУ.