Специалисты НГТУ НЭТИ создали ускоритель ткацкого станка. Разработка инновационная и полностью отечественная. Об этом сообщили в пресс-службе учреждения.

— Ускорители, которые представлены на рынке, основаны на деформации пускающего тела и запасания им потенциальной энергии, которая высвобождается в момент пуска иглы. У большинства таких устройств нет возвратного механизма, который позволяет сделать процесс беспрерывным. Наша разработка предоставляет возможность беспрерывной работы устройства, а также контролирует скорость и положение иглы", — рассказал аспирант кафедры электротехнических комплексов НГТУ НЭТИ Семен Бурманов.

Сотрудники Новосибирского государственного технического университета (НГТУ) разработали отечественный пылеподавитель в виде раствора растительного происхождения. В сравнении с иностранными аналогами стоимость продукта будет в 10 раз меньше, сообщили ТАСС в пресс-службе вуза.

«Первые испытания препарата показали эффективность работы раствора. Жидкий пылеподавитель позволит уменьшить загрязнение воздуха не только в шахтах и на заводах, но и на городских улицах», — рассказали в пресс-службе.

Пылеподавитель представляет собой жидкий продукт, в составе которого биополимеры и микроорганизмы из природных ресурсов. После распыления на грязную поверхность вещества, входящие в его состав, связывают мелкие частицы пыли, после чего образуется тонкая пленка. Она препятствует выветриванию и выдуванию мелких частиц пыли. Препарат нетоксичен и содержит в себе бактерии, которые в дальнейшем поглощают пленку вместе с грязью.

Специалисты Новосибирского государственного технического университета (НГТУ) создали грузовой БЛА самолётного типа, способный поднимать до 100 кг полезной нагрузки и летать на дальность до 1,2 тыс. км. Он может применяться для агротехнических работ, доставки грузов и долговременного мониторинга.

Особенностью данного аппарата является волнистый профиль крыла, повышающий безопасность эксплуатации и улучшающий взлётно-посадочные характеристики.

Команда ученых Нижегородского государственного технического университета им. Р. Е. Алексеева при поддержке Нижегородского научно-образовательного центра (НОЦ) создала новое беспилотное средство на основе седельного тягача МАЗ. Беспилотная машина способна перевозить грузы, весом до 20 тонн.

Разработчики Новосибирского государственного технического университета придумали, как можно без контакта, с помощью голограммы узнать, насколько деформировались промышленные изделия. Метод цифровой голографической интерферометрии поможет быстрее изготавливать самолеты, подлодки, дроны, космические аппараты.

Снижение себестоимости в разы сделает ксеноновый наркоз доступным. И Россия может удовлетворить свои потребности в нем и даже развернуть экспорт. Источник изображения: myarit.ru

Российские ученые разработали технологию выделения инертных газов из природного газа методом мембранно-газогидратной кристаллизации. Это поможет существенно снизить стоимость их производства и расширить применение в самых разных областях. Например дешевый ксенон позарез нужен анестезиологам. Об истории разработки и применении ксенона в медицине пишет журнал об инновациях в России «Стимул».

За последние годы наша страна сделала колоссальный рывок в области переработки добываемой у нас нефти и газа. В России построены такие нефтегазоперерабатывающие гиганты, как «Танеко», Тобольск-полимер, Запсибнефтехим и другие. Прямо сейчас идет строительство таких мегазаводов, как Амурский ГХК, Амурский ГПЗ, комплекс ЭП-600 на площадке «Нижнекамскнефтехим», завод полимеров в Усть-Куте. Идет проработка ряда других крупных проектов нефтегазопереработки в разных частях страны. Продолжается активная модернизация работающих НПЗ, многие из которых в процессе модернизации: по сути, они построены с нуля на старых площадках. Глубина переработки нефти в России выросла с 64% в начале 90-х до более чем 84% сегодня, а по некоторым НПЗ этот показатель достигает 98-99%. А это значит, что в стране появились новые ресурсы для развития нефтехимии и, как следствие, производства отечественных товаров.

МОСКВА, 31 мая — РИА Новости. Российские ученые собрали самую крупную в мире установку, позволяющую с помощью электрических разрядов эффективно перерабатывать тяжелую нефть и получать при этом продукты, используемые в химической промышленности, сообщили РИА Новости в Российском научном фонде (РНФ).

Запасы тяжелой нефти составляют 70% от мировых. Однако ее переработка сложна из-за высокой плотности и вязкости, большого количества серосодержащих соединений. Современные методы имеют ряд недостатков: они требуют высоких температур и давления, большого количества водорода, а также специального оборудования. При этом для нагрева и поддержания высоких температур необходимо сжигать существенные объемы углеводородного топлива, что приводит к значительным выбросам углекислого газа.

 © scientificrussia.ru

Аспирантка НГТУ НЭТИ, основательница проекта «Наше солнце», участник Школы коммерциализации технологий НГТУ Валентина Хорева разработала солнечный коллектор для горячего водоснабжения и отопления домов с помощью солнечной энергии. Коллектор позволяет значительно снизить выброс углекислого газа в атмосферу.

Содружество ученых-химиков из Российского химико-технологического университета им. Д.И.Менделеева, Нижегородского государственного технического университета им. Р.Е.Алексеева и Нижегородского государственного университета им. Н.И.Лобачевского разработало новый процесс синтеза аммиака, применив гибридную технологию, сочетающую возможности мембранной очистки и современных абсорбентов. Они доказали, что таким образом можно получать аммиак чистотой до 99%, затрачивая гораздо меньше энергии. Интернет-журнал об инновациях в России «Стимул» сообщает подробности реализации этого проекта.

Ежегодно в мире производится 200 млн тонн аммиака, примерно 25 килограммов на каждого жителя планеты. Россия входит в тройку лидеров по объемам его производства. Аммиак широко применяется в мире для производства азотных удобрений, которые незаменимы для повышения урожайности. Азот необходим всем живым организмам, поскольку он входит в состав многих белков и аминокислот. И хотя атмосфера Земли почти на 80% состоит из молекулярного азота (N2), в такой форме он практически не усваивается организмами. Поэтому человечество производит так много удобрений, которые содержат азот в связанной форме, то есть в виде разных химических соединений с другими атомами, из которых живым организмам уже гораздо проще извлечь азот для своих нужд. А большинство азотных удобрений, в свою очередь, получают из аммиака (NH3). В настоящее время азотные удобрения — это значимый фактор в обеспечении продовольственной безопасности.

 © actualnews.org

В Архангельске завершены испытания нового арктического вездехода «Русак». Несмотря на значительные габариты машина легко преодолевает полное бездорожье, она также приспособлена к передвижению по шоссе. Новое транспортное средство имеет высокий уровень комфорта в салоне. Вездеход создан группой специалистов Нижегородского государственного технического университета им. Р.Е. Алексеева, его основное предназначение — перевозка пассажиров и различных грузов в условиях Крайнего Севера. Конструктивным отличием машины являются двигатели, режим эксплуатации которых допускает работу до минус 60 градусов по Цельсию. Силовые электрические агрегаты запитаны от специальных генераторов. Представители завода-изготовителя рассказали, что органы управления просты и понятны. Тяжёлая машина имеет двойные стеклопакеты, при этом её кузов полностью утеплён. Предельная скорость передвижения по снегу составляет от 15 до 25 км/ч, по трассе — до 60 км/ч. Вездеход также способен преодолевать водные препятствия, для этого имеется водомётный движитель.

Специалисты Новосибирского государственного технического университета создали уникальный двигатель.

• 
• СибиÑÑкие инженеÑÑ Ñоздали ÑникалÑнÑй ÑлекÑÑодвигаÑÐµÐ»Ñ Ñ ÐÐÐ 90%
•  © static.newinform.com

Специалисты Новосибирского государственного технического университета создали электродвигатель, который превосходит аналогичные механизмы по основным параметрам. В частности, новейшая разработка более компактная, надежная и имеет КПД 90%, что на 10-20% больше, чем у современных моторов. При этом масса и габариты нового электродвигателя в 2-3 раза меньше при сопоставимой стоимости.

Называется этот двигатель «бесконтактный, синхронный двигатель с постоянными магнитами». Спектр его использования очень широк. Его можно использовать везде, где используются двигатели постоянного тока. Разработчики утверждают, что он сочетает в себе надежность машин переменного тока с хорошей управляемостью двигателей постоянного тока.

• 
•  © www.nstu.ru

В феврале 2019 года на Тульском заводе горно-шахтного оборудования начались первые испытания электровозов с новым тяговым электродвигателем. Разработанный учеными НГТУ электродвигатель смог решить не только проблему импортозамещения, но и в сочетании с энергоэффективной литийионной батареей от «Лиотех» (проект АО «Роснано») позволил увеличить производительность новой машины до 50% по сравнению с электровозами предыдущих поколений.

Коэффициент полезного действия (КПД) тягового электропривода с вентильным магнитоэлектрическим двигателем увеличился на 10—20% по сравнению с электроприводом двигателя предыдущего поколения.

Электрические машины, сконструированные по этой технологии, могут быть использованы как в общепромышленном электроприводе (станки, вентиляционные системы), так и в специализированном (для автомобильной промышленности, авиации, в электроприводе погружных насосов и т. д.), а также в качестве инверторных генераторов.

Испытания накопителя электроэнергии мощностью более мегаватта проходят в новосибирском промышленно-логистическом парке. В стране аналогов такому устройству нет.

Новосибирские инженеры и ученые НГТУ представили первые российские накопители энергии большой мощности, которые могут применяться в качестве устройств бесперебойного питания электроэнергией для населенных пунктов.

В настоящее время накопители проходят испытания, отметили в Новосибирском государственном техническом университете (НГТУ). Разработчики уверены, что в случае успешных испытаний устройства можно будет говорить о создании новосибирского кластера накопителей энергии большой мощности. Туда войдут «Лиотех», компания «Системы накопления энергии» (проект Роснано) и НГТУ.

Целью данной разработки является создание комплекса оборудования, которое позволяет накапливать электроэнергию в период ее избытка, а после возвращать в сеть в периоды недостатка. Накопители такой мощности не производятся в данный момент в РФ, их изготавливают всего несколько производителей в мире. Предполагается, что российская разработка окажется недорогой, в сравнении с зарубежными.

По словам научного руководителя проекта Сергея Брованова, разработанные в Новосибирске накопители повысят эффективность и надежность в электроснабжении потребителей. Такие устройства улучшат качество электрической энергии, что позволит уменьшить износ сетей и оборудования. Также с помощью накопителей можно будет обеспечить дополнительной электроэнергии потребителей во время пиковой нагрузки.

• 
•  © nstu.ru

В феврале 2019 года на Тульском заводе горно-шахтного оборудования начались первые испытания электровозов с новым тяговым электродвигателем. Разработанный учеными НГТУ электродвигатель смог решить не только проблему импортозамещения, но и в сочетании с энергоэффективной литийионной батареей от «Лиотех» (проект АО «Роснано») позволил увеличить производительность новой машины до 50% по сравнению с электровозами предыдущих поколений. Коэффициент полезного действия (КПД) тягового электропривода с вентильным магнитоэлектрическим двигателем увеличился на 10—20% по сравнению с электроприводом двигателя предыдущего поколения.

Электрические машины, сконструированные по этой технологии, могут быть использованы как в общепромышленном электроприводе (станки, вентиляционные системы), так и в специализированном (для автомобильной промышленности, авиации, в электроприводе погружных насосов и т. д.), а также в качестве инверторных генераторов.

• 
• Полностью алюминиевый двигатель / НГТУ
•  © nplus1.ru

Разработчики Новосибирского государственного технического университета завершили испытания полностью алюминиевого авиационного двигателя. Согласно сообщению университета, испытания состоялись на аэродроме Мочище под Новосибирском и были признаны полностью успешными. По словам профессора кафедры самолето- и вертолетостроения новосибирского университета Ильи Зверкова, по итогам многих часов работы микрометрические исследования силовой установки не показали износа.

©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/DRo3Ja82r3k

Алюминий уже применялся в авиационных и автомобильных двигателях, но детали, работающие под высокой нагрузкой, до сих пор изготавливаются из стали. Ученым опорного университета Новосибирской области удалось заменить их на алюминиевые с помощью особой технологии плазменно-электролитического оксидирования (ПЭО), созданной в Институте неорганической химии СО РАН. Суть технологии в том, что на алюминиевые детали воздействуют плазменными разрядами, в результате чего на поверхности алюминиевой детали образуется тонкий слой оксида алюминия, известного как корунд. Корунд обладает высокой твердостью и температурой плавления, именно поэтому алюминиевые детали с корундовой поверхностью могут заменить стальные в двигателе. Детали нового двигателя были специально сконструированы для эффективного применения технологии ПЭО.

• 
•  © cdn1.img.ria.ru

Вездеход «Русак», созданный нижегородскими учеными и инженерами в сотрудничестве с конструкторами из Татарстана, успешно прошел испытания в Якутии и на Чукотке, сообщил заведующий научно-исследовательской лабораторией Нижегородского технического университета Александр Блохин.

«Русак-3993» является прототипом экспериментальных образцов нового поколения транспортных средств-амфибий для Арктики и Антарктики. Проект разработан в 2016 году коллективами ученых НГТУ имени Алексеева и индустриального партнера — завода механических трансмиссий из города Набережные Челны.

• 
•  © sibkray.ru

Два новосибирских вуза вошли в рейтинг лучших университетов в развивающихся странах в 2018 году. НГУ попал в топ-50, НГТУ расположился в категории 201-250.

Рейтинг лучших вузов в развивающихся странах мира составлен британским изданием Times Higher Education. Аналитики изучили работу 378 вузов по 13 показателям, среди которых — частота цитирования, международное взаимодействие, уровень преподавания и исследований.

В рейтинг попали два новосибирских вуза. Новосибирский государственный университет расположился на 43 строчке (в этом же рейтинге 2017 года вуз занимал 38 позицию). Новосибирский государственный технический университет вошел в группу 201-250 (в рейтинге прошлого года он был в группе 251-300).

Россию в рейтинге представляют всего 27 вузов. Лидируют в нем два китайских вуза и один российский — МГУ.

• 
•  © www.vesti.ru

Первый в мире алюминиевый авиадвигатель создали в Новосибирском техническом университете. Даже те части, которые подвергаются самым высоким нагрузкам, изготовлены из алюминия. В итоге новый двигатель стал легче своего предшественника на 50 килограммов.

Наземные испытания двигателя успешно прошли на аэродроме Мочище под Новосибирском 19 января 2018 г.

©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/MASNTWEmv2A