-
«Лаборатория подводной связи и навигации», резидент кластера передовых производственных технологий, ядерных и космических технологий Фонда «Сколково», создала уникальный водолазный навигационный приемник RedNAV. В колонке, написанной специально для Sk.ru, Александр Дикарев, руководитель научно-исследовательского отдела компании, рассказывает об истории создания, сложностях разработки и перспективах «подводного GPS»
Жизнь современного человека сложно себе представить без спутниковых навигационных систем GPS и GLONASS. Однако радиоволны не проникают через толщу воды, и до недавнего времени подводная навигация была доступна только военным или в баснословно дорогих промышленных решениях.
Под водой существует инерциальная навигация, основанная на счислении движения объекта от известной точки на поверхности. Но даже самые дорогие системы данного вида дают накопление ошибки на сотни метров за полчаса. Чтобы понять все трудности создания хорошей инерциальной системы, представьте, что вам завязали глаза и везут по городу на машине. Запоминая все повороты, ускорения и торможения, вы пытаетесь понять, где именно находитесь. Но со временем вы не только перестанете понимать движение автомобиля, но скорость, с которой он движется.
-
- http://sk.ru/cfs-file.ashx/__key/communityserver-blogs-components-weblogfiles/00-00-00-21-34/5807.1.jpg
-
-
13 августа
АО «НИИМА «Прогресс» участвовало в салоне на коллективном стенде АО «Росэлектроника». Представленный на МАКСе чип ПРО-04 имеет ряд уникальных особенностей: выполнен по технологии КМОП 55 нм и способен принимать сигналы сразу трех навигационных систем — российской ГЛОНАСС, американской GPS и европейской GALILEO. Навигационный модуль состоит из чипа радиоприемного тракта для частоты L1 и цифрового чипа, решающего задачи цифровой обработки сигналов и, собственно, навигации.
Цифровой чип включает в себя многоканальный коррелятор, машины быстрого поиска сигнала, процессорное ядро, память, интерфейсы и представляет собой «систему на кристалле» (СнК). Эти два чипа объединены с флэш памятью в одном стандартном корпусе типа BGA и представляют собой «систему в корпусе» (СвК) с размерами 8×8 мм.
-
-
06 июля
Холдинг «Росэлектроника» Госкорпорации Ростех приступил к серийному производству навигационного приемного модуля нового поколения, выполненного по технологии КМОП 55 нм. При этом специалисты холдинга готовятся освоить топологию 40 нм. Прежний технологический уровень выпускаемых модулей составлял 130 нм.
Устройство позволяет принимать и обрабатывать сигналы всех существующих навигационных систем — российской ГЛОНАСС, американской GPS и европейской Galileo, что обеспечивает максимальную надежность навигации в сложных условиях (горы, лес, плотная городская застройка), а также при техническом сбое или намеренном отключении навигационного сигнала на тех или иных спутниках. При этом устройство обладает габаритами достаточно малыми для мобильного применения — 14,3×13,7×2,6 мм.
Разработку модуля, получившего обозначение «ПРО-04», выполнило московское предприятие холдинга — АО «НИИ микроэлектронной аппаратуры «Прогресс», в сотрудничестве с ООО «ДЦ «Геостар навигация».
-
25 июля
21-22 июля Департамент науки, промышленной политики и предпринимательства города Москвы представил на Форуме стратегических инициатив лучшие образцы инновационного производства столицы. На форуме московский департамент представил четыре стенда — «Медицина», «Робототехника», «Технологии для города» и «Дополненная реальность».
Экспозиция «Технологии для города» была посвящена автоматизированным решениям концепции «умный город». Так, компания «ЭЛВИС-НеоТек» продемонстрировала платформу безопасности Оrwell 2k на базе интеллектуального видеонаблюдения: алгоритмы компьютерного зрения классифицируют объекты и ситуации, а интерактивный дисплей позволяет диспетчеру принимать оперативные меры.
Разработка АО «ТРОНИК» — сеть «умных» уличных фонарей, которые совмещают энергосберегающие светодиодные лампы, датчики естественной освещённости, маршрутизаторы Wi-Fi для беспроводного доступа в интернет и систему видеонаблюдения.
-
28 июня
Российская компания, занимающаяся производством и поставками оборудования в области организации воздушного движения, стала победителем в тендере и займется разработкой уникального аэронавигационного командно-мониторингового центра для министерства транспорта Республики Индонезия.
Согласно условиям тендера российская компания «Азимут» должна будет выполнит контракт в течение 180 дней. В тендере на создание мониторингового центра в Индонезии, помимо «Азимута», участвовали известные мировые компании, в частности американские Lockheed Martin и Harris, французская Thales Group.
-
12 мая
Новый командно-диспетчерский пункт аэропорта Елизово введен в эксплуатацию, первый взлет и посадка с новой взлетно-посадочной полосы должны состояться до 1 июня 2016 года. Об этом в четверг сообщили в Спецстрое России.
Федеральное агентство воздушного транспорта выдало разрешение на ввод в эксплуатацию нового командно-диспетчерского пункта (КДП) аэропорта Елизово.
«12 мая 2016 года диспетчеры „Камчатаэронавигации“ начали принимать самолеты в аэропорту Елизово с нового командно-диспетчерского пункта. Первым воздушным судном, которое совершило посадку в аэропорту Петропавловск-Камчатский под управлением с новой вышки, стал Як-40, следовавший рейсом DE252 по маршруту Палана — Петропавловск-Камчатский», — сказали в Спецстрое.
В ведомстве подчеркнули, что реконструкция главного аэродрома Камчатского края продолжается: строители сосредоточили главные усилия на том, чтобы сдать комиссии светосигнальное и радиотехническое оборудование новой взлетно-посадочной полосы. «Первый взлет и посадка с новой взлетно-посадочной полосы аэродрома Елизово должны состояться до 1 июня 2016 года», — уточнили в строительном ведомстве.
На проект реконструкции аэропорта выделено 12,12 млрд рублей. Модернизация комплекса должна увеличить пропускную способность аэропорта и дать возможность принимать все типы воздушных судов, а также повысить уровень обеспечения безопасности полетов.
-
-
08 апреля
Специалисты РКК «Энергия» завершили лётные испытания системы автономной спутниковой навигации (АСН) для космических кораблей новой серии «Союз МС» и «Прогресс МС», а также для пилотируемого транспортного корабля (ПТК) нового поколения.
Новая система автономной навигации, работающая с сигналами навигационных спутниковых систем ГЛОНАСС и GPS, обеспечивает определение параметров орбиты корабля, его ориентации, решение задачи относительной навигации при сближении с МКС.
Система позволяет определять параметры орбиты корабля по координатам с точностью до 5 метров независимо от его ориентации. Точность определения ориентации составляет 0,5 градуса. Относительные координаты при сближении вычисляются с точностью до 1 метров, но в перспективе планируется довести её до 3-4 сантиметров, отмечают в РКК «Энергия».
-
19 ноября
В России проходит испытания новая бесплатформенная инерциальная навигационная система для отечественной палубной авиации. Об этом сообщил Даниил Бренерман, гендиректор Раменского приборостроительного конструкторского бюро (РПКБ), разработавшего аппаратуру.
По его словам, уже в ближайшее время завершится адаптация бесплатформенной инерциальной системы ко всем новым и модернизируемым летательным аппаратам Воздушно-космических сил России.
Бесплатформенная навигационная система (БИНС) предназначена для определения местоположения летательного аппарата, а также комплексной обработки и выдачи навигационной и пилотажной информации, при этом полностью автономно, то есть без использования спутниковой навигации и связи с наземными объектами.
-
-
21 октября
Новейшие интеллектуальные системы информационного обеспечения подразделений общественной безопасности и охраны правопорядка представлены в составе экспозиции МВД России на XIX Международной выставке средств обеспечения безопасности государства «Интерполитех-2015», которая проходит в Москве с 20 по 23 октября. Для повышения эффективности работы российских полицейских АО «Российские космические системы» (РКС, входит в ОРКК) интегрировало в новой разработке передовые цифровые технологии и возможности спутниковой навигации ГЛОНАСС.
-
-
07 октября
Разработка позволяет одновременно отслеживать местоположение до 600 абонентов
Объединенная приборостроительная корпорация создала систему, позволяющую защитить военные объекты, командные пункты, закрытые НИИ и предприятия от несанкционированных действий должностных лиц и шпионажа, а также отслеживать перемещение людей там, где не работают GPS и ГЛОНАСС. Разработка представлена на выставке «День инноваций Министерства обороны РФ».
Система предназначена для армии, силовых структур, военных и закрытых гражданских объектов, в том числе для оборонных предприятий и потенциально опасных производств. В режиме реального времени она отражает на электронных картах все передвижения внутри помещений. История перемещений любого абонента при этом сохраняется в энергонезависимой памяти и доступна в течение трех месяцев.
-
-
10 сентября
Первый эксплуатационный образец новой бортовой информационной системы (БИС) «КАМАЗ-Штурман» был представлен на стенде компании во время выставки COMTRANS 2015.
Совместная разработка специалистов КАМАЗа и Московского конструкторского бюро «Компас» объединяет преимущества навигационных систем, мультимедийных ресурсов, сети Интернет и мобильной связи.
Систему с дружественным пользовательским интерфейсом, удобным управлением и интуитивно понятным меню специалисты установят на автомобили нового модельного ряда, начиная с магистрального тягача КАМАЗ-5490.
-
-
10 августа
С началом уборочной страды на полях подразделения «Волгоградской АгроПромышленной Компании» в селе Матышево Руднянского района началось испытание спутниковой навигационной системы для сельскохозяйственной уборочной техники.
До настоящего времени подобное оборудование устанавливалось только на тракторах, работающих на обработке почвы, во время посевной кампании. Прокладка маршрута для трактора во время посева приводит к появлению идеально прямых строчек всходов. По утверждению работников компании, такая технология, где руки механизатора включаются в работу только во время разворотов, исключает ошибки во время движения, позволяет максимально использовать посевную площадь.
И вот теперь космическая навигация приходит на помощь и комбайнерам.
-
Судно «Селенга», принадлежащее ОАО «Сахалинское морское пароходство», первым из транспортных судов прошло восточным сектором Севморпути от Берингова пролива до порта Певек в навигацию 2015 года. 21 июля судно прибыло в порт Певек, куда доставило грузы для предприятий, работающих в арктических широтах. Об этом 28 июля 2015 года сообщила пресс-служба ОАО «Сахалинское морское пароходство».
Как сообщается, благодаря эффективной работе стивидоров порта Певек, после выгрузки груза в кратчайшие сроки на судно «Селенга» была погружена продукция местного горно-обогатительного предприятия — рудный концентрата назначением на порт Находка. 27 июля судно вышло из Певека в порт назначения. В период арктической навигации 2015 года судно совершит еще два круговых рейсов до порта Певек и обратно.
-
-
29 июня
Ученые Томского госуниверситета систем управления и радиоэлектроники (ТУСУР) разработали компактный радиолокационный датчик нового поколения, благодаря которому можно создать высокоточный радар размером со смартфон. Об этом сообщили сегодня в пресс- службе вуза.
«Разработанные учеными ТУСУРа датчики совместно с данными видеокамер позволят обеспечить полностью автономное управление транспортом в любых погодных условиях и в любое время суток. Датчики могут использоваться в робототехнике, при создании систем автопилота для автомобилей и беспилотных летательных аппаратов», - сообщили в пресс-службе.
По данным вуза, от существующих аналогов разработку отличают малые размеры и высокая точность распознавания окружающей обстановки. По словам руководителя проекта Андрея Гельцера, существует жесткая связь между размером антенны радара и разрешением — способностью «различить» два стоящих рядом объекта.
-
-
29 июня
Международный военно-технический форум «Армия 2015» прошел 16-19 июня в подмосковной Кубинке. Малое инновационное предприятие «ФАЛТ-Инжиниринг», созданное при участии МФТИ, продемонстрировало свою новую разработку: электронный планшет летчика «Аэронавигатор».
Устройство АНП.01 «Аэронавигатор» является системой класса EFB — Electronic Flight Bag — и представляет собой совокупность планшетного компьютера с установленным на нем программным обеспечением. Электронный планшет летчика предназначен для хранения и отображения аэронавигационной информации, прокладки маршрута с учетом временных ограничений, автоматизации взаимодействия со службами управления воздушным движением, предоставления других функций EFB, необходимых для работы членам экипажа воздушного судна.
-
-
29 июня
Концерн «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ, входит в «Ростех») разработал для самолетов Дальней авиации, включая бомбардировщики Ту-160, систему астронавигации АНС-2009, которая позволяет с высокой точностью определять координаты самолета на основе данных о положении звезд. Об этом сообщил 29 июня журналистам заместитель гендиректора КРЭТ Владимир Михеев.
«Такой метод является максимально надежным в боевых условиях, когда навигационные спутниковые системы могут быть выведены из строя противником. АНС-2009 может устанавливаться на самолете вместе с бесплатформенными инерциальными навигационными системами, не требующими наличия внешних ориентиров или поступающих извне сигналов», — пояснил Михеев.
Он подчеркнул, что задел, полученный в ходе работ над АНС-2009, будет использован в разработке перспективного авиационного комплекса Дальней авиации (ПАК ДА).
Сейчас Дальняя авиация России располагает тремя типами самолетов - Ту-95МС, Ту-22М3 и Ту-160. Для нее разрабатывается новый стратегический бомбардировщик — ПАК ДА, который должен впервые подняться в воздух в 2019-2020 годах. Кроме того, принято решение о возобновлении производства обновленного Ту-160 — как заявлял ранее главком ВВС России Виктор Бондарев, военные планируют приобрести не менее 50 таких машин.
-
12 февраля
Опытный образец новейшей бесплатформенной инерциальной навигационной системы БИНС-2015, способной работать без связи с GPS и ГЛОНАСС, уже готов и прошел все испытания. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на главу «Научно-исследовательского института авиационного оборудования» (НИИАО) Александра Воробьева.
«Сейчас речь идет о начале серийного производства. Скорее всего, оно будет осуществляться на Раменском приборостроительном заводе, так как на нем делали предыдущие инерциальные системы такого класса», — сообщил Воробьев, добавив, что опытный образец уже готов и прошел все испытания.
По его словам, система работает без коррекции от спутников GPS или ГЛОНАСС. «Она может быть использована на спецбортах, чтобы их траекторию полета не могли засечь, либо в боевой авиации», — пояснил Воробьев.
-
-
03 февраля
Концерн «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ) разрабатывает бесплатформенную инерциальную навигационную систему БИНС
-
15 ноября
Гироскопы повышенной точности для портативных устройств, которые позволяют определять местоположение в пространстве даже после потери сигнала от навигационных систем, разработали в Томском политехническом университете (ТПУ).
Их опытное производство начнется в 2015 году, сообщил ТАСС один из разработчиков Евгений Барбин.
Доцент кафедры точного приборостроения ТПУ Тамара Нестеренко отметила, что производство подобных приборов развито за рубежом, а в РФ только начинаются исследования по этой теме. Важность создания отечественных аналогов обусловлена тем, что в российской военной технике можно использовать далеко не все импортные составляющие.
Уникальность томских сенсоров — в принципе работы упругого подвеса: датчик размещен в основном устройстве на специальных струнах. За счет простоты работы устройства снижается погрешность. Также датчик малочувствителен к изменению температуры, что повышает его точность.
-
Закончен выпуск опытной партии энергоэффективных квантовых магнитометров с лазерной накачкой для обнаружения металлических предметов и твёрдых полезных ископаемых. Прибор, предназначенный для использования в археологических раскопках и геологической разведке, обладает высокой чувствительностью, уменьшенной массой, низким энергопотреблением. Его использование позволяет увеличить эффективность и, как следствие, снизить себестоимость соответствующих поисковых работ. Разработка прибора осуществлялась учёными ФИАНа в кооперации с сотрудниками ИЗМИРАН и ФТИ им. А.Ф.Иоффе.
-
- shutov
На фото: Общий вид магнитометра
-
