-
-
При участии Торгпредства России в Турции ОАО «Екатеринбургский завод по обработке цветных металлов» (ЕЗ ОЦМ)подписало договор на переработку и поставку каталитических систем из металлов платиновой группы для производства азотных удобрений для турецкой компании Yildiz Entegre A.S. Kutahya Azot Tesisleri. Поставки продукции осуществляются на регулярной основе. Стоимость контракта составила 1,5 млн. долларов.
Торгпредством были организованы переговоры российской компании с турецкими партнерами, а также участие в профильных выставочных мероприятиях в России и Турции, также оказано содействие в подготовке справочно-информационных материалов о рынке азотных удобрений Турции, определении заинтересованных компаний, организации встреч и переговоров с потенциальными партнерами.
ЕЗ ОЦМ проявляет интерес к расширению присутствия и увеличению объемов продаж на рынке Турции, в связи с чем в настоящее время разрабатывается новый паспорт проекта.
-
-
14 августа нынешнего года были сделаны фотографии находящегося на сборке первого образца новейшего отечественного узкофюзеляжного самолета МС-21.
-
-
ООО «Научный центр «Автономные источники тока» совместно с ведущим Российским производителем щелочных аккумуляторов ПАО «Завод автономных источников тока», дали старт новому проекту по производству полного цикла литий-ионных аккумуляторов. Планируемая мощность нового производства — более 100 мВт*ч в год.
По словам руководителя проекта, доктора технических наук Вячеслава Волынского, новые аккумуляторные батареи будут иметь беспрецедентное для мирового рынка качество. Заявленный объем востребован широким кругом потребителей, среди которых: РЖД, Россети, МО РФ, Федеральное космическое агентство (Роскосмос), Росатом, газовая и нефтеперерабатывающая промышленности, телекоммуникационные компании, электротранспорт, источники бесперебойного питания.
Для реализации проекта разработана и освоена уникальная и высококонкурентная технология производства литий-ионных аккумуляторов с учетом ресайклинга. Отличительными особенностями аккумуляторов, являются сочетание высокой удельной энергии, длительного срока службы и безопасности. Все разработки защищены российскими и международными патентами.
По словам руководителя проекта, данная технология идеально подходит, в частности, для систем накопления энергии большой мощности (СНЭ). Потребность в СНЭ остро ощущается в изолированных энергосистемах Дальнего Востока, Северного Кавказа, районов Крайнего Севера, где их применение позволит снизить стоимость электроэнергии и добиться лучшего качества энергоснабжения, что обеспечивает инвестиционную привлекательность проекта для предприятий энергетической отрасли.
Безусловно, важным проект представляется в плане импортозамещения высокотехнологичной продукции. Партнеры планируют в течение первых двух лет работы выйти на 100% уровень использования отечественных материалов и комплектующих. Срок реализации проекта - 2017 год.
-
Кто подскажет, как вставить вот такое видео, что взято не с Ютуба?
Суть: хороший видеорепортаж с Балтийского завода. Подробно рассказывается о том, на каком этапе строительство ледокола «Арктика» и ПАТЭС «Академик Ломоносов»
-
В индустриальном парке «Уфимский» в тестовом режиме начал работу деревообрабатывающий завод «Кроношпан Башкортостан». Первые образцы продукции планируется выпустить до конца августа.
Мощность завода австрийского холдинга «Кроношпан» на первом этапе составит около 700 тысяч кубометров ДСП с выходом на 3,5 млн кубометров к 2017 году. Также предприятие намерено производить ламинированные плиты и клей. Объем инвестиций на первом этапе составил порядка 8,5 млрд рублей. Общий объем инвестиций планируется довести до 17 млрд рублей.
-
-
Энгельсский локомотивный завод — совместное предприятие с канадским концерном Bombardier Transportation GmbH. Проектная мощность завода — 150 двухсекционных локомотивов в год. Общий объем инвестиций в его строительство составит 6,7 млрд рублей. Проект профинансировала государственная корпорация «Банк развития и внешнеэкономической деятельности (Внешэкономбанк)».
Основная цель проекта — создание в России современного промышленного предприятия по выпуску двухсистемных (переменного и постоянного тока) с опцией последней мили (дизель установка 500 кВт) грузовых магистральных электровозов для удовлетворения потребностей рынка Российской Федерации и стран СНГ с применением конструкции и технологий ведущих мировых производителей железнодорожной техники, соответствующих российским и мировым стандартам.
В настоящее время на площадке продолжится монтаж и наладка технологического оборудования, а также работа по локализации производства комплектующих. Использование отечественных материалов и комплектации в новых локомотивах в будущем составит не менее 70%.
-
-
Трубная Металлургическая Компания (ТМК) осуществила поставку труб в адрес Лукойла. Ею были отгружены насосно-компрессорные трубы размером 88,9×6,45 мм по стандарту API 5CT, c премиальными резьбовыми соединениями TMK UP FMT, в сероводородостойком исполнении. Продукция изготовлена на Синарском трубном заводе, входящем в ТМК.
Изготовленная по заказу Лукойла трубная продукция предназначена для эксплуатации на газоконденсатных месторождениях Кандымской группы в Бухаро-Хивинском регионе на юго-западе Узбекистана. Кандымский проект реализуется Лукойлом в рамках соглашения о разделе продукции с компанией Узбекнефтегаз.
-
В августе 2015 года с конвейера сошел концептуально новый каток RC-24SS.
Опытный образец этого катка был презентован ранее, но его функционал требовал значительного расширения. Предприятие провело его глубокую модернизацию, переработало ряд узлов и запустило в серийное производство совершенно новую технику, сохранив от изначальной разработки практически только корпус. RC-24SS — пневмоколесный каток, предназначен для предварительного и финишного уплотнения покрытий из любых типов асфальтобетонных и битумоминеральных смесей. Он обладает значительно большей, по сравнению с катками с жесткими вальцами, скоростью уплотнения и производительностью. Конструктивная масса этого катка 12 тонн, однако используя специальный балласт из металлических пластин, можно увеличить эксплуатационную массу в 2 раза: до 24 тонн.
-
-
Новый завод в Лаишевском районе Татарстана — завершающий этап строительства производственного комплекса по глубокой переработке маслосемян «Нэфис — Биопродукт», который также включает в себя уже введенные в эксплуатацию завод рафинации масел и завод по выпуску бутилированного масла, майонеза и соусов.
Благодаря введению новых мощностей группа компаний «Нэфис» сможет перерабатывать до 1 млн тонн маслосемян в год. Новый завод будет способен перерабатывать подсолнечник в объеме 1,9 тысячи тонн в сутки, рапс — 1,3 тысячи тонн в сутки. Инвестиции в проект составили порядка 18 млрд рублей.
Часть производимого предприятием подсолнечного масла пойдет на производство майонезов и соусов «Нэфис — Биопродукт». Помимо этого, продукция маслоэкстракционного завода используется при производстве бытовой химии на компании «Нэфис Косметикс», также входящей в ГК «Нэфис».
Наращивание производственных мощностей и модернизация производства приведет и к увеличению числа занятых на предприятиях ГК «Нэфис» работников до 5200 человек.
-
-
ЗАО «Завод «Киров-Энергомаш» (дочернее предприятие ОАО «Кировский завод») изготовило турбокомпрессорное оборудование для головного универсального атомного ледокола проекта 22220. Установка успешно прошла испытания и в ближайшее время будет отгружена заказчику.
В рамках реализации заказа ООО «Балтийский завод — Судостроение» (входит в АО «Объединенная судостроительная корпорация») ЗАО «Завод «Киров-Энергомаш» изготовило турбонаддувочный агрегат ТНА-10 с электроприводом противообледенительного устройства для головного атомного ледокола «Арктика» мощностью 60 МВт (проект 22220). В соответствии с контрактом предприятие произвело основную часть противообледенительного устройства — новейший осевой турбокомпрессор с электроприводом производительностью 21 м3/с и давлением нагнетания 2,12 кгс/см2 (абс.).
-
Спущен на воду и готовится к сдаче четвертый серийный большой гидрографический катер проета 19920 «Баклан» (строительный № 704).
-
- БГК 2152 (строительный №703)(С) фото IgorGl (http://fleetphoto.ru)
-
-
Строительство предприятия в Гагарине началось в 2012 году. Общий объём инвестиций по проекту ОАО «Останкинский мясоперерабатывающий комбинат» составляет 3,5 млрд рублей. Помимо строящегося завода в состав холдинга входят ЗАО «Тропарево» с/к Кайдаково Вяземского района и ООО «Смоленское поле» Починковского района, откуда поступает «живой» вес. В октябре 2014 года запущена первая очередь проекта — цех по убою свиней до 240 голов в час и производству полуфабрикатов до 200 тонн в сутки.
18 августа состоялся запуск второй очереди предприятия — открытие обвалочного цеха. В скором времени завершится строительство цеха площадью 2 Га по выпуску сырокопченых колбас и деликатесов мощностью до 50 тонн в сутки. После введения в эксплуатацию всех проектов предприятие сможет вырабатывать до 2 тыс голов свинины за смену, количество рабочих мест увеличится до 550./
В планах строительство третьей и четвертой очереди, где будет производиться вареная продукция.
-
-
Мотовилихинские заводы совместно с Пермским национальным исследовательским политехническим университетом (ПНИПУ) разработали новую марку стали бейнитного класса. Пробная партия изготовленных из нее утяжеленных бурильных труб скоро будет направлена на подконтрольную эксплуатацию.
Системно легированная марка стали бейнитного класса с повышенной эксплуатационной стойкостью и технологичностью обеспечивает высокие прочностные характеристики труб с прочностью до 1,2-1,3 МПа. Испытания подтвердили соответствие свойств нового продукта всем требованиям, предъявляемым к бурильным трубам, а также заданным техническим условиям.
Примененная система легирования позволила исключить предварительную механическую обработку труб, что значительно сократило производственный цикл, снизив себестоимость продукции и трудоемкость ее изготовления.
После опытной эксплуатации, которая пройдет под контролем экспертов пермского филиала буровой компании Евразия, утяжеленные бурильные трубы из новой марки стали будут запущены в серийное производство. Испытание продукции займет более двух месяцев, в ходе проверки трубы должны будут пробурить сразу несколько скважин и пройти не менее 3 тыс. м. Новый продукт является перспективным как для производителя, так и для потребителей.
-
Транспортный док ТПД-5 проекта 17571 с корветом «Совершенный» проекта 20380 на борту покидает акваторию ПАО «Амурский судостроительный завод» (Комсомольск-на-Амуре) для доставки строящегося корабля на ОАО «Дальневосточный завод «Звезда» (Большой Камень):
ТПД-5 с корветом «Совершенный» в Советской Гавани, 26 августа 2015 года:
-
Фабрика предприятия ОАО «Золоторудная компания Павлик» в полной мере начала работы по разработке одного из крупнейших месторождений Колымы, входящего в Яно-Колымскую золоторудную провинцию. Павлик — первое крупное месторождение Яно-Колымской золоторудной провинции, вовлеченное в отработку.
Объемы инвестиций в поисковые работы, изучение, геологоразведку, строительство составили более 10 млрд рублей. На данный момент на руднике создано около 600 рабочих мест. Добыча золота в 2015 году составит 2 тонны.
Проектная производительность фабрики — 3 млн тонн руды в год, однако проводится коррекция в сторону увеличения до 4 млн. Это позволит в будущем добывать 7-8 тонн золота в год. Для сравнения — вся Магаданская область за год добывает 24 тонны драгметалла.
-
-
Российский трамвай обладает рядом серьезных достоинств и может успешно конкурировать с западными аналогами, пишет немецкое издание.
-
- Трамвай R1 на выставке ЭкспоСитиТранс 2014 в Москве
МОСКВА, 8 авг — РИА Новости. Новинка «Уралвагонзавода», трамвай под названием Russia One, или просто R1, имеет множество преимуществ, пишет немецкое издание Die Welt.
-
-
Две «старинные» пушки, которые будут установлены перед строящимся храмом, отлили литейщики Бийского олеумного завода, сообщает пресс-служба администрации Алтайского края.
В прошлом году на предприятии был введен в эксплуатацию участок литья по газифицируемым моделям, на котором и был выполнен этот первый непромышленный заказ. Две модели старинной пушки изготовили для компании «Сибприбормаш». Их планируют установить на площадке перед строящимся возле заводоуправления храмом.
Над пушками работали около полутора месяцев практически все подразделения цеха. Сначала на модельном участке была вырезана полистирольная модель. Потом на литейном участке были отлиты 10 чугунных элементов для двух пушек, которые были собраны на котельно-механическом участке.
Вес пушки составляет более трех тонн, диаметр — 600 миллиметров. Если бы она могла стрелять, то понадобились бы ядра диаметром 120 миллиметров. Дуло украшает герб России.
«Этот заказ был необычным. Мы получили новый интересный опыт, доказали, что можем делать довольно сложное художественное литье», — цитирует пресс-служба слова заместителя начальника производства по основному производству цеха N22 Андрея Никитина.
-
-
12 августа в Санкт-Петербурге на Канонерском судоремонтном заводе спущен на воду очередной водолазный катер проекта 14157 для ВМФ России. Катер предназначен для выполнения водолазных работ на открытых рейдах, в гаванях и прибрежных районах моря на глубинах до 60 метров, проект разработан ОАО «КБ «Вымпел» (Нижний Новгород).
Технические характеристики:
Водоизмещение: 82 т.
Главные размерения: длина — 25 м, ширина — 4.8 м, осадка — 1.4 м.
Максимальная скорость хода: 12 узлов
Автономность: 7 суток
Экипаж: 8 человек
Фото RoyalJib с сайта forums.airbase.ru
-
Универсальный атомный двухосадочный ледокол «Арктика» проекта 22220 (ЛК-60).
Заложен в Санкт-Петербурге на ООО «Балтийский завод — судостроение» 5 ноября 2013 года. На сегодняшний момент корпус атомного ледокола сформирован на 70%. 6 августа была установлена носовая секция весом 75,5 тонн, имеющая в основании литой форштевень толщиной 160 мм, которому и предстоит в будущем давить и ломать толстый арктический лед.
Фото с сайта bz.ru, 6 августа 2015 года.
