-
На АО «Судостроительный завод им. Октябрьской революции» (Амурская область) состоялась торжественная закладка большого гидрографического катера проекта 19920 (зав. № 706) для ВМФ России.
© sun9-66.userapi.com -
1 Фрегат «Адмирал Головко» проекта 22350.
© regnum.ruСпущен
25.05.2020 на ПАО Судостроительный завод «Северная верфь» (Санкт-Петербург).Заводские № 923
Проектант — АО «Северное проектно-конструкторское бюро» (Санкт-Петербург)
Технические характеристики:
Водоизмещение: 5400 т.
Главные размерения: длина — 135 м, ширина — 16 м, осадка — 4,5 м.
Максимальная скорость хода: 29 узлов
Дальность плавания: 4000 миль
Автономность плаванья: 30 суток
Экипаж: 210 человек
-
© www.mvestnik.ruНовый большой гидрографический катер «Александр Макорта» проекта 19920 после торжественной церемонии подъема военно-морского флага принят в состав Северного флота.
Церемония прошла под руководством командующего Северным флотом вице-адмирала Александра Моисеева. Он поздравил моряков с этим событием и выразил надежду, что экипаж катера внесет достойный вклад в изучение морей Арктики.
Катер официально вошел в состав 44-го района гидрографической службы Северного флота.
Большой гидрографический катер «Александр Макорта» построен на судостроительном предприятии «Окская судоверфь» в Нижегородской области. Судно предназначено для выполнения гидрографических и лоцмейстерских работ в прибрежных районах морей, позволяет обеспечивать постановку, съемку, обслуживание и ремонт береговых и плавучих средств навигационного оборудования, а также доставлять личный состав, специальное оборудование и грузы на необорудованное побережье.
-
© fleetphoto.ru16 июня 2020 года на СЗ «Окская судоверфь» (Нижегородская область) спущен на воду большой гидрографический катер проекта 19920 «Александр Макорта» для Северного флота ВМФ РФ.
-
© www.morvesti.ruНа Судостроительном заводе имени Октябрьской революции в Амурской области состоялся спуск на воду очередного заказа для Министерства обороны. Со стапеля сошел большой гидрографический катер проекта 19920 «Александр Анищенко». Это пятое по счету судно такого же типа, которые завод начал выпускать с 2010 года.
С момента закладки корабля прошло полтора года, далее предстоит его перегон на достроечную базу в морской порт, проведение завершающих строительных работ, испытаний силами благовещенских кораблестроителей и подрядных организаций. Завершить строительство и сдать заказ планируется в 2021 году. В этом же году корабль должен вступить в состав Тихоокеанского флота.
-
Это мой дебют, посвящённый кораблям и вспомогательным судам, заложенным для ВМФ России. Это обобщение материалов сайта «Сделано у нас» за 2019 год.
© static.nevnov.ru1. Патрульный корабль ледового класса «Николай Зубов» проекта 23550.
Заложен
27.11.2019 на АО «Адмиралтейские верфи» (Санкт-Петербург).Заводской № 02461
Проектант — Центральное морское конструкторское бюро «Алма́з» (Санкт-Петербург)
Технические характеристики:
Водоизмещение: около 8500 т.
Главные размерения: длина — 110 м, ширина — 20 м, осадка — 6 м.
Максимальная скорость хода: 16 узлов
Дальность плавания: 10000 миль
Автономность: 60 суток
Экипаж: 60+50 человек
-
Предлагаю Вашему вниманию очередной обзор боевых кораблей, катеров и вспомогательных судов для ВМФ России, строящихся или проходящих испытания по состоянию на 08.08.2018.
-
-
- © topwar.ru
В Нижегородской области в городе Навашино на «Окской судоверфи» заложен большой катер проекта 19920 для гидрографической службы ВМФ России.
-
-
©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/JZDAOfMmv_k
-
Предлагаю Вашему вниманию итоговый отчёт, посвящённый вспомогательным судам и катерам, пополнившим состав ВМФ и Береговой охраны ФСБ Россиив 2016 году.
-
24 декабря в Севастополе прошел ритуал торжественного подъёма флага гидрографической службы на новейшем большом гидрографическом катере «БГК-2150». Этот катер — первая новостройка, которая пополнила состав специализированных судов гидрографической службы Черноморского флота за последние несколько лет.
-
-
21 декабря в Северодвинске Архангельской области состоялась торжественная церемония подъема Военно-морского флага на большом гидрографическом катере проекта 19920 «БГК-2154». Судно официально вошло в состав Северного флота. Постоянным пунктом базирования катера стала Беломорская военно-морской база СФ.
-
-
После успешного завершения ходовых и государственных испытаний подписаны приёмные акты двух больших гидрографических катеров проекта 19920 «Баклан», построенных в Рыбинске на судостроительном заводе «Вымпел». Большой гидрографический катер БГК-2150 пополнит состав гидрографической службы Черноморского флота, а БГК-2154 — Северного флота.
Большой гидрографический катер предназначен для обеспечения безопасности судоходства: постановки и снятия плавучих средств навигационного оборудования, промерных работ, обслуживания и ремонта береговых и плавучих навигационных устройств, а также доставки груза на необорудованное побережье для обеспечения работ гидрографических подразделений.
Проект катера разработало КБ «Вымпел» (Нижний Новгород).
Технические характеристики:
Водоизмещение: 320 т. (полное)
Главные размерения: длина — 36.4 м, ширина — 7.8 м, осадка — 2 м.
Максимальная скорость хода: 11.5 узлов
Дальность плавания экономическим ходом: 1000 миль
Автономность: 10 суток
Экипаж: 11 человек
-
Сегодня на ОАО «Судостроительный завод «Вымпел» спущен на воду большой гидрографический катер БГК-2154 проекта 19920, предназначенный для гидрографической службы ВМФ России.
БГК-2154 стал уже пятым катером серии, построенным в Рыбинске на ССЗ «Вымпел», ещё четыре катера этого проекта построены в Благовещенске на ОАО «ССЗ имени Октябрьской революции».
Серия:
ОАО «Судостроительный завод «Вымпел» (Рыбинск)
Зав. № 01841 — заложен 06.2004 — спущен 05.2008 — передан 12.2008 — БГК-2090 (КФл)
Зав. № 01842 — заложен ??.200? — спущен 08.2012 — передан 11.2012 — БГК-2148 (СФ)
Зав. № 01843 — заложен ??.201? — спущен
26.06.15 — передан12.11.2015 — БГК-2149 (БФ)Зав. № 01844 — заложен
14.05.2014 — спущен05.07.2016 - БГК-2150 (для ЧФ)Зав. № 01845 — заложен
26.06.2015 — спущен02.09.2016 - БГК-2154 (для СФ) -
Сегодня большой гидрографический катер БГК-2150 проекта 19920 покинул судостроительный завод «Вымпел» и начал переход на Черноё море для завершения испытаний и последующей передачи гидрографической службе Черноморского флота, а его место готовится занять БГК-2154.
Также «Вымпел» продолжает строительство малого гидрографического судна «Николай Скосырев» проекта 19910 для Северного флота, которое было заложено в декабре прошлого года.
-
Предлагаю Вашему вниманию фоторепортаж о праздновании Дня Военно-морского флота России в Астрахани. В этом году корабли в парадной линии стояли носом против течения и соответственно правым бортом к городской набережной, а почётное первое место в линии заняло новейшее спасательное буксирное судно СБ-738, в начале июля завершившее государственные испытания.
+55 фото! (кликабельно)
1. Спасательное буксирное судно СБ-738 проекта 22870, построенное в Астрахани:
- © Фото автора (A_SEVER)
-
Предлагаю Вашему вниманию фоторепортаж о судостроительном заводе «Вымпел» и церемонии спуска на воду противодиверсионного катера проекта 21980 «Грачонок».
+40 фото! (кликабельно)
-
5 июля на судостроительном заводе «Вымпел» (г. Рыбинск) состоялся спуск на воду большого гидрографического катера проекта 19920 заводской номер 01844. для ВМФ РФ.
-
-
В день 285-й годовщины Тихоокеанского флота России в Корсакове на большом гидрографическом катере «БГК-2153» был поднят флаг ВМФ. На торжественном митинге приветствовал собравшихся заместитель командующего Приморской флотилией разнородных сил, контр-адмирал Александр Юлдашев. Он отметил, что перевооружение Тихоокеанского флота ведется не первый год.
-
-
Военные моряки Балтийского флота в Финском заливе сняли со льдины и спасли умирающего детеныша тюленя, сообщил сегодня представитель управления пресс-службы и информации министерства обороны РФ по военно-морскому флоту капитан 1 ранга Игорь Дыгало.
По информации пресс-службы военного ведомства, обессилевшего детеныша балтийского тюленя, занесенного в Красную книгу, пару дней назад обнаружил боцман БГК -2149 Григорий Василенко во время обхода палубы. Погибающий от истощения, малыш находился на льдине, которую прибило к борту катера в Сидоровском канале (Финский залив). Тюлень был практически обездвижен и весил немногим более 10 килограммов, вместо положенных 24.
-
