-
09 ноября
© sskzvezda.ruСудостроительный комплекс «Звезда» приступил к строительству второго танкера-продуктовоза типа MR, работающего на газомоторном топливе. Резка первых деталей корпуса будущего судна началась в блоке корпусных производств на новом высокотехнологичном газо-плазменном станке, установленном в рамках расширения действующих мощностей основного цеха верфи.
Танкеры предназначены для транспортировки нефтепродуктов и газового конденсата и будут эксплуатироваться в рамках долгосрочных тайм-чартерных договоров Группы компаний «Совкомфлот» с ПАО «НОВАТЭК». Силовые установки танкеров-продуктовозов будут работать на экологически чистом газомоторном топливе. Такое топливо позволяет существенно снизить объем выбросов в атмосферу. Технические характеристики судов разработаны с учетом новых требований Международной морской организации (IMO).
-
03 ноября
© vk.comУченые Самарского национального исследовательского университета имени академика С.П. Королева совместно с коллегами из Лундского университета (Швеция) провели серию расчетов и экспериментов, доказавших возможность использования в качестве авиационного топлива смесей керосина и этанола, получаемого из возобновляемых источников. Работы проводились в рамках Федеральной целевой программы по теме научного исследования «Разработка и валидация методов моделирования экологических характеристик камер сгорания газотурбинных двигателей на основе детальной химической кинетики окисления суррогатов керосина». Итоговые результаты как теоретических исследований, так и проведенных экспериментов опубликованы в одном из наиболее авторитетных в мире научных журналов в области физики и химии горения — Combustion and Flame.
-
26 октября
ПАО «Научно-производственная корпорация «Объединенная Вагонная Компания» («НПК ОВК», «Холдинг» или «Компания») (MOEX: UWGN), крупнейший производитель грузовых вагонов в России, и ПАО «ТрансКонтейнер», входящее в Группу компаний «Дело», подписали договор на поставку 150 фитинговых платформ (80 футов) на тележке с осевой нагрузкой 25 тс для перевозки крупнотоннажных контейнеров. Партия вагонов будет направлена оператору до конца текущего года.
Вагон-платформа модели 13-6903 предназначен для перевозки крупнотоннажных контейнеров и танк-контейнеров с массой брутто до 36 т. Размещение и крепление крупнотоннажной тары различных типоразмеров осуществляется на основании уже разработанных МТУ, для этого на раме платформы установлены 4 стационарных и 10 сдвоенных откидных упоров.
-
26 октября
ПАО «Научно-производственная корпорация «Объединенная Вагонная Компания» («НПК ОВК», «Холдинг» или «Компания») (MOEX: UWGN), крупнейший производитель грузовых вагонов в России1, и Kronospan, мировой лидер по производству древесных плит, подписали договор на поставку 100 вагонов-платформ (60 футов) нового поколения для перевозки лесных грузов. Отгрузка подвижного состава запланирована до конца первого полугодия 2021 года.
Вагон-платформа модели 13-6895 погрузочной длиной 18,85 м позволяет перевозить три штабеля лесоматериалов по шесть метров, при этом оставаясь в короткобазном тарифе, что существенно уменьшает стоимость транспортировки тонны груза. Платформа характеризуется повышенной грузоподъемностью 72,5 т и увеличенным погрузочным объемом 158 м3. Благодаря таким параметрам на тихвинскую платформу можно погрузить почти на 40% груза больше, чем в типовой подвижной состав. При этом боковые стойки постоянного сечения значительно сокращают «паразитный» объем пакетированного груза и предотвращают его повреждение в ходе проведения начально-конечных операций.
-
25 октября
Парогазовый энергоблок ПГУ-115 © energas.ru21 октября 2010 года в составе Воронежской ТЭЦ-2 был пущен новый энергоблок — высокоэффективная парогазовая установка мощностью 115 МВт. Эта ПГУ стала вторым объектом, построенным в рамках масштабной инвестиционной программы ПАО «Квадра».
Всего за период 2009-2019 гг. «Квадра» ввела в эксплуатацию девять генерирующих объектов общей мощностью почти 1 000 МВт.
-
24 сентября
© sun3-11.userapi.comПАО «Научно-производственная корпорация «Объединённая вагонная компания» (ОВК) поставило новую партию платформ для перевозки лесных грузов оператору ООО «Архбум» по заключённому летом дополнительному соглашению.
С начала года это уже третья поставка вагонов нового поколения в адрес оператора. Всего в парке ООО «Архбум» — более 300 единиц подвижного состава тихвинского производства.
Вагоны-платформы модели 13-6852-02 (40 футов) для перевозки лесоматериалов отличаются увеличенным до 122 кубометров погрузочным объёмом и повышенной грузоподъёмностью 74 тонны. Платформа оснащена ходовой частью модели 18-9855 с осевой нагрузкой 25 тс, межремонтный пробег которой увеличен до 1 млн км (или 8 лет).
-
23 сентября
© cdnimg.rg.ruРоссийская установка дистанционного разминирования нового поколения впервые представлена на широкомасштабных учениях «Кавказ-2020». В шасси использованы элементы хорошо зарекомендовавшей себя многолетней эксплуатацией БМП-3.
В то же время внутри применены совершенно новые уникальные агрегаты ввиде электротрансмиссии с «батарейками» — накопителями энергии, которыепозволяют УР проезжать 3 километра абсолютно бесшумно и практическинезаметно выходить на рубежи применения. Заряды разминирования повышенной эффективности помещены в защищённую поднимаемую пусковую установку. Также смонтирована противоминная электромагнитная приставка. Установлены элементы комплекса активной защиты, нейтрализующие противотанковые боеприпасы противника. Имеется дистанционно-управляемая пулемётная установка, способная бороться с наземными и воздушными целями.
Данная система предназначена для замены эксплуатирующейся в войсках более 40 лет УР-77 «Метеорит», прозванной «Змеем Горынычем», и значительно превосходит его.
-
15 сентября
ПАО «Научно-производственная корпорация «Объединенная Вагонная Компания» («НПК ОВК», «Холдинг» или «Компания») (MOEX: UWGN), крупнейший производитель грузовых вагонов в России1, и польская логистическая компания Laude Smart Intermodal S.A. подписали контракт на разработку и поставку 1 000 вагонов-платформ для перевозки контейнеров в транспортном коридоре «Россия — Польша — Россия».
Вагон модели 13-6724 — первая на пространстве колеи 1520 мм платформа погрузочной длиной 46 футов и грузоподъемностью 80 тонн. Отличительной особенностью вагона является возможность перевозки широкой номенклатуры контейнеров, в том числе двух нестандартных специализированных контейнеров длиной до 23 футов (контейнеры 20 футов с увеличенной длиной кузова до 6 058 — 7 010 мм) массой брутто до 40 т. Срок службы вагона — 40 лет. Вагон оборудован ходовой частью с осевой нагрузкой 25 тс с применением кассетного подшипника, конструкция которой обеспечивает снижение частоты отцепочных ремонтов в 4 раза по сравнению с типовым вагоном на тележках 23,5 тс.
-
07 сентября
© www.scf-group.comООО «Современный морской арктический транспорт СПГ» (ООО «СМАРТ СПГ», совместное предприятие ПАО «Совкомфлот» и ПАО «НОВАТЭК») заключило с группой ВЭБ.РФ и ООО «Судостроительный комплекс „Звезда“» пакет соглашений на строительство десяти арктических газовозов ледового класса Arc7. Одновременно компания «СМАРТ СПГ» заключила с ООО «Арктик СПГ 2» долгосрочные тайм-чартерные договоры на эксплуатацию этих судов в рамках проекта «Арктик СПГ 2».
-
02 сентября
Первый блочный пункт подготовки газа производства ГК ЭНЕРГАЗ был введён в эксплуатацию восемь лет назад на 5-м энергоблоке Южно-Сахалинской ТЭЦ-1. Этот проект дал старт внедрению в эксплуатацию многофункциональных установок газоподготовки. С тех пор накоплен значительный опыт поставок такого технологического оборудования, раскрыты его универсальные возможности, доказана эффективность и надежность.
© energas.ruГруппа компаний ЭНЕРГАЗ ежегодно реализует десятки проектов и получает новые подтверждения тому, что подготовка газа (Upstream, MIdstream) — это выверенный и согласованный инженерный расчет комплексного технологического процесса, позволяющего достигать и устойчиво поддерживать установленные значения газа по чистоте, влажности, температуре, давлению, расходу и другим параметрам.
-
24 августа
© sskzvezda.ru«Совкомфлот», судоверфь «Звезда» и «Новатэк» подписали контракт на строительство еще 10 арктических газовозов для проекта «Арктик СПГ — 2», всего будет построено 15 газовозов.
Первый из них должен быть сдан в 2023 году.
По информации ТАСС, ранее «Новатэк» заключил контракт на строительство 4 газовозов вдобавок к головному на дальневосточной верфи «Звезда». Сообщалось, что ВЭБ.РФ может профинансировать поставку 15 танкеров-газовозов, построенных на верфи «Звезда».
-
23 августа 2020 года специалисты ЗАО «СММ» завершили выгрузку двух портальных кранов серии «Витязь» во Владивостокском морском торговом порту (АО «ВМТП»), прибывших на специализированном судне ледового класса Nordic Svalbard по Севморпути из порта «Усть-Луга», Ленинградской области.
2 часа 15 минут — ровно столько по времени заняла выгрузка одного крана от момента застропки до его установки на подкрановый рельс.
-
26 июля
Сенгилеевский цементный завод © energas.ruВ июле 2015 года в Ульяновской области ввели в эксплуатацию Сенгилеевский цементный завод (входит в холдинг «ЕВРОЦЕМЕНТ груп»). В России это одно из самых современных предприятий отрасли, работающее по высокоэффективному и экологичному «сухому» способу. Его мощность — 2,365 млн тонн цемента в год.
-
16 июля
© www.metalinfo.ruНПК ОВК выполнило поставку дополнительной партии вагонов-платформ (40 футов) нового поколения для перевозки лесных грузов по договору с ООО «Архбум», крупным региональным оператором на рынке железнодорожных услуг. С учетом данной партии количество вагонов тихвинского производства в парке оператора увеличилось до 319 ед.
Вагоны-платформы модели 13-6852-02 (40 футов) для перевозки лесоматериалов отличаются увеличенным погрузочным объемом 122 м3 и повышенной грузоподъемностью 74 т. Благодаря примененным в вагоне конструктивным решениям значительно сокращается «паразитный» объем груза и обеспечивается загрузка без формирования «шапки» груза. Платформа оснащена ходовой частью модели 18-9855 с осевой нагрузкой 25 тс, отличающейся повышенной эксплуатационной надежностью, что позволяет увеличить межремонтный пробег до 1 млн км (или 8 лет). Срок службы платформы — 40 лет.
-
26 июня
© www.gudok.ruПАО «Научно-производственная корпорация «Объединённая вагонная компания» (ОВК) и железнодорожный оператор ООО «Транс-Сервис» подписали договор на поставку до конца года партии цистерн 15-6900-04. Об этом сообщается в пресс-релизе ОВК.
Вагон-цистерна модели 15-6900-04 появился в линейке продукции ОВК в прошлом году. Его выпускает АО «ТихвинХимМаш». Это первая на российском рынке модель для перевозки пищевых грузов с котлом из нержавеющей стали на тележке с повышенной осевой нагрузкой 25 тс.Для обеспечения сохранности продуктов котел цистерны модели 15-6900-04 изготавливается из нержавеющей стали, которая при взаимодействии с пищевыми грузами не образовывает вредные для человека вещества.
-
19 июня
© uniwagon.comПАО «Научно-производственная корпорация «Объединенная Вагонная Компания» («НПК ОВК», «Холдинг» или «Компания»), крупнейший производитель грузовых вагонов в России, отправило 36 вагонов-цистерн для перевозки каустической соды и других химических грузов в адрес крупного многопрофильного предприятия по производству продукции крупнотоннажной химии ПАО «Химпром» (г. Новочебоксарск). Приобретение вагонов финансировало АО «Сбербанк Лизинг».
Сотрудничество НПК ОВК и «Химпрома» началось в 2016 году. С учетом последней поставки в парке химпредприятия эксплуатируется более 100 тихвинских цистерн с теплоизоляцией для перевозки широкой номенклатуры химических грузов.
-
16 июня
© tsm-wagon.ruПАО «Научно-производственная корпорация «Объединенная Вагонная Компания» отгрузило 100 крытых вагонов тихвинского производства в парк ООО «Кучуктерминал» (Алтайский край, транспортное предприятие входит в холдинг международной логистической компании LTB).
На сегодня с учетом последней поставки «Кучуктерминал» эксплуатирует 220 крытых вагонов на тележке 25 тс. Подвижной состав был произведен на мощностях АО «ТихвинСпецМаш» в г. Тихвине Ленинградской области. Сотрудничество компаний началось в 2017 году.
-
09 июня
© metalinfo.ruПАО «НПК ОВК» и ПАО «Славнефть-ЯНОС», один из крупнейших нефтеперерабатывающих заводов России (входит в НГК «Славнефть»), подписали договор на поставку партии цистерн на тележке 25 тс для перевозки расплавленной серы. Отгрузка запланирована до конца октября 2020 года.
Вагон-цистерна модели 15-6913 предназначен для перевозки расплавленной серы и других химических грузов. Увеличенный до 44 м3 объем котла и повышенная до 72 т грузоподъемность значительно усиливают конкурентные преимущества тихвинской цистерны перед типовыми вагонами на тележке 18-100 и ее аналогах, позволяя обеспечить дополнительную загрузку в вагон до 9 тонн груза. Такая разница в погрузке приводит к экономии на потребном парке подвижного состава до 10%.
-
05 июня
© primgazeta.ruСудостроительный комплекс (ССК) «Звезда» приступил к строительству танкера типа Aframax для «Совкомфлота». Это шестой танкер, который будет заложен на судоверфи.
Всего в портфеле заказов ССК «Звезда» серия из 12 танкеров типа Aframax. На данный момент на судоверфи ведется строительство четырех из них. Головное судно серии спущено на воду и проходит швартовные испытания.
Соглашение о строительстве двух нефтеналивных судов с последующим фрахтованием «Роснефть», ССК «Звезда», «Арктик Лизинг» и «СКФ Эко» (компания группы «Совкомфлот») заключили в сентябре 2018 года. Плановый срок сдачи заказчику первого танкера — 2022 год.
-
01 июня
© www.metalinfo.ruООО «Иваноморск ТПК» получило вторую партию цистерн нового поколения производства АО «ТихвинХимМаш» (входит в железнодорожный холдинг «ОВК»). Вагоны предназначены для перевозки расплавленной серы. Годом ранее ТХМ отгрузил в адрес компании «Иваноморск ТПК» партию цистерн для перевозки технической серной кислоты.
Цистерны тихвинского производства эксплуатируются для перевозки грузов ПАО «ГМК «Норильский никель».
Вагон-цистерна 15-6913 для расплавленной серы является одной из самых технически сложных и передовых моделей в продуктовом портфеле железнодорожного холдинга «ОВК». В отличие от распространенных на рынке типовых аналогов цистерна ОВК позволяет дополнительно перевозить до 9 тонн груза. Таких результатов удается получить благодаря улучшенным техническим характеристикам вагона: повышенной осевой нагрузки 25 тс, увеличенной грузоподъемности 72 т и объему котла 44 м3.
