Первая станкостроительная компания дала новую
жизнь токарно-карусельному станку модели 1553,
1951 года выпуска, диаметр обработки 2200 мм.,
вес станка составляет 38тн, станина массивная из высокопрочного
чугуна.
В процессе модернизации, мы оставили только один левый суппорт,
который может перемещаться во всю длину траверсы, направляющие
отшлифованы, для точности встроили ШВП (ф. Микрон Одесса), для
контроля перемещений используются линейки с точностью 1мкм
фирмы СКБ-ИС (Санкт-Петербург). Механическую (ручную) коробку
скоростей вращения планшайбы заменили на автоматическую
двухступенчатую, управление осуществляет гидрвалика. Новые
редукторы фирмы НТЦ Редуктор (г. Санкт-Петербург) осуществляют
подъем траверсы.
Станок управляется контроллером ф. SIEMENS, архитектура которого
построена на базе управления приводами Simoution.
Программное обеспечение разработано собственными силами.
Станок токарно-карусельный 1553 прошел на геометрическую точность
согласно ГОСТ 44–93 (0.01мм на метр).
Очередной воплощенный проект по модернизации токарно-карусельного
станка модели 1516Ф2, с каждым разом мы добавляем нового в систему управления станком, на этот раз появилась постоянная
скорость резания, оборотная подача. Станок 1516Ф2 может
программно резать конуса. В следующей версии прошивки
станка, перед коллективом поставлена задача нарезание резьб,
обработка эллипсов.
Данный станок поставлен на серьезный
военный завод выпускающий баллистические
ракеты
Работы выполнены ООО Первая
станкостроительная компания, szavod.ru
ООО Первая станкостроительная компания г. Челябинск, в 2014 г.
модернизировало семь токарно-карусельных станков модели 1525Ф3.
Ранее станки были со сложной механикой и кинематикой. Вес станка
составлял 40 тн., но внедрив в него мехатронные устройства (швп,
серводвигатели, контроллеры, чпу) станок не только облегчился в весе до 30 тн., но и стал точнее, а управление им стало полностью
автоматизированым.
Главное управление МЧС России по Рязанской области
обновляет своё техническое оснащение. В частности, как сообщила в четверг, 9 октября, пресс-служба ведомства, Государственная
инспекция по маломерным судам (ГИМС) получила на вооружение катер
на воздушной подушке «Хивус 10».
Производить фотонные микросхемы,которые смогут заменить
существующие электронные аналоги,начнут в Пермском крае. Такие
микросхемы,основанные не на электронном,а на оптическом
принципе действия,позволят создавать более компактные и малоэнергоемкие приборы,сообщил корреспонденту ИТАР-ТАСС
замначальника отдела промышленных инноваций краевого министерства
промышленности,предпринимательства и торговли Павел Иванов.
Волгоградская машиностроительная компания «ВгТЗ»,
входящая в машиностроительно-индустриальную группу «Концерн
«Тракторные заводы», в начале июня в рамках выполнения
государственного оборонного заказа отгрузила очередную партию
боевых машин десанта второго поколения. БМД-2 направлены в
войсковые части Воздушно-десантных войск России.
В рамках контракта с Министерством обороны Российской Федерации
предприятие не первый год проводит работы по капитальному ремонту
с модернизацией БМД-1 с приведением к виду БМД-2. Специалисты
компании также осуществляют сервисное обслуживание и ремонт БМД-2
и машин на их базе в войсковых частях Российской Армии. Кроме
того, ВгТЗ поставляет специализированным ремонтным предприятиям
страны запасные части к «двойке».
2 октября 2013 года ООО "Верхнекамская
Строительная Компания" успешно передало заказчику в
эксплуатацию второй сухогруз "Александр" класса "река-море"
проекта 17605.
12 июля на ООО
"Верхнекамская Строительная Компания" (г.Пермь) заложили корпус
новой баржи проекта RDB 66.17, разработанного ОАО "Ростовское
ПЦКБ "Стапель".
Предлагаю
Вашему вниманию обзор, посвящённый судостроительным заводам
России. Заводы приведены в алфавитном порядке
с указанием актуальных производственных программ. Небольшие
заводы по строительству катеров, лодок и яхт в обзоре не
рассматривались.
По заказу ОАО "Арсеньевская авиастроительная компания "Прогресс"
им. Н.И. Сазыкина" в НПО "Параллель" изготовлена индукционная
установка ПАРАЛЛЕЛЬ ИП-63-22,0/66,0. В ее состав входят:
преобразователь частоты ПАРАЛЛЕЛЬ ППЧ-63-22,0/66,0 на
IGBT-модулях со встроенным согласующим трансформатором и
компенсирующим конденсатором,
устройство для присоединения к системе вытяжной вентиляции.
Помимо пайки твердыми припоями установка может быть
использована для нагрева под закалку или отпуск, а также под
пластическую деформацию. После заводских испытаний изделие
отправлено заказчику в г. Арсеньев (Приморский край).
Легкий многоцелевой самолет Я-25 "Тайга" разработки
самарского ООО "Самолетостроительная компания "Авантаж".
Источник: www.skavantage.ru
Москва. 31 января. АвиаПорт - Легкий многоцелевой самолет Я-25
"Тайга" разработки самарского ООО "Самолетостроительная компания
"Авантаж" готов к внедрению в серийное производство, сообщил
"АвиаПорту" заместитель генерального директора компании по
маркетингу Владимир Зыков.
4 октября в Перми спущен на
воду сухогруз «Александр» (заводской №5002) проекта 17605,
построенный ООО «Верхнекамская Строительная Компания» для
судоходной компании «Аншип».
Проект судна разработан ОАО «Черноморсудопроект» (Украина).
Назначение:
Морская и смешанная (река-море) перевозка генеральных и
навалочных грузов, включая металл, зерно, лес, уголь,
крупногабаритные и тяжеловесные грузы.
Технические характеристики:
Дедвейт: 6800 т.
Главные размерения: длина - 127.8 м, ширина - 16.6 м, осадка -
5.0/3.6 м.
Количество трюмов: 3
Объём трюмов: 10150 м³
Скорость хода: 10.9 узла
Фотографии Антона Тюрина с сайта fleetphoto.ru+ видео!
16 мая Объединенная авиастроительная компания (ОАК) передала в Ульяновске заказчику, компании Волга-Днепр, очередной Ил-76ТД-90ВД:
Самолету присвоен бортовой номер RA-76511.
Борт стал завершающим - третьим - в этой серии поставок. Всего Волга-Днепр эксплуатирует пять бортов этого типа.
Ил-76ТД-90ВД оснащен двигателями ПС-90А-76, новейшей авионикой – пилотажно-навигационным комплексом Купол-III-76М-ВД, соответствует всем современным и перспективным требованиям Международной организации гражданской авиации (ICAO) и может выполнять полеты по всему миру без ограничений.
В марте «Кузбасская вагоностроительная компания» (входит в состав холдинговой компании «СДС-Маш») выпустила рекордное для себя количество вагонной продукции - 180 единиц, из них 90 вагон-платформ и 90 вагон-цистерн.По сравнению с прежним максимальным результатом КВСК увеличила выпуск вагонов в один календарный месяц на 37 единиц. Это стало возможным благодаря эффективному и планомерному распределению выросших производственных мощностей завода.
«Коллектив у нас сплочённый, - комментирует достижение предприятия Матвей Вячеславович Никитин, заместитель директора «Кузбасской вагоностроительной компании». - Будь он другим, вероятно, к таким результатам не пришли бы. Отлично сработали и инженерно-технический состав, и производственники».
«Кузбасская вагоностроительная компания» намерена поддерживать высокий уровень производительности. В апреле компания вновь выпустит 180 вагонов.
Построенные в марте вагон-платформы и вагон-цистерны уйдут заказчикам из Красноярского края и Казахстана.
До 2020 г. в России будет заказано более 1350 гражданских судов на сумму 1,2 трлн руб., посчитал Минпромторг. Почти все контракты собирается выполнить Объединенная судостроительная компания (ОСК), а главными заказчиками станут государство и нефтегазовые компании
Минпромторг вместе с ОСК разработал план заказов гражданских судов и морской техники до 2020 г. (копия документа есть у «Ведомостей»). На прошлой неделе он был направлен в правительство, подтвердил сотрудник аппарата Белого дома. Согласно плану к 2020 г. на российских верфях будет построено 1352 судна (72 из них уже готовы). Основными заказчиками станут нефтегазовые компании, потратив 544,2 млрд руб., из бюджета на строительство судов будет выделено 230,9 млрд руб.