• 
•  © Фото из открытых источников

Компания «БашВолготанкер» возобновила перевозки нефтепродуктов по реке Белая. Перевозки возобновились из-за появления заказов на транспортировку и углубления дна реки, сообщает РБК.

С начала навигации в мае с терминалов в Уфе, Самаре, Саратове и Сызрани перевезено более 700 тыс. тонн темных и светлых нефтепродуктов. С причалов уфимской группы НПЗ отгружено 525 тыс. тонн мазута и светлых.

В перевозках задействовано около 100 судов танкерного и баржебуксирного флота. Всего в навигацию 2018 года планируется отгрузка 1,4 млн тонн нефтепродуктов из Башкирии и портов Средней Волги.

В 2018 году «БашВолготанкер» заключил пятилетний контракт с ПАО «НК «Роснефть». До 2022 года компания перевезет порядка 10 млн тонн светлых и темных нефтепродуктов по внутренним водным путям РФ компании-заказчика.

Кроме того, в прошлом году на реке прошли дноуглубительные работы. «Извлекли 805 тыс. кубометров песка. Из федерального бюджета на это выделили 140 млн рублей. Гарантированная глубина достигла 185 сантиметров, в этом году планируем довести ее до 190 сантиметров», — сообщил руководитель Бельского района водных путей и судоходства Марат Актуганов.

25 июня в Уфе заработал новый причал для крупных судов, расположенный возле парка «Ватан», рядом с Домом Республики и гостиницей «Хилтон Гарден Инн Ривер». Первый теплоход «Александр Свешников», который следовал рейсом «Нижний Новгород-Уфа-Нижний Новогород» пришвартовался на причале и доставил в столицу Башкирии группу туристов.

• 
•  © mkset.ru

• 
•  © mkset.ru

• 
•  © rushydro.ru

В г. Уфе после досрочного завершения первого этапа второй очереди строительства состоялось торжественное открытие части набережной реки Белой. Строительством набережной с декабря 2015 года занимается башкирский филиал АО «Гидроремонт-ВКК» ПАО «РусГидро».

Открытие набережной реки Белой — один из главных объектов к 100-летнему юбилею Республики Башкортостан. Особенностью конструкции новой набережной является то, что она учитывает большую амплитуду колебаний уровня реки в течение года. При разработке проекта берегоукрепительных сооружений, направленных на защиту берега от размыва, проектировщики учли, что во время максимальных весенних паводков уровень Белой может подниматься до отметки 12 метров над нулем поста, а в годы с малоснежной зимой и жарким летом уровень уходит ниже минусовой отметки. Такие колебания нетипичны для рек, на которых стоят большие города.

Физики из Уфы разработали теорию и компьютерные алгоритмы, позволяющие спроектировать электродвигатели, способные совершать более миллиона оборотов в минуту, говорится в статье, опубликованной в журнале IEEE Transactions on Energy Conversion.

«Существующие технологии позволяют достигнуть частоты вращения один миллион оборотов в минуту, большего достичь на данный момент не удается. Однако есть направления, которые требуют частоты в полтора миллиона и больше, в частности это создание миниатюрных станков для микроэлектроники. Чем выше частота вращения вала миниатюрного станка, тем проще создавать отверстия очень маленького диаметра», — рассказывает Флюр Исмагилов из Уфимского государственного авиационного технического университета.

• 
•  © cdn1.img.ria.ru

• 
• В Уфе завершилась реконструкция Городской клинической больницы № 21

В реконструированном здании разместят приемно-диагностическое отделение и Региональный сосудистый центр.

На первом этаже находятся кабинеты врачебного приема, административные залы, помещение оказания экстренной помощи. На втором — операционный блок с техническими, подготовительными и предоперационными помещениями. На третьем — залы интенсивной терапии, палатное отделение восстановительного лечения и другие.

«Альтаир» — так называется самолет уфимских разработчиков. Он производится прямо в этом цеху в Уфе, полностью из российского металла. Это будет двухместный самолет с боковой посадкой предназначенный для обучения и туристических прогулок. Максимальная высота полета составит 4 тысячи метров, а дальность до 700 километров.

Сейчас уфимские конструкторы завершают работу над первым самолетом. Его презентация состоится уже в октябре.

ПАО «УМПО» (входит в АО «ОДК"Госкорпорации «Ростех») обеспечит капитальный ремонт парка турбореактивных двигателей АЛ-31ФП и их агрегатов, установленных на многоцелевые истребители Су-30МКМ Королевских Военно-воздушных сил Малайзии. Объединение произведет эту работу по ряду соглашений, заключенных АО «ОДК» и малазийской компанией ATSC (Aerospace Technology Systems Corp.) в рамках прошедшего 18-23 июля в г. Жуковском Международного авиационно-космического салона МАКС-2017.

Дополнительные соглашения к ранее подписанному рамочному контракту 2015 года были подписаны генеральным директором Объединенной двигателестроительной корпорации Александром Артюховым и генеральным директором Мохдом Фадзаром в присутствии главнокомандующего КВВС Малайзии Дато Шри Хаджи Аффенди. Стороны также продлили срок действия рамочного контракта до 2023 года. В церемонии подписания принял участие управляющий директор ПАО «УМПО» Евгений Семивеличенко.

Турбореактивный двухконтурный двигатель АЛ-31ФП с общей форсажной камерой и поворотным реактивным соплом, создан на базе АЛ-31Ф и устанавливается на многофункциональные истребители типа Су-30. Поворотное осесимметричное сопло с отклоняемым в вертикальной плоскости вектором тяги в диапазоне углов ±15° обеспечивает режим сверхманевренности самолета. Управление поворотным соплом интегрировано с системой управления самолетом. АЛ-31ФП разработан и производится в ПАО «УМПО».

Болид в стиле эко весит 44 кг. Корпус из сверхлёгкого углепластика держится на алюминиевой раме, тормозные диски покрыты керамикой, колеса от велосипеда типа BMX, топливный насос из пластиковой бутылки. И самое главное — двигатель. Его вспомогательные системы не имеют аналогов во всем мире. Кресло в болиде — из ремней безопасности. Чтобы еще больше облегчить вес транспортного средства.

Болид — не первое изобретение уфимских инженеров. В прошлом году команда УГАТУ принимала участие в международных соревнованиях Smartmoto Challenge среди легких мотоциклов на электрической тяге, которые проходили в Барселоне. Ребята заняли второе место.

В следующем году уфимские изобретатели планируют еще раз принять участие в Шел Эко марафоне на болиде и войти в топ 10 лучших команд.

В Уфе завершилась реконструкция корпуса «И» Башгосуниверситета. Это девятиэтажное здание стало логичным продолжением гуманитарного корпуса вуза.

После окончания реконструкции университет получил ещё 14 395,20 квадратных метров площади современного здания. Новое здание представляет собой аудиторно-лабораторный корпус высотой в 9 этажей. В нём расположены 8 лекционных амфитеатров вместимостью по 120 мест каждый, 2 спортивных зала (малый и большой), комнаты для преподавателей, подразделение библиотеки, современные места общего пользования с возможностью доступа маломобильных групп и многое другое.

Новое здание представляет собой аудиторно-лабораторный корпус. В нем расположены 8 лекционных амфитеатров на 120 мест каждый, 2 спортивных зала (малый и большой), комнаты для преподавателей, подразделение библиотеки, современные места общего пользования с возможностью доступа маломобильных групп и многое другое.

УФА, 9 марта. /Корр. ТАСС Наиль Шахвалиев/. Инженеры из Уфы разработали двигатель ДДА-120 для сверхлегких самолетов, способный работать на любом топливе — авиационном керосине, бензине или дизеле. Об этом сообщил ТАСС гендиректор компании-разработчика «Двигатели для авиации» Платон Маслов.

«Сейчас развитие нашей малой авиации очень затруднено из-за того, что все комплектующие летательных аппаратов — импортные, соответственно, конечная стоимость очень высока. Самый дешевый новый импортный двигатель обойдется в сумму от €20 тыс. Планируемая рыночная стоимость нашего отечественного двигателя — от 300 до 500 тыс. рублей», — сказал он.

Маслов уточнил, что авиадвигатель обладает уникальными характеристиками: высокой удельной мощностью и возможностью работы на различных видах топлива. Снаружи ДДА-120 практически ничем не отличается от аналогов, которые широко применяются в малой авиации, например, в вертолетах Robinson R22 и самолетах Cetus 200. По его словам, многие компании проявили интерес к разработке еще на этапе испытаний, поступили первые заказы. Проект выставлен на одну из краудфандинговых платформ для финансовой поддержки, для его завершения разработчикам требуется 3 млн рублей.

В Уфе прошла торжественная церемония открытия соревнований.

На площади Салавата Юлаева в центре города установлена символическая чаша с огнем. Пламя зажег участник Олимпиады-2014, сноубордист Антон Копривица.

Уфимское предприятие «Гидравлика» холдинга «Технодинамика» госкорпорации «Ростех» продолжает осваивать изделия по программе импортозамещения. В середине ноября 2016 года в серийное производство запущено 3 насоса: ЭЦН-14БМ, ЭЦН-40, ЭЦН-87 разработки ОКБ «Кристалл», которые ранее выпускались Днепропетровским агрегатным заводом. Новые насосы предназначены для самолётов СУ, МИГ, ИЛ, вертолётов МИ. Первая партия насосов — ЭЦН-14Б уже отгружена заказчику.

Работа ведётся в тесном сотрудничестве с другим уфимским предприятием холдинга «УАПО», поставляющим электродвигатели.

В Уфе сотрудникам конструкторского бюро кафедры электромеханики авиационного университета удалось создать уникальный магнитный двигатель.

Как пояснили авторы разработки, сконструированный ими магнитный подвес работает на силах Лоренца, которые заставляют передвигаться изделия из магнитного материала в магнитном поле.

В октябре 2016 года УАП «Гидравлика», входящее в состав холдинга «Технодинамика» Госкорпорации Ростех, завершило подготовку серийного производства насоса ЭЦН-17 для самолетов Бе-200ЧС и вертолетов Ми-26. Освоение изделия, которое ранее выпускалосься Днепропетровским агрегатным заводом (Украина), проходило в рамках программы импортозамещения.

Электродвигатель для нового насоса также производится на предприятии уфимского кластера Технодинамики — «Уфимском агрегатном производственном объединении» (УАПО).

В Демском районе г. Уфы состоялось открытие новых корпусов завода ОАО «Уфимкабель» по производству кабельно-проводниковой продукции, к строительству которых приступили в июне 2014 года.

Общий размер инвестиций превысил 1,5 млрд рублей.

По словам генерального директора, в ближайшее время начнется переезд завода на новую площадку. С учетом того, что производство продукции при этом останавливать не планируется, переезд должен занять около полугода.

Площадь нового объекта — 34 тысячи кв.м. Кроме строительства корпусов предприятием закуплено и установлено современное оборудование. Доля обновленного оборудования составляет более 25%. Для сотрудников здесь созданы условия для эффективной работы и полноценного отдыха. Теперь в распоряжении заводчан просторные раздевалки, оборудованные душевые, комнаты для приема пищи и многое другое.

Движение транспорта запустили по продолжению Интернациональной улицы в Уфе (республика Башкортостан) в пятницу, 7 октября.

Новый участок дороги от улицы Машиностроителей до Вологодской улицы протяженностью более 2 км начали строить еще в 2014 году. За это время на месте будущей автомагистрали снесли гаражи, построили ливневку, обустроили подпорную стенку и дорожное покрытие. Здесь же появились велодорожки, пешеходные тротуары, светофоры, дублер, ограждение и наружное освещение.

yandex.ru/maps/172/ufa/?ll=56.120980%2C54.801543&z=16&l=trf%2Ctrfe

В Уфе ввели в строй крупнейшие дорожные объекты последних лет. Это новый мост через реку Белую в сторону Затона и продолжение ул. Интренациональной в сторону Шакшинского моста

Мост в Уфе — первый региональный мост, построенный за счет софинансирования на средства от сборов системы «Платон». Башкортостан стал одним из первых регионов, получивший средства федеральной поддержки на строительство уникальных искусственных сооружений.

Суммарная стоимость проекта составила 5 млрд рублей.

Затонский мост имеет судоходный пролет 130 м. Его длина — 836,1 м, протяженность подходов — 596,1 м, надземный переход над ним — 61 метр. Новый мост запроектирован под три полосы движения в направлении центра города, с учетом того, что по старому мосту организуют одностороннее движение в сторону Затона.

Фото с сайта ufacity.info