-
Очередную новинку — двухэтажный вагон с местами для сидения модели 61-4492 представил Тверской вагоностроительный завод.
Инновационный двухэтажный вагон с местами для сидения создан в России впервые. Он изготовлен в рамках контракта с АО «Федеральная пассажирская компания», подписанного в 2013 году, сообщает пресс-служба Трансмашхолдинга.
Вагоны модели 61-4492 являются продолжением линейки отечественного двухэтажного подвижного состава, предназначенного для эксплуатации на скоростях до 160км/ч, разрабатываемого ТВЗ. Его конструкция создана с использованием новейших технологий, оборудования и материалов, при этом доля отечественных комплектующих, используемых в производстве вагона превышает 90%. Одним из ключевых отличий нового подвижного состава с точки зрения внешнего вида является изменение формы боковой стены и использование радиусных окон, которые ранее при производстве двухэтажных вагонов в России не применялись. Значительно повлияла на изменения общего восприятия вагона и новая схема наружной окраски.
-
-
Первый состав модели 81−722/723/724 «Охта» для метрополитена Санкт-Петербурга:
ОАО «Метровагонмаш», входящее в состав ЗАО «Трансмашхолдинг», отправило на испытания в Петербургский метрополитен первые 6 вагонов модели 81−722/723/724 «Охта». Новая модель вагонов метро разработана конструкторами «Метровагонмаша» специально для метрополитена северной столицы с использованием кузова вагона модели 81−720.1/721.1 «Яуза» и широким применением современных комплектующих от серийной модели 81−760/761 «Ока».
В соответствии с условиями контракта, сборка вагонов будет осуществляться в Санкт-Петербурге на ОАО «ОЭВРЗ» с использованием кузовов и тележек производства ОАО «Метровагонмаш». В общей сложности метрополитен Санкт-Петербурга получит 11 шестивагонных составов, которые будут эксплуатироваться на Невско-Василеостровской линии метро.
Каждый состав имеет по два головных моторных вагона модели 81−722, два промежуточных моторных вагона модели 81−723 и два промежуточных безмоторных вагона модели 81−724.
Фото websta.me/n/gsedykh и mkvetkov с сайта yauzaforum.ru
-
ОАО «Метровагонмаш», входящее в состав ЗАО «Трансмашхолдинг», завершило поставку вагонов метро модели 81−760Б/761Б/763Б в Азербайджан. В соответствии с подписанным контрактом, метрополитен Баку получил 3 состава, состоящих из 2-х головных моторных вагонов модели 81−760Б, 2-х промежуточных моторных вагонов модели 81−761Б и 1-го промежуточного безмоторного вагона модели 81−763Б. Вагоны имеют сквозной проход, но отличаются от вагонов 81−760А/761А/763А изменённой фронтальной маской, интерьером салонов и другой окраской.
-
На НЭВЗе продолжается реализация проекта по выпуску импортозамещающей продукции. Полным ходом ведется подготовка нового производственного участка по изготовлению генераторов для тепловозов. Изготавливаются инструменты и нестандартное оборудование, приобретаются необходимые станки.
-
-
«Брянский Машиностроительный Завод» сдал два первых тепловоза 2ТЭ25КМ. 90% компонентов, используемых в конструкции локомотива, отечественного производства. В нынешнем году БМЗ должен отправить на железные дороги 68 двухсекционных тепловозов новой модели.
-
- (С) фото Владислав Шулаков (http://trainpix.org)
-
-
-
Пензадизельмаш приступил к выпуску дизелей 1 ПД4Д, оборудованных электронной системой управления впрыском топлива (ЭСУВТ). Применение в конструкции дизеля системы ЭСУВТ позволяет существенно повысить эффективность эксплуатации и снизить расход топлива до 7−8%. Эффективность новой системы впрыска отслеживалась в течение двух лет, сообщает пресс-служба Трансмашхолдинга.
Дизель с системой ЭСУВТ был установлен на тепловоз ТЭМ18ДМ, принадлежащий ОАО «Российские железные дороги». Эксплуатация тепловоза с усовершенствованным дизелем происходила под наблюдением конструкторов Пензадизельмаша и специалистов ОАО «ВНИИЖТ». Дизель 1ПД4Д устанавливается на маневровые тепловозы ТЭМ18ДМ, которые широко применяются как на железнодорожном транспорте, так и в промышленности, кроме того, они поставляются в Россию и за рубеж.
-
-
-
- Д200
В настоящее время в механосборочном цехе № 1 начата сборка первого опытного образца двигателя Д200. Сборку двигателя ведут специалисты дизельной лаборатории ОГК и цеха № 1.
Семейство дизелей Д200 разработано специалистами завода в рамках Федеральной программы развития дизелестроения в РФ. Модельный ряд дизелей Д200 будет состоять из 4, 6, 8 цилиндровых модификаций мощностью от 500 до 1500 кВт.
Новые двигатели предназначены для использования в судостроении, локомотивостроении, малой энергетике и позволят заводу существенно расширить рынок сбыта продукции.
-
-
Электродепо Московского метрополитена «Измайлово» (обслуживает Арбатско-Покровскую линию) и «Фили» (обслуживает Филёвскую линию) получили составы из вагонов модели 81−760/761 «Ока». Оба состава изготовлены ещё в 2012 году и до передачи работали на Серпуховско-Тимирязевской линии, вместо них с ОАО «Метровагонмаш» прибыли два новеньких электропоезда.
В ближайшее время за счёт такого замещения электродепо «Измайлово» и «Фили» получат ещё 6 составов «Ока», которые до открытия нового Солнцевского радиуса будут заменять составы типа «Русич» первых лет выпуска во время их планового ремонта. Таким образом, география эксплуатации вагонов модели 81−760/761 в столичном метро постепенно расширяется!
Фотография destator с сайта metro.pics
-
ОАО «Метровагонмаш», входящее в состав ЗАО «Трансмашхолдинг», начало поставки Бакинскому метрополитену электропоездов нового типа из вагонов модели 81−760Б/761Б/763Б.
Первые два состава были отправлены в Азербайджан в конце марта, поставка ещё одного состава намечена на апрель. Новые составы предназначены для третьей линии Бакинского метрополитена.
В соответствии с контрактом, Баку получит 3 состава по 5 вагонов. Каждый состав имеет 2 головных моторных вагона модели 81−760Б, 2 промежуточных моторных вагона модели 81−761Б и 1 промежуточный безмоторный вагон модели 81−763Б. По требованию заказчика, вагоны имеют сквозной проход, но отличаются от вагонов 81−760А/761А/763А изменённой фронтальной маской, интерьером салонов и другой окраской.
-
Тверской вагоностроительный завод (ТВЗ, входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») отправил на испытательный полигон ВНИИЖТ, расположенный в г. Щербинка Московской области, свою новейшую разработку — электропоезд ЭГ2Тв.
Электропоезд ЭГ2Тв — это первый проект, реализуемый в рамках новой базовой универсальной платформы отечественных электропоездов нового поколения, которая будет использоваться для создания различных модификаций поездов городского, пригородного и межрегионального назначения. Главное отличие ЭГ2Тв от присутствующих на российском рынке зарубежных аналогов — максимальная ориентированность на отечественные разработки и материалы. Доля российских комплектующих уже при создании опытного образца превысила 80%. В дальнейшем локализация производства будет еще выше: работы по импортозамещению оборудования и материалов, используемых при производстве ЭГ2Тв, продолжаются.
-
-
-
-
- Грузовой магистральный тепловоз 2ТЭ25КМ
Крупный заказ от ОАО «РЖД» на выпуск 68 магистральных тепловозов 2ТЭ25КМ получил Брянский машиностроительный завод, руководство которого еще в феврале отправляло часть персонала в вынужденный отпуск. Об этом корреспонденту ИА REGNUM сообщили в мэрии Брянска.
В настоящее время на предприятии, которое входит в группу «Трансмашхолдинг», работает 4,6 тыс. человек. После получения заказа от РЖД речь о вынужденном отпуске не идет — напротив, предприятие намерено в ближайшее время принять на работу порядка 200−300 жителей города.
«В настоящее время мы разворачиваем выпуск магистральных тепловозов 2ТЭ25КМ с коллекторным приводом для РЖД. В этом году мы должны будем изготовить порядка 170 секций, если учесть, что в прошлом году их было сделано только 40, то понятно, какую работу нам предстоит выполнить. Но предыдущие два года мы готовились именно к этой программе, у нас есть и технические возможности, и людские ресурсы. В связи с тем, что в следующем году мы будем делать 300 секций, в ближайшее время мы возьмём на предприятие около 200−300 человек», — рассказал первый заместитель генерального директора предприятия Александр Шмаргун.
-
-
Таким образом, замена составов полностью завершена, и Серпуховско-Тимирязевская линия стала второй линией столичного метро, на которой ходят составы только из вагонов нового типа «Ока».
-
-
- тепловоз ТЭП70БС
На Новочеркасском электровозостроительном заводе (НЭВЗ) освоен выпуск новой импортозамещающей продукции — тяговых коллекторных электродвигателей ДТК-417Р с опорно-рамным подвешиванием для пассажирских магистральных тепловозов ТЭП70БС. Ранее эти двигатели и генераторы приобретались на Украине.
Изготовлена первая установочная партия из 6 двигателей. В течение 2015 года планируется изготовить 78 таких двигателей для 13 тепловозов.
Двигатель уже прошел сертификацию в Регистре сертификации на федеральном железнодорожном транспорте и 26 ноября 2014 на него был выдан сертификат соответствия ТС RU С-RU.ЖТ02.В.00026 (двигатели тяговые постоянного тока ДТК-417Р (КД — 6ТЛ.155.003)).
-
-
Производство вагонов модели 81−760Б/761Б/763Б для Бакинского метрополитена:
-
Три вездехода «Кержак» прибыли в Якутск из Нижнего-Новгорода. Затем минтранс Якутии направит технику селам Казачье, Усть-Янск и Юкагир Усть-Янского улуса республики для обеспечения нужд труднодоступных поселений республики в транспортной технике повышенной проходимости.
По информации пресс-службы министерства транспорта и дорожного хозяйства Якутии, вездеходы «Кержак» были приобретены в целях обеспечения Арктических и Северных районов республики транспортными средствами повышенной проходимости.
Снегоболотоход «Кержак» предназначен для транспортировки людей и грузов в арктических и иных районах с труднодоступными населенными пунктами, в том числе в условиях снежной целины, бездорожья, болот с преодолением участков воды.
На презентации прибывшего транспорта министр Семен Винокуров поделился, что стояла сложная задача по выбору наиболее оптимального варианта вездеходов для условий Якутии. «Техники способной уверенно преодолевать бездорожье, тундру, водные преграды не так много. После обсуждений, было решено остановить выбор на вездеходах „Кержак“ производимых ООО „Трансмаш“ в городе Нижний Новгород, которые являются наиболее оптимальным вариантом для наших условий», — сказал он.
Параллельно с этим был решен и вопрос по сервисному обслуживанию вездеходов, уже создано предприятие, которое будет заниматься техобслуживанием техники. Кроме того, в скором времени будет решен и вопрос по подготовке водителей.
-
-
Модернизированный трамвайный вагон модели 71−409 отправился на испытания в Волгоград.
Договорённость о проведении эксплуатационных испытаний модернизированных трамвайных вагонов моделей 71−407 и 71−409 была достигнута ранее в ходе рабочей встречи генерального директора корпорации «Уралвагонзавод» Олега Сиенко и губернатора Волгоградской области Андрея Бочарова. Рабочие вопросы организации эксплуатационных испытаний обсуждались в начале октября 2014 года.
Трёхсекционный, полностью низкопольный трамвайный вагон модели 71−409 будет доставлен в Волгоград для прохождения эксплуатационных испытаний сроком на 200 дней. Низкопольный трамвайный вагон планируется запустить по одному из городских маршрутов.
Трамвайный вагон модели 71−407 был доставлен в Волгоград в ноябре 2014 года и в данный момент также проходит пробную обкатку.
Сопровождают испытания вагонов на всей их протяжённости специалисты сервисной службы и трамвайного производства Уралтрансмаша. После завершения испытаний специалисты городского электродепо, а также жители и гости Волгограда дадут свою оценку новым трамваям, и с учётом их мнения будет приниматься решение о приобретении городом таких моделей.
-
-
20 новых трамваев производства ОАО «Уралтрансмаш» в канун Нового года вышли на маршруты Нижнего Тагила.
-
-
В ноябре ОАО «Уралтрансмаш» выиграло аукцион, объявленный Комитетом по транспорту Санкт-Петербурга, на поставку односекционного трамвая с переменным уровнем пола.
Пятого декабря Уралтрансмаш произвел отгрузку и отправку вагона модели 71−407−01 заказчику в Санкт-Петербург. После проведения пуско-наладочных работ и подписания акта приёма-передачи вагон вышел на городские маршруты.
-
Добавить новость
можно всем, без премодерации, только регистрация
