В Черемховском районе Иркутской области откроется завод по
производству гранулированного чугуна мощностью до 1 млн. тонн в
год.
Cейчас к запуску готовится первая очередь завода мощностью 100
тыс. тонн в год. На полную проектную мощность предполагается
выйти в 2016 году, к этому времени планируется создать 850 новых
рабочих мест.
В Хабаровском крае состоялось открытие Амурского
гидрометаллургического комбината горнорудной компании
«Полиметалл».
В апреле 2011 года компания «Полиметалл» запустила
Албазинский горно-обогатительный комбинат и получила первый
рудный концентрат на месторождении Албазино. Запуск Амурского
гидрометаллургического комбината стал вторым этапом
крупномасштабного проекта «Албазино-Амурск», реализуемого с 2008
года. АГМК предназначен для переработки рудного концентрата
в сплав Доре (слитки с содержанием золота не менее 95%).
Всего в проект «Албазино-Амурск» вложено около 12 млрд.
рублей. Благодаря реализации проекта в Хабаровском крае
создано 1300 новых рабочих мест, их них 300 на АГМК.
Планируется, что налоговая отдача в краевой бюджет от предприятия
составит 300-350 млн рублей в год.
В июле по заказу компании
«ЗапСибТрансГаз» «Заволжским заводом гусеничных тягачей»
была подготовлена версия снегоболотохода ГАЗ–34039 «Ирбис» в
грузопассажирской комплектации
В новом цехе мелкосейной судовой арматуры будет
производиться запорная арматура для нужд оборонно-промышленного
комплекса, в частности для подводных лодок. Предприятие
выполнило работы по модернизации производства и открытию новой
арматурной производственной линии полностью силами своих
сотрудников и за счет собственных средств.
Завод «Буревестник» специализируется на выпуске судовой арматуры,
теплообменных аппаратов, охладителей воды и масла,
замочно-скобяных изделий, арматуры нефтегазовой и
топливно-энергетического комплекса, индивидуальных средств защиты
головы: шлемов для мотоциклистов, касок защитных, наушников
противошумных, щитков сварщика и слесаря.
Сегодня на ОАО «Завод "Буревестник"» трудится около тысячи
человек, завод работает стабильно и находится в числе лидеров
машиностроительной отрасли в Ленинградской области.
Серпуховский лифтостроительный завод является первым предприятием
своего профиля, построенным в России «с нуля» за последние 60
лет.
Завод построен группой компаний «СУ-155» в деревне Ивановское
Серпуховского района Московской области. В строительство завода
компания вложила около 3 млрд. рублей. Серпуховский
лифтостроительный завод будет выпускать пассажирские и грузовые
лифты бизнес-класса под торговой маркой Wellmaks. На заводе будут
работать 800 сотрудников.
Производительность завода в краткосрочной перспективе составит 4
000 лифтов в год, а при выходе на полную мощность в 2014-2016
годах — 15 000 лифтов в год. Это позволит обеспечивать лифтами
подмосковного производства потребности не только региона, но и всей страны.
На заводе планируется запустить в эксплуатацию уникальный
испытательный центр, который на сегодняшний день не имеет
аналогов в России и европейских странах. Тридцатитрёхэтажная
испытательная башня позволит тестировать до девяти лифтовых кабин
различной грузоподъёмности одновременно. Максимальная скорость
испытания кабин составит 8 м/с. Для сравнения: скорость
пассажирских лифтов, установленных в Останкинской башне
составляет 4 м/с, а в жилах домах высотой до 17 этажей — 1 м/с.
16 августа на Самусьском судостроительном заводе
состоялся спуск на воду обстановочного судна «Турухтан» проекта
3050.1 (строительный № 236). Он стал третьим из пяти теплоходов,
которые заводу нужно построить по проекту 3050.1, и одиннадцатым,
если считать с госзаказом на суда проекта 3050.
22 августа в Новороссийске
подписан приёмный акт о передаче военно-морскому флоту
противодиверсионного катера проекта 21980 «Грачонок» (заводской
№984).
Катер был заложен на ОАО «Зеленодольский завод им.
А.М.Горького» 5 мая 2012 года и весной этого года
спущен на воду. Совершив переход по внутренним водным путям,
катер прибыл на Чёрное море, где успешно прошёл государственные
испытания.
ПРДКА будет нести службу в составе соединения кораблей охраны
водного района Новороссийской военно-морской базы Черноморского
флота.
Катер проекта 21980 «Грачонок» предназначен для борьбы с
диверсионно-террористическими силами и средствами в акваториях
пунктов базирования и ближних подходах к ним, а также для
оказания содействия Пограничной службе РФ при решении задач
охраны и защиты государственной границы России. Проект катера
разработан нижегородским КБ «Вымпел».
Малый ракетный корабль (МРК)
«Углич» проекта 21631 начал переход на
Каспий.
Головной корабль данного проекта «Град Свияжск» в настоящее время
проходит заводские ходовые испытания на Каспийской флотилии.
По внутренним водным путям корабль в обеспечении буксиров пройдёт
около 1,5 тыс. км. Прибытие корабля в Астрахань ожидается в
сентябре.
По прибытии на Каспийскую флотилию МРК «Углич» как и «Град
Свияжск» пройдёт все этапы заводских и государственных испытаний
на Каспийском море и будет включен в состав объединения до конца
2013 года.
Война – двигатель прогресса. В этом нас лишний раз убеждает
история автомобильного завода «Урал». В конце 1941 г. в небольшом
городке Миасс в Челябинской области открылось предприятие по
производству запчастей для фронтовых грузовиков. Оно создавалось
на мощностях эвакуированного из Ульяновска автозавода им.
Сталина, который ранее тоже был перенесен туда из Москвы. Круглые
сутки на морозе рабочие монтировали оборудование, и уже в марте
1942 г. в Миассе заработал первый цех. Позже было решено, что
здесь будут выпускаться не только детали, но и сами автомобили.
В текущем году на Восточно-Сибирскую железную дорогу с
Брянского машиностроительного завода поступило 10 новых
маневровых локомотивов ТЭМ-18ДМ. Сегодня они успешно
эксплуатируются на станциях Улан-Удэ и Зима.
ТЭМ18ДМ-683 Построен в 2013 году
"Локомотивы ТЭМ-18ДМ, в отличие от предшественников, оборудованы
новой увеличенной в размерах кабиной машиниста, а также более
совершенным и экономичным дизелем 1-ПД4Д", - отмечает заместитель
начальника Восточно-Сибирской дирекции тяги Николай Михальчук.
Тепловоз ТЭМ18ДМ является модернизированной версией маневрового
тепловоза ТЭМ2 - одного из самых распространенных на сети
железных дорог России. Модернизация этого тепловоза
предусматривает, в первую очередь, установку более мощного
дизель-генератора, позволяющего при одинаковом объеме работ
снизить удельный эффективный расход топлива с 225 до 197 г/кВтч.
Улан-Удэ / 21 августа 2013 года - ОАО
«Улан-Удэнский авиационный завод» (ОАО «У-УАЗ»), входящее в
холдинг «Вертолеты России», изготовило 750-й вертолет типа
Ми-8АМТ (экспортное наименование Ми-171). «Юбилейная» поставка
вертолета состоялась в преддверии одного из крупнейших
международных авиафорумов – МАКС-2013.
Вертолет Ми-8АМТШ предназначен для Министерства обороны РФ. По
отзывам представителей заказчика, эти военные вертолеты прекрасно
зарекомендовали себя при выполнении поставленных задач своей
неприхотливостью, надежностью и «живучестью». Они не раз спасали
жизни членов экипажа и пассажиров, доставляли жизненно
необходимые грузы, перевозили раненых. Вертолет показал себя
универсальной машиной, которая заслужила доверие летчиков.
О потребности в современном стосильном и одновременно компактном
бульдозере российские дорожники и строители говорили давно. На
рынке сегодня присутствуют подобные машины из Японии и США.
Однако не каждому потребителю по карману иметь в своем парке
одновременно 5–7 таких тракторов. Новинка «Концерна «Тракторные
заводы» удовлетворит все запросы отечественных потребителей
промышленной техники и по цене, и по качеству.
гусеничный бульдозер ЧЕТРА Т-6
– Для начала двигатель вам покажу, – демонстрирует новый
бульдозер Т-6 Александр Иваненко, заместитель генерального
конструктора компании МИКОНТ. – Это силовая установка
А-41СИ-03 Алтайского моторного завода. Дизель
проверенный и надежный, как автомат Калашникова. Способен
работать в любых климатических зонах России. Трактор, кроме того,
укомплектован гидростатической трансмиссией
отечественного производителя «Пневмостроймашина».Управление гидростатической трансмиссией осуществляется
бортовым компьютером с программным обеспечением от российского
разработчика НПО «Автоматика». Радиатор поставлен заводом
«Оренбургский радиатор»: тамошние спецы специально
разработали данную деталь под Т-6. Ну а ходовую воплотили
в металле на ЧАЗе. Российские комплектующие, а их на
тракторе большинство, не подкачали: необходимая тяга, заложенная
теоретически, на полигонных испытаниях была доказана и
практически. Машина ни в чем не уступает импортным аналогам, а по
ряду параметров и превосходит их.
В Краснознаменском районе Калининградской области построен
комбикормовый завод. В настоящее время на нём ведутся
пуско-наладочные работы.
Новое производство создаст 80 новых рабочих мест для местных
жителей. При достижении максимальных объемов производства в течение четырех лет планируется создать дополнительно свыше 200
рабочих мест.
Строительство комбикормового завода мощностью 221 тыс. тонн
готовой продукции в год и элеватора на 80 тыс. тонн с использованием собственной сельскохозяйственной продукции
осуществляет ООО «БалтАгроКорм». Компания включена в реестр
резидентов ОЭЗ. Стоимость проекта составляет 3,5 млрд. рублей.
Целью проекта является обеспечение потребностей на территории
Калининградской области и Северо-Западного региона рынка кормов
для птицеводческих ферм, животноводческих и свиноводческих
комплексов, объектов пушного звероводства.
Аппаратные связи
производства ОмПО «Радиозавод им. А.С. Попова» подтвердили
высокие технические и эксплуатационные
характеристики
Аппаратные
связи производства Омского производственного объединения
«Радиозавод им. А.С. Попова» подтвердили высокие технические и
эксплуатационные характеристики на полевых занятиях в условиях,
приближенных к боевым, на российской военной базе в республике
Абхазия.
Прежде торжокский вагоностроительный завод не имел собственного
агрегатного производства и закупал тележки у других предприятий,
в основном, на тихвинском и демиховском заводах. Но возрастающая
конкуренция требует новых подходов.
По заказу ОАО «ТорВЗ» вагоностроительным холдингом, в который
входят торжокский вагонзавод, предприятие НПП «Дальняя связь»,
ОАО «Электроаппарат» в Малой Вишере и ЗАО «ТрансЭлектроПрибор» в
Санкт-Петербурге, разработаны и изготовлены поезда нового
поколения, предназначенные для осуществления пригородных
железнодорожных перевозок – дизель-электропоезд ДТ-1 и
электропоезд ЭТ-4А.
электропоезд ЭТ4А
Теперь в цехе агрегатного производства организован выпуск
тележек, отвечающих высоким техническим требованиям и
рассчитанных в перспективе на изготовление скоростных
электричек. Эксплуатационная скорость новых тележек – до
120 км/ч. Сейчас разрабатываются тележки для скоростных
электропоездов (модификации ЭТ-4А), которые будут развивать
скорость до 220 км/ч. Запуск агрегатного производства – первый
этап последующего технического перевооружения завода.
В полтора раза увеличится объём кондитерского производства в Ростовской области после выхода на полную мощность фабрики
«Мишкино», открытой 15 августа в Аксайском районе.
Фабрика была построена менее чем за два года с применением самых
современных технологий. Ежегодно предприятие будет выпускать 58
тысяч тонн халвы, козинак и шербета.
В проект инвестировано более 2,4 млрд рублей. Уже сегодня на предприятии работает 300 человек, ещё почти столько же будут
приняты на работу.
Мобильная базовая станция
(МБС) производства Омского производственного объединения
«Радиозавод им. А.С. Попова», разработанная по заказу ОАО
«Мегафон», обеспечила инфраструктуру связи в селе Ивановка
Зейского района Амурской области, пострадавшего от
наводнения.
Годовой отчет ОАО "Нижегородский
машиностроительный завод" (НМЗ, входящего в состав ОАО "Концерн
ПВО "Алмаз-Антей") за 2012 финансовый год
(лежит здесь )
содержит значительное количество интересных сведений об участии
предприятия в производстве ЗРС С-300, С-400 и перспективной ЗРС
С-350 "Витязь", а также ядерных энергетических установок для
атомных подводных лодок проекта 08851. В отчете сообщаются также
данные об изготовлении и отгрузке в 2012 году на полигон
первой партии из двух дивизионов ЗРС С-300ПМУ2 для Сирии, и что
оставшиеся два дивизиона ЗРС С-300ПМУ2 второй партии для Сирии
будут отгружены на полигон и реализованы в 2013
году.
09 августа Московский судостроительный и судоремонтный завод сдал
государственной комиссии обстановочное судно проекта 3050 класса
РРР «Р 1,2», заводской номер 213, построенное в рамках
Государственного контракта на выполнение работ по строительству
объекта «Обновление обслуживающего флота».
Обстановочное судно проекта 3050 «213» было построено для
ФБУ «Волжское ГБУВПиС», местом приписки судна будет являться порт
Ярославль. По завершению всех мероприятий связанных со
сдачей приемкой и подписанием документов, судно отправится в порт
приписки и уже на следующей неделе будет введено в эксплуатацию.