По итогам 2013 года использование НИС ГЛОНАСС позволило ОАО «Транссибнефть» (дочернее общество государственной нефтепроводной системы АК "Транснефть") снизить количество потребляемого автомобильного топлива на 428 тонн, что обеспечило экономию средств в размере порядка 8 млн. рублей. В 2014 году перед предприятием стоит задача сохранить этот показатель. Кроме того, внедрение российской системы спутникового мониторинга позволило оптимизировать маршруты транспорта, обеспечить объективный онлайн-контроль режима работы техники на всех этапах эксплуатации.
-
20 июня 2014
-
- Фото: Анна Юдина/РИА Новости www.ria.ru
Новосибирские ученые собрали доказательства, необходимые для расширения российских границ континентального шельфа в Арктике.
-
Ученые Сибирской автомобильно-дорожной академии изобрели способ укрепления ледовых переправ с помощью полимеров. Специальная сетка из геосинтетических материалов закладывается в ледовое основание будущей переправы, увеличивая ее грузоподъемность на 70 процентов.
Как сообщили в пресс-службе правительства Омской области, кроме создания полимерной ледовой переправы "с нуля". технология позволяет наложить сетку уже поверх сформировавшегося льда. Это увеличит прочность переправы на 20-25 процентов.
- Самый простой способ - укладка сетки на лед, а затем намораживание льда сверху. Но возникает сложность с извлечением армированной сетки весной. Зато безопасность увеличивается в несколько раз. Машина резко не уйдет под лед. Люди успеют спастись, - пояснила доцент кафедры "Проектирование дорог" СибАДИ Ольга Якименко.
Ученые уже провели лабораторные испытания технологии и опытное строительство переправы в танковом инженерном институте. Армирование одной ледовой переправы обойдется в 700 тысяч рублей. Однако, как отметили ученые, сетку можно использовать несколько раз. Разработку института в Омской области в качестве эксперимента планируется применить уже следующей зимой на Большереченской или Черлакской ледовой переправе.
-
27 сентября 2013
Коротко о моем фоторепортаже. ЗАО "Нива" - это одно из ведущих хозяйств Омской области, находится в Павлоградском и Русско-Полянском районах. Активно использует самые современные российские и зарубежные агротехнологии. Работает и по молоку, и по зерну: более 50000 гектаров пашни и несколько тысяч голов скота. Все фото: Евгений Белкин, 2011-2013 гг., Омск - Павлоградка.
-
18 августа 2013
- http://www.fuad-baikal.ru/images/news/news174/1.jpg
На федеральной трассе М-53 «Байкал» в районе поселков Шушково и Новочернореченское после проведения ремонта введен в эксплуатацию 14-ти километровый участок дороги.
В ходе проведения работ на данном участке производилась замена дорожного покрытия и ремонт водопропускных труб, укреплены обочины, установлены новые дорожные знаки, заменено барьерное ограждение с повышенной удерживающей способностью.
Также при ремонте использовались инновационные технологии ЩМА для уменьшения вероятности образования колейности и волнообразования, увеличения срока службы покрытия и, как следствие, снижения уровня аварийности и повышения безопасности движения.
В целом в текущем году на федеральной автодороге М-53 будет отремонтировано 96 километров дорожного полотна. В настоящее время дорожные работы ведутся в Боготольском, Ачинском, Емельяновском, Рыбинском, Иланском и Нижнеингашском районах.
-
08 июня 2013
Две партии суточных племенных цыплят породы «хаббард» общим количеством более 21 тысячи штук были привезены в Новосибирск авиарейсом из Ленинградской области.
Как сообщили в пресс-службе Россельхознадзора по Новосибирской области, пернатые благополучно прошли ветеринарный контроль и были отправлены на птицефабрики Новосибирской области и Алтайского края.
-
В Тобольске сошлись судьбоносные пути для всей России и для Европы. Здесь и время переплетается в странные узлы, иногда останавливается или концентрируется до невероятной степени и кажется, даже повисает в небе ощутимыми каплями и кристаллами.
-
12 мая 2013
Слово «Сибирь» — давно уже звучит вроде набатного колокола, возвещая что-то неопределенно могучее и предстоящее. Сибирь неминуемо чувствуют в себе даже те, кто никогда в ней не бывал и находится вдали от ее жизни и интересов. Она сама вошла в жизнь и интересы многих и многих – если не как физическое, материальное понятие, то как понятие нравственное, сулящее какое-то неясное, но желанное обновление.
-
Автор репортажа - Вадим Махоров (ЖЖ dedmaxopka)
Саяно-Шушенская ГЭС — крупнейшая по установленной мощности электростанция России, 7-я — среди ныне действующих гидроэлектростанций в мире. Подробнее об этом уникальном сооружении можете почитать под катом.
1. Вечерняя подсветка на СШГЭС
-
25 апреля 2013
Авиапредприятия гражданской авиации России продемонстрировали в первом квартале высокий рост объемов авиаперевозок в сравнении с соответствующим периодом прошлого года, сообщил сегодня корр. ИТАР-ТАСС президент Транспортной клиринговой палаты Сергей Ильичев. "Это пока оперативные данные, - уточнил он. - Судя по показателям отдельно за март, окончательные цифры окажутся еще более впечатляющими".
-
31 января 2013
На прошедшей неделе в прокат США вышел документальный фильм Дмитрия Васюкова и Вернера Херцога - «Счастливые люди: год в тайге». В фильме замечательно показана красота и великолепие суровой сибирской природы и быт охотников и рыболовов, живущих у реки Енисей.
"Счастливые люди - это название без всякого потаённого смысла, без всякого эзопова языка, без всяких толкований. Прямо вот так - счастливые люди. Потому что они действительно счастливые. Я никогда не думал, что это вообще может быть, так может себя чувствовать и жить человек в нашей стране", - говорит режиссёр фильма "Счастливые люди" Дмитрий Васюков.
В международном варианте фильм «Счастливые люди» переозвучен (закадровый текст читает Вернер Херцог), изменена музыка, и главное — сокращена продолжительность фильма, чтобы его было легче воспринимать. В 90-минутном варианте деревенская жизнь «выведена за скобки» и всё внимание уделено жизни людей в тайге.
-
18 декабря 2012
Это последняя, пятая по счету станция, построенная по программе расширения мощности первой очереди трубопроводной системы Восточная Сибирь-Тихий океан до 50 миллионов тонн.
На реализацию программы расширения мощности нефтепровода ВСТО было отведено два года. Всего в рамках инвестиционной программы «Востокнефтепровода» с 2010 года было построено пять промежуточных нефтеперекачивающих станций. Четыре – в Якутии и одна в Амурской области.
Все объекты построены с учетом геологических и климатических условий тех территорий, где расположены. На новых станциях, также как и на тех, что были построены при прокладке ТС ВСТО – 1 , установлено высокотехнологичное оборудование, системы контроля безопасности прокачки нефти.
-
Помнится, после ряда постов про Казань и Екатеринбург в комментах были пожелания увидеть другие города. Товарищ Gelio сегодня выложил Омск!Репортаж Славы Степанова
Подборка видов Омска, снятые одним летним днём.
-
Трудно представить Сибирь без ее главной артерии — Енисея. Река мощная, большая и порожистая, несущая воды в Северный Ледовитый океан через всю Сибирь из северной части Монголии (Малый Енисей). В царские и советские времена жизнь всего региона целиком зависела от промысла рыбы, которой так богат Енисей, потому его и прозвали «батюшкой» — ласково, уважительно, по-родному. Он буквально спасал людей от голода.
Помните, Енисей уникален и его нужно ценить!
Женщина из клуба закаливания и зимнего плавания «КРИОФИЛ» отдыхает на льдине во время весенней оттепели на реке Енисей, Красноярск, Россия. (REUTERS/Ilya Naymushin)
-
25 октября 2012
Три первых кордона строятся в данный момент в новом природном парке , что позволит усилить охрану объекта и будет способствовать его развитию, сообщила журналистам директор парка Алена Маикова.
Новый природный парк "Ак-Чолушпа" был создан в Горном Алтае в октябре прошлого года с целью защиты редких природных ландшафтов от огромного неконтролируемого потока "диких" туристов, которые могут просто уничтожить эту местность. В настоящее время парк находится в процессе становления. Программа развития ООН (ПРООН) в этом году выделяет на развитие парка в рамках климатического проекта.
-
14 сентября 2012
Репортаж Славы Степанова
Кузбасский регион Западно-Сибирской железной дороги обеспечивает 85% дорожной и 16% общесетевой погрузки всей Российской Федерации. Дорога обслуживает крупнейшие угольные разрезы, рудники, шахты, металлургические предприятия, мощные тепловые электростанции, предприятия химической и машиностроительной промышленности Кузнецкого бассейна, где сосредоточено более 50 % сырьевых и энергетических ресурсов России. В сутки со станций отделения в среднем отправляется 7,5 тыс. вагонов с углем. Протяженность железнодорожных путей составляет более 1600 км.
-
14 августа 2012
Казалось бы, изобретение велосипеда в энергетике уже невозможно. Однако разработка красноярских ученых, похоже, способна перевернуть привычные представления о получении энергии. резидента , малого инновационного предприятия «» (МИП СибГАУ), доступнее самых дешевых мировых аналогов, при этом качественнее и эффективнее самых дорогих. Как уверяют их создатели, они смогут работать до ста лет, что в 3-5 раз превосходит аналоги по сроку службы. Разработчики из Красноярска уверены – их энергоэффективные батареи способны совершить самую настоящую революцию в энергетике.
«Один комплекс 10-15 КВт способен обеспечить энергией полноценный загородный коттедж, оснащенный всеми необходимыми бытовыми приборами. При этом все вложения окупятся буквально за несколько месяцев», - рассказывает руководитель проекта солнечные батареи «ВЕК», технический директор «СибИНВЕНТ-КОСМОС», кандидат наук Борис Шагаров.
-
10 августа 2012
Сухопутная экспедиция, организованная Российским союзом спасателей совместно с МЧС России при поддержке Российского географического общества (РГО), стартовала в пятницу из Петербурге. Маршрут проложен по следам Первой Камчатской экспедиции Витуса Беринга, который пролегал от города Санкт-Петербурга до города Петропавловска-Камчатского.
Первая Камчатская экспедиция стартовала в декабре 1724 года, после того как Петр Первый указал исследовать воды Тихого океана и подтвердить наличие пролива между Азией и Америкой. Руководителем экспедиции был назначен Витус Беринг, а его первым помощником - русский моряк Алексей Чириков. Первая Камчатская экспедиция добиралась из Петербурга до Охотска два года с 1725 по 1727 годы и произвела инструментальную съёмку западного побережья моря, которое впоследствии получило имя Беринга.
Подготовка к проведению такой широкомасштабной экспедиции длилась более полугода. Всего по России пойдут четыре экспедиционные группы: Северо-западная, Уральская, Сибирская и Дальневосточная. В каждой группе по 17 человек - профессиональные спасатели, студенты вузов МЧС России, представители РГО и ученые. Все группы стартуют в разных точках России в один день - 10 августа.
-
25 июля 2012
Репортаж Славы Степанова
Протяжённость железных дорог Новосибирского региона Западно-Сибирской железной дороги составляет более 1500 км. С вокзалов и станций Новосибирского отделения магистрали в дальнем и местном сообщении ежегодно отправляются в путь более 2,5 млн пассажиров. Ежегодная погрузка составляет около 14 млн тонн грузов, а грузооборот — более 76,5 млрд тонно-километров. На предприятиях и в организациях отделения работают более 11 тысяч специалистов железнодорожных профессий.
-
08 июля 2012
Якутск. Сибирь. 2045 г.
Выступление на конференции «Евразийский Союз: правила игры для бизнеса и капитала» во время III Бизнес-Форума в Президент-Отеле. Москва, 5 июля 2012 г.
Мне как-то задали вопрос, как я отношусь к идее совместного освоения Китаем и Россией Восточной Сибири и Дальнего Востока…
Честно говоря, к этой идеи отношусь очень осторожно. Китай растет непомерными темпами и в скором будущем ему нужны будут новые огромные ресурсы. Мирной торговлей такого объема ресурсов ему вряд ли удастся заполучить. Ему поэтому скоро нужны будут новые территории. Взгляните на карту: единственные выходы у Китая в этом плане только Центральная Азия, и прежде всего – Восточная Сибирь и Дальний Восток России.
Лично я против того, чтобы мы «отдали» китайцам право на экономическое развитие Сибири. И не важно, в какой форме: от «вахтовых» квот до полноценной свободной экономической зоны, как в книге «Хлорофилия» Андрея Рубанова. Мировой опыт показывает: раз ты впустил в свою страну не комплиментарный к собственному народу этнос (коими я считаю ханцев в отношение к русским, и шире – к евразийцам), то они уже никогда не покинут данную территорию. И скоро тогда русские потеряют то, за что их предки боролись последние 500 лет. Русский народ – несомненно самый крепкий в мире, но без Сибири, даже он почти что «полурусский». Россия без Сибири стало бы огромной потерей.
Но проблема остается – святое место пустым не бывает, т.е. как самим развивать Сибирь? У меня лично на этот счет есть пару предложений:
