Драйвер шагового двигателя — одна из важнейших составляющих любой системы управления станками с ЧПУ. Компания Purelogic R&D занимается разработкой такого вида электроники свыше 10 лет! Мы постоянно выпускаем новые модели, ориентированные на конкретные производственные задачи и удовлетворяющие самые разные потребности наших клиентов. Чтобы превосходить конкурентов, в каждой новой разработке мы учитываем слабые места предыдущих моделей, совершенствуем схемотехнику и алгоритмы управления.

• 

Одна из последних успешных разработок — драйвер шагового двигателя нового поколения PLD8220-G3.

• 

Компания PureLogic R&D (г. Воронеж) поставила перед собой важную задачу: сделать качественный российский станок плазменной резки промышленного класса по демократичным ценам. Во время разработки станка учитывались технические пожелания клиентов, например, портал усиленной жесткости. А также такие параметры, как многофункциональность, экономичность и безопасность, легкость и простота в управлении. Решением данной задачи стало производство портального станка Krypton CNC.

• 

• 

Микроконтроллер производства АО «Научно-исследовательский институт электронной техники» (г. Воронеж, входит в состав АО «Концерн «Созвездие») — К1921ВК01Т — стал основой первых в России обучающих курсов по проектированию цифровых систем управления, организованных ООО «НПФ Вектор» и НИУ «МЭИ». Курс представляет собой недельную программу по знакомству с программированием микросхемы. В рамках занятий предусмотрены работы по запуску и настройке периферийного модуля широтно-импульсной модуляции микроконтроллера, по определению производительности работы написанного программного кода и запуску электродвигателя в работу на основе заранее заготовленного демонстрационного программного обеспечения микроконтроллера.

«В масштабе страны данные курсы позволят потребителям осуществить переход со старых импортных микросхем на новые отечественные, что, конечно же, будет способствовать программе импортозамещения», — комментирует главный конструктор АО «НИИЭТ» В.П. Крюков.

• 

ГК PureLogic R&D специализируется на разработке и производстве станков с ЧПУ и комплектующих. Компания применила свой многолетний опыт разработок и создала игровую технику — реалистичный гоночный симулятор GORDEO.

GORDEO был разработан на базе профессиональной гоночной команды и современного станкостроительного предприятия. Симуляторы GORDEO полностью российский продукт, разработанный опытной командой программистов и конструкторов. Сборка и тестирование осуществляется высококвалифицированными специалистами в условиях серийного производства.

• 
• Воронежский «Молвест» будет сотрудничать с Израилем

Поголовье коров на собственных молочных фермах «Молвеста» к началу 2017 года превысило 23 тысячи. За последние полгода количество животных на молочных комплексах компании выросло более чем на 15%.

«Мы продолжаем развивать собственное молочное производство. Наличие своего стада позволяет нам гарантировать высокое качество продукции, начиная с этапа производства сырого молока», — комментирует генеральный директор «Молвеста» Анатолий Лосев. При этом в компании подчеркивают, что не стремятся к количественному лидерству, а ставку делают на высокую продуктивность дойного стада. Поэтому выбор был сделан в пользу европейских пород Джерси и Монбельярд, которые дают по 20-30 литров молока в день. При этом молоко этих коров характеризуется оптимальным соотношением жирности и белка для изготовления сыров и сливочного масла. Из этого молока производят продукцию торговой марки «Вкуснотеево».

• 

ЗАО «Орбита» (Воронеж) разработало по заказу Ракетно-космической корпорация (РКК) «Энергия» имени С.П. Королева систему электроснабжения для нового российского космического пилотируемого транспортного корабля «Федерация», которым планируется заменить ТПК «Союз» и ТГК «Прогресс».

Макетные образцы оборудования и комплект контрольно-проверочной аппаратуры уже переданы РКК «Энергия», сообщил собственник предприятия Борис Нестеров. ЗАО «Орбита» разрабатывало концепцию и эскизный проект системы в течение 2015 и 2016 годов.

Серийные образцы штатной системы электроснабжения для «Федерации» воронежское предприятие планирует начать выпускать с середины 2017 года.

• 

Первая неделя проката воронежского мультфильма «Снежная Королева 3: Огонь и лед» в кинотеатрах Прибалтики и Польши показала прекрасный результат, ведь, по сравнению со всеми участниками рождественской кинотеатральной гонки, смогла выбиться на лидирующие позиции по кассовым сборам.

В Польше она за первую неделю смогла заработать более чем 547 тысяч долларов. Данная сумма является результатом показа более чем на 130 экранов по всей стране. В Прибалтике же классические приключения Кая и Герды смогли оказаться в пятерке лучших. Первый уик-энд принес в Литве 25 тысяч евро. Тем не менее, стоит добавить, что в стране «Снежная королева 3» идет лишь на 16 экранах, но это не мешает ей пользоваться безумной популярностью среди зрителей. По результатам же первой недели проката в Эстонии четвертое место и почти 30 тысяч в копилке — достаточно неплохой результат, как кажется создателям студии «Wizart». В родной же России «Снежная королева 3. Огонь и лёд» смогла продемонстрировать наиболее существенный прирост сборов во второй день года, прибавив почти 80%. 2 января заработок ленты составил более 40 миллионов рублей. Пять дней — принесли почти 100.

Снежная королева — 3″ — совместный проект воронежской студии Wizart и китайской компании Flame Node Entertainment. Картина стала самой дорогой в России анимационной лентой в 2016 году: её бюджет составил 360 млн рублей. Мультфильм продали в 18 стран, включая страны Среднего Востока, Прибалтику, Южную Корею и Турцию.

• 

27 декабря 2016 года впервые в России в составе поездов дальнего следования появились вагоны с зонами отдыха и детскими комнатами для игр. Раньше в нашей стране такого не было — только небольшой игровой уголок в «Сапсанах», да и все.

• 

Появилась первая фотография фюзеляжа Ил-112 В вне сборочного стапеля.

• 

От «Летающего танка» до Борта № 1. В цехах Воронежского авиазавода за 85 лет его истории выпускали сразу несколько самолётов-легенд. Во время войны — знаменитый штурмовик Ил-2 (конструкторы назвали его «Летающий танк»). В конце 1960-х — первый в мире сверхзвуковой пассажирский лайнер Ту-144. Сегодня завод производит воздушные суда Ил-96, Ан-148, а также отдельные агрегаты для самолётов SSJ 100 и МС-21. Возобновлены работы по транспортному самолёту Ил-112. Именно Воронежское акционерное самолётостроительное общество (ВАСО) производит главный самолёт России — президентский Ил-96, более известный как Борт № 1.

Фильм о талантливых, творческих, пытливых людях, которые разрабатывают инновационные проекты в Воронежском Государственном Университете.

• 

В ПАО «Воронежское акционерное самолетостроительное общество» в соответствии с конструкторской документацией, разработанной ОАО «Ил» (оба предприятия входят в состав ПАО «ОАК»), выполнена стыковка агрегатов фюзеляжа первого опытного экземпляра легкого военно-транспортного самолета Ил-112 В.

Таким образом, завершен важный этап агрегатной сборки воздушного судна.

• 

Дорожники отремонтировали опоры, пролетные строения, сопряжений, заменили мостовое полотно и системы водоотвода и установили новое барьерное ограждение.

Подрядная организация «МостСервис» завершила ремонт моста через Дон на 215 км федеральной трассы Р298 «Курск — Воронеж» у поста ДПС, сообщила пресс-служба"Черноземуправтодора" во вторник, 1 ноября. Движение автомобилей возобновилось полностью.

Дорожники отремонтировали опоры, пролетные строения, сопряжений, заменили мостовое полотно и системы водоотвода и установили новое барьерное ограждение. Стоимость работ составила около 111,8 млн рублей.

• 

Отсек управления и аптека / Фото: НПО «ПОЛЮС»

В ходе Международной выставки средств обеспечения безопасности государства «ИНТЕРПОЛИТЕХ-2016» на полигоне ФКП «НИИ «Геодезия» в подмосковном Красноармейске воронежское НПО «ПОЛЮС» продемонстрировало Комплекс медицинский подвижный специального назначения (КМП-СН).

• 

Воронежское Акционерное Самолетостроительное Общество завершает изготовление отсеков фюзеляжа Ф-1 и Ф-2 (носового и центрального) первого опытного образца легкого военно-транспортного самолета Ил-112 В (разработчик — Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина).

Хвостовой отсек фюзеляжа (Ф-3) первого Ил-112 В уже изготовлен и принят представителями заказчика — Министерства обороны Российской Федерации.

Также на предприятии началось изготовление крыла Ил-112 В, уже изготовлены элементы силового набора, верхняя и нижняя панели, носок крыла.

«Воронежсинтезкаучук» (входит в «Сибур») запустил установку по высокотехнологичной очистке оборудования.

Основная особенность печи — применение принципа безокислительного нагрева. После того как оборудование загружают в камеру, она продувается азотом для удаления кислорода воздуха, и только потом зажигаются горелки. Температура в печи достигает 600-650С, что обеспечивает дополнительную очистку от твердых примесей. Оборудование оснащено фильтрами, которые позволяют в реальном времени определять состав выходящих газов. Но в них отсутствуют органические соединения, поэтому производство не наносит вреда экологии.

В строительство объекта инвестировано около 85 млн рублей без НДС.

«В рамках работы по охране окружающей среды „Воронежсинтезкаучук“ постоянно проводит модернизацию производства, а также реализует экологические проекты. Одним из таких проектов стало введение в эксплуатацию в 2010 году новейшей системы очистки сточных вод, которая позволяет площадке независимо очищать водные стоки», — отметил генеральный директор воронежской площадки СИБУРа Марат Фаляхов.

Воронежская площадка входит в состав группы СИБУР, лидера газопереработки и нефтехимии России. Основная продукция производства — синтетические каучуки и термоэластопласты. Каучуки широко применяются в производстве резин для автомобильных, авиационных и велосипедных шин и резинотехнических изделий. Термоэластопласты используются для повышения качества дорожного покрытия, кровель. В числе крупнейших потребителей продукции предприятия такие шинные холдинги как Michelin, Continental, Bridgestone, Pirelli, Yokohama и другие, а также производители кровельных и строительных материалов «ТехноНИКОЛЬ», Icopal и т.д.

• 

Представители Минобороны РФ завершили приемку каркаса хвостового отсека Ф-3 первого самолета Ил-112.

— Работы по отсеку Ф-3 опытного экземпляра машины были завершены еще в августе, — говорит начальник участка сборки фюзеляжа Ил-112 цеха № 38 Евгений Кудаев. — Таким образом, этап стапельной сборки агрегата был произведен в соответствии с графиком за два с половиной месяца. Трудности были обычные для любой опытной машины. И нам активно и оперативно помогали их преодолеть конструкторы и технологи нашего авиационного завода. Также стоит отметить, что значительно помогло внедрение разработчиком в проекте электронной модели агрегата. Работать по ней понятнее и проще, а о компетенции наших рабочих, например, говорит тот факт, что в сборке принимал участие первый чемпион России в компетенции «слесарь-сборщик летательных аппаратов» по стандартам WorldSkills Вадим Голомиров.

• 

В Воронеже сегодня (26 сентября 2016 года) впервые увидел небо новый самолет Ан-148, бортовой номер RA-61730, серийный номер 43-07, предназначенный для Министерства обороны России.

Это десятый борт из 15 заказанных для Минобороны РФ.

Программа летных испытаний самолета включает наземные общетехнические проверки воздушных машин, проводимые по стандартной схеме 4+4: 4 предъявительских и 4 приемо-сдаточных полета.

Отдельное спасибо за фото — Сергею Пугачеву.