-
Компания «РМ Рейл» (входит в корпорацию «Русские машины», управляющую машиностроительными активами «Базового Элемента») поставила на Кубу финальную партию из 363 вагонов, изготовленных по заказу одного из крупнейших потребителей подвижного состава республики. Все обязательства по контракту производитель выполнил в срок и в полном объеме.
Компания «РМ Рейл» поставила кубинскому заказчику 363 единицы подвижного состава, включая 163 хоппера-сахаровоза, 100 60-футовых платформ и 100 крытых вагонов.
-
-
18 августа
Продолжается обновление вагонного парка метрополитенов Москвы и Санкт-Петербурга.
ОАО «Метровагонмаш» поставило Московскому метрополитену 150-й восьмивагонный состав модели 81−760/761 «Ока» (в общей сложности столичный метрополитен уже получил 1200 вагонов модели 81−760/761 и ещё 24 вагона модели 81−760А/761А/763А со сквозным проходом).
Петербургский метрополитен получил 1-й восьмивагонный состав модели 81−722.1/723.1/724.1 «Юбилейный» производства «Метровагонмаша» (исполнителем контракта считается ОАО «ОЭВРЗ») и 3 шестивагонных состава модели 81-556.1/557.1/558.1 «НеВа» (поставщик — ООО «Вагонмаш»). Новые составы предназначены для Кировско-Выборгской и Невско-Василеостровской линий.
Для сравнения — составы модели 81−722.1/723.1/724.1 (вверху) и 81−722/723/724 (внизу).
-
Челябинский тракторный завод (входит в корпорацию «Уралвагонзавод») презентовал бульдозер Б11.8000 на состоявшейся в Тамани выставке техники, которая была приурочена к финалу II-го чемпионата профессионального мастерства среди работников предприятий дорожно-строительной отрасли РФ «Лучший по профессии-2016».
Бульдозер Б11.8000 — набирающая популярность модель, в составе которой произведенные в Китае двигатель и трансмиссия. По сути, это плод технической кооперации южноуральцев и ведущих машиностроительных компаний из Поднебесной, агрегат с новыми инновационными системами, что обеспечивают существенное повышение технического уровня и надежности его узлов.
Производителем машина позиционируется как «многостаночник». Она предназначена для работ в строительстве, мелиорации, в горнорудной, нефтяной, газовой и других отраслях, а также для выполнения землеройных работ, без которых не обойдется прокладка ни одной дороги.
-
-
10 августа
ПАО «Научно-производственная корпорация «Объединенная Вагонная Компания» («НПК ОВК» или «Холдинг») (MOEX: UWGN) запускает серийное производство универсальных платформ для перевозки крупнотоннажных контейнеров и контейнер-цистерн с массой брутто до 36 т, колесной и гусеничной техники, а также тарно-штучных и насыпных грузов.
Вагон-платформа с погрузочной длиною в 40 футов модели 13-6851 оснащена инновационной тележкой с осевой нагрузкой 25 тс, которая наряду со специальной конструкцией вагона, снижающей его массу, обеспечивает повышенную до 77,5 т грузоподъемность. Конструктив платформы позволяет увеличить срок службы вагона до 40 лет и обеспечить усталостную прочность на весь период эксплуатации. Ключевым конкурентным преимуществом платформы являются увеличенные до 800 тыс. км (8 лет) сроки межремонтных пробегов, которые обеспечивают снижение стоимости жизненного цикла вагона до 3-х раз.
-
-
01 августа
Научно-производственная корпорация «Объединенная вагонная компания» (ОВК) запускает серийное производство цистерн для перевозки аммиака с проектной мощностью до тысячи единиц в год, сообщила компания в понедельник.
Вагон разработан «Всесоюзным научно-исследовательским центром транспортных технологий» (входит в ОВК). Цистерна для перевозки аммиака модели 15-6926 с объемом котла 92,7 кубических метра оснащена инновационной ходовой частью с повышенной осевой нагрузкой, что увеличивает грузоподъемность до 60,2 тонны.
Серийное производство цистерн налажено на мощностях «ТихвинХимМаша» в Ленинградской области. Предприятие получило сертификат на соответствие данных моделей вагонов требованиям технического регламента Таможенного союза.
-
-
29 июля
По итогам первого полугодия 2016 года объем реализации грузовых вагонов всех видов в РФ составил 12 952 ед., что на 7% выше показателей работы за аналогичный период 2015 года. Важно отметить, что положительная динамика объемов реализации начала формироваться только с мая 2016 года. До этого на протяжении последних трех лет выпуск грузовых вагонов в РФ последовательно сокращался.
-
-
27 июля
Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» (НПК УВЗ) запускает в серийное производство специализированную цистерну 15-5181 для перевозки широкой номенклатуры химических грузов, в том числе продукции коксохимического производства. Новые цистерны прошли полный цикл испытаний
-
-
16 июля
АО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» (УВЗ) получило сертификат соответствия на полувагон с глухим кузовом модели 12-5190 для перевозки сыпучих грузов (уголь, руда
и т. д. ), говорится в сообщении корпорации.Новые вагоны предназначены для перевозки угольной продукции и руды на экспорт через морские порты, оснащенные вагоноопрокидывателями либо применяющие грейферный способ разгрузки.
-
-
13 июля
На «ИННОПРОМЕ 2016» научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» презентовала гусеничный экскаватор ЭО-41211А массой 23 тонны. При создании машины специалисты Уральского КБ транспортного машиностроения (входит в состав корпорации «Уралвагонзавод») использовали конструкторские решения, ранее примененные в «Армате», и другие инновации, повышающие конкурентоспособность дорожно-строительной техники.
Так, в ЭО-41211А по тому же принципу, что и у танка, создан оригинальный гусеничный движитель с консольным расположением опорных катков, что обеспечивает легкий доступ к узлам и механизмам, гарантирует высокую степень самоочищаемости элементов ходовой части. Такая особенность впервые применена на экскаваторе марки «УВЗ» и запатентована.
К инновационным относится и 4-цилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом ЯМЗ-534 ярославского производства мощностью 135 киловатт. Его электронное управление и электронное регулирование мощности гидросистемы обеспечивают оптимальные режимы работы и экономию топлива. Предпусковой подогреватель с таймером облегчает запуск двигателя при низких температурах. Функция «самовытаскивание» обеспечивает возможность совмещения движения экскаватора с подтягиванием рабочим оборудованием, а функция автоматического увеличения давления при передвижении экскаватора - увеличивает его проходимость.
-
-
07 июля
Санкт-Петербургский филиал АО «Первая Грузовая Компания» (ПГК) внедрил новый кольцевой маршрут для перевозки цемента в рамках соглашения с ЗАО «Пикалевская сода», работающим на рынке химической и цементной продукции. В апреле-июне филиал доставил по новому маршруту более 34,8 тыс. тонн клинкерного цемента в адрес ОАО «Сланцевский цементный завод «Цесла», в дальнейшем ежемесячный объем отправок составит в среднем 11,6 тыс. тонн.
Для реализации проекта специалисты филиала разработали логистическую технологию, позволяющую осуществить три маршрутные грузоотправки по 57 полувагонов в месяц. Все задействованные в перевозке полувагоны ПГК были отобраны и тщательно подготовлены, согласно требованиям клиента.
В соответствии с логистической схемой, погрузка производится на станции Волховстрой-2 Октябрьской железной дороги (ОЖД), после чего груженые полувагоны следуют маршрутами на станцию Рудничная ОЖД в адрес грузополучателя. После выгрузки порожний подвижной состав возвращается технологическими маршрутами на станцию отправки.
«Внедрение новой технологии позволило обеспечить ритмичную работу по доставке сырья для цементного завода, а также повысить эффективность использования подвижного состава компании. Срок оборачиваемости вагона за счет использования кольцевых маршрутов на данном направлении сократился с 14 до 10 суток», — отметил директор Санкт-Петербургского филиала ПГК Павел Ситало.
«Переход на перевозки маршрутными отправками позволил ЗАО «Пикалёвская сода» обеспечить доставку высококачественного клинкера для нужд нашего потребителя в полном объёме и в точно оговоренные контрактом сроки», — прокомментировал заместитель коммерческого директора ЗАО «Пикалёвская сода» Игорь Высоцкий.
-
05 июля
ЗАО «ТихвинХимМаш» (Ленинградская обл., входит в железнодорожный холдинг НПК «Объединенная Вагонная Компания») отправил партию вагонов-цистерн для перевозки каустика и других химических грузов в адрес крупного российского предприятия по производству продукции крупнотоннажной химии ПАО «Химпром» (г. Новочебоксарск).
Вагон-цистерна нового поколения модели 15-6900 разработан ООО «Всесоюзным научно-исследовательским центром транспортных технологий» (входит в НПК ОВК) и не имеет аналогов в СНГ.
-
-
В цехе модельной оснастки Уралвагонзавода запущен в эксплуатацию современный пятикоординатный обрабатывающий центр с ЧПУ. Технологические возможности станка безграничны за счет использования 5-осевой фрезерной головки, оснащенния высокомоментными приводами, оптическими шкалами на линейных осях. Всё это позволяет добиться максимальной точности и качества обработки.
-
-
30 июня
ПАО «Научно-производственная корпорация «Объединенная Вагонная Компания» («НПК ОВК» или «Холдинг») (MOEX: UWGN), лидер инновационного вагоностроения на пространстве «колеи 1520», и железнодорожный оператор ЗАО «Локотранс» подписали договор на поставку 150 вагонов-платформ для перевозки леса грузоподъемностью 74 т.
-
-
-
21 июня
Научно-производственный центр «Пружина», который входит в «Объединенную вагонную компанию» (ОВК) поставит компании «Уральские локомотивы» (СП группы «Синара» и Siemens) пружины рессорного подвешивания для комплектации ходовой части скоростных пассажирских электропоездов нового поколения «Ласточка» ЭС2Г. Об этом сообщается в пресс-релизе ОВК.
Согласно контракту, НПЦ «Пружина» будет поставлять продукцию, разработанную по техническому заданию «Уральских локомотивов», в течение текущего года.
Сотрудничество между компаниями реализуется в рамках локализации производства скоростных электропоездов в России.
-
-
03 июня
В Астане на Авиационной базе ВС РК открылась IV международная выставка вооружения и военно-технического имущества KAZAKHSTAN DEFENCE EXPO — 2016. Главным событием KADEX-2016 стала премьерная презентация совместного проекта АО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» и ТОО «Казахстан Парамаунт Инжиниринг» — БТРа «Барыс» с уникальной 57-мм автоматической артиллерийской установкой АУ-220М производства АО «ЦНИИ «Буревестник» (входит в корпорацию «Уралвагонзавод»), интегрированной на казахстанское шасси с колесной формулой 8×8.
-
-
30 мая
В мае 2016 года Торговым домом РЖД проведен открытый аукцион на право заключения договора поставки 400 единиц грузовых вагонов для АО «Федеральная грузовая компания», по итогам которого поставщиком определено АО «УБТ-Уралвагонзавод».
В адрес Федеральной грузовой компании будут поставляться инновационные люковые полувагоны модели 12-196-02 производства корпорации УВЗ.
Преимуществом полувагонов модели 12-196-02 являются увеличенные грузоподъёмность (75 тонн) и объём кузова (94 м³).
В соответствии с Приказом ФСТ № 311-Т/1 от 29 января 2015 года для инновационных полувагонов моделей 12-196-01 и 12-196-02 с нагрузкой 25 тс производства Корпорации УВЗ устанавливаются скидки к железнодорожным тарифам на порожний пробег вагонов.
-
-
25 мая
ОЭРВЗ/ТМХ представило на выставке «SmartTRANSPORT — Форум пассажирского транспорта» в Санкт-Петербурге вагон модели 81-722.1. для 1-й линии метро Петербурга.
Фото Максима Ляденко.
Бросается в глаза, что площадь остекления, по сравнению с Юбилейным, всё-же увеличили. Но отказались от стильных красных огней вдоль вертикальных стоек торца головных вагонов. Головные вагоны с местами для лиц, с ограниченными возможностями. На мой взгляд, с ними перебор. Улучшили сиденья. на вид — мягкие.
-
-
Тверской вагоностроительный завод заключил контракты на поставку 112 одноэтажных вагонов для Федеральной пассажирской компании и 6 вагонов сопровождения для Росжелдорснаб.
-
-
ОАО «Метровагонмаш» отправило в Санкт-Петербург 11-й состав метро модели 81−722/723/724 «Юбилейный» (ранее известен как «Охта»), успешно завершив выполнение первого контракта.
