Автодорожный арочный пролет Крымского моста снят со стапеля на керченской технологической площадке, где в течение года велась его сборка. С помощью элементов тяг и толкающих устройств конструкцию весом более 5 тысяч тонн передвигают горизонтально на расстояние почти 140 метров. Это происходит в рамках подготовки к будущей морской операции, которая намечена на конец сентября — октябрь с учетом погодных условий.

«Передвижка» выполняется постепенно, в дневное и ночное время, с технологическими перерывами. Арка двигается к месту погрузки на плавучие опоры, которые впоследствии перевезут ее к фарватерным опорам моста через Керченский пролив.

Фото Mefody с сайта skyscrapercity.com 11 сентября 2017 года.

В Крыму сейчас активно идет строительство Керченского моста. Частью этого проекта является и возведение железнодорожных подходов к путепроводу. В частности, недалеко от Керчи сейчас продолжается строительство железнодорожного тоннеля.

Сложное инженерное сооружение будет прорыто недалеко от транспортной развязки на девятом километре трассы «Керчь — Феодосия». Общая протяженность ж/д тоннеля составит один километр, и он станет частью единой системы железнодорожных подходов к Керченскому мосту.

Ура, Керченский пролив открыли досрочно!!!

Движение судов в Керченском проливе было остановлено с 0 часов 27.08 до 18 часов 29.08.

За 66 часов только у входа в пролив со стороны Азовского моря собралось не менее 185 судов!

Проходящие под мостом суда гудками приветствуют строителей! :)

В 7.20 подъём арки успешно завершён! Добавлено видео подъёма!

Для тех кто пропустил: Транспортировка железнодорожной арки Крымского моста

Строители завершили погружение свай на автодорожной части моста через Керченский пролив. Последняя трубчатая свая забита в грунт под опору № 256 — это участок в акватории между фарватером и керченским берегом. Фундаменты под автодорогу сформированы в общей сложности из более чем 3 тысяч свай.

«Свая диаметром 1420 мм, длиной почти 50 м и массой более 40 тонн погружена до проектного отказа. Это 16-ая свая в свайном кусте фундамента 256-ой опоры и последняя по всей автодорожной части Крымского моста», — сообщил Равиль Долгоаршинных, руководитель проекта мостоотряда.

Керчь ровесница «Вечного» Рима, старейший город Крыма, за время своей многовековой истории поменяла множество названий. В конце VII в. до н.э. греческими колонистами милетцами на горе Митридат был основано поселение Пантикапей (на североиранском означает «Рыбный путь»). Пантикапей имел стратегическое значение и контролировал торговый путь через Боспор Киммерийский. Через 200 лет полис стал центром могучего Боспорского Царства. А далее хозяевами на этих землях было множество народов греки, римляне, готы, византийцы, хазары, славяне, генуэзцы, османы. На берегах двух морей сменяли друг друга народы и государства. Полис менялася вместе с новыми хозяевами, менялось и название. Пантикапей, Боспор, Корчев, Черкио, все это древняя и загадочная Керчь.

• 
• Грифон — символ Керчи.

Аварийно-спасательное судно, строящееся на ССЗ «Залив» в Керчи.

Технические характеристики:

Водоизмещение: 3634 т.

Главные размерения: длина — 73 м, ширина — 16.6 м, осадка — 4.5 м.

Скорость хода: 15 узлов

Автономность: 20 суток

Экипаж: 20 человек + 12 спецперсонал + 69 спасённых.

Фотографии сделаны во время учений противопожарной службы.

Предлагаю Вашему вниманию замечательные фотографии Станислава Забурдаева, хорошо передающие масштаб строящегося мостового перехода через Керченский пролив!

+7 фото! (кликабельно)

На керченском берегу завершена укрупнительная сборка автодорожной арки Крымского моста: ее свод замкнут на высоте 45 метров от основания конструкции. Одновременно мостостроители подготовили к установке на фарватерные опоры железнодорожную арку.

В июне наш сайт сообщал о строительстве патрульных кораблей проекта 22160, ведущемся на судостроительном заводе «Залив», и вот новое открытие — на северном стапеле завода началась сборка малого ракетного корабля проекта 22800 «Каракурт»!

На судостроительном заводе «Залив» (г. Керчь, Крым) состоялись учения пожарных, в которых было задействовано строящееся аварийно-спасательное судно проекта А163.

• 
•  © kerchinfo.com

Обратите внимание — в правом верхнем углу фотографии видны строящиеся патрульные корабли «Павел Державин» и «Сергей Котов» проекта 22160.

Фото twitter.com/Rogozin

30 июня 2017 года на судостроительном заводе «Залив» (г.Керчь, Крым) состоялась торжественная закладка малого гидрографического судна проекта 19910 для ВМФ России. Гидрографическое судно, которое получило название «Амур», стало уже десятым заложенным на «Заливе» в последние годы. Среди них — поисково-спасательные, пассажирские суда и военные корабли.

Решил обобщить информацию о загрузке судостроительного завода «Залив» — крупнейшего судостроительного предприятия на юге России. В настоящее время в Керчи строятся:

2 патрульных корабля проекта 22160 «Павел Державин» и «Сергей Котов».

2 кабельных судна проекта 15310 «Волга» и «Вятка».

2 морских танкера проекта 23131 (заводские номера 301 и 302).

2 поисково-спасательных судна проекта А163 (заводские номера 112 и 113).

5 малых гидрографических судов проекта 19910 (заводские номера 801, 802, 803, 804 и 805).

3 пассажирских судна проекта А145 (СПМ-150, заводские номера 701, 702 и 703)

1 многофункциональное аварийно-спасательное судно (заводской 01500).

Итого получается 17 кораблей и судов 7 разных проектов, плюс металлоконструкции для строящегося Крымского моста!

В Керчи на ООО «Судостроительный завод «Залив» идёт строительство патрульных кораблей «Павел Державин» и «Сергей Котов» проекта 22160, заложенных в прошлом году в Татарстане на АО «Зеленодольский завод им. А.М. Горького». Ранее такая производственная кооперация была использована при строительстве кабельных судов проекта 15310 «Волга» и «Вятка».

На соседнем стапеле идёт строительство аварийно-спасательного судна.

Керченский судостроительный завод «Фрегат» в феврале 2017 года сдал заказчику паром «Нина Малкова» проекта 3221.

• 
• (С) фото Vovanus (http://fleetphoto.ru)

В настоящее время производственная программа судостроительного завода «Залив» включает в себя семь судостроительных проектов, заказы по судоремонту, а также исполнение контракта на поставку 500 т металлоконструкций автомобильной части Крымского моста.