-
28 февраля
В Новокузнецке состоялось открытие вагоноколесных мастерских «Сибирской Вагоноремонтной Компании». Открытие новых производственных мощностей стало достойным подарком Новокузнецку в год пятилетнего юбилея «Сибирской Вагоноремонтной Компании». Любое современное производство, созданное с нуля, это прежде всего новые перспективы развития, возможности для создания достойных условий жизни для жителей города.
Мастерские по своему оснащению соответствуют современным требованиям и обеспечивают полный цикл технических операций при ремонте вагонов. Предприятие мощностью 9 тысяч колесных пар в год будет обслуживать и ремонтировать грузовые вагоны качественно и доступно.
-
29 пассажирских вагонов Тверского вагоностроительного завода в феврале отправлены на российские железные дороги.
-
25 февраля
-
Корпорация «Уралвагонзавод» запустила сайт «свободной танковой энциклопедии», основанный на принципах работы «Википедии», говорится в пресс-релизе предприятия. Целью проекта, получившего название , является сбор информации об истории мирового танкостроения. В настоящее время на сайте уже размещено более 2,3 тысячи статей о строении танка, боеприпасах, типах существовавшей и существующей боевой бронетехники.
-
Метровагонмаш (МВМ, входит в состав ЗАО "Трансмашхолдинг") отправил на испытательный полигон ВНИИЖТ, расположенный в Щербинке, для проведения приемочных и сертификационных испытаний свою новейшую разработку - дизель-поезд ДПМ.
В течение ближайших месяцев дизель-поезд будет испытываться на соответствие требованиям пожарной и экологический безопасности; безопасности движения. Кроме того, будут проведены комплексные испытания тормозных систем поезда. Ожидается, что после их завершения ДПМ отправится на динамические испытания на Белореченский перегон (Северо-Кавказская железная дорога).
Получить сертификат на новый дизель-поезд планируется до конца текущего года.
-
Компания РМ Рейл приступила к производству модернизированного вагона-хоппера для перевозки цемента. Внесенные в стандартную модель изменения обеспечивают максимальную сохранность груза и комфортное пользование вагоном.
За счет каплевидной формы полезное использование объема кузова увеличено до 95% ‒ это один из самых высоких показателей на рынке. Исключено рассыпание цемента при загрузке и выдувание его при перевозке, благодаря завышенным обечайкам загрузочных люков, при этом каждый загрузочный люк снабжен отдельным запорным устройством. Благодаря оснащению крыши козырьками полностью устранена проблема с засорением внешних стен. Также усилена торцевая стена и сведена к нулю вероятность ее излома в зоне примыкания торцевых стоек.
Грузоподъемность хоппера составляет 73 т, масса тары вагона – 21 т, объем кузова – 60 кубометров, нагрузка статическая осевая - 230,1 Кн, а конструкционная скорость – до 120 км/ч.
-
Корпорация "Уралвагонзавод" поддержала инициативу правительства РФ по возмещению потерь в доходах российских лизинговых организаций при предоставлении скидки при условии приобретения инновационных вагонов с повышенной осевой нагрузкой.
- инновационный полувагон модели 12-196-01 Уралвагонзавода полностью соответствует обозначенным в Постановлении требованиям
- Инновационная цистерна модели 15-5157-04 на тележках модели 18-194-1 с осевой нагрузкой 25 тонно-сил. Грузоподъёмность новой цистерны составит 73 тонны. Объём котла – 87,1 м³
было подписано 20 января 2013 года.
Корпорация УВЗ готова сотрудничать со всеми компаниями, желающими обновить свой парк самыми современными изделиями грузового подвижного состава.
-
Исполняется 70 лет со дня принятия на вооружение легендарного танка Т-34-85
ЦАМТО, 23 января. Для нижнетагильского Уралвагонзавода 23 января 2014 года особая дата – в этот день отмечается 70 лет со дня принятия на вооружение легендарного танка Великой Победы – Т-34-85. Сообщение, посвященное юбилейной дате, размещено на сайте ОАО «НПК «Уралвагонзавод».
-
22 января
Подписано постановление "О мерах по стимулированию приобретения транспортными компаниями инновационных грузовых вагонов с повышенной осевой нагрузкой".
Как отмечается на сайте Правительства РФ, документ был внесён Минпромторгом России в рамках подпрограммы "Транспортное машиностроение" государственной программы Российской Федерации "Развитие промышленности и повышение её конкурентоспособности".
Постановлением утверждаются Правила предоставления субсидий из федерального бюджета на возмещение потерь в доходах российских лизинговых организаций при предоставлении скидки при условии приобретения инновационных вагонов с повышенной осевой нагрузкой.
Подписанный документ направлен на стимулирование приобретения инновационных грузовых вагонов с повышенной осевой нагрузкой, а также сдачи на утилизацию грузовых вагонов с истекшим сроком службы.
-
30 декабря
Барнаульский вагоноремонтный завод 30 декабря представил публике первую промышленную партию вагонов-хопперов для перевозки зерна. Это собственная разработка алтайских промышленников. За Уралом такую продукцию никто больше не производит. Руководство завода и собственники надеются, что новинка поможет предприятию выйти на рентабельность.
Не только ремонтировать, но еще и производить вагоны завод начал в 2006 году, приступив к выпуску полувагонов. Теперь линейка продукции завода пополнилась хопперами. Последние два года завод увеличивал объемы производства. В 2012 году здесь выпустили около 1450 полувагонов, в 2013 году — 2026. В планах руководства довести объем выпуска до 3-4 тыс. вагонов и полувагонов в год.
Первым покупателем новой продукции ВРЗ стала "Универсальная перевозочная компания". Сумма сделки не разглашается. Сейчас у инженеров завода в разработке находятся еще шесть моделей.
-
25 декабря
Закончилось изготовление стенда для сборки кузовов вагонов-хопперов. Оборудование изготавливалось по заказу ЗАО «УК «Брянский машиностроительный завод».
Стенд обеспечивает комплекс технологических операция связанных со сборкой кузовов вагонов-хопперов без установки крыши.
-
Парк подземки на 50% выпущен в Мытищах.
Мытищинское ОАО "Метровагонмаш" поставило 40 вагонов Киевскому метрополитену.
Согласно сообщению "Трансмашхолдинга", в который входит предприятие, первая поставка вагонов по договору состоялась в октябре, заключительная - на днях.
Сейчас мытищинские вагоны составляют 50% парка киевской подземки.
-
23 декабря
Октябрьский электровагоноремонтный завод (ОЭВРЗ, входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») 20 декабря успешно завершил контракт с Комитетом по транспорту Администрации Санкт-Петербурга на поставку в ГУП «Петербургский метрополитен» промежуточных и головных вагонов метро модели 81-714/717.
-
В кузнечном цехе №3 головного предприятия корпорации УВЗ завершается монтаж фрезерно-сверлильно-расточного станка модели 65А90Ф1-11. Стоимость нового оборудования 11 миллионов рублей. Как сообщает пресс-служба корпорации, станок модели 65А90Ф1-11 - отечественного производства.
Он предназначен для черновой обработки штамповой оснастки, ремонта и изготовления новых деталей для кузнечно-прессового оборудования цеха. В кузнечном цехе №3 Уралвагонзавода, где изготавливают детали и узлы для вагонного и механосборочного производств, 95% всей необходимой оснастки делают сами. После завершения монтажных и пуско-наладочных работ новый станок модели 65А90Ф1-11 вступит в строй действующих. Для его освоения дополнительного обучения персонала не потребуется, омечает пресс-служба. В цехе уже работают два аналогичных, но более сложных станка.
-
11 декабря
10 декабря на предприятии РМ Рейл ВКМ-Сталь (г. Саранск) состоялась церемония, посвященная первой плавке основных узлов тележки для инновационного подвижного состава.
Тележка предназначена для целой линейки перспективных грузовых вагонов – от универсальных вагона-цистерны и хоппера, до полувагона и сочлененных моделей подвижного состава.
По мнению генерального директора РМ Рейл Павла Овчинникова, компания сделала подлинный рывок в развитии новых технологий транспортного машиностроения и как минимум на 10 лет вперед обеспечила себе преимущество перед конкурентами.
-
03 декабря
На Тихвинском вагоностроительном заводе (входит в Объединенную Вагонную Копанию) создана не имеющая аналогов в России автоматизированная система контроля процессов (АСКП) изготовления литых деталей тележек Барбер. Система обеспечивает выпуск продукции с улучшенными показателями надежности и безопасности.
-
13 ноября
ОАО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» и АО «Семей инжиниринг» (Казахстан) подписали учредительный договор о создании совместного предприятия по техническому обслуживанию и ремонту бронетанковой техники – «УВЗ - Семей инжиниринг».
Согласно договору на территории республики Казахстан будет создан Центр по сервисному обслуживанию, ремонту, переоборудованию и модернизации бронетанкового вооружения и техники, а также по поставке запасных частей, комплектующих узлов и агрегатов бронетанковой техники. В планах Уралвагонзавода – обслуживать на данном предприятии танки Т-72.
Как сообщила пресс-служба ОАО «УВЗ», подписание состоялось в Екатеринбург в рамках юбилейного X Форума межрегионального сотрудничества «Россия-Казахстан», в котором приняли участие главы обоих государств.
-
09 ноября
Объединенная Вагонная Компания и AO «Tatravagonka», крупнейший производитель железнодорожных грузовых вагонов на европейском рынке, запустили совместное предприятие AO «Railway Casted Components» (RCC) по производству крупного литья тележек Барбер для подвижного состава колеи 1520 мм. В торжественном мероприятии приняли участие президент ОАО «РЖД» и премьер-министр Словацкой республики.
Производство Railway Casted Components расположено в г. Праковце (Словакия). Производственные мощности завода ― 3 600 вагонокомплектов в год. Ожидается, что общий объем инвестиций в создание совместного предприятия составит около €20 млн.
Продукция RCC ― крупное вагонное литье для инновационной тележки Барбер с осевой нагрузкой 23,5 тс и 25 тс — будет использоваться для комплектации подвижного состава, предназначенного для эксплуатации на пространстве колеи 1520 мм.
AO «Railway Casted Components» уже получило сертификат соответствия федерального бюджетного учреждения «Регистр сертификации на федеральном железнодорожном транспорте» (ФБУ «РС ФЖТ»). Отгрузка готовой продукции RCC ожидается в начале 2014 года.
-
08 ноября
8 ноября 2013 г. — Brunswick Rail, ведущая частная компания на российском рынке оперативного лизинга железнодорожных грузовых вагонов, объявляет о покупке вагонов нового поколения в рамках стратегического партнерства с корпорацией УВЗ.
Согласно контракту УВЗ поставит Brunswick Rail полувагоны нового поколения, базирующиеся на российских тележках с нагрузкой 25 тонн на ось, до конца 2013 года. Компания планирует использовать данный подвижной состав под нужды собственного транспортного подразделения «Профтранс» для перевозки генеральных грузов.
-
В кооперации с екатеринбургской компанией.
Как сообщили "Уралинформбюро" в пресс-службе ОАО "НПК "Уралвагонзавод", на головном предприятии корпорации освоено производство крановых тележек грузоподъемностью 10 тонн. Это первый подобный опыт для нижнетагильского завода.
Полумосты для подъёмных агрегатов будет изготавливать екатеринбургское ЗАО "Торговый дом "Подъемно-транспортное оборудование".
На данный момент на УВЗ собраны первые четыре тележки, одна из них – опытная. Партнеры приняли работу без замечаний. В ближайшее время будут закончены еще 2 изделия.
Первые краны, построенные в рамках совместного проекта, будут установлены на вагоносборочном и металлургическом производствах Уралвагонзавода.
В перспективе нижнетагильский завод намерен наладить выпуск тележек для кранов грузоподъемностью 32 тонны. Эти механизмы будут установлены в строящихся корпусах цехов механосборочного производства УВЗ, где планируется изготавливать специзделия нового поколения.
