© metalinfo.ru

ПАО «Научно-производственная корпорация «Объединенная Вагонная Компания» («НПК ОВК», «Холдинг» или «Компания») (MOEX: UWGN), крупнейший производитель грузовых вагонов в России, и «Полиметалл» (LSE, MOEX: POLY, AIX: POLY, ADR: AUCOY), входящий в ТОП-20 производителей золота в мире и в ТОП-5 производителей серебра в мире с активами в России и Казахстане, подписали договор на поставку 55 вагонов-самосвалов (думпкаров) до конца 1 полугодия 2020 года. Партия вагонов будет отгружена в адрес АО «Варваринское» и эксплуатироваться на территории Казахстана.

АО «Варваринское» — первое предприятие «Полиметалла» в Казахстане — современная перерабатывающая фабрика мощностью 4,2 млн тонн золотой и медной руды в год. Отличная транспортная инфраструктура и недорогая энергия стали фундаментом превращения фабрики в региональный перерабатывающий хаб. Сегодня Варваринское состоит из карьера, где добывают золотосодержащую руду, и золоторудного месторождения Комаровское.

 © topwar.ru

Российская авиабаза «Хмеймим» совершенствует свою инфраструктуру. Одно из направлений — создание защитных сооружений для средств авиации ВКС России. Так, сообщается о вводе в эксплуатацию защитных комплексов для истребителей-бомбардировщиков Су-34 и истребителей Су-35, которые стоят на боевом дежурстве в сирийской провинции Латакия.

Ранее российские самолёты находились на авиабазе «Хмеймим» под открытым небом. При этом расположение российской авиации постоянно демонстрировалось на снимках, сделанных иностранными спутниками-шпионами. Песчаные бури, воздух с высоким содержанием паров солей в связи с близостью к Средиземному морю, прямое солнечное излучение делали своё дело, наносили ущерб средствам авиации.

В общей сложности на данный момент этих укрытий для самолётов — 18. Верхние части конструкции усилены дополнительными металлическими элементами, что может позволить защитить, например, от падающего беспилотника-«камикадзе», если такой вдруг «просочится» через многоступенчатую систему ПВО авиабазы.

 © ingushetia.ru

Группа «Россети» открыла в Ингушетии первую очередь подстанции 110 кВ «Плиево Новая» с цифровыми элементами. Благодаря запуску первой очереди подстанции потребителям доступны дополнительные 48 МВт трансформаторной мощности. Ввод в эксплуатацию второй очереди запланирован в середине 2020 года. Общий объем инвестиций в проект превысит 1 млрд рублей.

Новая цифровая подстанция построена с использованием 100% отечественного оборудования

Энергообъект является одним из самых масштабных и стратегически важных отраслевых проектов, реализуемых группой «Россети» на Северном Кавказе. Подстанция «Плиево Новая» — это коммутационный узел, обеспечивающий создание энергокольца из девяти линий электропередачи класса напряжения 110 кВ, проходящих по территории республик Ингушетии, Северной Осетии и Чечни, что значительно повышает надежность всей энергосистемы Северного Кавказа.

В Адыгее реализуется инвестиционный проект ООО «Мирный-Адыгея» по строительству молочно-товарного комплекса, рассчитанного на производство и переработку козьего молока на 24 тысячи голов дойного стада. В том числе в рамках 1-й очереди предусмотрено строительство комплекса на 2000 голов стоимостью 605,5 млн рублей.

Всего же планируется ввести 12 ферм и построить мини-завод по переработке козьего молока производительностью до 5 тыс. литров в смену.

Об этом рассказали в ходе международной научно-практической конференции «Адыгейский сыр: история, традиции, инновации».

 © phototass4.cdnvideo.ru

Красногвардейский молочный завод Адыгеи, один из ведущих производителей адыгейского сыра, начал поставки всей линейки продукции мягких рассольных сыров в Объединенные Арабские Эмираты и Азербайджан.

С 2012 года завод экспортирует сыр в Германию, за последние годы предприятием реализовано более 170 тонн продукции. В этом году 2019 году география экспорта расширилась: первая партия сыров из Адыгеи весом 7 тонн поставлена в Азербайджан и 12 тонн — в Объединенные Арабские Эмираты.

 © www.plakart.pro

Специалисты АО «Плакарт» разработали технологию производства стабилизаторов бурильных колонн из немагнитной аустенитной нержавеющей стали со сверхпрочным покрытием лопастей Плакарт-0.34 (HF 7000, лазерная наплавка) и с упрочнением фаски композиционным прутком (70% WC).

Стабилизаторы отправлены на промысловые испытания, и в случае успешного прохождения испытаний их производство станет серийным. Данное решение позволит импортозаместить аналогичные детали американского и канадского производства.

Газотурбинная электростанция ГТЭС-25П мощностью 22,5 МВт © energas.ru

После капитального ремонта на производственной площадке ТЭЦ-1 Уфимской ТЭЦ-4 (ООО «Башкирская генерирующая компания») успешно прошли комплексные испытания газотурбинной электростанции ГТЭС-25П. Опробование проводилось ступенчато при различных режимах мощности турбины — от 2 до 22 МВт.

 © kchr.ru

Холдинг «Евроцемент груп» в рамках соглашения о сотрудничестве с Карачаево-Черкесской Республикой завершил крупный инвестиционный проект — глубокую модернизацию предприятия «Кавказцемент», стоимостью более 560 млн рублей.

Этот проект стал очередным этапом системного развиия «Кавказцемента», на котором ранее был построен высокотехнологичный комплекс по отгрузке и палетированию продукции, обновлен транспортный парк, введен безвзрывной способ добычи сырья и закуплена карьерная техника.

http://spetsdor.ru © Фото из открытых источников

В рамках программы развития приоритета общественного транспорта специалисты СпецДорПроекта на 29 светофорных объектах внедрили адаптивное управление с вызывными фазами: вмонтировали индуктивные петлевые детекторы в трамвайную плитку и дорожное полотно для детекции трамваев и, соответственно, троллейбусов, автобусов, личного транспорта. В дополнении к этому установили кнопки вызова пешеходной фазы.

 © ria.ru

Об этом в интервью «РИА Новости» сообщил заместитель генерального директора — генеральный конструктор «Объединенной двигателестроительной корпорации» Юрий Шмотин.

Двигателяь ВК-650 В предназначен для вертолета Ка-226.

Платформа 13-6852-02 © uniwagon.com

ПАО «Научно-производственная корпорация «Объединенная вагонная компания» и железнодорожная транспортная компания VTG Rail Russia, входящая в Группу VTG AG, подписали договор на поставку 150 платформ на тележке с осевой нагрузкой 25 тс для перевозки лесных грузов, сообщила пресс-служба НПК «ОВК». Отгрузка планируется до конца текущего года.

Тихвинские вагоны-платформы модели 13-6852-02 (40 футов) имеют повышенную до 74 тонн грузоподъемность.

Сотрудничество холдинга «ОВК» и VTG Rail Russia началось в 2017 году. Всего в парке VTG Rail Russia, без учета нового контракта, работают 100 единиц подвижного состава тихвинского производства на тележке с осевой нагрузкой 25 тс: это вагоны-платформы модели 13-6852-02 для перевозки лесных грузов.

Принцип работы светофорного объекта в ЗелАО на пересечение Центрального и Панфиловского проспектов © Фото из открытых источников

Зеленоград — первый город в России, где 100% светофорных объектов переведено в режим полного адаптивного управления с использованием индуктивных петлевых детекторов и кнопок вызова пешеходной фазы.

Два года назад СпецДорПроект показал впервые в России, как именно должна работать «адаптивка» на светофорных объектах. Это удалось сделать благодаря технологии индуктивных петлевых детекторов. На пересечении Панфиловского и Центрального проспектов специалисты врезали в дорожное полотно 25 детекторов и установили интеллектуальный дорожный контроллер, что позволило отказаться от привычного, кругового переключения фаз светофора и настроить светофорный объект в адаптивном режиме с вызывными фазами. Нет автомобилей на направлении — фаза не вызывается, есть транспорт — получи зеленый свет.

Внедрение адаптивного управления с вызывными фазами на этом перекрестке показало отличные результаты: на 30% увеличилась пропускная способность перекрестка, в 8 раз сократилось количество ДТП. За все время петлевые детекторы показали свою надежность — ни разу не сломались и не дали сбоя в работе.

Видео, показывающее принцип работы, можно посмотреть по ссылке https://www.youtube.com/watch?v=X5iU2uBPH2g&t=37s

 © tass.ru

Танкер «Проспект Королева» компании «Совкомфлот» завершил переход по Северному морскому пути, преодолев все расстояние, используя только газомоторное (СПГ) топливо. Об этом говорится в сообщении «Совкомфлота».

В пресс-релизе «Совкомфлота» отмечается, что танкер выполнил коммерческий рейс по доставке партии сырой нефти из порта Мурманск в Китай. Переход от мыса Желания до мыса Дежнева занял 7,25 суток вместо запланированных 8, средняя скорость судна составила 12,2 узла. Танкер преодолел расстояние в 2118 морских миль.

Дизельная электростанция мощностью 800 кВт производства ГК ТСС © www.tss.ru

С Владимиром Сорокиным, генеральным директором Группы компаний ТСС (ГК ТСС), мы беседовали летом нынешнего года, уже после 25-летнего юбилея компании, который отмечался в 2018 году.

— Владимир Геннадьевич, скажите, на самом деле в 25 лет все только начинается?

— Наша команда за прошедшие четверть века прошла через все известные нашей стране кризисы, и всякий раз мы извлекали из них уроки, нарабатывали опыт и компетенции для новых направлений работы. Сложности современного периода сделали нас только сильнее. Достаточно вспомнить время, связанное с развалом СССР, когда нам пришлось удерживать и перестраивать разорванные хозяйственные связи. Пройти такой непростой путь под силу только сплоченным командам.

 © chechnyatoday.com

На территории Гудермесского района в рамках государственной программы развития СКФО идет строительство второй очереди молочно-товарной фермы на 1200 дойных коров.

Первая очередь уже успешно реализована — работает молочный комплекс на 1200 дойных коров.

Новая крупная молочная ферма позволит производить более 10 тонн молока в год. Ежегодные налоговые поступления в бюджеты всех уровней составят порядка 43 млн рублей.

Выпускаемая продукция заместит поставки молока в Чеченскую Республику из других регионов, что даст возможность производителям при его переработке сократить логистические издержки, улучшить качество продукции, обеспечить жителей региона и соседних субъектов вкусными, экологически чистыми молочными продуктами.

 © www.tupolev.ru

ПАО «Туполев», входящее в состав Объединенной авиастроительной корпорации, сообщает о передаче в эксплуатацию Дальней авиации ВКС России очередного ракетоносца-бомбардировщика Ту-22М3 после капитального ремонта.

Дальний ракетоносец-бомбардировщик Ту-22М3 прошел перечень работ в объеме капитального ремонта в цехах Казанского авиационного завода (КАЗ им. С.П.Горбунова — филиала ПАО «Туполев»). На летно-испытательной станции КАЗ на самолете успешно выполнены все наземные и летные испытания. После передачи заказчику борт осуществил перелет к месту базирования. Предыдущий Ту-22М3 был передан 29.03.2019 г.

Ту-22М3 — дальний многорежимный ракетоносец-бомбардировщик, предназначен для поражения наземных и морских целей во всем диапазоне скоростей самолета с больших, средних и малых высот. Был принят на вооружение в 1989 году. Всего на Казанском авиационном производственном объединении было построено порядка 500 самолетов Ту-22М различных модификаций.

https://www.metalinfo.ru/ru/news/110768_big.jpg © metalinfo.ru

В рамках Международного железнодорожного салона техники и технологий «PRO//Движение.Экспо» (г. Москва, Щербинка) Группа «ФосАгро», один из ведущих мировых производителей фосфорсодержащих удобрений, и ПАО «Научно-производственная корпорация «Объединенная Вагонная Компания» подписали контракт на поставку дополнительных 56 вагонов-цистерн для перевозки расплавленной серы.

Поставка будет реализована до конца текущего года. Общее количество вагонов-цистерн для перевозки расплавленной серы тихвинского производства в парке таких вагонов Группы «ФосАгро» увеличится до 168 единиц.

 © phototass2.cdnvideo.ru

Deutsche Bahn (DB), крупнейший европейский железнодорожный оператор, заключил сделку с «Научно-производственной корпорацией «Объединенная Вагонная Компания» («НПК ОВК») на поставку до ноября 2020 года 110 вагонов-платформ сочлененного типа для перевозки крупнотоннажных контейнеров по колее 1435 мм. Сделка состоялась в среду в рамках Международного железнодорожного салона техники и технологий «PRO//Движение.Экспо» в Щербинке. Об этом сообщается на сайте российской компании.

Шестиосная фитинговая платформа Sggrs длиной 80 футов способна перевозить грузы до 108,6 тонн. Она предназначена для перевозки танк-контейнеров, контейнеров ISO, сменных интермодальных кузовов разных типов и размеров. При этом конструкция этих вагонов гораздо легче традиционных европейских аналогов.

В прошлом году DB и «НПК ОВК» подписали первый контракт на поставку в первом полугодии 2020 года 160 фитинговых платформ Sggrs80 сочлененного типа. Таким образом, теперь общий объем заказанных у российской стороны вагонов составляет 270 единиц.

 © sovetskaya-adygeya.ru

Региональный научно-образовательный математический центр Адыгейского государственного университета — «Кавказский математический центр» (КМЦ АГУ) является структурным подразделением Адыгейского государственного университета и ориентирован на повышение уровня исследований в области математики и качества всех уровней математического образования в Республике Адыгея и регионах юга России.

Данный Центр является одним из шести математических центров, открывающихся по решению Министерства образования и науки РФ на базе Томского, Новосибирского, Казанского федерального, Южного федерального и Ярославского университетов. Все перечисленные университеты стали в 2017 году победителями конкурса Министерства образования и науки РФ и получили возможность открытия математических центров, благодаря потенциалу и предложенной программе развития математики и математического образования в вузе и регионе. По итогам конкурса научная команда факультета математики и компьютерных наук АГУ в партнерстве с Московским физико-техническим институтом получила грант на открытие «Кавказского математического центра АГУ» под научным руководством федерального профессора А.М.Райгородского.

«Заводом спецтехники «Искадаз» в Лужский район Новгородской области осуществлена поставка мягких резервуаров для хранения навоза объемом 250 куб.м.

Мягкие резервуары предназначены для хранения и транспортировки навоза, нефтепродуктов, газового конденсата, кислот, воды как технической, так и питьевой, а так же других жидкостей. Допустимая температура окружающей среды от -60°С до до +85 °С. При производстве мягких резервуаров использовалась полимерная ткань с нанесением стойких к нефтепродуктам покрытий.Типовые объемы одного мягкого резервуара от 1 до 250 куб.м. На мягкие резервуары установлены сливо-наливные и дыхательные отводы. Количество, размеры и расположение отводов зависит от вида резервуара. Отводы могут быть установлены в соответствии с требованиями и по согласованию с заказчиком.

 © Фото из открытых источников