Усть-Лу́га — морской торговый порт на северо-западе России, в Ленинградской области, в Лужской губе Финского залива Балтийского моря вблизи посёлка Усть-Луга. Начал работу с открытия в декабре 2001 года Угольного терминала.

Сегодня хотелось бы уделить несколько строк проекту, который не привлекая особого внимания СМИ и широкой общественности реализуется в Ленинградской области с начала 2000-ых и представляет собой построенный с нуля портовый комплекс, грузооборот которого растет в среднем более чем на 70% ежегодно и по итогам 9 месяцев 2011 года составил 15,7 млн. тонн, что на 87,6 % превышает показатель аналогичного периода прошлого года.

Как результат высоких темпов развития порта Усть-Луга — начато строительство одноименного города на 35 тысяч жителей.

Вместе с еще двумя портами Ленинградской области — Высоцком и Приморском — этот проект способен похоронить транзит в странах Балтии.
Планируется, что на полную мощность порт выйдет в 2018 году. И тогда здесь будут переваливать 180 миллионов тонн различных грузов в год, что превысит совокупный грузооборот всех Прибалтийских портов (Таллина, Клайпеды, Риги и Вентспилса).

В ОАО ПО «Алтайский шинный комбинат» (Алтайский край) начаты работы по установке экструзионной линии «Квадроплекс», сообщает пресс-служба шинного комбината. Установку на заводе и ввод в эксплуатацию линии «Квадроплекс» планируется выполнить в конце 2011 года. Стоимость новой линии составляет более 180 млн рублей.

• 

Линия поступила на комбинат летом текущего года. Сейчас шинники совместно со словацкими инженерами, специально прибывшими на предприятие в рамках подписанного ранее договора, начали установку оборудования. Договор со словацкой компанией Konstrukta Industry ОАО ПО «Алтайский шинный комбинат» заключило еще в прошлом году. Словацкая компания является основным поставщиком экструзионного оборудования на мировом рынке. Согласно договору, зарубежные партнеры предприятия отвечают за изготовление линии «Квадроплекс», ее монтаж и пуско-наладочные работы. Параллельно на комбинате зарубежные специалисты проведут обучение рабочих эксплуатации и обслуживанию линии.

Новый челябинский кластер делает наноалмазы. Для выпуска и использования высокотехнологичного продукта объединились 5 предприятий Челябинской области.

Разработчиком технологии получения продуктов на основе наноалмазов является предприятие ООО «НПФ „Новые технологии“. Оно же занимается научным сопровождением проекта. При производстве наноалмазов используется алмазная шихта, полученная взрывным способом на Копейском заводе „Пластмасс“. Последующей ее очисткой от металлических примесей занимается челябинская компания ООО „Гарантек“. Далее из очищенной шихты и полидесперсного наноалмаза (порошок) компания из Снежинска „СКН“ по собственной технологии производит суспензию и так называемый озоновый наноалмаз, применяя в качестве окислителя озон, что делает технологию производства экологически безопасной. Эти продукты передаются ООО „Роснанотех“ (г. Снежинск) для применения в гальванике. Но большая часть, порядка 80%, полученных озоновых наноалмазов экспортируется на азиатский и американский рынки.

Это один из примеров успешной интеграции южноуральских предприятий в нанотехнологический кластер, которому способствовало активное содействие со стороны региональной власти. За 4 года в рамках областной целевой программы развития инновационной деятельности на поддержку конкретных предприятий Челябинской области было направлено в общей сложности 84,5 млн. рублей, из них 35,5 млн. рублей — средства федерального бюджета. А начиная с 2011 года, власти помогают разработать бизнес-планы победителям областного конкурса на лучший инновационный проект.

Согласно информации, которая была получена в пресс-службе ОАО «Атомэнергопроект», являющегося генеральным подрядчиком строительства новой атомной станции в Воронежской области, накануне были завершены работы по монтажу опорной фермы, расположенной в шахте реактора первого энергетического блока Нововоронежской АЭС-2.

выгрузка корпуса реактора (июль 2011г.)

Опорная ферма является одним из наиболее важных элементов оборудования шахты реактора и предназначена для максимально надежного закрепления самого корпуса ядерного реактора, кроме того, выполняет функции по его защите в случае возникновения различных сейсмических нагрузок.

Новосибирский механический завод «Искра» запустил две новые линии по производству средств взрывания для горнорудной и угольной промышленности, в цехах по производству компонентов алюминиевых гильз и детонирующих шнуров.

Молодые ученые НИИ физики Южного федерального университета (ЮФУ) разработали технологии создания многокомпонентной системы материалов, варьируя элементы которой можно получать наноструктурированные материалы для конкретных промышленных целей, говорится в сообщении университета.

Работы в этом направлении НИИ физики вел с 2005 года. Мультифункциональные материалы, созданные по экологически безопасным технологиям, можно будет использовать в авиа-, ракетостроении, радиотехнике (дефектоскопии), информационно-коммуникационной отрасли, медицинской диагностике и спинтронике.

Раньше в промышленности применялся пьезокерамический материал ЦТС-19 (цирконат-титонат свинец), представлявший собой двухкомпонентную систему. Исследователи ЮФУ создали системы, в которых могут присутствовать третье и четвертое измерение. Важно и то, что это будет пьезокерамика (искусственный материал с определенными физическими показателями) без свинца, который наряду с тремя другими тяжелыми металлами — кадмием, ртутью и шестивалентным хромом — директивой Европейского Союза запрещен с 2006 года к использованию в промышленности.

Внимание посетителей и гостей выставки КомТранс 2011 (COMTRANS 2011) привлек премьерный показ автобуса LISA для городских и пригородных перевозок, который является новой разработкой молодого коллектива конструкторов и дизайнеров компании INTECH (ООО «Инновационные Технологии»).

На прошедшей в сентябре выставке ComTrans’2011 «Группа ГАЗ» представила четыре новые модели автобусов. Среди них – автобус ГОЛАЗ-5251 «Вояж» на шасси Scania, который обеспечит максимальный комфорт пассажиров на междугородных маршрутах

и автобус среднего класса ПАЗ-320412 в пригородном исполнении с обновленным салоном и экстерьером, с улучшенными экономическими показателями эксплуатации.

фото

В начале 2008 года ВАП «Волжанин» открыл новый сборочный завод в Кабардино-Балкарии. Он так и называется ЗАО «Волжанин-КБР». Расположенный в 23 км от Нальчика завод занял площади бездействовавшего с 1990-х оборонного предприятия.

Новое предприятие действительно вдохнуло жизнь в опустевшие стены некогда секретного предприятия Минобороны – завода ЛИМБ. Он прекратил свое существование из-за банкротства: после развала СССР прекратились военные заказы, а провести конверсию не успели. По сути, здесь могли расквартироваться какие-нибудь местные бизнесмены, например, приспособив площади завода под складские помещения. Теоретически могла быть разбита автостоянка или мини-рынок. Но встреча президента КБР и гендиректора «Волжанина» состоялась как нельзя вовремя.

Созданием нескольких новых базовых кафедр ознаменовалась эта осень для Московского физико-технического института (государственного университета) в Долгопрудном. Одной из последних стала кафедра Российской венчурной компании «Управление технологическими проектами».

- Базовые кафедры – это ядро системы Физтеха, – рассказал ректор МФТИ Николай Кудрявцев. – Раньше подобные кафедры были академическими, при НИИ. Но сегодня, с возникновением в стране нового сектора высоких технологий – предпринимательского, который сильно притягивает креативных и энергичных студентов, ситуация меняется. Так что открытие базовых кафедр институтами развития инновационного рынка – очень своевременный шаг.

Заведующим кафедрой ОАО «Российская венчурная компания» «Управление технологическими проектами» стал генеральный директор компании Игорь Агамирзян. За время магистратуры студенты прослушают такие курсы, как управление проектами, системный анализ и системная инженерия, прогнозирование технологического развития, инновационный менеджмент и другие. Помимо магистерской программы, кафедра также подготовит вводный общеинститутский курс для всех студентов-бакалавров.

Новая кафедра будет координировать свою деятельность с другими недавно открытыми в МФТИ базовыми кафедрами, среди который кафедра компании «ХимРАР» «Инновационная фармацевтика и биотехнология», возглавил которую заместитель председателя наблюдательного совета биофармкластера «Северный» Андрей Иващенко. Эта новая кафедра, учрежденная в рамках создания биофармкластера «Северный», стала продолжением реализации федерального проекта, в состав которого уже вошли такие долгопрудненские предприятия, как ОАО «Фармстандарт» и ФГУП «НПЦ НИОПиК», и призванного способствовать развитию инновационных процессов в отечественной фарминдустрии.

В ряду новых кафедр и базовая кафедра ОАО «РОСНАНО» «Технологическое предпринимательство», а также кафедра компании «Яндекс» «Анализ данных».

В рамках реализации программ по энергосбережению и сокращению затрат на дорогостоящее привозное дизельное топливо Кобяйские электрические сети ОАО «Сахаэнерго» взяли на себя обязательство по эксплуатации модернизированного энергетического объекта, который будет обеспечивать потребности одного из населенных пунктов Якутии одновременно в электрической и тепловой энергии.

27 октября состоялась торжественная церемония открытия уникального в своем роде автономного энергоцентра в п. Ситта Кобяйского улуса.

Газомикротурбинная тепловая электростанция (ГМТЭС), построенная ОАО «Сахаэнерго» на базе существующей котельной ЖКХ, используется в качестве основного источника электроэнергии, а также обеспечивает теплоснабжение инфраструктуры поселка Ситта, в частности, объектов социального, культурного и бытового назначения. фото

Ростовский автобусный завод — одно из самых молодых предприятий отечественного автопрома. Образованный 22 мая 2007 года, он располагает производственными мощностями для выпуска до 7 тыс. автобусов ежегодно, собственным конструкторским бюро и инженерно-техническим центром.

На данный момент основой деятельности ООО «РоАЗ» является производство, низкопольного автобуса РоАЗ 5236 (и его модификаций), и междугороднего автобуса РоАЗ 5239, отвечающих самым последним российским и европейским экологическим стандартам, стандартам качества, надежности, эргономики, а так же обладающих выразительным современным дизайном.

Модельный ряд автобусов «РоАЗ» разработан совместно с рядом конструкторских организаций из ближнего зарубежья (в частности, с известной компанией «Укравтобуспром»), что позволило создать относительно недорогие, но современные городские автобусы, предназначенные для работы в крупных населенных пунктах и пригородах.

Те, кто недавно были в старинном русском городе Вологда, наверняка приметили новые автобусы с очень оригинальным дизайном, обслуживающие городские маршруты. Их под маркой «Олимп» выпускает местный Вологодский машиностроительный завод (ВМЗ), ведущий свою историю с 1946 года.

В России хорошо известны автоцистерны и полуприцепы-цистерны этого предприятия, заслужившие хорошую славу у эксплуатационников.
Активное взаимодействие ВМЗ с ОАО «КАМАЗ» по освоению выпуска цистерн на шасси грузовиков привело к появлению на заводе нового перспективного направления деятельности: производства семейства низкопольных многоместных автобусов.

В ОАО «МРСК Центра» завершается подготовка к прохождению максимума нагрузок в осенне-зимний период (ОЗП) 2011\12 года. В этом году основное внимание при подготовке было направлено на внедрение самых современных материалов, новейшего оборудования и технологий.

Анализ аварийности прошлого осенне-зимнего периода показал, что основными причинами ограничений энергоснабжения стали повреждения воздушных линий электропередачи под воздействием климатических условий, гололедообразования, налипания снега на провода (14% от всего объема отключений), нарушения целостности опор в результате падения деревьев (29%).
Поэтому с целью увеличения устойчивости ЛЭП на линиях напряжением 10 кВ ОАО «МРСК Центра» устанавливает многогранные металлические опоры.

«Группа ГАЗ» представила междугородный автобус «Вояж» в рамках Международного автотранспортного форума «МАФ-2011». Автобус, который позаимствовал шасси у Scania, будет задействован при подготовке и проведении Олимпийских игр 2014 года в Сочи.

«Новая модификация автобуса «Вояж» предназначена для работы на междугородных маршрутах до 500 км и выше и соответствует всем требованиям, предъявляемым к классу данных автобусов, в том числе и международным правилам ЕЭК ООН по активной и пассивной безопасности (ESP, ABS, ASR, EBS, ремни безопасности)», — заверили в компании.

Группа Компаний «Новые технологии» осуществила отгрузку высоковольтного кабеля для ПС 330кВ Василеостровская. С вводом подстанции в Петербурге завершится строительство «энергетического кольца» 330кВ. Это защитит город от сбоев с электричеством, подобного тому, который произошел в августе 2010 года.

В энергетическое кольцо г.Санкт-Петербург входят следующие подстанции 330кВ: Восточная, Волхов-Северная, Завод Ильич, Василеостровская, Северная, а также воздушные линии электропередачи 330кВ Восточная – Волхов-Северная, 330кВ Северная – Восточная, кабельные линии электропередачи 330кВ Волхов-Северная – Завод Ильич, 330 кВ Завод Ильич – Василеостровская и 330кВ Василеостровская – Северная.

На территории Пригорода «Западная Долина» состоялось торжественное открытие первого в России «Активного дома» — инновационного архитектурного проекта, разработка, строительство и оснащение которого велось в соответствии с европейской концепцией Active House.

Проект «Активный дом», реализуемый совместными усилиями компаний «Загородный проект» и VELUX в партнерстве с российскими и международными компаниями, представляет собой индивидуальный жилой дом общей площадью 230 кв.м. «Активный дом» призван создать новое направление в индивидуальном жилом строительстве в России и разработан на основе европейской концепции Active House, которая предполагает достижение оптимального баланса между энергосбережением, здоровым микроклиматом и бережным отношением к природе.

Тонкопленочные фотоэлектрические модули (солнечные модули) для первого в России «Активного дома» поставила российская компания «Хевел».

Конструкторы КНИТУ-КАИ провели успешные испытания диковинного аппарата — беспилотника, взлетающего и садящегося по-вертолетному, а летящего по-самолетному. В вузе уверяют, что это не просто красивый эксперимент, но работа, имеющая ближайшее практическое значение. Разбор полетов попытался провести корреспондент «БИЗНЕС Online».

Идея самолета-вертолета давно занимала авиаконструкторов. Но вот создать такой аппарат оказалось чрезвычайно сложно. Единственная на сегодня схема, удовлетворяющая самолетно-вертолетным условиям, — конвертоплан. Это летательный аппарат, совмещающий вертикальные взлёт и посадку по вертолётному принципу с горизонтальным полетом на высоких, самолетных скоростях. «Гибридность» достигается при помощи изменения в полете положения гондол с турбовинтовыми двигателями — из вертикального в горизонтальное. Встречаются экспериментальные конструкции, у которых поворачивается всё крыло, а не только двигатели. В мире есть всего один серийный конвертоплан — американский транспортно-десантный V-22 Osprey, родившийся (авиастроительные монстры Bell и Boeing-Vertol создавали его аж 30 лет) в муках-катастрофах, и проблемы которого не решены до сих пор… Винтоплан был спроектирован и в СССР, но реализации проекта Ми-30 помешала перестройка.

26.09.2011

РОСНАНО и американская компания Cleveland BioLabs, Inc. (NASDAQ: CBLI) заключили соглашение о финансировании нового подразделения CBLI — компании Panacela Labs, Inc., которая сосредоточится на разработках ряда перспективных препаратов, начиная со стадии доклинических исследований.

Компании Panacela передается портфолио из пяти соединений — перспективных кандидатов в лекарственные средства, разработанных под руководством доктора биологических наук, директора по науке компании Cleveland BioLabs и старшего вице-президента по фундаментальным исследованиям Онкологического института им. Розвелла Парка Андрея Гудкова.

г. Архангельск, 23.09.2011г.

Премьер-министр РФ Владимир Путин перед началом пленарного заседания Второго международного форума «Арктика — территория диалога» осмотрел посвященную региону выставку, на которой, в частности, ознакомился с уникальным проектом строительства в вечной мерзлоте небольшого города.

Проект Умка — город с искусственным климатом и с полностью замкнутым циклом жизнеобеспечения, устремлен в далекое будущее.

Автор проекта Валерий Ржевский: город создан специально для жизни ученых и полярников в сложных климатических условиях Арктики, и самое главное – для нефтяников, которые будут добывать там полезные ископаемые. Такой город будет иметь также стратегическое значение – как форпост России на севере. Он может серьезно пригодиться пограничным войскам, МЧС и силовым структурам страны. Этот проект может существовать на любой твердой поверхности, даже на Луне.

Первая очередь рассчитана на 5 тысяч человек, при этом, за основу строительства будет взята структура Международной космической станции. Создается основной стержень, на который можно поставить любой модуль. Это может быть как научно-исследовательский блок, так и госпиталь, любой блок другого назначения. Площадь города, площадь и назначение самих блоков, из которых состоит «Умка» могут быть изменены. Работает принцип взаимозаменяемости, как на МКС.