Десятилетиями основными производителями многоосных специализированных шасси для вооруженных сил Советского Союза, а затем и России были Курганский и Минский заводы колесных тягачей. Машины этих предприятий в настоящее время используются во всех родах и видах вооруженных сил Российской Федерации, они эксплуатируются в ракетных войсках стратегического назначения, ПВО и военно-морском флоте.
26 июня на прессово-рамном заводе «КАМАЗа» в рамках повышения локализации производства кабины для нового модельного ряда компании запущена линия мелко-узловой сварки каркаса кабины.
Линия расположенав цехе сборки-сварки кабин и занимает 1700 кв.м., общая площадь участка сварки — 3200 кв.м. Проектная производительность — 40 комплектов узлов каркаса в смену, в работе линии задействовано 24 человека (3 эл.сварщика + 21 сварщик МКС). Внедрение линии позволит снизить затраты на 120 тысяч рублей на каждом каркасе кабины и создать новые высокотехнологичные рабочие места.
Сборку-сварку новой серийной кабины КАМАЗ, а также отдельных узлов осуществляют двенадцать автоматических линий с применением сварки кольцевых швов в углекислой среде, непрерывной и рельефной сварки, а также многоэлектродных машин. Для производства кабины применяется технология контактной сварки ручными сварочными клещами, сварка роботами, а также дуговая сварка в среде защитного газа.
Госкорпорация заключила ряд ключевых договоров на форуме
ПМЭФ
В сети интернет появилась первая фотография российского многоцелевого транспортера «Платформа-О», производства компании ОАО «КАМАЗ». Новый транспортер КАМАЗ-78504 разработанный в рамках программы «Платформа-О» представляет собой четырёхосный седельный тягач, который должен в перспективе прийти на смену автомобилям МАЗ-537 производства Минского автомобильного завода, сообщает портал industrial-news.com.
Мотострелковые бригады 58-й армии Южного военного округа (ЮВО), дислоцированные в Чеченской Республике, с начала текущего года получили около 100 единиц новой автомобильной техники, в том числе более 80 грузовиков КамАЗ-53501 семейства «Мустанг» грузоподъемностью до 10 т, способные дополнительно буксировать прицепы общей массой не менее 12 т.
В соединения также поступили тяжелые тягачи КамАЗ-65225, которые обладают возможностью брать на буксир полуприцепы массой до 50 т, а также пассажирский автобус-фургон на базе Камаз-535011, приспособленный для перевозки до 30 военнослужащих.
Автомобильная техника отвечает всем современным требованиям, она оснащена новейшим оборудованием — интегрированной бортовой информационно-управляющей системой, предпусковым подогревом двигателя и отоплением кабины, а также системой регулирования давления в шинах. Все машины произведены в 2013-2014 гг. и имеют гарантию завода-изготовителя.
Поставка автомобильной техники в соединения осуществляется в рамках Государственного оборонного заказа. На данный момент доля современных образцов автомобильной техники в мотострелковых бригадах составляет более 80%.
На полигоне в Набережных Челнах грузовик КамАЗ совершил первую поездку под управлением системы искусственного интеллекта, сообщили в компании Cognitive Technologies, занимающейся разработкой программного обеспечения для беспилотника.
Испытания проводились на закрытой площадке 200×50 метров. Грузовик трогался с места, поворачивал, реагировал на препятствия и останавливался. Скорость движения при этом не превышала 10 километров в час.
— Беспилотный автомобиль уже сегодня способен самостоятельно управлять педалями газа и тормоза, приводом руля и автоматической коробкой передач. Разработки идут в штатном режиме, — рассказала глава компании Ольга Ускова.
На используемом в качестве прототипа серийном КамАЗ-5350 установлены четыре видеокамеры: две впереди и две сзади, три радара и лидар — активный оптический сенсор, выполняющий роль лазерного дальномера. В кабине разместились приводы органов управления и два компьютера, соединенных сетью Ethernet.
В Набережных Челнах с конца мая начались дорожные испытания грузового автомобиля на электротяге на базе КАМАЗ-4308. Компания планирует проводить тесты до конца 2015 года. Серийное производство модели может быть организовано не ранее 2020 года.
Топ-менеджер завода Ирек Гумеров, реализующий проект КАМАЗа на электротяге, иногда и сам садится за руль электрокара Tesla. Возможно, что грузовой КАМАЗ получит часть настроек управления электротягой от Tesla. Однако пока запас хода продукции завода из Набережных Челнов составляет всего около 50 км, что чуть больше возможностей некоторых электропогрузчиков.
Представитель КАМАЗа пояснил, что в ходе испытаний специалисты будут исследовать запас хода, эффективность рекуперативного торможения, климатического комфорта в кабине и зависимость пробега от загрузки. Компания не раскрывает объем инвестиций в проект, но, вероятно, в его финансировании будут использованы и средства из федерального бюджета.
По мнению специалистов, грузовики на электротяге должны быть особо востребованы в городских условиях, в том числе в качестве мусоровозов, эвакуаторов, развозных автомобилей.
Предприятие озвучило итоги 2014 года на годовом собрании акционеров
Нефтекамский автозавод, дочернее предприятие КАМАЗа в Башкирии, завершил 2014 год безубыточно. Получена чистая прибыль в размере 36 млн рублей. Финансовые итоги были озвучены на годовом общем собрании акционеров в присутствии председателя совета директоров НЕФАЗа Сергея Когогина и топ-менеджеров материнской компании.
Почтой России заменено более 3 000 автомобилей УАЗ и 101 магистрального КамАЗа по правительственной программе «Утилизация транспортных средств», благодаря чему Почта России сэкономила более 400 млн. рублей.
По итогам I квартала 2015 года российский автопроизводитель грузовиков «КамАЗ» нарастил зарубежные поставки до 19%. Демонстрируя повышенные показатели, компания надеется вплотную приблизиться к стратегической цели: отправлять на экспорт от 20 до 30% своей продукции. Задача очень сложная, если учесть, что в 2014 году доля зарубежных поставок автогиганта равнялась 16%, может оказаться вполне реальной.
В январе-марте «КамАЗ» нарастил экспорт готовой техники и сборочных комплектов до 895 ед. (+28%). При этом поставки в СНГ упали на 16,7%, зато в страны дальнего зарубежья выросли вчетверо, прежде всего за счет Вьетнама, Латинской Америки и Азербайджана.
По словам гендиректора «КамАЗа» Сергея Когогина, в 2015 году компания намерена экспортировать 6-8 тыс. машин, а в странах с емкими рынками продолжить создание сборочных производств, которые уже действуют в Казахстане, Индии, Колумбии, Литве, Вьетнаме.
Прорабатывается вопрос сборки груовиков КАМАЗ в Аргентине, Индонезии и др. Российский автогигант сегодня очень пристально присматривается к Китаю, где созданы кластеры по производству автокомпонентов, которые компания уже использует на производстве в Набережных Челнах. Не исключена организация в Поднебесной сборки, хотя входной билет туда очень дорого стоит. Но возможны какие-то нишевые решения.
Выручка от зарубежных поставок «КамАЗа» в I квартале выросла до 1,8 млрд руб. (+23% к АППГ), а их доля в общей выручке увеличилась до 13,1%. Зарубежные поставки компенсируют часть потерь на домашнем рынке, поскольку в 2014 году продажи компании в России упали на 14,5%, в январе-апреле этого года — на 45%.
На площадке автоматизированного сортировочного почтового центра в Подольске состоялась церемония передачи Почте России новых автомобилей КАМАЗ, предназначенных специально для доставки почтовых грузов.
В мероприятии приняли участие министр связи и массовых коммуникаций Российской Федерации Николай Никифоров, генеральный директор ОАО «КАМАЗ» Сергей Когогин и генеральный директор Почты России Дмитрий Страшнов.
Водители муниципального предприятия «Благоустройство» получили ключи от новых уборочных «Камазов» и малогабаритных погрузчиков. Всего в мае на баланс МП должно поступить 52 единицы спецтехники.
Такая большая партия спецтехники закуплена впервые за многие годы.
Сегодня на благоустройство Самары работают примерно 300 единиц спецтехники муниципального парка, ещё около 150-ти привлекается у сторонних организаций. Это катастрофически мало, тем более что 70% машин — устаревшие и частично подлежат списанию, сообщает пресс-служба мэрии. До конца года планируется увеличить количество приобретённой в этом году спецтехники до 100 единиц. Кроме того, будет закуплено более 180 малогабаритных снегоотбрасывателей для уборки территорий, прилегающих к бюджетным учреждениям.
Проект подводной волоконно-оптической линии связи (ПВОЛС) «Камчатка — Сахалин — Магадан», реализуемый «Ростелекомом», прошел главгосэкспертизу. Федеральное автономное учреждение «Главное управление государственной экспертизы» (ФАУ «Главгосэкспертиза России») выдало положительное заключение по представленной документации и результатам инженерных изысканий.
В пресс-службе телекоммуникационного оператора подчеркивают, что прохождение главгосэкспертизы — заключительный этап в согласовании проектной документации. В настоящее время поданы документы и заявления в территориальные отделы Амурского и Ленского бассейновых водных управлений Федерального агентства водных ресурсов на получение решения на пользование водным объектом, а также в Федеральную службу по надзору в сфере природопользования на получение разрешения на строительство ПВОЛС на Дальнем Востоке. Разрешительные документы позволят кабельному судну зайти в территориальные воды РФ и начать глубоководные работы по прокладке подводного оптического кабеля. В течение 2015 года «Ростелеком» планирует выполнить комплекс строительно-монтажных работ как по подводной, так и по наземной частям линии связи «Камчатка — Сахалин — Магадан».
На прессово-рамном заводе «КАМАЗа» в рамках модернизации запущена линия ROSLER по доводке металла.
Новая линия по доводке металла задействована в сварочных процессах каркасов кабин. Причём кабины окрашиваются по новой технологии — с применением водорастворимой эмали. Второй этап развития сварочного производства предполагает изготовление комплектующих для новой кабины, что позволит сократить затраты на производство примерно на 40%.
В Набережных Челнах состоялось открытие новой производственной линии ОАО «КАМАЗ» по выпуску газобаллонного транспорта. Она позволяет ежегодно производить до восьми тысяч единиц 50 различных моделей автомобильной техники.
Реализация проекта «Организация производства автомобилей КАМАЗ и автобусных шасси с газовыми двигателями» длилась чуть больше года. Производственная площадка разместилась в бывшем газодизельном корпусе автомобильного завода, новое оборудование уже установлено и запущено в тестовом режиме. Бюджет проекта — около 500 млн рублей.
По рассчетам Минэнерго России, стимулирование расширения использования газомоторного топлива к 2030 году приведёт к увеличению производства автомобилей, использующих газомоторное топливо, до 3,8 млн единиц, количества газозаправочных станций — до 8,4 тыс. единиц. Всё это позволит создать более 58,9 тыс. дополнительных рабочих мест, а также сократить выбросы загрязняющих веществ.
14 апреля КамАЗ открыл сборочную линию своих автомобилей в Азербайджане на территории производственного объединения «Гянджинский автомобильный завод». Открытие производства осуществляется в развитие соглашений, подписанных в декабре 2014 года.
Первой на линии будет собрана партия бортовых автомобилей КамАЗ-43114, а уже в ближайшее время будет освоена сборка самосвалов КамАЗ-65115, СКД-комплекты которых уже поступают на предприятие.
В дальнейшем производитель планирует расширить собираемый в Гяндже модельный ряд, включив в него бортовые тягачи КамАЗ-65117 и тяжелые самосвалы КамАЗ-6520. Также акцент планируется сделать на продвижении сельскохозяйственных самосвалов.
Северсталь поставила в адрес КАМАЗа опытную партию лонжеронов, произведенных из высокопрочных марок сталей на одном из сервисных центров Череповецкого меткомбината. Это первый шаг по замещению импортных производителей, которые поставляют на российский рынок лонжероны и усилители для грузовых автомобилей.
11 апреля, департаменту транспорта города Москвы в рамках ежегодного мероприятия «Парад трамваев», организованного ГУП «Мосгортранс», был впервые представлен электробус второго поколения, совместного производства ОАО «КамАЗ» и российской инжиниринговой компании Drive Electro. Новая технология накопителей DE увеличивает срок службы электробуса в три раза. В России это первый электробус с такими характеристиками.
«КАМАЗ» и «Северсталь» договорились о совместной программе по импортозамещению.
ОАО «КАМАЗ» и ПАО «Северсталь» во время состоявшегося координационного совета в Набережных Челнах договорились о совместной программе по импортозамещению деталей рамы автомобилей, выпускаемых под маркой «КАМАЗ». Об этом говорится в сообщении автомобильной компании.
В рамках реализации этих инициатив «Северсталь» уже поставила в адрес «КАМАЗа» опытную партию лонжеронов, произведённых из высокопрочных марок сталей на одном из сервисных центров Череповецкого меткомбината. Это первый шаг по замещению импортных производителей, которые поставляют на российский рынок лонжероны и усилители для грузовых автомобилей.
«Северсталь» и «КАМАЗ» договорились о создании совета качества, в рамках которых можно будет оперативно принимать решения о перспективах освоения новых видов продукции.
Стороны также приняли решение рассмотреть возможность перехода с применяемой сейчас высокопрочной марки стали 20ГЮТ, используемой для производства лонжеронов, на более перспективную марку стали S550, которая превосходит по прочностным характеристикам и штампуемости предыдущий аналог. Переход на новую марку стали позволит повысить эксплуатационные характеристики автомобилей.