На предприятии «Дизельзипсервис» запущен масштабный испытательный комплекс для дизельных агрегатов большой мощности, состоящий из 8 испытательных стендов.
Комплекс включает в себя испытательные стенды различной мощности, что позволяет проводить оценку показателей работы двигателей, их сравнение и определение качества проведенных работ по обслуживанию и капитальному ремонту.
Газотурбинный энергетический агрегат ГТА-16 является принципиально новым видом продукции «ОДК-Газовые турбины», производство которого на основе собственного проекта освоено в 2014 году. Энергетические агрегаты мощностью 16МВт разработаны и изготовлены по заказу ООО «Газпром нефть Новый Порт» для энергообеспечения объектов нефтедобычи Новопортовского нефтегазоконденсатного месторождения.
На испытательном стенде компании «ОДК-Газовые турбины» состоялись испытания энергетического агрегата ГТА-16 мощностью 16МВт. Тестирование оборудования произведено в присутствии представителей эксплуатирующей организации ООО «Ноябрьскэнергонефть» и членов комиссии вневедомственной приемки ОАО «Газпром».
В канун нового 2015 года компания «РОТЕК» завершила работы по модернизации еще одной турбины- турбоагрегата № 1 Омской ТЭЦ-5(ТГК-11, «Интер РАО»). После модернизации электрическая мощность турбины увеличилась на 18 МВт и составила 98 МВт.
В Курганской области, на Шадринском автоагрегатном заводе представлен первый модернизированный тепловоз, выпущенный в новом цеху предприятия.
Собранный с учетом современных требований и передового оборудования, тепловоз открыл новые перспективы по развитию ШААЗа и Уральской горно-металлургической компании, куда входит завод, на несколько десятилетий вперед.
Новый цех - 88 рабочих мест сейчас и 200 в будущем. Инвестиции в проект составили 175,3 млн. рублей.
Модернизация тепловозов – абсолютно новое направление для Шадринского автоагрегатного завода, основная продукция предприятия – автомобильные радиаторы. Однако со временем, считает гендиректор ШААЗа, этот вид деятельности будет приносить до 30% от общего дохода.
Специализированная торговая компания «Концерна «Тракторные заводы» ООО «ЧКЗЧ» сообщает, что в феврале 2014 года Чебоксарский агрегатный завод выпустил опытные образцы опорных катков бренда ЧАЗ™ для бульдозеров Komatsu D275A-5.
Опорные катки А275-21-000/-01 бренда ЧАЗ™ для бульдозеров Komatsu D275A-5 рассчитаны для работы в легких и нормальных условиях эксплуатации, гарантийный срок работы на технике составляет 2200 моточасов. Высокие показатели износостойкости беговых дорожек роликов катков достигаются за счет использования в производстве качественной легированной стали, дающей большой упрочненный слой при закалке ТВЧ. Втулка подшипника опорного катка выполнена из биметаллической полосы, обрабатывается методом холодного пластического деформирования, что позволяет обеспечить высокую чистоту поверхности трения и резко повысить ее износостойкость и несущую способность. Уплотнения «Duo-Cone» из износостойкой стали и с морозостойкими резиновыми кольцами защищают каток от протекания и обеспечивают работоспособность катка с разовой заправкой мерного объема масла на весь срок эксплуатации.
В течение 2014 года ОАО «Чебоксарский агрегатный завод» также планирует освоить серийный выпуск опорных катков бренда ЧАЗ™ для бульдозеров Komatsu D275A-5, работающих в тяжелых условиях эксплуатации.
В рамках плана развития производства ОАО «Чебоксарский агрегатный завод» внедряет новую уникальную технологию изготовления пятизубых сегментов ведущих колес бренда ЧАЗ ТМ для промышленных тракторов. 25 декабря 2013 года завод выпустил первые опытные образцы заготовок пятизубого сегмента колеса ведущего для бульдозера Т-11 производства ОАО «Промтрактор».
Планируется, что в серийное производство пятизубые сегменты колес ведущих бренда ЧАЗ ТМ по новой технологии будут запущены со второго полугодия 2014 года, как для тракторов производства ОАО «Промтрактор», так и к технике производства Caterpillar и Komatsu.
Московский машиностроительный завод «Знамя» (ММЗ «Знамя»), входящий в холдинг Госкорпорации Ростех возобновляет серийное производство топливо-регулирующей аппаратуры двигателей стратегического бомбардировщика Ту-160 («Белый лебедь»). Это наиболее сложный вид продукции, выпускаемый предприятием.
В число агрегатов топливо-регулирующей аппаратуры авиационных двигателей ММЗ «Знамя» входит ряд агрегатов форсажного контура двигателя, обеспечивающих его работу на переходных режимах. Оборудование предназначено для двигателей модернизированного бомбардировщика Ту-160, самого мощного и тяжелого в мире боевого самолета.
На одной из площадок Концерна – Чебоксарском агрегатном заводе – в начале года организован участок сборки новых моделей прицепной техники. Уже в феврале к отгрузке готовятся 256 автомобильных прицепов.
После оценки рынка, который уже четыре года показывает уверенный рост объемов продаж и спроса на легковые прицепы, было принято решение занять на отечественном рынке нишу прицепной техники, которая отвечает всем современным требованиям качества. Проработана программа поставки на ЧАЗ комплектующих и узлов от ведущих европейских производителей.
Подготовительные работы по организации производственной площадки на базе механосборочного производства № 3 начались в конце минувшего года. Первым делом был определен участок сборки, отремонтированы полы, восстановлено освещение с локальным подключением в местах сборки в целях снижения затрат на энергопотребление.
Как говорит заместитель технического директора Чебоксарского агрегатного завода Дмитрий Гущин, автоприцепы – это совершенно новое направление, которым нам, как производителям запасных частей к тракторной технике, заниматься не приходилось. Теперь, в процессе начатых работ, технические специалисты предприятия определили для себя, в каком направлении следует двигаться, чтобы сделать сборочный процесс максимально универсальным и наименее трудоемким.
Алюминиевый блок охлаждения, состоящий из водяного радиатора и охладителя наддувочного воздуха, стал первым блоком, который Шадринский автогарегатный завод поставит компании Generac Power Systems (США). Он предназначен для газовой генераторной станции с двигателем объемом 22 литра.
Повышенная мощность установки — 400 кВт диктует и особые требования к системе охлаждения двигателя. Габариты нового блока составляют 1500х1400 мм, вес 110 кг — специалисты ОАО «ШААЗ» отмечают, что теплообменники такого размера на заводе еще не делали.
На Бурейской ГЭС завершен плановый капитальный ремонтгидроагрегата № 6.
Как сообщила пресс-служба ОАО "РусГидро", агрегат был введен в промышленную эксплуатацию 20 октября 2007 года и за истекшее время выработал около 5 млрд кВт.ч, что составляет около 12% от валовой выработки станции за весь период ее эксплуатации. Межремонтный период гидроагрегат прошел безаварийно. Это третий капитальный ремонт гидроагрегата в истории станции: в 2011 шестилетний цикл капремонтов открыла четвертая машина. Подрядчиком Бурейской ГЭС по капремонту шестого гидроагрегата выступил Зейский филиал ОАО "Гидроремонт-ВКК". Ремонт проводился в течение почти трех месяцев. Сделана ревизия всех узлов и механизмов гидравлической турбины и генератора с выемкой ротора. Методами неразрушающего контроля проведена проверка лопастей на наличие трещин и определение объема кавитационных разрушений проточной части турбины. По результатам обследования выполнены работы по устранению выявленных дефектов без разборки гидротурбины. Проверено действие механизмов и устройств системы регулирования и автоматического управления гидроагрегатом. Капремонт завершился в плановые сроки серией регламентных испытаний, и гидроагрегат № 6 установленной мощностью 335 МВт после включения под нагрузку был введен в режим подконтрольной эксплуатации: в течение месяца специалисты будут наблюдать за работой машины при разных нагрузках и режимах. В течение 2013 года проведены текущие ремонты гидроагрегатов № 1-5, отремонтированы уплотнения затворов эксплуатационного водосброса № 1-8 водосливной части плотины, проведены средние ремонты высоковольтных выключателей ОРУ-220 кВ и др.
Завод «Авиаагрегат», входящий в
холдинг «Авиационное оборудование» Госкорпорации Ростех, успешно
прошел проверку процесса мехобработки во время визита
представителей французской компании Messier-Bugatti-Dowty (MBD),
крупнейшего в мире производителя взлетно-посадочных систем для
воздушных судов, сообщили в пресс-службе холдинга "Авиационное
оборудование".
ОАО "Нижне-Бурейская ГЭС" (дочернее общество ОАО "РусГидро") и ОАО "Силовые машины" подписали договор на поставку четырех гидроагрегатов мощностью по 80 МВт каждый для Нижне-Бурейской ГЭС.
Подписанию договора предшествовал конкурс, победителем которого, предложив лучшее технико-экономическое решение, стало ОАО "Силовые машины".
В соответствии с условиями договора "Силовые машины" спроектируют, изготовят и поставят заказчику четыре комплекта оборудования гидроагрегатов, каждый из которых включает в себя поворотно-лопастную гидротурбину в комплекте с системой автоматического управления, гидрогенератор в комплекте с системой возбуждения, а также вспомогательное оборудование гидроагрегата. Кроме того, "Силовые машины" осуществят монтаж гидроагрегатов на ГЭС.
Ввод гидроагрегатов Нижне-Бурейской ГЭС в эксплуатацию запланирован на 2015 -2016 годы. Гидротурбины станции будут иметь экологически безопасную конструкцию – полость рабочего колеса, в которой расположен механизм поворота лопастей, не будет заполнена маслом, что исключает возможность его протечек в воду.
Нижне-Бурейская ГЭС – контррегулятор Бурейской ГЭС, вторая станция Бурейского гидроэнергетического комплекса. Проектная мощность станции - 320 МВт (4 гидроагрегата), среднегодовая выработка - 1650 млн.кВт.ч. Помимо выработки электроэнергии, важной функцией Нижне-Бурейской ГЭС является выравнивание неравномерных в течение суток сбросов с Бурейской ГЭС, а также предотвращение подтоплений населенных пунктов. Строительство Нижне-Бурейской ГЭС ведется с 2010 года, сооружение станции является одним из приоритетных проектов Инвестиционной программы ОАО "РусГидро".
1 августа, – Уфимское агрегатное производственное объединение (УАПО) холдинга «Авиационное оборудование» Госкорпорации Ростех разработало инновационную систему электропитания постоянного тока для перспективного российского многоцелевого истребителя. Об этом сообщает пресс-служба холдинга. Мощность новой системы электропитания на основе инвертора с двойным преобразованием электроэнергии вдвое выше, чем у системы прошлого поколения, изготовленной на основе трансформаторного преобразователя.
На Богучанской ГЭС гидроагрегат № 5 был поставлен на холостой ход, что означает начало пуско-наладочных испытаний. Соответствующее разрешение Ростехнадзора руководство станции получило накануне.
Программа испытаний пятой машины состоит из нескольких этапов. Перед опробованием на холостом ходу была заполнена водой проточная часть агрегата, и выравнено давление в водоводе и спиральной камере. В ближайшие дни будет произведена сушка гидроагрегата. В ходе этой процедуры из ротора и статора агрегата удаляется влага, попавшая в оборудование в процессе монтажа. Сушка производится так называемым методом вентиляционных потерь при работе агрегатов на номинальной частоте вращения (90,91 оборота в минуту).
После окончания сушки на остановленном гидроагрегате пройдут высоковольтные испытания. Они включают в себя измерения сопротивления изоляции обмоток; измерение токов утечки в обмотках и испытание обмоток повышенным напряжением промышленной частоты. На заключительном этапе испытаний будет проведено пробное включение агрегата №5 в сеть и комплексное испытание всех систем агрегата.
Проект аэродромного электроагрегата ПСМ на шасси
ГК ПСМ совместно со шведской компанией Volvo Penta специально для аэропортов России разработала новое оборудование – аэродромные электроагрегаты. Такие источники энергии требуются для обслуживания самолетов на земле. Они питают бортовое оборудование воздушных судов, готовящихся к вылету.
В филиале ОАО «РусГидро» - «Волжская ГЭС» после реконструкции введен в эксплуатацию гидроагрегат №5, где была заменена гидравлическая турбина. Новая турбина обладает улучшенными техническими характеристиками и имеет повышенную мощность, что в перспективе позволит увеличить установленную мощность станции.
Проектирование, изготовление, испытания, поставку, строительно-монтажные работы, а также шеф-монтаж и пуско-наладку гидротурбины №5 согласно контракту выполнило ОАО «Силовые машины». Это третья турбина, которая реконструирована по условиям долгосрочного контракта между «РусГидро» и «Силовыми машинами». Во втором квартале текущего года в эксплуатацию планируется ввести еще одну новую турбину.
Реконструкция гидроагрегата началась в апреле 2012 года. Обновление оборудования проводилось в соответствии с Программой комплексной модернизации «РусГидро» (ПКМ). ПКМ направлена на полную замену оборудования на современное, отвечающее последним достижениям науки и техники. Срок реализации программы рассчитан до 2021 года. К этому времени планируется заменить все 22 гидротурбины и гидрогенераторы.
Реконструкция и модернизация оборудования позволят значительно повысить его безопасность, надежность и эксплуатационные характеристики, а также увеличить установленную мощность Волжской на 198,5 МВт. В итоге к 2021 году установленная мощность станции составит 2739,5 МВт.
Манометры RGCTM предназначены для работы в температурном диапазоне от -50o до +60o С, в тяжелых условиях и агрессивной среде, в том числе на крайнем севере, в умеренно-холодном или тропическом климате. Конструктивные особенности новых манометров допускают эксплуатацию на открытом воздухе, в помещениях с высокой влажностью, с искусственным регулированием климатических условий или без. Манометры RGCä соответствуют климатическим исполнениям, определенным ГОСТ 15150-69 «Машины и другие технические изделия. Исполнения для различных климатических районов…».
Торговая компания «ЧЕТРА – Комплектующие и запасные части» (ЧЕТРА-КЗЧ) расширяет ассортимент запасных частей для отечественных бульдозеров ЧЕТРА Т11 и ЧЕТРА Т35.
На ОАО «Чебоксарский агрегатный завод» (ОАО «ЧАЗ») освоен выпуск опорных катков - А11-21-001СБ и А11-21-001-01СБ для одного из самых популярных бульдозеров среднего тягового класса в России – ЧЕТРА Т11.
Новые модели катков предназначены для легких и средних условий эксплуатации техники. За счет применения деталей, используемых на ОАО «ЧАЗ» при производстве катков для бульдозеров ЧТЗ Т-130 и Т-170 и использования высокоэффективной технологии производства роликов катков удалось существенно снизить цену на новые изделия. Для достижения высоких технико-экономических показателей бульдозера ЧЕТРА Т11 компания ЧЕТРА-КЗЧ советует использовать новые катки производства ОАО «ЧАЗ».
Сотрудничеству компаний «Youli» и «ЭрДжиСи-трейд» уже несколько лет. Около года назад, для того, чтобы обеспечить удовлетворение растущей потребности рынка в качественных и доступных гидрораспределителях, на базе ремонтно-производственного предприятия «РГ-Ремсервис» было организовано собственное сборочное производство гидрораспределителей по технологии и из компонентов тайваньского партнера.