© regnum.ru
8 июля поднят российский флаг на ярусолове-процессоре «Гандвиг-1» проекта МТ1112ХL. Он построен на «Северной верфи» в Санкт-Петербурге.
Судно будет ловить треску и пикшу в северных районах Атлантического океана, Баренцевом и Норвежском морях.
Всего компания «Вирма» заказала «Северной верфи» строительство трех ярусоловов проекта MT1112XL. Все они предназначены для лова трески, пикши, зубатки, палтуса и других видов рыб в Северном, Норвежском и Баренцевом морях.
© vk.com
8 июля в Нижнем Новгороде на «Красном Сормове» состоялся спуск на воду сухогрузного теплохода проекта RSD59 строительный № 36. Это седьмой сухогруз новой серии для ГТЛК из одиннадцати.
Россия известна как морская держава уже более 300 лет. Именно русские корабли первыми пришвартовались к берегам южного полюса — Антарктиды, бросили якоря у побережья шести северных морей и прошли через пролив между Азией и Америкой. Сегодня в российской отрасли судостроения работает более 40 предприятий, где трудится свыше 90 тыс. человек. Основной задачей на данный момент является вопрос импортозамещения в сфере производства судового оборудования, который напрямую связан с сохранением суверенитета России. По мнению экспертов, это позволит не только поддержать отечественное судостроение, но и эффективно его развивать.
© t-l.ru
6 июля строители компании «Мостострой-11» забили первую опору второго моста через Обь в районе Сургута в Ханты-Мансийском автономном округе-Югре. Новый мост будет построен при поддержке правительства РФ и станет ключевым объектом для обеспечения транспортной доступности крупнейших в мире районов по добыче углеводородного сырья с регионами России и другими странами. Строители планируют закончить работу с мостом за 42 месяца. Им предстоит уложить более 55 тыс. куб. м монолитного бетона и смонтировать 25 тыс. тонн металлоконструкций пролетных строений.
© topwar.ru
В бомбардировочную авиачасть армии ВВС и ПВО Восточного военного округа, дислоцированную в Хабаровском крае, в конце прошлого месяца поступили несколько новых модернизированных многоцелевых бомбардировщиков Су-34М.
© tass.ru
Пассажирский электрический катамаран «Экокрузер», постройка которого велась на верфи «Эмпиризма» в Ленобласти, спущен на воду
«Пассажировместимость судна — 130 человек, дальность хода в крейсерском режиме до 180 км при скорости в 13 км/ч (максимальная скорость 40 км/ч). В настоящее время у причальной стенки верфи производятся достроечные работы, ведется подготовка для проведения швартовных и ходовых испытаний судна», — говорится в сообщении.
©Видео с / https://vk.com/video_ext.php?oid=71213206&id=456244376&hash=de56976097514eaf
29 июня в День кораблестроителя спущен на воду скоростное пассажирское судно на подводных крыльях «Метеор — 2020». Об этом говорится в пресс-релизе «Зеленодольского завода имени А. М. Горького». «Данное мероприятие является поистине историческим, поскольку знаменует собой возобновление строительства и эксплуатации легендарных „Метеоров“», — отмечается в публикации. Завод за все время выпустил четыреста «метеоров», а с 1961 по 2006 годы был единственным в России серийным производителем судов этого типа. В новой модели салон рассчитан на 122 пассажира. Есть радио-интернет (Wi-Fi), особые места и оборудование для матерей с младенцами, закрытые полки для вещей.
©Видео с / https://vk.com/video_ext.php?oid=71213206&id=456244349&hash=3d357e16217f299f
© www.flightradar24.com
29 июня в Комсомольске-на-Aмуре совершил свой первый полёт 223-й самолёт Суперджет 100. Борт с заводским номером 95226 и временной регистрацией 97026 — 6-й взлетевший в этом году.
© prwt.ru
Самусьский судостроительно-судоремонтный завод (Томская обл.) 28 июня спустил на воду второе обстановочное судно «река-море» для ФБУ «Администрация Енисейского бассейна водных путей»; теплоход назван в честь председателя профсоюза Енисейского баскомфлота Вальдемара Хана, сообщил директор завода Николай Вдовенко.
Он уточнил, что перегон двух новых судов в Красноярск и Енисейск через Обскую губу запланирован на конец июля. На воде еще предстоят пусконаладочные работы и швартовно-ходовые испытания. Напомним, первое судно из этой серии, названное в честь капитана Александра Шароглазова, спустили на воду 25 мая.
Сейчас ССРЗ также выполняет заказ на строительство десяти 100-метровых морских барж для «Норникеля» на сумму 2 млрд руб. После завершения строительства 10-ти барж возможен контракт еще на 15.
©Видео с / https://vk.com/video_ext.php?oid=71213206&id=456244320&hash=c5dca6aa407a1d39
Судовая система видеонаблюдения © bic-inform.ru
Компания БИК-Информ осуществила разработку и поставку судовой системы телевизионного наблюдения BSVS для нового современного речного пассажирского судна «Метеор» (проект 120Р).
Промышленную площадку в Подмосковье, где в этом году начали выпускать оборудование для общепита и аграрной отрасли, накануне посетил заместитель главы администрации городского округа Истра Василий Короткин. Он познакомился с конструкторами, инженерами и программистами холдинга Butrimov Exclusive Business, который развивает несколько направлений. Замглавы осмотрел производства сушилок, грилей, металлических изделий. Сотрудники истринского предприятия рассказали о преимуществах собственных разработок перед зарубежными.
Контроллер ЧГП-РТ © www.osatec.ru
Компания ОСАТЕК продолжает разработку новых модулей для программируемого контроллера ЧГП-РТ и представляет новый модуль дискретного вывода ─ DL102-32O.
Промышленный контроллер ЧГП-РТ ─ флагманский продукт компании ─ представляет собой модульное, свободно компонуемое изделие с возможностью масштабирования по производительности и информационному объему. Для организации взаимодействия компонентов ЧГП-РТ используется технология Ethernet на объединительной плате.
Контроллер разработан и производится в России, одобрен Российским морским регистром судоходства.
Модуль DL102-32O предназначен для вывода дискретных сигналов. Для связи с центральным процессором контроллера используется интерфейс Ethernet.
ООО «Горно-химическая Компания «Ультра Си» («Ultra C», Ltd.) учреждена ПАО «Уральский асбестовый горно-обогатительный комбинат» в 2015 г. в рамках Программы диверсификации. Главной целью нашей компании является создание производства химических продуктов высокой степени чистоты, соответствующего современным экологическим требованиям, как по глубине переработки сырья, так и эффективности использования энергоресурсов. Главным источником сырья является сырьевая база, находящаяся в распоряжении ОАО «Ураласбест».
В составе компании Ultra C организован Научно-исследовательский центр, на базе которого размещено пилотное производство, исследовательская и аналитическая лаборатории. В настоящий момент производственные мощности позволяют выпускать в опытно-промышленном масштабе:
ООО «Ультра Си» является единственным производителем спортивной магнезии в России!
Английская соль и спортивная магнезия представлены в потребительской упаковке на Wildberries и Ozon
ultra-c.com
© ultra-c.com
© vk.com
Новосибирск
© sun9-74.userapi.com
25 мая в Нижнем Новгороде на заводе «Красное Сормово» (входит в ОСК) состоялся спуск на воду сухогрузного теплохода проекта RSD59 (стр. № 35). Это шестое судно в серии из одиннадцати сухогрузов, которые предприятие строит по заказу АО «ГТЛК», сообщили в пресс-службе верфи.
© portnews.ru
На АО «Костромской судомеханический завод» 26 мая 2022 года подписан акт приемки построенного на предприятии промерного судна класса «РМС 1,2 А» проекта 3330, сообщила пресс-служба Росморречфлота.
Судно построено в рамках Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры (КПМИ) на период до 2024 года по заказу ФКУ «Речводпуть». Генеральный разработчик проекта — ЗАО «ГЦКБ Речфлота».
© marinetec.com
На Самусьском судостроительно-судоремонтном заводе спустили на воду пятое в серии обстановочное судно проекта 3052.
Теплоход назван в честь Александра Федоровича Шароглазова, ветерана труда ФБУ «Администрация «Енисейречтранс».Строительство судна проекта 3052 начато в ноябре 2020 года по заказу ФКУ «Речводпуть». Генеральный подрядчик по строительству серии из десяти судов — «МТ-Групп».
© cherinfo.ru
Судно собрали на новом судостроительном заводе. Сейчас на заводе собирают еще пять барж. Следующую спустят на воду в июле.
Грузоподъемность баржи — 600 тонн. Благодаря небольшой осадке она способна пройти весь Волго-Балт и принимать груз с любых причалов, даже необорудованных.