-
Конструкторы компании Ярославские моторы разработали комплект переоборудования для установки двигателей ЯМЗ и ТМЗ на китайские бульдозеры Shantui SD32.
Двигатель ТМЗ для Shantui SD32 © yarmotor.com
Благодаря невысокой (относительно аналогичных образцов Caterpillar и Komatsu) стоимости, Shantui SD32 стал одним из наиболее популярных бульдозеров в нашей стране, входит в чисто крупнейших в мире. Большое число приобретенных бульдозеров и малое количество сервисных центров, а также длительные сроки при снабжении запасными частями, потребовали нового подхода к обслуживанию Shantui. Адаптация широко распространенных Российских двигателей ЯМЗ и ТМЗ стала логичным в данной ситуации решением.
Для переоборудования Shantui SD32 отлично подошел двигатель ЯМЗ-7511 мощностью 400 л.с. Ярославского моторного завода. При необходимости увеличить мощностные характеристики базового бульдозера, возможно использование двигателей Тутаевского моторного завода.
Экономия от установки дизеля ЯМЗ на бульдозер Shantui SD32 составляет до половины стоимости капитального ремонта двигателя базового Cummins (при условии замены основных деталей).
Компания Ярославские моторы продолжает линейку технологических решений, направленных на импортозамещение.
-
Столичные транспортники получат возможность протестировать 2 городских низкопольных автобуса линейки «СитиРитм» большой и особо большой вместимости, которые отлично себя зарекомендовали на маршрутах Санкт-Петербурга и Олимпийских играх в Сочи.
-
ООО «Лодочные моторы Импульс» (Москавская обл.) приступило к серийному производству самого мощного в линейке моделей подвесного мотора для лодок и катеров. Четырехтактный «Импульс-140». В качестве основы для силового агрегата взят ВАЗ-21179 рабочим объемом 1796см3 и оснащенный компрессором. Мотор может поставляться как в водометном так и в винтовом (редукторном) исполнении. Вес: 194 кг. Установочный размер транца: 508мм (L). На моторе установленна электронная система управления и контроля с цветным дисплеем и возможностью подключения по шине NMEA2000/J1339.
-
3 февраля прошла торжественная церемония передачи новой партии автобусов республиканскому перевозчику ГУП «Башавтотранс». 22 «НефАЗа», работающие на газе, приобретены на бюджетные средства в рамках федеральной инвестиционной программы. За последние два года «Башавтотрансу», с учетом вот этих новых машин, переданы 125 автобусов большой вместимости. Кроме того, «Башавтотранс» за счет своих средств и за счет поддержки правительства, приобрел еще сто автобусов малой вместимости ПАЗ. Таким образом, за последние два года автопарк компании обновился на 20%.
-
В первых числах 2016 года стало известно о планах волжского автобусного завода на первый квартал нового года.
ГК «Volgabus» удалось выиграть несколько аукционов на поставку газомоторной техники и заключить сразу два весомых контракта. Так, к концу марта новые автобусы появятся на улицах Волгограда и Тольятти.
-
Выпущена улучшенная версия СВП Кайман-10. Для будущих владельцев теперь доступна модификация салона под названием «Комфорт». В этой модификации воздушная подушка обзавелась рядом новых опций:
-
Мосметрострой выиграл два тендера. Один — на строительство Северо-Восточного участка Третьего пересадочного контура, который включает станцию «Лефортово» с перегонными тоннелями и комплексом притоннельных сооружений. Общая протяженность участка 2 850 метров. Второй — на Кожуховской линии, где Мосметрострою предстоит построить от станции «Нижегородская улица» до «Авиамоторной», 2900 метров перегонных тоннелей, станционный комплекс «Авиамоторная» с притоннельными сооружениями.
B настоящий момент уже ведутся работы по освоению площадки в районе строительства камеры съездов № 1 за станцией «Электрозаводская», откуда в дальнейшем будет дан старт щитам на проходку перегонов в сторону «Лефортово». Также ведутся работы по перекладке инженерных коммуникаций.
Срок окончания работ по двум тендерам — июнь 2018 года.
-
В середине апреля 2015 года судоверфь «Настоящие Корабли» сдала моторную яхту Iremel проекта Respect 1300 АК.
-
В Ингушетию поступили первые 63 автобуса на газомоторном топливе, оборудованные тахографами, новейшей системой ГЛОНАСС. До 15 сентября текущего года республика планирует приобрести ещё 43 автобуса марки ПАЗ-32054 и 2 единицы модели КАвЗ-4238 — 71. Завоз 108 автобусов позволит обновить автобусный парк на газомоторном топливе более чем на 80%.
На приобретение техники, способной работать и на компримированном природном газе, и на бензине, затрачено 182 млн руб, в том числе 10 млн из республиканского бюджета. Субсидии в размере 172,1 млн рублей для обновления парка общественного транспорта республики выделены в соответствии с распоряжением федерального правительства в рамках подпрограммы «Автомобильная промышленность» госпрограммы «Развитие промышленности и повышение её конкурентоспособности.
-
В рамках реализации проектов некоммерческого партнерства «Алтайский кластер агарного машиностроения» и увеличения уровня локализации сборочных производств в Алтайской крае выпускаемой сельскохозяйственной техники конструкторами ОАО «Алтайский моторный завод» разработан модельный ряд дизельных двигателей серии Д-3060.
В 2015 году опытный образец двигателя Д-3060 (300 л.с.) был отгружен в адрес ЗАО «Петербургский тракторный завод» для дальнейшей его адаптации к трактору К-744Р, а также 4 двигателя Д-3067-01 (330 л.с.) и Д-3067-02 (250 л.с.) — в адрес ОАО «Гомсельмаш» (Республика Беларусь) к зерноуборочным комбайнам КЗС-1218 и КЗС-10.
Специалистами этих предприятий была произведена сборка техники с двигателями алтайского производства и направлена в регион. Опытные образцы трактора и двух комбайнов были представлены в июле т.г. на V Межрегиональном агропромышленном форуме «День Сибирского поля — 2015» (Сибирский агропарк, п. Прутской, Павловский район, Алтайский край), где посетителями выставки им была дана высокая оценка.
В настоящее время трактор К-744Р с двигателем ОАО «Алтайский моторный завод» проходит испытания в ФГБУ «Алтайская государственная зональная машиноиспытательная станция», а комбайны «Алтай-Палессе» с двигателями алтайского производства этой осенью проходят испытания во время уборки урожая в Республике Беларусь и Алтайском крае.
-
С 1 сентября на автобусных маршрутах Волгограда и Волжского появились автобусы, работающие на компримированном природном газе. Первая партия из 58 автобусов была поставлена ООО «Волгабас Волжский» Волгоградскому региону в рамках федеральной программы «Развитие промышленности и повышение ее конкурентоспособности».
Полунизкопольный газомоторный автобус Volgabus 5270G2-0000010 оснащен кондиционером, системой видеонаблюдения, информационным табло в салоне и откидной аппарелью для заезда колясок. При производстве автобуса максимально использовалась программа импортозамещения: большая часть комплектующих кузова и салона — российского производства.
Три десятка новых машин вышли на самый протяженный волгоградский маршрут 77 «К-тр «Юбилейный» — ТРЦ «КомсоМОЛЛ», покрывающий расстояние в 32,8 километра. Еще 10 отправились обслуживать пригородные перевозки, а оставшиеся 18 пополнили автопарк Волжского — второго по величине города в регионе.
-
Портфель коммерческих и государственных заказов на новейший российский двигатель ПД-14 составляет 300 единиц. Об этом сообщили ТАСС в пресс-службе ОАО «Пермский моторный завод», головного подрядчика по производству ПД-14.
Двигатель нового поколения ПД-14, разрабатываемый для перспективного российского пассажирского самолета МС-21, планируется устанавливать также на транспортные самолеты и «Суперджет».
"Заинтересованность в приобретении самолета с ПД-14 проявляют не только российские коммерческие эксплуатанты, но и зарубежные (Индия, Куба, Азербайджан), и государственные российские заказчики.
-
Компания Ярославские моторы адаптировала двигатель ТМЗ на большой шарнирно-сочлененный сельскохозяйственный трактор Case Steiger 530 HD.
Установка двигателя ТМЗ на Case Steiger 530 HD © yarmotor.com
-
Сложная экономическая ситуация в стране 2014-2015 года поставила перед российскими производителями сразу несколько сложных задач. Кризис на рынке энергоносителей и нефтепродуктов привел к скачку цен на импортные горюче-смазочные материалы, и вопрос замещения их на отечественные аналоги встал чрезвычайно остро.
-
Компанией Ярославские моторы, по заказу Кубанского агропромышленного объединения, адаптирован двигатель ТМЗ на сельскохозяйственный трактор Buhler Versatile 435. Мотор ТМЗ заменил базовый дизель Cummins.
Двигатель ТМЗ на трактор Buhler Versatile 435 © yarmotor.com
-
В Нижнем Новгороде прошло ходовые испытание судно изготовленное по заказу экологов для работы на полуострове Ямал. Судно будет базироваться в Новом Уренгое и круглогодично работать по маршрутам вдоль всего полуострова вплоть до порта Сабетта. Судно оснащено увеличенными топливными баками на 320 л и способно без дозаправки проходить 600-700 км. Позже СВП Кайман-10 будет демонстрироватья на выставке в Новом Уренгое. Приглашаем всех желающих оценить качество и ходовые характеристики нового катера на воздушной подушке.
-
В России сделано изобретение века, которое обещает совершить революцию в физике!
Мы все уже привыкли, считаем это обычным делом, когда новое прорывное открытие в области теоретической физики даёт мощный толчок научно-техническому прогрессу и побуждает людей создавать какие-то новые технические новинки военного и гражданского назначения. Именно так после революционного открытия Ганса Христиана Эрстеда, который обнаружил в 1820 году тесную связь между электричеством и магнетизмом, человечество обрело первые электродвигатели, электрогенераторы, средства теле- и радиосвязи, и многое, многое другое.
То, что изобрёл и довёл до массового производства русский инженер Василий Васильевич Шкондин, обладает обратным эффектом. Принципиально новый электродвигатель Шкондина и его массовое производство, уже начатое в целом ряде стран, способны дать толчок для пересмотра и ревизии всей теории электромагнетизма, возникшей аккурат после открытия Ганса Христиана Эрстеда, в которую творение Шкондина просто не вписывается. Сам изобретатель нового электродвигателя объясняет этот парадокс тем, что «электромагнетизм вообще не изучен»!
-
На Международном военно-техническом форуме «Синара-Транспортные Машины» (СТМ) представила продукцию Уральского дизель-моторного завода (УДМЗ входит в СТМ).
На стенде ОАО «Синара-Транспортные Машины» представлен дизельный двигатель нового поколения — ДМ-185, построенный на Уральском дизель-моторном заводе. Им можно будет оснащать как надводные корабли, в частности корветы, так и подводные лодки. Двигателем планируется заменить другой дизель — ДМ-21.
-
Заволжский моторный завод запустил в эксплуатацию новый логопарк, - рассказали в пресс-службе предприятия. Складской комплекс предназначен для хранения выпускаемых заводом двигателей и их комплектующих. Комплекс создан в рамках производственных площадей ЗМЗ. Совокупный объем инвестиций в проект составил 35 млн рублей.
Площадь складского комплекса превышает 3 тыс. кв. м. Логокомплекс разделен на две функциональные зоны: зону комплектации и зону отгрузки готовой продукции. С первой зоны комплектующие поступают на конвейер, где производится сборка двигателей ЗМЗ, затем двигатели поступают во вторую зону. На предприятии уже отметили эффективность работы нового логоцентра — период оборота продукции на складе сократился вдвое и составляет сейчас 10 суток.
-
За самые высокие показатели эффективности в автомобилестроительной отрасли РФ «Группа ГАЗ», награждена премией в номинации «Лучшая стратегия повышения эффективности» 18-го международного Российского автомобильного форума компании Adam Smith Conference, проходившего с 17 по 19 марта в Москве. Премия вручена Президенту «Группы ГАЗ» Вадиму Сорокину.
Премия Адама Симта "Группе ГАЗ" © yarmotor.com
«Группа ГАЗ» получила премию за самую профессиональную деятельность, противодействующую кризисным явлениям в российской экономике: оптимизацию производственных процессов и умелую, а так же быструю реорганизацию управления компанией. Все это позволило получить впечатляющий экономический эффект — благодаря сокращению издержек в 2014 году он составил более 9,8 миллиарда рублей. Компания оперативно реагирует на изменения требований автомобильного рынка и грамотно управляет товарными запасами, сумела в условиях падения рынка найти резервы для выпуска новых моделей и развития на экспортных рынках.