-
Омский завод транспортного машиностроения концерна «Уралвагонзавод» передал заказчику очередную партию модернизированных тяжелых огнеметных систем ТОС-1А в рамках исполнения гособоронзаказа.
-
В топографической части Восточного военного округа, дислоцированной в Республике Бурятия, на вооружение принята уникальная подвижная цифровая технологическая система ПЦТС-1 «Волынец», основное предназначение которого — решение задач топогеодезического обеспечения с использованием цифровых технологий передачи, обработки и хранения информации о местности.
-
Свердловская железная дорога последовательно расширяет парк тягового подвижного состава повышенной мощности: в 2021 году его дополнительно пополнили пять трехсекционных электровозов серии 2ЭС10 «Гранит». Еще три аналогичные машины поступят на СвЖД в декабре, сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали.
-
Проектная команда «ИНЖИН» получила положительное экспертное заключение проекта «Реконструкция Северо-Волчанского водозаборного узла».
Волчанск — небольшой административный центр в 452 км от Екатеринбурга с населением более 8.5 тыс. человек. Система водоснабжения города к 2021 году находилась в значительно изношенном состоянии.
Основное технологическое оборудование, здания и сооружения водозаборного комплекса морально и физически устарели, и требовали неотложной модернизации. За проект взялась команда проектного института «Инженерная инфраструктура», чей проектный офис находится в Екатеринбурге.
-
В железнодорожный цех филиала «Производство полиметаллов» АО «Уралэлектромедь» (предприятие металлургического комплекса УГМК) поступил новый шлаковоз. Машина будет перевозить горячий шлак в жидком виде от металлургических агрегатов в отвал. Объем чаши шлаковоза составляет 11 кубических метров. Всего в цехе 14 единиц, которые обслуживают 4 конвертера и 3 шахтных печи.
-
Автомобили Урал-4320 последней модификации поступили в соединения общевойсковой армии Восточного военного округа (ВВО).
-
Компания «ЧТЗ-Уралтрак» концерна «Уралвагонзавод» своевременно и в срок выполнила свои обязательства перед Министерством обороны Российской Федерации по гособоронзаказу за 2021 год. Предприятие в полном объеме осуществило поставки дизельных двигателей и запасных частей к ним.
-
Предприятие «Уралтрансмаш» концерна «Уралвагонзавод» в рамках выполнения гособоронзаказа изготовило и поставило Минобороны РФ новые самоходные гаубицы 2С19М2 «Мста-С». Обязательства были исполнены в сроки, установленные контрактом.
-
Научно-производственное объединение «Электромашина» концерна «Уралвагонзавод» произвело установочную партию двигателей для трамвая «Витязь-М». Усовершенствованная силовая установка для низкопольного трамвая успешно прошла ходовые испытания. Тяговый асинхронный двигатель ТАЭД72 полностью соответствует техническим требованиям заказчика.
-
Разработчики нового российского бронированного пикапа «ВПК-Урал» сняли своё детище на видео. В сообщении к ролику говорится о том, что броневик имеет колёсную формулу 4×4 и может выступать в качестве платформы для военных машин различного назначения. Таким образом, пикап может комплектоваться не только как броневик для перевозки пехоты, но и в качестве полевой скорой помощи или, как машина радиоэлектронной борьбы.
-
На Производство полиметаллов — филиал Уралэлектромеди (предприятие металлургического комплекса УГМК) — поступил новый промышленный бульдозер «Четра Т-25».
На промплощадке ППМ бульдозер будет производить очистку габаритов железнодорожных путей после слива шлака, выполнять подготовительные работы по переукладке железнодорожного полотна, а также любых «тяжелых» работ, связанных с формированием и перемещением технологического сырья.
-
Автопарк лесоохраны Хабаровского края получил 27 единиц техники.
На базе «Восточного лесного хозяйства» в п.Корфовском сотрудникам краевой лесоохраны передана партия новой техники. Это 10 тягачей «Урал» Next 5453PX, 10 полуприцепов, семь пожарных автоцистерн АЦ-2,0-40 на базе автомобиля ГАЗ-33086.
-
Завод «Уральские локомотивы» передал первую партию электровозов 2ЭС7 для Республики Казахстан. Поставка железнодорожной техники осуществляется в рамках контракта, подписанного Торговым домом СТМ (входит в холдинг «Синара — Транспортные Машины») и крупнейшим грузовым оператором Казахстана, компанией SilkWay Transit. Производство 22 машин по договору осуществляют «Уральские локомотивы».
-
Поселок Солнечнодольск в Ставропольском крае, построенный почти полвека назад вокруг Ставропольской ГРЭС, превратили в галерею муралов под открытым небом.
В течение месяца 62 художника создавали гигантские граффити на местных многоэтажках в рамках международного фестиваля уличного искусства «Культурный код». Сейчас город украшает 41 новый мурал от художников из 16 стран.
-
Научно-производственное предприятие «Доза» разработало и начало выпуск новых установок контроля загрязненности персонала РЗБА-07Д
Установки отличаются от аналогов улучшенными техническими характеристиками, надежностью, а главное — лёгкостью и удобством в эксплуатации.
Не секрет, что профессиональное оборудование радиационного контроля часто технически сложно для применения, требует специальных знаний и профессиональной подготовки. НПП «Доза» в своей новой разработке решило эту проблему. Теперь осуществлять контроль стало удобно и просто. Интерфейс РЗБА-07Д интуитивно понятен и может использоваться не только опытными специалистами, но и новичками.
-
https://soyuzmash.ru/upload/iblock/711/6eh1bmq1cutwdpgdw8e4zcva2yv8euod.jpg © soyuzmash.ru
ООО «ЧТЗ-УРАЛТРАК» отправило партию бульдозеров в специальном «лесном» исполнении в Иркутск. Машины будут применяться при проектировании противопожарных и заградительных полос, расчистке лесных массивов от валежника, сообщает пресс-служба предприятия.
Челябинское предприятие направило шесть бульдозеров с гидромеханической трансмиссией и джойстиковым управлением в адрес лесохозяйственного учреждения ОГАУ «Лесхоз Иркутской области» (входит в федеральное агентство лесного хозяйства Рослесхоз и выполняет работы по охране, защите и воспроизводству лесов, по отводу и таксации лесосек лесных участков и др.).
По информации представителей заказчика, все бульдозеры будут использоваться на работах по предотвращению лесных пожаров, созданию заградительных противопожарных полос, расчистке лесных массивов от валежника, падалицы, от сгоревших массивов леса и на других работах, связанных с обустройством лесных угодий.
-
Специалисты Уральской Стали (Оренбургская обл.,входит в компанию «Металлоинвест») разработали и произвели опытную партию сверхпрочного листового проката (штрипса) для изготовления магистральных нефтегазопроводов, эксплуатируемых при температуре минус 60 С.
До настоящего времени на стане 2800 было освоено производство листового проката вплоть до класса прочности К60 с временным сопротивлением металла не мене 590 МПа. Новая разработка имеет класс прочности К65 с временным сопротивлением металла не мене 640 Мпа.
-
История электропоездов «Ласточка» началась на заводе «Сименс» в Германии. С 2012 по 2014 год там было выпущено 54 электропоезда ЭС1, созданых на основе платформы «Siemens Desiro». А уже в 2014 году на заводе «Уральские локомотивы» в Верхней Пышме был изготовлен первый отечественный электропоезд «Ласточка» модификации ЭС2Г. За шесть лет завод выпустил 200 «Ласточек» трёх модификаций (ЭС1П / ЭС2Г / ЭС2ГП).
©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/3MkhaKKOxMA
-
ИНЖИН - проект очистных сооружений Верхотурье © d.radikal.ru
В стадию реализации переходит уникальный проект «Очистные сооружения хозяйственно-бытовых сточных вод с системой напорных и самотечных коллекторов в г. Верхотурье (Свердловская область)» был выполнен проектным институтом «Инжин» из Екатеринбурга.
Старинный купеческий город к началу XXI века остро нуждался в создании новой системы очистных сооружений. Целью проекта стало обеспечение жителей Верхотурья достойным качеством очистки сточных вод.
-
«Уральские локомотивы» передали Российским железным дорогам двухсотый по счету электропоезд «Ласточка». Им стал десятивагонный состав повышенной комфортности ЭС1П № 034. Двести «Ласточек» завод выпустил за 6 лет.
Первый скоростной отечественный электропоезд был изготовлен на предприятии в 2014 году, поставки заказчику начались с 2015 года. За прошедшее время конструкторы «Уральских локомотивов» с учетом потребностей РЖД разработали несколько модификаций для разных полигонов эксплуатации.