-
В Чеченской Республике завершается строительство автодороги «Гудермес – Виноградное».
Как сообщили в Министерстве автомобильных дорог ЧР, автодорога соединяет Грозненский, Шелковской и Гудермесский районы. Она проходит через села Дарбан-Хи, Виноградное, Брагуны и выходит на автодорогу «Червленная – Грозный». Протяженность дорожного полотна составляет 28 километров, а ширина с асфальтовым покрытием – 8 метров.
По словам генерального директора подрядной организации Минавтодора ЧР СПКФ «Чеченпласт» Магомед-Эмина Солтамурадова, в ходе строительства автодороги было задействовано до 100 единиц техники.
«Дорожники побили все рекорды: за два месяца удалось уложить трехслойный асфальт на участке 28 километров. Работы ведутся с опережением графика почти на два месяца. По проекту планировалось завершить работы в конце ноября. Но мы успеем сдать объект к началу октября», - подчеркнул М.-Э. Солтамурадов.
Он также отметил, что по протяженности и по объемам дорога «Гудермес – Виноградное» является одним из самых трудных объектов.
«Проблемы возникали при работе с откосами и насыпями. Когда мы начинали строить здесь дорогу, никто не верил, что она сможет выглядеть так. Раньше здесь были только пыль и грязь. Во время дождей по старой дороге просто невозможно было проехать. Ею почти не пользовались, приходилось делать крюк через Аргун», - сказал М.-Э. Солтамурадов.
По его словам, раньше время в пути из Гудермеса в Червленную составляло 1,5-2 часа, а теперь можно будет доехать за 15-20 минут. Кроме того, за счет новой магистрали разгрузится федеральная трасса.
-
Новый мост возведен на 10+141 км автодороги Азов-Ейск, строительство длилось меньше года — с сентября 2011 по август 2012 года.
Старый мост через реку Кагальник был открыт в 1928 году и с некоторых пор пришел в аварийное состояние. Помимо прочего он оставался самым узким местом на этой магистрали, обеспечивая только одностороннее движение.
Ширина новой проезжей части — 10 метров, что больше прежней дороги в два раза. Общая протяженность расширенной трассы— 300 метров. Длина самого моста 84 погонных метра. Вместо узких, шириной менее одного метра тротуаров, — новые, по 1,5 метра. При этом не только на мосту, но и на подходах к нему.
Стоимость строительства составила порядка 200 миллионов рублей.
-
26 сентября в ОАО «Чувашавтодор» состоялось радостное событие, дорожники предприятия получили очередную партию спецтехники. Мероприятие проходило в Чебоксарском ТПУ, где на площадке, перед административным зданием, была выстроена в ряд новая техника в количестве 25 единиц новых КАМАЗов.
Ключи лучшим водителям-механизаторам филиалов ОАО «Чувашавтодор» вручили директор Чебоксарского ТПУ Андрей Сергеев и главный механик ОАО Чувашавтодор» Вениамин Яковлев. В Чебоксарском ТПУ останутся 10 КАМАЗов, остальные переданы в Канашское и Шумерлинское ТПУ.
В ОАО «Чувашавтодор» модернизация парка техники происходит поэтапно. Это уже третий этап поступления техники. Всего с начала года для строительства, ремонта и содержания автодорог приобретено 84 единицы дорожной техники, на общую сумму 250 млн. рублей. Парк техники будет пополняться и дальше. Стоит отметить, что вся техника оборудована системой спутникового мониторинга и контроля транспорта «АвтоГРАФ».
В этом году перед Чувашавтодором стоят масштабные задачи, имеется ряд ответственных заказов. Эта техника позволит дорожникам реализовать все намеченные планы. Выполнить работу качественно и в срок. -
По словам заместителя главы администрации города Сергея Черноиванова, реконструкция моста через реку Алей была начата в октябре прошлого года. Генеральным подрядчиком работ выступило акционерное общество открытого типа «СибМост» (г. Новосибирск), работу выполнял его филиал «Мостоотряд» №96 (г. Барнаул).
«Практически за один год был полностью перестроен наш мост, протяженность его составляет 160 метров. Семь пролетов по семь балок - 49 балок мостостроители за год укрепили, сварили, сделали гидроизоляцию. Действующий мост построили на три метра шире, теперь ширина проезжей части 7 метров», – рассказал Сергей Черноиванов.
В настоящее время практически все работы завершены, осталось покрасить перильные проемы. На всех этапах реконструкции работу тщательно проверяла контролирующая группа мостоотряда №96. Все работы выполнены качественно в короткие сроки. Общая стоимость проекта составила почти 75 млн рублей. -
- В северо-западной части Элисты ведется строительство новых дорог
Многострадальные жители улиц Шахматная, Рельефная и Геодезистов, наконец-то, могут вздохнуть облегченно. Более 10 лет они страдали от бездорожья. Городские власти взялись решить их проблему. Сейчас на северо-западной окраине столицы начались работы по благоустройству дорожного полотна.
Увидев на своей улице дорожников, Полина Мучкаева несказанно обрадовалась. С маленьким сыном Вадимом ей в распутицу приходилось преодолевать до автобусной остановки большое расстояние. Особенно трудно было зимой и осенью. -
Звершилось строительство автомагистрали от Звенигородского шоссе до ММДЦ «Москва-Сити». Строительные работы на данном участке велись с 2007 года, ряд объектов был введен в эксплуатацию в 2010 году. Всего на строительство было затрачено 18,55 млрд рублей.
-
Работы производятся в рамках госконтракта с Краевым государственным казенным учреждением «Хабаровское управление автомобильных дорог» (КГУП «Хабаровскуправтодор»). Сейчас на участках дороги протяженностью около 16 километров ведутся земляные работы и обустраиваются дополнительные верхний и нижний слои дорожной «одежды». Оборудуются пять железобетонных мостов, производится укладка металлических и металлогофрированных труб. Сдать оба участка дороги планируется в середине октября 2012 года.
К освоению третьего участка спецстроецы приступят в скором времени - в августе 2012 года по итогам аукциона «Дальспецстрой» получил возможность приступить к строительству еще одного участка дороги Лидога-Ванино. -
20 сентября сдан в эксплуатацию участок федеральной автомобильной дороги М-54 «Енисей» Автомагистраль связывает центр Красноярского края с государственной границей России с Монголией и проходит через столицу Тувы - Кызыл и столицу Хакасии - Абакан.
До недавнего времени последний участок дороги на отрезке Эрзин – госграница не имел твердого покрытия. В состоянии, близком к аварийному, находился деревянный мост через реку Эрзин. В рамках подпрограммы «Автомобильные дороги» федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России на 2010 - 2015 гг.» в 2009 году началась реализация проекта строительства и реконструкции участка автодороги М-54 протяженностью 24,2 километра с объемом финансирования 1,8 миллиарда рублей.
К реализации второго этапа проекта – сооружению участка дороги длиной 14 километров - генеральный подрядчик, кызылская строительная организация ООО «Восток», приступила в прошлом году. Условиями подряда срок окончания работ намечался в 2013 году, однако дорожники справились со своими обязательствами значительно раньше.
Со следующего года начнутся работы на участке дороги протяженностью 20 километров. По завершении их в 2015 году останется еще 11 километров грунтовки до таможенного пропускного пункта Цаган-Тологой.
-
Трасса М-53 «Байкал» стратегический объект, связывающий между собой восточные и западные регионы Сибири. Но, наряду с важным государственным значением, трасса также является главной дорожной артерией села Вторая Пристань. Именно вдоль ул.Магистральная проживает половина жителей этого населенного пункта. За годы эксплуатации этот участок дороги пришёл в аварийное состояние, асфальт был разбит, обочины просели. Кроме того, дорога не отвечала современным стандартам, здесь не было ни водоотводной системы, ни тротуаров для движения людей.
С проведением капитального ремонта все эти проблемы удалось решить. На капитальный ремонт этого участка дороги из федерального бюджета было выделено 127,8 млн руб. -
Работы по реконструкции трассы начались в 2008 году. В 2011 был введен в эксплуатацию первый пусковой комплекс Советского шоссе протяженностью 5,6 км. В настоящее время полностью закончен второй пусковой комплекс магистрали протяженностью порядка 2,5 км, а также двухуровневая транспортная развязка на поселок Краснообск. Общая стоимость строительных работ превысила 2 млрд. 144 млн. рублей.
Реконструкция позволила расширить дорогу, значительно увеличить пропускную способность магистрали, а также повысить безопасность дорожного движения. При строительстве применен целый ряд новых технологических решений. В частности, для увеличения службы дорожного покрытия в верхнем слое использован асфальтобетон из горячей мелкозернистой высокоплотной смеси, а в конструкции дорожной одежды применено армирование асфальтобетона геосетками из стекловолокна, что позволяет повысить долговечность дорожной конструкции. Для наружного освещения использованы высокомачтовые опоры с мобильной короной и светодиодными светильниками. Также установлены светодиодные информационные табло, знаки переменной информации, система автоматической регистрации нарушений.
-
В ходе выполнения программы работ по капитальному ремонту искусственных сооружений на действующей сети автомобильных дорог общего пользования федерального значения на 2012 – 2013 гг. на 2 месяца ранее запланированного срока открыто транзитное движение по мостам через реку Витка на км 291+437 и через реку Межа на км 329+050 и путепроводу на км 391+767 автомобильной дороги общего пользования федерального значения М-9 «Балтия».
Межа:
-
Запущено движение транспорта по правой эстакаде Комсомольского проспекта в районе Некрасовка ЮВАО Москвы. Строительство участка Комсомольского проспекта, связывающего кварталы жилой застройки Люберецких полей в районе Некрасовка с городом Люберцы Московской области началось в июне 2010 года. Движение по левой эстакаде Комсомольского проспекта было запущено в ноябре 2011 года.
Построенный объект позволит улучшить транспортную доступность района, открыв выход из Некрасовки на Рязанское шоссе.
-
Впервые в городе появилось своё производство высококачественного дорожного покрытия. Завод будет снабжать дорожников щебеночно-мастичным асфальтобетоном. Производительность предприятия — 180 тонн в час. А чтобы получить асфальт нужно всего трое рабочих — производство автоматизировано.
Завод строился в течение нескольких месяцев. Его стоимость свыше ста миллионов рублей.
-
К Дню города реконструирован Лианозовский проезд, построен проспект в Некрасовке и путепровод в Зеленограде. О географии и объемах завершенных дорожно-строительных работ 31 августа журналистам рассказал руководитель Департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев.
В районе Некрасовка (ЮЗАО) завершены работы по строительству проспекта Защитников Москвы (до присоединения к Москве - Комсомольский проспект). Здесь открыто движение автотранспорта по правой эстакаде проезжей части проспекта, дублеру и трем съездам (всего построено 2,9 км дорог). Новая развязка позволит, по словам А. Бочкарева, наладить сообщение между столичным районом Некрасовка и подмосковным городом Люберцы.
-
В Ермекеевском районе республики приступили к строительству платного участка дороги «Бавлы – Кумертау», входящей в состав международного транспортного коридора «Европа – Западный Китай».
Общая протяженность дороги по Башкортостану составляет 265 километров. Она пройдет по нескольким районам республики — Ермекеевскому, Белебеевскому, Альшеевскому, Бижбулякскому, Миякинскому, Стерлибашевскому, Федоровскому, Мелеузовскому и Куюргазинскому.
Конечной точкой дороги «Бавлы – Кумертау» станет соединение с трассой федерального значения «Уфа – Оренбург».
-
Рабочее движение автомобильного транспорта по транспортной развязке в Казани на пересечении проспекта Победы и улицы Р.Зорге открылось сегодня.
-
На участке км 582+300 автомобильной дороги М-7 «Волга» в Ядринском районе Чувашии продолжается строительство моста через реку Сура. Основная работа по сооружению конструкции моста завершена.
Строительство моста филиалом ОАО «МОСТОТРЕСТ» ЧТФ «Мостоотряд-41» ведется в соответствии с календарным графиком, отставания нет. Мостовики завершают установку гидроизоляции и защитного слоя на пролетных строениях. Мостовое полотно готовится к укладке асфальтобетонного покрытия. Остается установка мачт освещения, укладка асфальтобетонного покрытия на подходах к мосту и часть укрепительных работ.Проект мостового перехода реализуется в рамках строительства и реконструкции автомобильной дороги М-7 «Волга», идущей от Москвы через Владимир, Нижний Новгород и Казань до Уфы.
Полностью объект планируется завершить к концу 2012 года. Ввод в эксплуатацию моста через реку Суру позволит увеличить пропускную способность участка автомагистрали М-7 «Волга» на границе Чувашской республики с Нижегородской областью.
Новый мост будет иметь следующие транспортно-эксплуатационные характеристики:
- подходы к мосту - автомобильная дорога категории 1Б;
- длина мостового перехода вместе с подходами – 4, 373 км;
- длина моста – 1 242 метра;
- число полос движения на мосту (первого пускового комплекса) – 2. -
Губернатор Челябинской области Михаил Юревич принял участие в открытии транспортной развязки, которая свяжет улицу Худякова и Университетскую набережную.
«Мы потратили на нее более 1 миллиарда рублей, но оно того стоит», – подчеркнул Юревич.
-
В текущем году на дорожное строительство Саратовской области выделено 1 млрд. 807 млн. рублей,что составляет 229% к уровню 2011 года. Из них на капитальный ремонт федеральной сети направляется 995,8 млн. рублей, и в сентябре сдается в эксплуатацию 21,13 км автомобильных дорог, что составляет 366% к уровню прошлого года.
На ремонт выделяется 236,7 млн. рублей с вводом в эксплуатацию 103,15 км автомобильных дорог, что более чем в 4 раза выше уровня прошлого года. В 2013 году на дорожных работах запланировано освоить более 2 млрд.500 млн. рублей.
15 августа в Вольском районе состоялось торжественное открытие после капитального ремонта 1-го пускового комплекса автомобильной дороги Сызрань-Саратов-Волгоград в обход г.Вольск. В сентябре этот участок протяженностью 15,3 км. будет сдан в полном объёме.
-
В карьерах Кадыша производственного хозяйства Белорецкого ДРСУ заканчивается монтаж оборудования на новом асфальтовом заводе. ГУП «Башкиравтодор» приобрел два таких завода. Второй монтируется в Бураевском районе.
Завод контейнерного типа немецкой фирмы LINTEC собирают по принципу детского конструктора. Его производительность — 240 тонн асфальта в час. Это в восемь раз больше, чем мощность старой установки 90-х годов, которая выпускает до 30 тонн в час. И если сегодня 20-тонные КамАЗы стоят под погрузкой асфальта больше получаса, то на новом заводе за 12 минут можно загрузить шесть таких машин.
Добавить новость
можно всем, без премодерации, только регистрация
