При обустройстве кровли, производстве швеллеров, уголков, воздуховодов, дымоходов из металла и прочих изделий очень важно обеспечить качественные фальцевые соединения. Этот вид шва, который находит применение при состыковке металлических листов. По типовым вариантам подобные соединения могут быть как лежачими, так и стоячими, одинарными и двойными. Закатку фальцов раньше делали вручную, но ввиду недостаточной скорости изготовления эдаким «дедовским» способом конструкторами был придуман фальцепрокатный станок. По сей день его используют для обработки металла в рулонах и металлических листов из стали (оцинкованной или с медным, алюминиевым покрытием). Современные фальцепрокатные станки, выпускаемые Московским механическим заводом №3, имеют электрическую систему управления, благодаря чему изготовляется двойной замок идеальной геометрии. С помощью такого станка можно получить фальцевые соединения, различного вида профили, элементы защелочного соединения, которые применяются и в отделочно-строительных работах, и при изготовлении воздуховодов, а так же С-образных реек.

• 
• фальцепрокатный станок

Томский политехнический университет (ТПУ) создал интернет-сайт inno.tpu.ru, на котором можно будет ознакомиться с передовыми инновационными разработками вуза, а также связаться с авторами проектов, сообщила в пятницу пресс-служба вуза.

"На сайте представлены разработки в восьми разделах: биотехнологии и медицинские приборы, рациональное природопользование, информационные технологии и приборостроение; модификация поверхности, новые материалы; неразрушающий контроль, очистка воды, энергетика и энергосбережение, машиностроение", — говорится в сообщении.

Холдинг "Авиационное оборудование" госкорпорации Ростех разработал уникальные авиасистемы и агрегаты для перспективного истребителя фронтовой авиации Т-50 (ПАК ФА).

Для ПАК ФА на Уфимском агрегатном производственном объединении (УАПО) были созданы агрегаты плазменного воспламенения газотурбинных двигателей и систему электроснабжения постоянного тока СПТСу-7,5. Такая система питает энергией всю бортовую электронику. По словам главы холдинга "Авиационное оборудование" Максима Кузюка, специально для Т-50 УАПО создало новую систему, которая в 2 раза мощнее всех существующих российских аналогов. Система электроснабжения постоянного тока преобразует трехфазное напряжение переменной частоты от генератора в постоянное напряжение 27 В номинальной мощностью более 8 кВт. Это обеспечивает стабильность работы всех электронных систем и безопасность воздушного судна. Новая система отличается и весом - она легче аналогов в 1.5 раза. Таким образом, снижается общая масса самолета и увеличивается их срок службы. 

Компания «Инновационные технологии в строительстве» совместно с российским производителем гидравлического оборудования компанией «Энерпром» разработала долговечное и технологичное дорожное покрытие. Оно выгодно отличается от применяемых сегодня. Разработка проекта закончена, запатентована и готова к массовому применению.

Компания предложила новую конструкцию - дорожное покрытие из крупногабаритных преднапряженных железобетонных плит. Такие плиты лучше распределяют нагрузку на насыпь. Плиты изготавливаются в заводских условиях, что обеспечивает минимальную трудоемкость и высокое качество. Покрытие можно монтировать круглогодично, на заранее подготовленные основания.

Для строительства опытного участка дороги с инновационным покрытием был выделен участок дороги вблизи города Белгорода. Строительство участка началось с 1-ого июня 2013 г.

Об особенностях данной технологии читайте далее.

Как вы думаете, есть ли перспективы у технологии строительства дорог из преднапряженных железобетонных плит в РФ?

Ученые Томского политехнического университета (ТПУ) создали установку для очистки воды от ржавчины и нежелательных примесей, которая позволяет сохранить ее природный состав, как в горных реках, сообщил РИА Новости сотрудник пресс-службы вуза.

"(Наши) технологии позволяют делать воду безопасной, полезной. В ней сохраняется ее природный состав, соответствующий родниковой воде, водам горных рек. Эти технологии называют "кондиционированием воды". Они позволяют создать воду практически с любыми заданными параметрами, содержащими вещества в заранее оговоренных пропорциях", — привел сотрудник пресс-службы слова директора Института воды ТПУ Сергея Байдали.

Байдали пояснил РИА Новости, что ученые собрали установку, которая соединяет в едином технологическим цикле очистку воды, ее обогащение кальцием, магнием и другими необходимыми для человека микроэлементами. Установки могут быть смонтированы непосредственно в месте, где добывается вода или, например, в квартире потребителя. "Вода получается чистой, но не мертвой", — сказал Байдали.

Как сообщает пресс-служба вуза со ссылкой на Институт глобализации и социальных движений (ИГСД), более 50% россиян пользуются водой, не соответствующей экологическим стандартам.

Институт воды ТПУ — специализированное сетевое подразделение, осуществляющее подготовку и реализацию комплексных решений по водоподготовке, водоочистке и эксплуатации водных ресурсов на основе наилучших доступных технологий.

Известные предприниматели назвали наиболее интересные бизнес-проекты этого года. Победителем соревнования бизнес-моделей StartUp Cup стал проект Oriense – команда разработчиков устройства, которое позволяет слабовидящему или слепому самостоятельно перемещаться по незнакомому маршруту в городской среде.

«В данный момент в мире 180 миллионов слепых и слабовидящих людей. Несмотря на множество технологических новинок, все, что они действительно используют для ориентации в пространстве, – это белая трость и собака-поводырь. Помимо этого, оказалось, что слепые и слабовидящие люди не могут найти препятствия выше уровня трости. Наше устройство позволяет решить эту важную проблему ограничения свободы передвижения, в частности, эффективно обнаруживая препятствия и простым человеческим языком сообщая о путях обхода», – отмечает руководить победившего проекта Виталий Китаев.

В период с 5 по 11 ноября 2013 г. выполнены работы по многоточечному раскружаливанию кровли строящегося стадиона "Спартак" в г. Москве с применением гидравлического оборудования системы СМР-10 000 "Энерпром" и при непосредственном участии специалистов "Энерпром".

Металлоконструкция кровли стадиона весом около 8 500 тонн была приподнята в десятках точек подъема над временными опорами и установлена по заданному алгоритму на постоянные опоры. "Открытие Арена" - строящийся стадион футбольного клуба "Спартак" Москва. Дата открытия намечена на лето 2014 года.

Памятный знак и диплом лауреата Российской молодежной премии в области наноиндустрии за 2013 год были вручены в Москве сотруднику Инновационной инфраструктуры Уральского федерального университета (УрФУ), кандидату химических наук Александру Корсакову. В конкурсе на соискание премии он представил оптоволоконные зонды для инфракрасных Фурье-спектрометров, которые не только разработаны, но и производятся в УрФУ.

«Оптоволоконный зонд, который мы разработали вместе с коллегами, облегчает контроль многих важных химических процессов, используемых, например, в нефтегазовой или фармацевтической отрасли, – сказал при вручении Александр Корсаков. – Основой всему стали нанокристаллические световоды, позволяющие пропускать широкий инфракрасный диапазон спектра. Наше преимущество – уникальный материал, полная технологическая цепочка производства и внедрение инновационных технологий, способствующих скорейшей коммерциализации проекта».

В Омском государственном техническом университете (ОмГТУ) разработан прибор для гашения вибраций с переменными характеристиками.

Вибрации, которые характеризуются высокой частотой и большой амплитудой колебаний, могут стать причиной вибрационной болезни. В условиях увеличения скоростей и ускорений при эксплуатации современных механизмов это профессиональное заболевание становится одним из наиболее распространённых и опасных. Поэтому важной частью рабочего места, где возможны вибрации, мог бы стать современный виброгаситель. Такой виброгаситель разрабатывается коллективом инженеров ОмГТУ.

Основой активного виброгасителя с микроконтроллерным управлением является центростремительная сила, которая создаётся системой моторов с эксцентриками. Для регистрации параметров вибрации использован акселерометр, датчик линейных ускорений. Данные акселерометра обрабатываются микроконтроллером, который генерирует управляющие сигналы для регуляторов частоты вращения моторов. Гашения вибрации по амплитуде обеспечивают две системы с эксцентриками и два частотных регулятора, работающие в противофазе. Конструкция позволяет выходить виброгасителю на нужную частоту при нулевой амплитуде колебаний.

Участники проекта – студенты Иван Крайцер и Артём Ермоленко – полагают, что внедрение прибора существенно улучшит условия труда на виброопасных производствах, кроме того, продлит срок службы промышленного оборудования и повысит качество получаемой продукции.

ОАО "Тульское научно-исследовательское геологическое предприятие" (Тульское НИГП входит в состав холдинга Росгеология) получило патент на свое изобретение - алмазную ступенчатую буровую коронку.

Разработанная специалистами предприятия усовершенствованная структура коронки позволит значительным образом увеличить скорость бурения, повысить стойкость коронки и сохранность керна. Изобретение относится к коронкам, армированным природными и искусственными алмазами и предназначенным для бурения глубоких скважин.

"Тульское НИГП" уже приступило к выпуску продукции в данной усовершенствованной конструкции, сообщила пресс-служба российского геологического холдинга.

В настоящее время на тульском предприятии Росгеологии выполняется цикл работ по созданию эффективного алмазного инструмента, начиная с модернизации выпускаемого инструмента и завершая разработкой нового, его изготовлением, поставкой и технологическим сопровождением на производственных объектах.

Запущены в производство шесть новых приборов, большая часть из которых не имеет аналогов в РФ и СНГ (а по стоимости приборы выигрывают у западных конкурентов) — таков результат работы челябинского конструкторского бюро Стройприбор за прошедшие девять месяцев этого года.

Ученые Томского госуниверситета (ТГУ) разработали технологию создания арсенид-галлиевых сенсорных структур и рентгеновских детекторов на их основе, которые снижают дозу облучения, получаемую пациентом при рентгеновском исследовании, сообщил РИА Новости в пятницу гендиректор ООО "Арсенид-галлиевые сенсоры" Максим Чепезубов.

По его словам, с 1960-х годов в детекторах для рентгеновских аппаратов в качестве поглощающего материала использовался полупроводниковый кремний. Однако производителям нужен альтернативный материал, который превзойдет кремний по радиационной стойкости и вместе с тем позволит снизить лучевую нагрузку на пациента.

"Мы предлагаем вывести на рынок сенсорный материал на основе арсенида галлия. Этот материал позволяет уменьшить дозу облучения для человека, а также получать более качественные рентгеновские снимки", — сказал Чепезубов.

Ученые Томского политехнического университета разработали принципиально новый метод бурения различных пород с использованием разрядов электричества. Технология уже заинтересовала представителей французской нефтегазодобывающей компании. Для них политехники организовали показательное бурение гранита, сообщает телекомпания «Вести-Томск».

Новый метод бурения выдает большие результаты в короткие сроки. За время съемки процесса, а это 10 минут, бур прошел внутрь прочного гранита на 40 сантиметров.

Принцип бурения, который заинтересовал одну из профильных французских компаний, основан на электрическом разряде в горной породе. Разряд формируется на установке и подается на бур. Бур тоже отличается от привычных инструментов бурения и представляет собой наконечник с двумя электродами, между которыми происходит разряд. Именно он и является разрушающим элементом в таком принципе бурения. Порода разрушается вместе с взрывом и последующий разряд возможен лишь там, где есть твердое тело. Однако разряд происходит с помощью жидкости, в данном случае – трансформаторного масла.

На предприятии «Технопроект» (Пенза) совместно с партнерами из ВЭлНИИ (Новочеркасск) разработали устройство, которое увеличивает скорость движения электровозов со 120 до 160 километров в час.

Подобные системы прежде в нашу страну поставлялись из-за рубежа. В частности, от немецкой компании «Сименс».

По словам директора по развитию транспортного направления НПП «Технопроект» Андрея Назарова, отечественный аналог способен работать в более жестких условиях, в частности, при низких температурах. И он в несколько раз дешевле немецкого оборудования.

Разработками пензенских ученых уже оснащены более ста отечественных электровозов.

На выставке «День Инноваций Министерства Обороны Российской Федерации» группа российских ученых представила первый действующий образец экзоскелета ExoAtlet P-1, предназначенного для штурмовых отрядов и спасателей МЧС.

Экзоскелет пассивной модификации ExoAtlet P разработан группой российских ученых НИИ Механики МГУ в рамках Государственного контракта № 07.524.11.4012. Результатом опытно-конструкторских работ по госконтракту явилось создание первого в России действующего образца экзоскелета пассивной модификации ExoAtlet P, который позволяет человеку-оператору переносить большие грузы (70–100 кг.).

• 
• ridus-exoskeleton-1.jpg

Экзоскелет. © Антон Тушин/Ridus.ru

Следующая модификация экзоскелета – ExoAtlet P-1 – создана для снятия нагрузки с бойцов при переноске штурмового щита. Конструкция данной версии экзоскелета снабжена устройством для фиксации и быстрого снятия щита, что крайне важно во время боевых действий. При использовании такой конструкции, помимо облегчения нагрузки на бойца, у него освобождаются руки для ведения боя. Вес щита 35 кг — большая часть веса ложится на конструкцию экзоскелета.

Концепцией обеспечения безопасности ХХII Олимпийских зимних игр и XI Паралимпийских зимних игр 2014 г. в городе Сочи предусмотрены меры, направленные на нейтрализацию угроз, исходящих в первую очередь от международных террористических и экстремистских организаций. Согласно данной концепции зоны транспортных проездов олимпийских объектов запланировано оборудовать противотаранными устройствами.

Сегодня проезд на территорию оргкомитета Белой олимпиады регулируется противотаранными устройствами шлагбаумного типа ПТУ-Л «Препона» производства ЗАО «ЦеСИС НИКИРЭТ». Данная модель была специально сконструирована для работы в условиях городской инфраструктуры, специально для работы при интенсивном движении транспорта в городских условиях. Новый шлагбаум способен выдержать таранный удар автомашины весом до 3,5 тонн, двигающейся со скоростью 40 километров в час. Подобной системой уже оснащен въезд к зданию оргкомитета ХХII Олимпийских игр.

• 
• http://lentachel.ru/image/FHARnSERyNkh1HS2.jpg

Группа "Магнезит" ввела в эксплуатацию на Саткинской производственной площадке (Сатка, Челябинская область) газоочистное оборудование, соответствующее лучшим мировым аналогам. В цехе обжига магнезитового порошка за вращающейся печью №4 смонтирована двухступенчатая установка с рукавным фильтром производства Scheuch Gmbh (Австрия). Коэффициент полезного действия такого фильтра равен 99,9%. Это седьмая пылегазоочистная система, установленная в цехах Группы в течение нескольких лет. Суммарный объем инвестиций в реализацию проекта составил около 600 миллионов рублей.

• 
• Для проекта реактора БН-1200 изготовлено уникальное оборудование

ОАО ОКБ "ГИДРОПРЕСС" (входит в машиностроительный дивизион Росатома – Атомэнергомаш) и ФГУП ЦНИИ КМ "Прометей" провели приемку опытно-промышленной партии теплообменных труб. 

Приемка состоялась в рамках изготовления оборудования для проекта реактора БН-1200.

Трубы длиной 25 метров, диаметром 16 мм и толщиной стенки 2 мм, предназначены для разделения двух сред – натрия и воды и будут использованы для изготовления разработанного ОАО ОКБ "ГИДРОПРЕСС" парогенератора корпусного типа, который входит в состав основного оборудования реакторной установки БН-1200. Ранее трубы таких размеров в атомной энергетике не изготавливались и не применялись.

фото Александра Russos Попова

Активное расширение сети метрополитена, продление существующих линий и строительство новых вызвало необходимость в разработке и внедрении современных средств диагностики пути метрополитена для повышения надежности работы основной транспортной системы города и обеспечения безопасности пассажиров. Для этого по заказу Московского метрополитена был создан уникальный диагностический комплекс-лаборатория «Синергия-1», в котором разместилось все необходимые приборы для диагностики состояния путевого хозяйства.

8 августа 2013 года состоялся первый рабочий выезд диагностического вагона «Синергия-1», в ходе которого им было обследовано состояние путей на Сокольнической линии.